Yoqilg'i filtrlarining maqsadi, turi va dizayni

Yoqilg'i tarkibidagi axloqsizlik qayerdan keladi?

Yoqilg'i quyish shoxobchasiga yana bir bor tashrif buyurib, kassa oynasida ko'rsatilgan "sifat sertifikatlari" ni o'qing.

AI-95 "Ekto plus" benzini tarkibida 50 mg/l dan ortiq bo'lmagan qatron bo'lsa va bug'langandan keyin quruq qoldiq (ifloslanish?) 2% dan oshmasa, yuqori sifatli hisoblanadi.

Dizel yoqilg'isi bilan ham hamma narsa silliq emas. Bu suvni 200 mg / kg gacha, umumiy ifloslanish 24 mg / kg va cho'kindi 25 g / m ga etadi.³.

Avtomobilingizning bakiga tushishdan oldin yonilg‘i qayta-qayta pompalanib, turli idishlarga quyib, neft bazasiga olib borildi, yana pompalanib, tashildi. Ushbu protseduralar davomida unga qancha chang, namlik va "umumiy ifloslantiruvchi moddalar" kirganini faqat yonilg'i filtrlari biladi.

Dizayn va turlari

Har qanday dvigatelning yonilg'i liniyasi yonilg'i idishining eng pastki qismida o'rnatilgan qo'pol filtrli (bundan buyon matnda CSF) yonilg'i olishdan boshlanadi.

Bundan tashqari, dvigatel turiga qarab - karbüratör, in'ektsiya benzini yoki dizel, tankdan yonilg'i pompasiga boradigan yo'lda yoqilg'i tozalashning yana bir necha bosqichlaridan o'tadi.

Yoqilg'i qabul qilish joylari va CSF bilan yonilg'i modullari tankning eng pastki qismida joylashgan.

CSF dizel dvigatellari avtomobil korpusining ramkasiga yoki pastki qismiga o'rnatiladi. Barcha turdagi dvigatellar uchun nozik filtrlar (FTO) - dvigatel bo'linmasida.

Tozalash sifati

• To'rli yonilg'i kirishlari 100 mikrondan (0,1 mm) kattaroq zarralarni ushlab turadi.
• Dag'al filtrlar - 50-60 mikrondan katta.
• Karbüratörlü dvigatellarning PTO - 20-30 mikron.
• Inyeksion motorlarning PTO - 10-15 mikron.
• Yoqilg'i tozaligi uchun eng talabchan bo'lgan dizel dvigatellarining PTF 2-3 mikrondan kattaroq zarrachalarni filtrlashi mumkin.

1-1,5 mikron skrining tozaligi bilan dizel PTF mavjud.

Nozik tozalash moslamalari uchun filtr pardalari asosan tsellyuloza tolalaridan tayyorlanadi. Bunday elementlar ba'zan "qog'oz elementlari" deb ataladi, ular arzon va ishlab chiqarish oson.

Tsellyuloza tolalarining notekis tuzilishi "qog'oz" pardaning o'tkazuvchanligining o'zgarishiga sabab bo'ladi. Elyaflarning kesimi ular orasidagi bo'shliqlardan kattaroqdir, bu "axloqsizlik sig'imi" ni kamaytiradi va filtrning gidravlik qarshiligini oshiradi.

Eng sifatli filtrli pardalar poliamid tolali materialdan ishlab chiqariladi.

Filtrlovchi parda tanaga akkordeon ("yulduz") kabi joylashtiriladi, bu kichik o'lchamlarga ega bo'lgan katta filtrlash maydonini ta'minlaydi.

Ba'zi zamonaviy PTOlar o'zgaruvchan o'tkazuvchanlikning ko'p qatlamli pardasiga ega bo'lib, o'rta oqim yo'nalishi bo'yicha kamayadi. Korpusdagi "3D" belgisi bilan ko'rsatilgan.

Filtr pardalari spiral stacking bilan PTO keng tarqalgan. Spiralning burilishlari orasiga ajratgichlar o'rnatiladi. Spiral PTOlar yuqori mahsuldorlik va tozalash sifati bilan ajralib turadi. Ularning asosiy kamchiliklari yuqori narx hisoblanadi.

Har xil turdagi dvigatellar uchun filtrlash tizimlarining xususiyatlari

Benzinli dvigatellar uchun yoqilg'i tozalash tizimlari

Karbüratör motorining elektr ta'minoti tizimida, gaz idishidagi panjaradan so'ng, chiziqqa qo'shimcha ravishda suv filtri o'rnatiladi. Undan keyin yonilg'i yonilg'i pompasidagi to'r, nozik filtr (FTO) va karbüratördeki mash orqali o'tadi.

Benzinli inyeksiya dvigatellarida yonilg'i olish, qo'pol va o'rta filtrlar yonilg'i modulidagi nasos bilan birlashtirilgan. Ta'minot liniyasi asosiy PTO bilan kaput ostida tugaydi.

Qattiq filtrlar

CSF yonilg'i olish joylari yig'ilib olinadi, qattiq ramkada guruch to'rdan yasalgan.

Suv osti yonilg'i moduli filtrlari ikki yoki uch qatlamli poliamid to'rdan hosil bo'lib, qo'pol va o'rta yoqilg'ini tozalashni ta'minlaydi. To'r elementini yuvish yoki tozalash mumkin emas va ifloslangan bo'lsa, yangisi bilan almashtiriladi.

FGO-ko'chmanchilar yig'ilib olinadi. Metall korpusga o'rnatilgan silindrsimon filtr elementi guruch to'r yoki teshilgan plitalar to'plamidan, ba'zan esa gözenekli keramikadan tayyorlanadi. Tananing pastki qismida cho'kindilarni to'kish uchun tishli tiqin mavjud.

Karbüratörlü dvigatellar uchun suv filtrlari avtomobil korpusining ramkasiga yoki pastki qismiga o'rnatiladi.

Nozik filtrlar

Yengil avtomobillarda bu turdagi filtrlar kaput ostida o'rnatiladi. FTO karbüratör motori - ajratilmaydigan, shaffof plastik qutida, 2 bargacha bosimga bardosh bera oladi. Shlanglarga ulanish uchun korpusda ikkita filial trubkasi qoliplanadi. Oqim yo'nalishi o'q bilan ko'rsatilgan.

Kontaminatsiya darajasini - va almashtirish zarurligini - ko'rinadigan filtr elementining rangi bilan aniqlash oson.

Injection benzinli dvigatelning PTO 10 bargacha bosim ostida ishlaydi, silindrsimon po'lat yoki alyuminiy korpusga ega. Korpus qopqog'i mog'orlangan yoki bardoshli plastmassadan tayyorlangan. Filial quvurlari po'latdir, oqim yo'nalishi qopqoqda ko'rsatilgan. Qopqoqda o'rnatilgan uchinchi filial trubkasi filtrni bosimni pasaytiradigan (toshib ketish) klapan bilan bog'laydi, bu esa ortiqcha yoqilg'ini "qaytish" ga tashlaydi.

Mahsulot qismlarga ajratilmaydi yoki ta'mirlanmaydi.

Dizel dvigatellar uchun tozalash tizimlari

Dizel dvigatelni oziqlantiradigan yoqilg'i, tankdagi panjaradan so'ng, CSF-karter, separator-suv ajratuvchi, FTO, past bosimli nasosning panjarasi va yuqori bosimli yonilg'i pompasi orqali o'tadi.

Yengil avtomobillarda yonilg'i qabul qilish tankning pastki qismida, CSF, ajratuvchi va FTO kaput ostida o'rnatiladi. Dizel yuk mashinalari va traktorlarda barcha uchta qurilma umumiy blokda ramkaga o'rnatiladi.

Past bosimli kuchaytirgich pompasi va yuqori bosimli yonilg'i pompasining piston juftlari, shuningdek, dizel dvigatellarining purkagichlari har qanday yoqilg'ining ifloslanishiga va undagi suv mavjudligiga juda sezgir.

Qattiq abraziv zarrachalarning piston juftlarining aniq bo'shliqlariga kirishi ularning ko'payishiga olib keladi, suv moylash plyonkasini yuvib tashlaydi va ishqalanish yuzalarining ishqalanishiga olib kelishi mumkin.

Dizel yoqilg'isi filtrlarining turlari

Yoqilg'i qabul qilish tarmog'i guruch yoki plastmassa bo'lib, u 100 mikrondan katta axloqsizlik zarralarini saqlaydi. Tank ochilganda to'rni almashtirish mumkin.

Dizel qo'pol filtri

Barcha zamonaviy qurilmalar yig'ilib olinadi. 50 yoki undan ortiq mikronli ifloslantiruvchi fraktsiyalarni filtrlang. "Qog'oz" parda bilan yoki bir necha qatlamli plastik to'rdan almashtiriladigan element (shisha).

Separator-suv ajratuvchi

Yoqilg'i oqimini sekinlashtiradi va tinchlantiradi, undagi suvni ajratadi. Zarrachalar hajmi 30 mikrondan ortiq bo'lgan aralashmalarni qisman yo'q qiladi (suvda to'xtatilgan zang). Dizayn yig'ilib olinadi, tozalash uchun labirint-diskdagi suv ajratgichni olib tashlashga imkon beradi.

Yaxshi filtr

Juda yuqori darajadagi filtratsiya, o'lchami 2 dan 5 mikrongacha bo'lgan mayda zarralarni saqlaydi.

Qurilma yig'iladigan, olinadigan korpusga ega. Zamonaviy qurilmalarning olinadigan oynasi poliamid tolali pardaga ega.

Olinadigan qutilar po'latdan yasalgan. Ba'zan tana materiali sifatida bardoshli shaffof plastmassadan foydalaniladi. O'zgartirilishi mumkin bo'lgan element (chashka) ostida loyni to'plash uchun kamera mavjud bo'lib, unda drenaj vilkasi yoki valf o'rnatilgan. Korpus qopqog'i engil qotishma, quyma.

"Xo'sh" avtomashinalarda filtrning holatini kuzatish uchun sxema taqdim etiladi. Kamera haddan tashqari to'ldirilganda ishga tushadigan sensor asboblar panelidagi qizil nazorat chirog'ini yoqadi.

Past haroratlarda dizel yoqilg'isida erigan parafinli uglevodorodlar qalinlashadi va jele kabi filtr elementlarining pardalarini yopib qo'yadi, yonilg'i oqimining oldini oladi va dvigatelni to'xtatadi.

Zamonaviy dizel avtomashinalarida filtrlash moslamalari va suv ajratgichi dvigatel bo'linmasida yoki ramkadagi bitta blokda o'rnatiladi, sovutish tizimidan antifriz bilan isitiladi.

Dizel yoqilg'isining "muzlashini" oldini olish uchun yonilg'i bakiga bort tarmog'idan ishlaydigan elektr termoelementlarni o'rnatish mumkin.

Qanday qilib o'rnatish va manba filtri

Yoqilg'i idishi ochilganda yonilg'i qabul qilish tarmoqlari va CSF-kartini tekshirish va yuvish tavsiya etiladi. Yuvish uchun kerosin yoki erituvchi ishlatilishi mumkin. Yuvishdan keyin qismlarni siqilgan havo bilan puflang.

Karbüratör bloklarining bir martalik filtrlari har 10 ming kilometrda almashtiriladi.

Boshqa barcha filtrlash moslamalari yoki ularning almashtirilishi mumkin bo'lgan elementlari avtomobilning foydalanish yo'riqnomasiga muvofiq "miyom bo'yicha" o'zgartiriladi.

Qurilmaning chidamliligi ishlatiladigan yoqilg'ining sifatiga bog'liq.

Shaffof korpus diagnostikani osonlashtiradi. Agar pardaning an'anaviy sariq rangi qora rangga o'zgargan bo'lsa, tavsiya etilgan muddatni kutmasligingiz kerak, olinadigan elementni o'zgartirishingiz kerak.

Har qanday yonilg'i filtrlarini almashtirishda tizimga havo kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun olinadigan quvurlar yoki shlanglar vaqtinchalik vilkalar bilan yopilishi kerak. Ish tugagandan so'ng, chiziqni qo'lda ishlaydigan qurilma bilan pompalang.

Yig'iladigan filtr elementini almashtirishda olib tashlangan korpusni yuvish va ichkaridan puflash kerak. Xuddi shu narsani ajratuvchi korpus bilan qilish kerak. Undan chiqarilgan suv ajratgich alohida yuviladi.

Filtr pardasini yotqizish usuli, "yulduz" yoki "spiral" qurilmaning xizmat qilish muddatini emas, balki tozalash sifatini belgilaydi.

Filtrlarning tiqilib qolganligining tashqi belgilari yonilg'i tizimi komponentlarining boshqa nosozliklariga o'xshaydi:

• Dvigatel to'liq quvvatni rivojlantirmaydi, gaz pedalini keskin bosishga dangasalik bilan javob beradi.
• Rölanti beqaror, "dvigatel" to'xtab qolishga intiladi.
• Dizel birligida, og'ir yuk ostida, egzoz trubkasidan qora tutun chiqadi.