Yordamchi tormoz tizimining maqsadi va turlari

Avtotransport vositasining tormozlanishini boshqarish tizimiga kiritilgan tizimlardan biri bu yordamchi tormoz tizimidir. U boshqa tormoz tizimlaridan mustaqil ravishda ishlaydi va uzoq qiyaliklarda doimiy tezlikni saqlashga xizmat qiladi. Yordamchi tormoz tizimining asosiy vazifasi xizmat tormoz tizimini uzoq vaqt tormozlash paytida uning aşınmasını va qizib ketishini kamaytirish uchun tushirishdir. Ushbu tizim asosan tijorat transport vositalarida qo'llaniladi.

Tizimning asosiy maqsadi

Nishablarda harakatlanayotganda asta-sekin tezlashib boradigan mashina etarlicha yuqori tezlikni olishi mumkin, bu esa keyingi harakat uchun xavfli bo'lishi mumkin. Haydovchi xizmat tormoz tizimidan foydalanib tezlikni doimiy ravishda boshqarishga majbur. Qaytadan tormozlashning bunday tsikllari tormoz qoplamalari va shinalarining tez eskirishiga, shuningdek, tormoz mexanizmi haroratining oshishiga olib keladi.

Natijada, tormoz barabanidagi yoki diskdagi astarlarning ishqalanish koeffitsienti pasayadi, bu esa butun tormoz mexanizmi samaradorligini pasayishiga olib keladi. Shuning uchun avtomobilning tormozlanish masofasi oshadi.

Yordamchi tormozlash tizimi past belgilangan tezlikda va tormozlarning qizib ketmasdan uzoq muddatli pastga tushishni ta'minlash uchun ishlatiladi. Avtomobil tezligini nolga tushira olmaydi. Buni "sovuq" holatida o'z vazifasini o'z vaqtida eng yuqori samaradorlik bilan bajarishga tayyor bo'lgan xizmatni tormozlash tizimi amalga oshiradi.

Yordamchi tormoz tizimining turlari va qurilmasi

Yordamchi tormoz tizimi quyidagi variantlar ko'rinishida taqdim etilishi mumkin:

• dvigatel yoki tog 'tormozi;
• gidravlik kechiktiruvchi;
• elektr retarder.

Dvigatel tormozi

Dvigatel tormozi (aka "tog '") - bu avtomobil dvigatelining egzoz tizimiga o'rnatilgan maxsus havo o'tkazgich. Bundan tashqari, yonilg'i ta'minotini cheklash va damperni burish uchun qo'shimcha mexanizmlarni o'z ichiga oladi, bu esa qo'shimcha qarshilikka olib keladi.

Tormozlashda haydovchi gazni yopiq joyga, yuqori bosimli yonilg'i pompasini esa dvigatelga cheklangan yoqilg'i etkazib berish holatiga o'tkazadi. Egzoz tizimi orqali tsilindrlardan havoning qon ketishi imkonsiz bo'lib qoladi. Dvigatel o'chadi, ammo krank mili aylanishda davom etmoqda.

Havo egzoz portlari orqali chiqarilganda, piston qarshilikka duch keladi va shu bilan krank milining aylanishini sekinlashtiradi. Shunday qilib, tormoz momenti uzatmalar qutisiga va undan keyin transport vositasining haydash g'ildiraklariga uzatiladi.

Shlangi sekinlashtiruvchi

Shlangi retarder qurilmasi:

• tanani;
• ikkita belkurak g'ildiragi.

Dvigatellar qisqa masofada bir-biriga qarama-qarshi bo'lgan alohida korpusga o'rnatiladi. Ular bir-biri bilan qattiq bog'liq emas. Tormoz korpusiga ulangan bitta g'ildirak harakatsiz. Ikkinchisi transmisyon miliga o'rnatiladi (masalan, kardan o'qi) va u bilan birga aylanadi. Milya aylanishiga qarshi turish uchun tanasi yog 'bilan to'ldirilgan. Ushbu qurilmaning ishlash printsipi suyuqlik birikmasiga o'xshaydi, faqat bu erda moment uzatilmaydi, aksincha, tarqalib, issiqqa aylanadi.

Agar transmissiya oldiga gidravlik retarder o'rnatilgan bo'lsa, u tormoz intensivligining bir necha bosqichlarini ta'minlashi mumkin. Vites qancha past bo'lsa, shunga mos ravishda tormozlash samaraliroq bo'ladi.

Elektr kechiktiruvchi

Elektr retarderi shunga o'xshash tarzda ishlaydi, u quyidagilardan iborat:

• rotor;
• stator sariqlari.

Manuel uzatmalar qutisiga ega bo'lgan transport vositasida ushbu turdagi sustkashinlar alohida korpusda joylashgan. Geciktirici rotor kardan valiga yoki boshqa har qanday uzatuvchi valga ulangan va statorning statsionar sariqlari korpusga o'rnatiladi.

Stator sarg'ishlariga kuchlanish berish natijasida magnit kuch maydoni paydo bo'ladi, bu rotorning erkin aylanishiga to'sqinlik qiladi. Natijada paydo bo'lgan tormoz momenti, gidravlik sekinlashtiruvchi kabi, transmissiya orqali transport vositasining haydash g'ildiraklariga beriladi.

Fragmanlarda va yarim romorklarda, agar kerak bo'lsa, ham elektr, ham gidravlik tipdagi sustkash tormozlar o'rnatilishi mumkin. Bunday holda, akslardan biri yarim burchak bilan bajarilishi kerak, ular orasida kechiktiruvchi o'rnatiladi.

Xulosa qilaylik

Uzoq qiyaliklarda haydashda doimiy tezlikni saqlash uchun yordamchi tormoz tizimi zarur. Bu tormozlarning yukini kamaytiradi, ularning ishlash muddatini oshiradi.