Navara elektrga o'tadimi? Nissan to'rtta elektr kontseptsiyasini, shu jumladan raqib Rivian uteni taqdim etdi va qattiq holatdagi batareyalarni tasdiqladi

Surf-Out kontseptsiyasi Nissanning e-4orce to‘liq uzatmali tizimidan foydalanadi.

Nissan bir emas, balki to‘rtta kelajakdagi elektromobil kontseptsiyalarini, jumladan, oxir-oqibat Navara o‘rnini bosadigan to‘liq elektromobilni taqdim etdi.

Yaponiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi Ambition 2030 vizasining bir qismi sifatida ATV-larni taqdim etdi, unda qatorni elektrlashtirish, jumladan, qattiq holatdagi akkumulyatorlarga o‘tish rejalari ko‘rsatilgan.

Uchta kontseptsiya, jumladan, Ute, aniqroq futuristik bo'lsa-da, Nissan Chill-Out krossover kontseptsiyasi tez orada ishlab chiqarish haqiqatiga aylanadigan modeldir.

Rasmlar Chill-Out krossover ekanligini ko'rsatadi Avtomobillar qoʻllanmasi 2025-yildan boshlab Nissanning Buyuk Britaniyadagi zavodida qurilishi oktyabr oyida xabar qilingan edi.

Xabar qilinganidek, u Xetchbek o'zining modellashtirish muddatini tugatib, yaqinlashib kelayotgan o'rta o'lchamli Ariya elektr SUV ostida o'z o'rnini egallaganida, u Nissanning boshlang'ich darajadagi elektromobil sifatida Leaf o'rnini egallashi mumkin.

Nissan Chill-Out haqida batafsil ma’lumot bermadi, lekin u Ariya va Renault Megane E-Tech’ni asoslovchi Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV platformasida qurilishini tasdiqladi. Bu boshqa uchta kontseptsiyadan farqli o'laroq, u qattiq holatdagi batareyalardan foydalanmaydi, balki Ariya kabi litiy-ionli batareyalardan foydalanadi.

Chill-Out katta ehtimol bilan Megane E-Tech, shuningdek, Mazda MX-30, yangi Kia Niro va Peugeot e-2008 bilan raqobatlashadi.

Chill-Out kontseptsiyasi tez orada amalga oshadi.

Qolgan uchta kontseptsiya Nissanning EV Technology Vision tizimiga to'g'ri keladi, bu esa kompaniyaning yangi krossover va Ariyadan tashqari kelajagini taxmin qiladi.

Uchta kontseptsiya - Max-Out, Surf-Out va Hang-Out - skeytbordga o'xshash platformaga integratsiyalangan qattiq holatda batareya texnologiyasi bilan ishlaydi, ya'ni u turli xil transport vositalari uchun ishlatilishi mumkin.

Nissan kompaniyasining so‘zlariga ko‘ra, ikki eshikli Surf-Out ute kontsepti yo‘ldan tashqarida yurish qobiliyatiga ega sarguzashtli avtomobil bo‘lib, kelgusida paydo bo‘ladigan e-4orce elektr to‘liq g‘ildiragi tizimining takomillashtirilgan versiyasidan foydalanadi va u yuqori darajadagi qulaylik va tejamkorlikni ta’minlaydi. yaxshilangan boshqaruv.

Ute bo'lganligi sababli, u kengaytirilgan past va tekis yuk joylarini taklif qiladi va elektr qurilmalarini quvvatlantirish imkoniyatiga ega bo'ladi. Orqa eshigida juda yoqimli LED yuragi bor.

Nissan Max-Out tortishish markazini yaxshilash uchun qattiq holatdagi batareyalardan foydalanadi.

Max-Out - retro elementlarni futuristik dizayn elementlari bilan birlashtirgan konvertatsiya qilinadigan sport avtomobilining kelajagi haqidagi Nissanning tasavvuridir. Max-Out juda yengil, tortishish markazi juda past va e-4orce tizimidan foydalanadi.

Nissanning ta'kidlashicha, o'rindiqlar kerak bo'lganda polga yig'ilib, ichki makonni oshiradi. Ikki oʻrindiqli avtomobil minimal kuzovga aylanadi va dinamik haydashga qaratilgan.

Nihoyat, “Hang-Out” kontseptsiyasi xetchbek, miniven va kichik SUV o'rtasidagi o'zaro bog'liqlik bo'lib, qisqa uslub, oqimli chiziqlar va zamonaviy LED yoritgichga ega.

Moslashuvchan ichki makon uchun old tomondan orqaga cho'zilgan tekis va past qavatga ega. Nissanning ta'kidlashicha, u harakat kasalligini kamaytirish uchun teatrga o'xshash o'rindiqlar va kamroq tebranish va tebranish bilan Hang-Out yashash xonasi muhitini yaratishni maqsad qilgan. Shuningdek, u e-4orce va ProPilot Driver Assistance Suite ning takomillashtirilgan versiyasidan foydalanadi.

Kvadrat Hang-Out kontseptsiyasi ochiq va egiluvchan kabinaga ega.

"Ambition 2030" rejasiga ko'ra, Nissan keyingi besh yil ichida 24.6 milliard dollar sarmoya kiritadi va 2050 yilgacha ugleroddan neytral bo'lishni maqsad qiladi.

23 yilga kelib Nissan 2030 ta yangi elektrlashtirilgan modellarni, shu jumladan 15 ta yangi akkumulyatorli elektr transport vositalarini taqdim etadi va elektrlashtirishning global ulushi Nissan va Infiniti brendlari uchun 50% dan ortiqni tashkil qiladi.

Kelgusi besh yil ichida 20 ta yangi EV va e-Power gibrid modellari paydo bo'ladi va global qator o'zgaradi. Evropada elektrlashtirish savdoning 75% dan ortig'ini, Yaponiyada - 55%, Xitoy va AQShda esa 40% dan ko'prog'ini elektrlashtirishga to'g'ri keladi.

Nissan, shuningdek, litiy-ionli akkumulyator texnologiyasini ishlab chiqish va kobaltsiz texnologiyani joriy etish orqali 65 yilga borib akkumulyatorlari narxini 2028 foizga pasaytirishni rejalashtirmoqda.

Bundan tashqari, Nissan 2028 yilga kelib to‘liq qattiq xolatli akkumulyatorlarni ishlab chiqaradi, 2024 yilgacha esa Yokogama tug‘ilgan shahrida pilot dastur boshlanadi.

Nissanning ta'kidlashicha, qattiq holatdagi akkumulyatorlar EV taklifini turli segmentlarda kengaytirishi va zaryadlash vaqtini uchdan bir qismga qisqartirishi mumkin. Kompaniya elektromobillar va benzinli transport vositalari o'rtasidagi xarajat paritetiga erishishni kutmoqda, natijada qattiq holatdagi akkumulyatorlar yordamida akkumulyator paketlari narxini bir kVt/soat uchun 65 dollargacha pasaytiradi.

2026 yilga kelib kompaniya akkumulyatorlarni yetkazib berish bo‘yicha global zanjirni yo‘lga qo‘yadi va akkumulyator ishlab chiqarishni ko‘paytiradi va o‘sha yilga kelib avtonom texnologiyadagi keyingi ishlanmalar bilan ProPilot ilg‘or haydovchilar xavfsizligi paketini kengaytiradi. Shuningdek, batareyani qayta ishlash va qayta ishlash sxemalarini Yaponiya, Xitoy va AQSh kabi boshqa bozorlarga kengaytirish rejalashtirilgan.