2022 Ford Ranger nihoyat shu yerda! Kuchli o'zgartirilgan avstraliyalik pikap haqidagi faktlar, shuningdek, yangi issiq Raptor va qayta ishlangan Everestning yangilanishi.

Hali ham taniqli Ranger, 2022-yilgi qayta dizayni F-Series uchun juda ko'p jo'shqinlikni va ichidagi katta o'zgarishlarni oladi.

Ford nihoyat 2022 yilning ikkinchi choragida chiqishi kerak bo'lgan yangi avlod Ranger pardasini ilgari o'ylanganidan ko'ra kengroq o'zgarishlar va yangilanishlar bilan olib tashladi.

Yarim asrdan ko'proq vaqt davomida Avstraliyada ishlab chiqilgan asosiy farqlar orasida yangi metall plitalar, qayta ishlangan interyer, endi standart palitrani sig'dira oladigan kattaroq yuk maydoni, mish-mishlarga ko'ra, 3.0 litrli V6 turbodizel, yangilangan platforma kabi kengroq quvvat stansiyalari tanlovi mavjud. 50 mm uzunroq g'ildirak bazasi va 50 mm kengroq yo'llar, kattaroq g'ildiraklar va 20 dyuymgacha bo'lgan shinalar, sinfga qarab yangilangan to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi, to'rt g'ildirakli disk tormozlari, ikkita batareya uchun joy va o'rnatilgan elektron tormoz boshqaruvi. tortish uchun.

Xavfsizlik tizimlaridagi sezilarli yutuqlar T6.2 ga o'zining besh yulduzli ANCAP to'qnashuv testi reytingiga erishishga yordam beradigan birinchi segmentdagi haydovchiga yordam berish texnologiyalarini ochishi aytiladi.

Styling Fordning Shimoliy Amerikadagi toʻliq oʻlchamli F-seriyali yuk mashinalari uchun (ayniqsa, old tomonda) hozirgi tafakkurini aks ettiradi, shu bilan birga kengaytirilgan treklar tufayli erishish mumkin boʻlgan kengroq pozitsiya old tomondan qisqaroq masofani bosib oʻtishga va yoʻldan tashqarida yurish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi. yo'l dinamikasi.

Garchi bir xil asosiy korpus shakli va o‘lchamlari, eshik va oyna teshiklari saqlanib qolganligi sababli “yangi” bo‘lmasa-da, shassilarning ko‘p mustahkamlovchi qismlari, 2.0 litrli ikki turbo to‘rt silindrli dizel dvigatel va 10 pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi (garchi ikkalasi ham bir xil bo‘lsa-da) T6 platformasi bosh muhandisi Ian Fostonning so'zlariga ko'ra, qattiq o'zgartirilgan) va boshqa elementlar, aksariyat qismlar mavjud PX III Ranger hamkasblari bilan to'g'ridan-to'g'ri almashtirilmaydi.

Chiqaruvchi Rangerda bo'lgani kabi, XL, XLS, XLT, Sport va Wildtrak dastlab bazaviy trimlar sifatida, shuningdek, bitta, super va qo'sh kabinli, 4×2 (orqa g'ildirakli), Low Rider, 4×2 korpus uslublari bilan birga sotuvga chiqariladi. Hi-Rider va 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, shuningdek, kabina-shassi va pikap modellari.

Ranger tarkibi XL, XLS, XLT, Sport va Wildtrakdan iborat.

Biroq, yangi Rangerning aniq o'lchamlari, dvigatel quvvati, yonilg'i sarfi ko'rsatkichlari, xavfsizlikning o'ziga xos xususiyatlari, jihozlar darajalari, foydali yuklar, tortish quvvati, narxlari va boshqa ma'lumotlar keyinroq ma'lum bo'ladi, chunki Ford yaqin kunlarda ma'lumotlarni e'lon qilishni kechiktiradi. haftalar. oylar.

Bu bizni buyurtma va mavjudlik bilan bog'liq chalkash masalalarga olib keladi.

Kelgusi yilning ikkinchi choragida sotuvga qo'yiladigan maqsadli sana bilan (bu siz dilerlarga buyurtma berishni boshlashingiz mumkin), biz mijozlar yetkazib berish eng erta iyun yoki iyulgacha boshlanmasligini tushunamiz.

Rangerning ko'p navlari Tailanddan olinadi.

Shuningdek, Ford hozircha izoh berishdan bosh tortayotgan uzoq kutilgan flagman Raptor spin-offi 2022 yil oxirigacha yetib kelishi kerak. O'shanda biz bir xil darajada qayta ishlangan Ranger aka-uka, Everest SUV-ni ham ko'ramiz, garchi kompaniya ham bu borada sukut saqlamoqda. hozircha ham.

Avvalgidek, Ranger brendlarining aksariyati Tailanddan, shuningdek, yangi modelning texnologik yutuqlariga moslashtirish uchun keng ko‘lamli ta’mirdan o‘tkazilgan Janubiy Afrikadagi Silverton zavodidan olinadi.

Avstraliya, shuningdek, T6 uchun barcha dizayn va muhandislik ishlari Melburndagi Ford Avstraliyaning Kempbellfild bosh ofisida, shuningdek, Geelong yaqinidagi You Yangs sinov maydonchasida joylashgan 2011 yildagi asl nusxaga muvofiq T6.2 ning "uy xonasi" bo'lib qolmoqda. Biroq, Osiyo, Amerika, Afrika va Evropadagi Blue Oval postlari katta hissa qo'shdi.

Styling Shimoliy Amerika uchun hozirgi to'liq o'lchamli Ford F seriyali yuk mashinasini aks ettiradi.

Fordning ta'kidlashicha, u hozirgi Ranger sotiladigan 180 ta jahon bozorlarining ba'zilarida keng egasi va foydalanuvchilarning fikr-mulohazalarini tinglagan va ulardan o'rgangan, natijada funksionallik, foydalanish imkoniyati va foydalanish qulayligi yaxshilangan, ayniqsa o'rtacha bo'yidan past bo'lgan odamlar uchun.

Shu maqsadda yuk maydonini kengaytirishga yordam beradigan yangi o'rnatilgan oyoq dastagi mavjud. Shuningdek, qayta ishlangan kuzov relslari ham bor, ular hozirda yuk ko‘taruvchi, yaxshilangan biriktirma joylari, qayta tiklangan orqa eshigidagi o‘rnatilgan ish stoli, 240 Vt quvvatga ega rozetkalarga kirish, tungi ko‘rishni yaxshiroq/xavfsizroq qilish uchun yuk mashinasining to‘g‘ridan-to‘g‘ri to‘g‘ridan-to‘g‘ri to‘g‘ridan-to‘g‘ri yangi spotli yoritish va qolipli taglik qoplamasi. boshqa yaxshilanishlar qatorida ajratuvchi lokatorlar bilan.

Qayta tiklangan orqa eshigi o'rnatilgan ish stoliga ega.

Bu, shuningdek, sotuvdan keyingi mijozlarga yanada yaxshiroq xizmat ko'rsatishni va'da qiladi, garchi ular avstraliyalik va yangi zelandiyalik xaridorlar uchun ular qanday ekanligi yoki ko'rinishi hali oshkor etilmagan.

Qayta ishlab chiqilgan T6.2 shassisi, uzunroq g'ildirak bazasi va kengroq yo'l yo'llari butunlay yangi suspenziyani talab qildi, endi u tashqaridan tashqariga chiqadi. Ushbu harakat bahor va zarba uchun ko'proq joy beradi, bu esa o'z navbatida ikkita qarama-qarshi elementni yaxshilash uchun kengroq sozlash imkonini beradi: yukdan qat'iy nazar haydash va boshqarish va g'ildirakning ko'proq harakati tufayli 4 × 4 jasorat. Oltitagacha off-road haydash rejimi mavjud.

Platforma 50 mm uzunroq g'ildirak bazasi va 50 mm kengroq yo'llar bilan qayta ishlab chiqilgan.

Yana bir bonus - bu standart palitrani joylashtirish uchun orqa tarafdagi kengroq yotoq - bu sinfda kamdan-kam uchraydi. Bu oddiy facelift yoki restylingdan tashqariga chiqadigan muhim o'zgarishlar.

Konfor darajalari, shuningdek, katta farq qiladigan yangi, tinchroq interyer bilan yaxshilanadi. Bularga yanada samarali iqlim nazorati uchun yangi isitish/ventilyatsiya tizimi, yumshoqroq materiallar, yangi qoplama/material teksturalari va, albatta, sozlanishi elektronika va o‘rnatilgan 10.1 yoki 12.0 dyuymli portretli sensorli ekranga ega butunlay yangi asboblar paneli kiradi. . -dyuym o'lchamlari modelga qarab. 

Ranger vertikal yo‘nalishdagi 10.1 yoki 12.0 dyuymli sensorli ekran bilan jihozlangan.

Eng so'nggi Ford multimedia tizimi (SYNC4) simsiz telefonni zaryadlash, simsiz yangilash qobiliyati va o'rnatilgan modem bilan seriyaning yana bir evolyutsiyasidir. Ajoyib! Saqlash va ixtiyoriy atrof-muhit kameralari ham foydalanish qulayligiga hissa qo'shadi.

2022 Ranger’ning dvigatel bo‘lagi ham butunlay yangi bo‘lib, V6 ni o‘rnatish uchun gidroformatsiyalangan dizaynga ega, 3.0 litrli Power Stroke qurilmasi birinchi marta 2018-yilda F-150 yuk mashinasida ishlatilgan, ammo Ranger uchun to‘liq o‘zgartirilgan. Biroq, eng kutilgan T6.2 dizaynlaridan biri bo'lishiga qaramay, u Wildtrak va Raptor kabi eng yuqori baholarga mo'ljallangan bo'lishi mumkin, ehtimol bu yuqori narx tufayli.

2022 Ranger mutlaqo yangi emas.

Bu 2.0 litrli to'rt silindrli dizel dvigatelini Transit furgon xaridorlariga yangi bitta turbo va davom etayotgan ikki turbo versiyalarda (Ford tilida bi-turbo) tanish bo'lib qoldiradi, bu esa assortimentning qolgan qismini quvvat bilan ta'minlaydi va eski 2.2-ni almashtiradi. litrli dvigatel. va mos ravishda 3.2 litrli to'rt va besh silindrli dizel dvigatellari.

Olti pog'onali qo'llanmaga muqobil bo'lgan 2.0 litrli ikki turboli 10 pog'onali avtomat yuqori sezgirlik uchun yangi moment konvertoriga ega bo'lib, mavjud ilovaning eng katta kamchiliklaridan birini tuzatadi, shuningdek, yangi qisqa "elektron o'zgartirgich" . 2.0 litrli bitta turbo tayanchli dvigatel esa olti bosqichli tork konvertori avtomatik va besh bosqichli mexanik uzatmalardan foydalanadi. Ikkala vites qutisi ham yangi.

Auto Rangers qisqacha yangi "elektron kalit" bilan jihozlangan.

Avval aytib o'tganimizdek, dvigatelning quvvati hali ma'lum emas, ammo ma'lumki, 2.0 litrli bitta turbo dvigatel ikkita quvvat darajasiga ega bo'ladi. Ba'zi modellar to'rt g'ildirakli diskli tormozlarni taklif qiladi. Endi elektron to'xtash tormozi o'rnatildi. Va har bir sinfda kamida bir dyuymli g'ildirak / shinalar yangilandi, maksimal hajmi endi 20 dyuym. Ikkita tortuvchi ilgaklar ham o'rnatildi.

Nihoyat, ARB avstraliyalik XNUMXxXNUMX mutaxassislari Ford bilan strategik hamkorlikni yo'lga qo'yib, o'zlarining moslashtirilgan qismlarini Ford dilerlarida o'rnatishdi.

2022 Ranger-ga kiritilgan o'zgarishlarning kengligi va chuqurligi juda katta, ammo ular kutilgan oxirgi avstraliya tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan avtomobilni olib ketish ro'yxatining yuqori qismida ushlab turish uchun etarli bo'ladimi? 

Ishonchim komilki, tez orada ko'proq ma'lumotlar keladi, shuning uchun bizni kuzatib boring.