Korroziyaga tushmang

Qishda Polsha yo'llarida minglab tonna tuz paydo bo'ladi. Polsha Yevropa Ittifoqidagi kam sonli davlatlardan biri bo‘lib, yo‘llarga natriy xlorid shunchalik katta miqdorda to‘kiladi. Afsuski, yo'l tuzi avtomobil uchun noqulaylik tug'dirishi mumkin. Uning tufayli avtomobil korpusi, shassi qismlari va transmissiya tizimlari zanglagan. Ushbu sanoat mahsulotining zararli ta'sirini oldini olish uchun siz avtomobilingizni korroziyadan himoya qilishning bir necha usullarini bilishingiz kerak.

Polshada sotib olingan avtomobillarning ko'pchiligi ishlatilgan mashinalardir. Chet eldan olib kelingan, ular ko'pincha nusxalari foydalanishga yaroqli holatga keltiriladigan baxtsiz hodisalardan so'ng ular yangi egalarining qo'liga o'tadi. Tananing asl kuchini va chidamliligini tiklashga qaratilgan ta'mirlash juda qimmatga tushadi, shuning uchun ko'plab yangilangan avtomobillar eng arzon hisoblanadi. Shuning uchun bozorda sotib olingan avtomobillar korroziyadan etarlicha himoyalanmagan.

Yangi mashinalar bilan yaxshiroq bo'lmasligi kerak. Ular galvanizli qatlamdan yasalgan va korroziyadan himoyalangan bo'lsa-da, zavod himoya qatlami ishonchli himoyani ta'minlamaydi, chunki u ba'zan egiluvchan bo'ladi. Kafolat muddati davomida korroziya xavfi past, lekin avtomobilning bir necha yillik ishlashidan keyin tez o'sib boradi. Ba'zi avtoulovlarda, hatto uzoq kafolat shartlariga qaramay, korroziya 2-3 yildan keyin paydo bo'lishi mumkin. Hatto nisbatan "yosh" mashinada ham zangga eng sezgir bo'lgan elementlarni vaqti-vaqti bilan tekshirishga arziydi.

Korroziya qayerdan keladi?

Korroziyadan himoya qilish uchun eng qiyin sinov qishdir. Kichik toshlar, bo'lakli tuz, shilimshiq - chaqirilmagan mehmonlar nafaqat bizning mashinamizning korpusida, balki shassi elementlarida ham. U har doim bir xil tarzda boshlanadi, birinchi navbatda engil zarar - nuqta diqqat markazida. Keyin mikrokrack, ichiga suv va tuz kiradi. Oxir-oqibat, tuz yalang'och metall qatlamga etib boradi va pufakchalar paydo bo'ladi, natijada tana do'koniga tashrif buyurishga olib keladi.

Korroziya nam havoga kirish imkoni bo'lgan joyda sodir bo'ladi. Ko'pgina haydovchilar, avtomobilni zang hujumlaridan to'liq himoya qilish uchun uni issiq garajga qo'yish kifoya deb hisoblashadi. To'liq emas. Korroziya musbat haroratlarda salbiyga qaraganda tezroq rivojlanadi. Avtomobilni namlikdan butunlay ajratib bo'lmaydi, chunki uni vakuumda yopish mumkin emas.

Avtomobil qismlarini korroziyadan himoya qilishning 100% usuli yo'q, ammo korroziya ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradigan mahsulotlar mavjud. Korroziya markazlarini darhol olib tashlash va himoya qatlamining sifatini nazorat qilish bir xil darajada muhimdir. Zangni ko'rishni osonlashtirish uchun, ayniqsa qishda, pastki qismini bosimli yuvish vositasi bilan yuving. Shunday qilib, biz shilimshiqdagi tuzdan xalos bo'lamiz.

Zang qayerda paydo bo'ladi?

Eng ko'p zangga duchor bo'lgan avtomobil elementlari, shu jumladan qishda ko'p tuz to'playdigan eshiklarning pastki qismlari, g'ildirak kamarlari, jantlar va himoyalangan bo'lsa-da, qoida tariqasida, juda zaif - ostonalar. Ostonalar va avtomobil tanasining boshqa konstruktiv elementlarining teshilish korroziyasi o'ta xavflidir. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, bu tananing "yiqilishi" ga olib kelishi mumkin. Korpusga murvat bilan bog'lanmagan zanglagan qismlarni almashtirish har doim qimmat, kamida bir necha ming zloty va undan ko'p.

Boltli shassi qismlarini ta'mirlash biroz arzonroq. Eshiklar, barglar va boshqa vidalanadigan elementlarning korroziyasi ularni yangi yoki ishlatilgan yaxshi holatda almashtirishga olib keladi. Ushbu elementlarning yangi qirralarini payvandlash ham mumkin. Biroq, ishlatilgan metall lavha elementi uchun siz bir necha o'ndan bir necha yuz zlotigacha, yangisi uchun esa 2 zlotidan ko'proq to'lashingiz kerak bo'ladi. zlotiya. Qo'shimcha xarajat - bu yangi elementlarni laklash.

Korroziya egzoz tizimi va katalitik konvertorga ham ta'sir qiladi. Bunday holda, u boshqa qismlar kabi ko'p zarar keltirmaydi. Susturucu, agar uning ichki tuzilishi shikastlanmagan bo'lsa, payvandlanishi mumkin. Keyin u almashtiriladi.

Ko'rinmas qismlarda zangni aniqlash eng qiyin. Tana choyshablarining bo'g'inlaridagi zang dog'lari yopiq profillarning korroziya shikastlanishini ko'rsatishi mumkin.

Avtomobilingizni himoya qilish o'z samarasini beradi

Ta'mirlash ishlari murakkab emas va garajingizning qulayligida yoki mutaxassis tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Umuman olganda, korroziyaning katta joylari professionallarga topshiriladi, eng kichik izlar esa o'z-o'zidan hal qilinadi. Himoya qatlamini o'zimiz ham qo'llashimiz mumkin. Buni ehtiyotkorlik bilan bajarish muhimdir.

Ham pastki qism, ham yopiq profillar mahkamlangan bo'lishi kerak. Himoya agenti yopiq profillarga, qanotlarga, eshiklarga, tokchalarga, pol panellarining yuk ko'taruvchi elementlariga, fara korpuslariga va hokazolarga AOK qilinadi. Mumkin bo'lgan joylarda va bu turdagi ish uchun teshiklar mavjud. Bundan tashqari, plastik g'ildirak kamarlari ostida, butun shassisda va uning barcha burchaklarida himoya qatlamini ta'minlashingiz kerak. Bunday muolajalardan so'ng, himoya vositalari substratni ushlab turguncha kutish yaxshidir.

Yuqori sifatli, yopiq profilli konservantlar yaxshi penetratsiyaga ega, yaxshi tarqaladi va vertikal sirtlardan oqib chiqmaydi. Ular bo'yoq, kauchuk va plastmassa elementlarga zarar etkazmaydi.

Pastki qism bitum-kauchuk moylash materiallari bilan himoyalangan, bu ham uni toshni maydalash kabi mexanik stressdan himoya qiladi. Himoya qatlami aniq struktura hosil qilishi va ovozni yutuvchi ta'sirga ega bo'lishi kerak. Masalan, K2 Durabit mahsuloti bilan shassilarga texnik xizmat ko'rsatish juda oson. Korroziyaga qarshi qatlam cho'tka yoki buzadigan amallar tabancası bilan qo'llanilishi mumkin.

Shassini vakolatli ustaxonadan tashqarida tuzatishga qaror qilganda, bunday ishlov berish ishlab chiqaruvchining kafolatini bekor qilmasligiga ishonch hosil qiling. ASO-da professional taglik himoyasi narxi 300 PLN atrofida. Texnik xizmat ko'rsatish avtomobilning xizmat ko'rsatish kitobida qayd etilgan. Ruxsat berilmagan ustaxonalarda biz tegishli kamroq miqdorni to'laymiz, garchi mutaxassisning ishi kafolat kitobidagi yozuv bilan tugamaydi.

Avtomobilning shassisi va boshqa kamroq ko'rinadigan qismlari uning ko'rinishiga ta'sir qilmaydi. Avtomobil egalari ularga kamdan-kam e'tibor berishadi, hatto o'z transport vositalariga ehtiyotkorlik bilan g'amxo'rlik qiladiganlar ham. Byudjetga qattiq zarba berib, o'zlarini eslatishdan oldin ularning ahvoliga g'amxo'rlik qilish kerak. Kuzov do'koniga tashriflar qanchalik arzon bo'lsa, haydovchi mashinadan shunchalik uzoq vaqt mamnun bo'ladi va men uchun uning qiymatining og'riqli pasayishi, sotilgan taqdirdagi asosiy masala. Sotish paytida biz xaridorga avtomobilning korroziyaga qarshi himoyasi haqida oldindan xabar berishimiz mumkinligiga ham e'tibor qaratish lozim. Uning narxini pasaytirishni so'rashni to'xtatish ehtimoli haqiqatan ham yuqori.