Bu avtomobil ishlab chiqaruvchilar qanchalik yashil? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian va boshqalar ishlab chiqarishdan uglerod chiqindilarini kamaytirishga qaratilgan sa'y-harakatlarni batafsil bayon qiladi.

Rivian o'z xodimlari uchun Illinoys shtatining Normal shahridagi zavodida oziq-ovqat yetishtiradi.

Har bir e'tiborga molik avtomobil brendi asosan o'zgaruvchan bozor talablari hamda qat'iy ekologik qoidalar tufayli yashil o'tish davrida.

Eng e'tiborga molik tendentsiya - bu quvvat uzatish texnologiyasining ichki yonuv dvigatellaridan elektr batareyalariga yoki duragaylar, plagin gibridlari va vodorod yonilg'i xujayralari kabi boshqa yashil texnologiyalarga o'tishdir.

Biroq, bir qator avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun, iqlim o'zgarishi va barqarorlikka e'tibor qaratish uchun sahna ortida ko'p narsa bor.

Kam uglerodli zavodlardan tortib haqiqiy uglerodli neytral maqsadlargacha, biz ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobillarning atrof-muhitga ta'sirini kamaytirish uchun brendlar ko'rayotgan chora-tadbirlarning bir nechtasini ko'rib chiqamiz.

Yashil zavodlar allaqachon ishlamoqda

Avtomobil ishlab chiqarish juda katta energiya talab qiladi, shuning uchun avtomobil brendlari avtomobillarni ishlab chiqarish usulini o'zgartirishga e'tibor qaratmoqda.

BMW o'zini dunyodagi eng ekologik toza avtomobil brendlaridan biri sifatida ko'rsatdi, bunga o'n yildan ko'proq vaqt oldin Germaniyaning Leyptsig shahrida me'moriy dizaynlashtirilgan va ekologik toza zavod qurish yordam berdi.

Leyptsigdagi BMW i3 va i8 ishlab chiqarishi (to'xtatilganidan beri) saytdagi maxsus qurilgan shamol turbinalari bilan quvvatlanadi va u hatto o'zining asalarilar koloniyasiga ega. Meksikaning San-Luis Potosi shahridagi zavod qisman zavod tomidagi quyosh panellaridan quvvat oladi.

Global miqyosda BMW 2 yilga kelib o'z ishlab chiqarish maydonlaridan CO80 chiqindilarini 2030% ga kamaytirishni maqsad qilgan va o'z hamkorlariga po'lat ishlab chiqarishdan chiqadigan chiqindilarni sezilarli darajada kamaytirishga yordam beradi. BMW shuningdek, ko'proq qismlarni, jumladan, batareyalardagi materiallarni qayta ishlanishini ta'minlaydi.

Leyptsigdagi BMW zavodining o'z asalarilar koloniyasi mavjud.

BMW’ning Xitoydagi Brilliance Automotive qo‘shma korxonasida xodimlar zavod atrofidagi foydalanilmayotgan yerlarga yeryong‘oq ko‘chatlarini ekishadi, so‘ngra hosildan tushgan daromadni ijtimoiy infratuzilma loyihalarini moliyalashtirish uchun ishlatadilar.

Nemis giganti Daimler, Mercedes-Benz kompaniyasining bosh kompaniyasi, 2-yilgacha barcha nemis zavodlarini uglerodli neytral holatga keltirishga va'da berdi va barcha yangi qurilgan zavodlar ham uglerod neytral bo'ladi. Bunga qayta tiklanadigan energiyani xarid qilish va ayrim zavodlarning tomlariga quyosh panellarini o‘rnatish orqali erishilmoqda.

Volkswagen guruhi o'zining ko'mir elektr stantsiyasiga ega bo'lgan Volfsburgdagi zavodini tabiiy gaz va bug 'turbinasiga aylantirmoqda.

VW yillar davomida uzatmalar qutisi kabi ishlatilgan qismlarni qayta ishlab chiqaradi va o'z zavodlarida chiqindilarni kamaytirish yo'llarini izlaydi. Shuningdek, u butun dunyo bo'ylab transport vositalarini eksport qilish uchun LNG bilan ishlaydigan kemalardan foydalanadi.

Volkswagenning Volfsburgdagi zavodi ko‘mirdan foydalanishni to‘xtatadi.

Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchisi General Motors yaqinda butun dunyo bo'ylab zavodlarini 100-yilgacha 2035% qayta tiklanadigan energiyaga o'tkazishini e'lon qildi.

Michigan shtatining Hamtramck shahridagi yangilangan, endi Factory Zero deb nomlangan ushbu ob'ekt suv sarfini kamaytirish va shaharni tozalash xarajatlarini kamaytirish uchun bo'ron suvidan foydalanadi. U, shuningdek, har bir kub maydon uchun 25 funt CO2 ni o'zlashtiradigan CarbonCure betonidan foydalanadi.

Amerikaning yana bir ishlab chiqaruvchisi Tesla dunyodagi eng ekologik toza avtomobil kompaniyasi hisoblanadi, chunki ular faqat elektromobillar ishlab chiqaradi. Ularning ba'zi ishlab chiqarish operatsiyalari ham juda barqaror, jumladan Nevada Gigafactory, qurib bo'lingandan keyin quyosh panellari bilan qoplanadi.

Kelajak uchun yashil rejalar

Volvo Polestar elektromobillar brendi yaqinda Polestar 0 loyihasi bilan uglerodsiz kelajak uchun dadil rejalarni ishlab chiqdi.

Daraxt ekish yoki CO2 ning yutilishiga asoslangan boshqa sxemalar orqali uglerod izini kamaytirish o'rniga, Polestar ta'minot zanjiri va avtomobil ishlab chiqarish orqali barcha chiqindilarni boshqa yo'llar bilan yo'q qiladi.

Shvetsiya brendining ta'kidlashicha, u "innovatsion va dumaloq dizaynni, shu jumladan dumaloq batareyalar, qayta ishlangan materiallar va ta'minot zanjiri bo'ylab qayta tiklanadigan energiyani" o'z ichiga oladi.

Polestar daraxt ekish kabi amaliyotlardan foydalanmasdan uglerodsiz kelajakka sodiqdir.

Yaponiya giganti Toyota boshchiligidagi Environmental Challenge 2050 doirasida kompaniya o‘z ishlab chiqarish korxonalaridan barcha CO2 chiqindilarini yo‘q qiladi va o‘zining yaroqlilik muddati tugagan avtomobillarni qayta ishlash va qayta ishlash texnologiyalarini butun dunyo bo‘ylab targ‘ib qiladi.

2035 yilga kelib Ford butun dunyo bo‘ylab o‘zining barcha zavodlarini qayta tiklanadigan energiyadan quvvatlantiradi. Blue Oval, shuningdek, faqat mas'uliyat bilan ishlab chiqarilgan xomashyodan foydalanishni, avtomobil plastmassalarida faqat qayta ishlangan yoki qayta tiklanadigan materiallardan foydalanishni va o'zining barcha operatsiyalari bo'yicha nol chiqindiga erishishni rejalashtirmoqda.

Nissanning Yaponiyadagi Tochigi zavodi 2050 yilga borib toʻliq elektr zavod uskunalari va boshqalarni oʻz ichiga olgan Nissanning Intelligent Factory tashabbusidan foydalanadi.

Rivian elektr transport vositalarini ishga tushirishda bir nechta qiziqarli barqarorlik rejalari mavjud, jumladan, Illinoys shtatining Normal shahridagi zavodida oziq-ovqat mahsulotlarini etishtirish rejasi, bu o'z xodimlarini oziqlantirish uchun ishlatiladi.

Shuningdek, u Puerto-Rikoda quyosh energiyasini saqlash uchun eski avtomobil akkumulyatorlarini qayta ishlatish tashabbusiga qo‘shildi. Yana bir tashabbus - 500,000 yilgacha 2024 XNUMX kg bir martalik plastmassani yig'ib, uni ishlab chiqarish korxonasida harakatlanuvchi qismlar uchun konteynerga aylantiradigan plastmassani qayta ishlash sxemasi.