Karvon bilan ishlashni boshlash. Ovoz balandligi. 2 - shahar transportida harakatlanish

Tobora tirband va qiyin shahar yo'llarida mashina haydash qiziq emas. Qachonki, karvon bilan shovqin-suronga kirish kerak bo'lsa, siz biroz ko'proq tayyorgarlik ko'rishingiz, diqqatni jamlashingiz va oldinga intishingiz kerak. Siz o'zingiz va boshqa yo'l foydalanuvchilari haqida o'ylashingiz kerak.

Karvonlarni tortib olayotgan haydovchilar, kampervan haydovchilariga qaraganda, shahar markaziga borishga urinishlari ehtimoldan yiroq. Bu ajablanarli emas. 10-12 metrli to'plamni surish ko'pincha qiyin.

Marshrutingizni rejalashtiring

Agar biz noma'lum shahar orqali haydashga majbur bo'lsak, masalan, aylanma yo'l yo'qligi sababli, bunday marshrutni oldindan rejalashtirishga arziydi. Hozirgi vaqtda sun'iy yo'ldosh xaritalari va tobora murakkablashgan navigatsiya juda foydali vositadir. Marshrutni hatto uydan ham virtual o'rganishga arziydi.

Xuddi shu printsiplarga rioya qiling

Biz o'ng bo'lakda haydashimiz, oldingi mashinadan tegishli masofani saqlashimiz va boshqa haydovchilarga e'tibor berishimiz kerak (ular har doim ham bizga hamdard bo'lmaydilar va treylerni tortish qiyinligini tushunadilar). Piyodalar o'tish joylarida ayniqsa ehtiyot bo'lish bir xil darajada muhimdir.

Tezligingizni kuzatib boring

Shubhasiz, aholi punktlari bo'ylab harakatlanayotganda tezlikni amaldagi qoidalar va belgilarga muvofiq tartibga solish kerak. Ko'pincha bu qonuniy tezlik chegarasi 50 km / soat yoki undan kam. Ma'lum bir hududdagi tezlik B-33 belgisi bilan, masalan, 70 km / soatgacha ko'tarilgan aholi punktlarida bu avtomobil poezdlarining haydovchilariga taalluqli emasligini bilish muhimdir. Shu munosabat bilan, § 27.3 ni ko'rib chiqishga arziydi. Infratuzilma, ichki ishlar va boshqaruv vazirlarining yo‘l belgilari va signallari to‘g‘risidagi qarori.

Infratuzilma va belgilarga rioya qiling

Treylerni tortib olayotganda, ko'pincha balandroq avtomobillar uchun bo'shliqni cheklaydigan har qanday tor joylar, baland bordürlar, minimalist karusellar yoki past osilgan daraxt shoxlariga e'tibor bering. Agar bu borada ehtiyotkor bo'lmasangiz, og'riqli bo'lishi mumkin. Pastki viyaduklar ham karvonchilarga do'st emas. Shuni bilish kerakki, oldingi B-16 belgisi viyadukning yo'l yuzasidan balandligi haqida ma'lumot bermaydi. Uning "balandligi ... m dan ortiq bo'lgan transport vositalarining kirishini taqiqlash" ta'rifi balandligi (shu jumladan yuk bilan birga) belgida ko'rsatilgan qiymatdan oshib ketadigan transport vositalarining harakatlanishini taqiqlashni anglatadi. B-18 belgilari bilan qo'yilgan taqiqlarga rioya qilish ham bir xil darajada muhimdir. “Haqiqiy brutto og‘irligi ....t dan ortiq bo‘lgan transport vositalarini olib kirishni taqiqlash” belgisi haqiqiy brutto og‘irligi belgida ko‘rsatilgan qiymatdan ortiq bo‘lgan transport vositalarining harakatlanishini taqiqlashni anglatadi; Avtotransport vositalarining kombinatsiyasi bo'lsa, taqiq ularning umumiy og'irligiga nisbatan qo'llaniladi. Shuningdek, biz to'plamni qadoqlash va tortish mavzusiga qaytamiz. Uning haqiqiy massasini bilish qimmatli ko'rinadi, masalan, bunday belgilarga nisbatan.

Iloji bo'lgan joyda park qiling

Sayohat treyleringizni bir necha soatga qo'yish uchun joy topish qiyin va arzon ish bo'lishi mumkin. To'plamni yechib, faqat karvonni to'xtash joyida qoldirishga qaror qilganimizda, biz biladigan, lekin har doim ham to'g'ri talqin qilinmagan D-18 belgisining ta'rifini ko'rib chiqing. So'nggi paytlarda biz ushbu atributning ta'rifiga mos keladigan xizmatlar haqida tez-tez eshitamiz, ayniqsa CCdagi cheklangan miqdordagi joylar sharoitida. D-18 "To'xtash joyi" belgisi avtoulovlar bundan mustasno, transport vositalarini (yo'l poezdlarini) to'xtatish uchun mo'ljallangan joyni anglatadi. Belgining ostiga qo'yilgan T-23e belgisi avtoturargohda karvon to'xtash joyiga ham ruxsat berilganligini anglatadi. Shuning uchun, charchoq yoki e'tiborsizlik tufayli pul yo'qotmaslik uchun teglarga e'tibor beraylik.

Ko‘plab cheklovlarga qaramay, shuni ta’kidlash kerakki, yo‘llar va infratuzilmaning holati yaxshilanmoqda, yirik shaharlar va aglomeratsiyalarda qurilayotgan aylanma yo‘llar soni bizni G‘arbiy Yevropaning sivilizatsiyalashgan mamlakatlari bilan yanada yaqinlashtira boshladi. Shu tufayli shahar markazlariga karvon bilan borishga ehtiyojimiz kamayib bormoqda. Agar biz u erga langar qo'ymoqchi bo'lsak, lager parklarining joylarini tekshirishga arziydi. Kerakli infratuzilmaga ega bo'lgan o'ziga xos shaharlar tobora ko'payib bormoqda, buning yordamida siz to'xtashingiz va tunni stresssiz o'tkazishingiz mumkin. Bunday shahar lager parki faqat D-18 belgisi bilan belgilangan bo'lsa, bundan ham yomoni ... lekin bu alohida nashr uchun mavzu.