Chiroq va salqin omil sizni aldashiga yo'l qo'ymang; Bular hozirgacha ishlab chiqarilgan eng yomon mashinalardir.

Hech kim mashinani faqat uyga qaytayotganda buzilib ketishi uchun tanlashni xohlamaydi. Noto'g'ri tormozlardan tortib, mashina avtohalokatga uchragan bo'lsa, tom ma'noda portlab ketadigan dvigatelgacha, mashina sotib olayotganda qilish kerak bo'lgan eng yaxshi narsa - dilerga borishdan oldin nimaga e'tibor berish kerakligini bilish.

Bizning ro'yxatimizdagi ba'zi mashinalarda jiddiy nosozliklar bo'lmagan, aksincha ular taqdim etgan avtomobil sinfiga qarab, juda eskirgan dizaynga ega yoki dahshatli past ishlash muammolariga duch kelgan. Keling, iste'molchilarni xavf ostiga qo'ygan yoki tushkunlikka tushgan barcha davrlarning eng yomon avtomobillarini ko'rib chiqaylik.

Ford Pinto tom ma'noda portladi

Eng yomon avtomobillardan biri hisoblangan Pinto Ford uchun mutlaqo dahshatli tush edi. Garchi u tejamkor ixcham avtomobil sifatida joylashtirilgan bo'lsa-da, unda bitta kichik muammo bor edi. Mashinada portlash moyilligi bor edi.

Mana bunday; Bu qanotning egilishimi, kuchli qulashi yoki daraxt bilan to'qnashuvi bo'ladimi, Pinto qonuniy ravishda portlashi mumkin edi! Eng yomoni, Ford muammoni hal qilishdan bosh tortdi, buning o'rniga portlashlar qurbonlarini to'lashni tanladi.

Bu keyingi avtomobil dizaynining sababi nima ekanligini hech kim bilmaydi.

Peel tridentining sababi noma'lum

Peel trident Stonehengega o'xshaydi; uning asl maqsadi nima ekanligini hech kim bilmaydi. Biror narsaga o'xshaydi JetsonsPeel Trident eng kichik avtomobil sifatida tanilgan, uzunligi to'rt fut va ikki dyuym.

Avtomobil "ikki o'rindiqli" sifatida joylashtirilganiga qaramay, odamlar bunda yaxshi narsa yo'qligini tezda angladilar. Axir, kim plexiglass ostida pishirishni yaxshi ko'radi, chunki mashina arzon?

Triumph TR7 g'alabadan boshqa narsa emas edi

Amerika Qo'shma Shtatlarida bir yillik kechikish va Buyuk Britaniyada ikki yillik kechikish Triumph TR7 haqida gap ketganda muammoning birinchi belgisi bo'lishi kerak edi. 1975 va 76-yillarda avtomobil nihoyat chiqarilganda, odamlar buni g'alaba deb o'ylamagan edilar.

Ta'mirlash bilan bog'liq muammolar tufayli arzon TR7 tez orada yo'ldagi eng qimmat sport avtomobillaridan biriga aylandi. Umuman olganda, bu boshidanoq halokatli dizayn edi.

Ishonchli Robin unchalik ishonchli emas edi

Mashinada uchta g'ildirak bormi? Nima noto'g'ri bo'lishi mumkin? Javob: hammasi. Reliant Motor Company ingliz kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan Reliant Robin ixcham, g‘alati ko‘rinishga ega bo‘lib, haydovchi burilish qilganda ag‘darilib ketadi.

Ajablanarlisi shundaki, bu g'alati mashina Amerika Qo'shma Shtatlarida hech qachon uchmagan va Angliyani doimiy uyiga aylantirgan. Qizig'i shundaki, uch g'ildirakli avtomobil o'zining xavfli balansi va g'alati dizayniga qaramay, tarixdagi ikkinchi eng mashhur shisha tolali avtomobildir.

1975 AMC Pacer o'rtacha haydovchi uchun xavfsiz emas edi

1970-yillardagi ixcham avtomashinalarning yana bir mahsuloti 1975-yilgi AMC Pacer edi. Afsuski, Amerika avtomobil kompaniyasi uchun mitti mashina ularga hech qanday foyda keltirmadi. Yoqilg'i tejamkorligi va o'lchamlari bo'yicha u birinchi darajali bo'lsa-da, avtomobil xavfsizligi haqida gap ketganda, tanqidchilar unchalik hayajonlanmadi.

Ular professional haydovchi Pacerni trassada bemalol boshqarishi mumkin bo‘lsa-da, u ishga va ish joyiga qatnaydigan oddiy odamlar uchun ideal emasligini tezda ta’kidlashdi. Bu xuddi tunuka qutini g‘ildirakda haydashga o‘xshaydi.

Maserati Biturbo bir sababga ko'ra mavjud edi

1981-yilda Maserati oddiy odam uchun hamyonbop avtomobil ishlab chiqarishga qaror qildi. Natijada brendning eng yomon avtomobillaridan biri bo'lgan Maserati Biturbo paydo bo'ldi.

Birinchi marta sotib olinganida, Biturbo mukammal ishladi va bu yuqori darajadagi kompaniya tomonidan ishlab chiqarilganligini isbotladi. Ammo ular mashinani arzon qilish uchun ba'zi murosaga kelishlari kerak edi. Shunday qilib, bir necha yil o'tgach, oqishi, yorilishi yoki yorilishi mumkin bo'lgan hamma narsa yorilib ketdi. Va ichki makon unchalik yorqin emas, arzon materiallardan tayyorlangan.

Bir iqtibos Chevy Citation qulashi edi

Chevy Citation birinchi marta 1980-yillarda bozorga chiqqanida, odamlar bundan hayajonlanishgan. Avtomobil ixcham, tejamkor va oila uchun qulay bo'lib, 80-yillarning barcha talablariga javob berdi. U hatto Motor Trend jurnali tomonidan yilning eng yaxshi avtomobili deb topildi.

Axir, barcha yaxshi narsalar qachondir tugaydi. Va Chevy Citations ning oxiri qachon keldi Consumer Reports Citation haqiqatan ham xavfli ekanligi haqida maqola chop etdi. Savdo keskin tushib ketdi va bir necha yil o'tgach, Chevy Citationni to'xtatdi.

Chevy Vega-da bir nechta muammo topildi

Qizig'i shundaki, 1971 yilda Chevy Vega Motor Trend tomonidan yilning eng yaxshi avtomobili deb topildi. Afsuski, ko‘p o‘tmay, odamlar unvon muddatidan oldin berilganini anglab yetdi.

Dvigatel muammolaridan tortib, tashqi zangga qadar, Vega ham texnik, ham estetik muammolar bilan to'lib-toshgan. Umuman olganda, mashina halokatga uchradi. Kompaniya modelni yangilaganidan keyin ham odamlar uni sotib olishmadi va 1977 yilda yangilanishdan keyin ishlab chiqarish birdan to'xtadi.

Dodge Omni = Yomon tanaffuslar, Rulda va yomon barqarorlik

70-yillarda avtomobillar dunyosi o'zgardi. Gaz sotuvchilar va katta yuk mashinalari davri shunchalik uzoq edi. Odamlarni A nuqtadan B nuqtasiga olib borish uchun kichikroq, tejamkorroq bo'lgan Dodge Omni kabi avtomobillar ko'proq qiziqish uyg'otdi.

Consumer Reports garchi avtomobilning mashhurligiga rozi bo'lmadi. Nashrning ta'kidlashicha, mashina haydash uchun xavfli, dahshatli tormoz tizimi, noto‘g‘ri rul boshqaruvi va barqarorligi yomon. Ajablanarlisi shundaki, bu odamlarni Omni sotib olishdan to'sqinlik qilmadi!

Bu keyingi mashina hech qanday ishlashi bilan barcha flesh edi.

2004 Chevy SSR hammasi Flash edi

Chevy SSR yoki Chevy "Super Sport Roadster" 2004 yilda chiqarilganda juda kutilgan avtomobil edi. Afsuski, xaridorlar tez orada ixcham avtomobil super yoki sport yoki yo'lda bo'lishi kerak bo'lgan narsa ekanligini tushunishdi.

Buning o'rniga ular avtomobilning kuzovi juda og'ir bo'lib, dvigatelning og'irlikni ko'tara olmaydigan darajada sust ishlashiga sabab bo'lganini aniqladilar. Kechirasiz, bolalar, lekin yaltiroq retro dizayni kaput ostidagi yomon ishlashni qoplamaydi.

Cadillac Flitvud qaltirab, gumburlab, to'xtab qoldi.

1976 yildan 1996 yilgacha Cadillac noaniq avtomobillar qiroli Cadillac Fleetwood ishlab chiqargan. 20 yil davomida mashina chayqalish, to'xtab qolish va eng muhimi, haqiqatan ham g'alati tovushlarni chiqarish uchun obro'ga ega edi.

Ajablanarlisi shundaki, kompaniya ushbu avtomobilni bozorda uzoq vaqt ushlab turishga muvaffaq bo'ldi. 1996 yilga kelib, Cadillac atigi 15,109 XNUMX ta avtomobil ishlab chiqardi, bu asl ishlab chiqarilgan yilining yarmidan kam.

Olti million Chevrolet HHR sharhi

Bozorda paydo bo'lgan olti yil ichida juda xunuk Chevrolet HHR olti millionga yaqin qaytarib olish to'g'risida bildirishnoma oldi. Agar bu mashinaning qiymati haqida hech narsa aytmasa, biz uning nima qilishini bilmaymiz.

Agar biror narsa bo'lsa, eslab qolish haqidagi bildirishnomalarning aksariyati noto'g'ri elektr tizimi bilan bog'liq edi. Nosozlik havo yostig'ining ochilmasligiga sabab bo'ldi, bu esa yordam boshqaruvi o'chirilganligi sababli baxtsiz hodisalar ehtimolini oshirdi. Ateşleme har doim ham ishlamasligini aytmaslik kerak!

Futuristik 1947 Davis D2 Divan hech qachon chiqarilmagan

Bu qayiqmi? Bu samolyotmi? Bu raketa kemasimi? Yo'q, bu 1947-yilda ishlab chiqarilgan Devis D2 Divan, xuddi shu uch transport turi birlashgandek ko'rinadi. Yaxshiyamki, keng jamoatchilik uchun D2 hech qachon bozorga chiqa olmadi.

"Kelajakning yakuniy avtomobili" sifatida ilgari surilgan D2 avtomobil ishlab chiqaruvchilari sarmoyadorlardan qarzdor bo'lib, daromad keltira olmay, boshlarini egib qoldilar. Shunday qilib, D2 ishga tushirishdan oldin vafot etdi.

Chevy Bel Air mashhur bo'lishi mumkin, ammo mashhur emas

1955-57 yillardagi Chevy Bel Air o'sha vaqt uchun ramziy bo'lishi mumkin, ammo kompaniya o'sha uch yil ichida boshqa biror narsa qilishni orzu qilgan bo'lishi mumkin. Mashinada biron bir nosozlik borligini emas, u juda oddiy va hech qanday maxsus narsa yo'q edi.

Chevy 1950-yillardagi avtomobil dizaynidagi har bir oddiy detalni olib, uni ommaviy ishlab chiqarish uchun bitta loyihaga jamlaganga o‘xshaydi. Aytishga hojat yo'q, bamperda Chevy logotipi bo'lgani yaxshi.

Pontiac Aztek e'lon qilinganida avtomobil ixlosmandlari uni yomon ko'rishdi

Garchi Uolter Uayt uni ajoyib ko'rinishga olib kelsa ham Barcha mashaqqatlar ila, Pontiac Aztek haqiqiy dunyoda boshidanoq halokatga uchradi. Darhol, avtomobil ixlosmandlari uning dizaynidan nafratlanishdi, uni haddan tashqari, xunuk deb o'ylashdi va 90-yillardagi futbol onasining mikroavtobusi bo'lishga juda ko'p harakat qilishdi.

Bundan tashqari, Aztekning g'alati joylashuvi tufayli kaput ostida bir daqiqalik ish biroz vaqt talab qilishi yordam bermaydi. Batareyaga borishdan oldin bar va dvigatel sug'urta qutisini olib tashlang? Yo'q rahmat.

Mersedes narxi tushib ketganida Mercedes CLA edi

Odamlar Mercedes-Benz haqida o'ylashganda, ularning xayoliga birinchi navbatda arzon mashina kelmaydi. Xo'sh, Mercedes CLA aynan shunday edi - byudjetli "hashamatli" avtomobil, odamlarni nima uchun birinchi navbatda uni sotib olishdan bezovta qilganliklari haqida hayratda qoldirdi.

Ma'lumotlarga ko'ra Yuqori vites"CLA unchalik yaxshi haydamaydi, noqulay va tozalanmagan... Dvigatellar past aylanishlarda juda qattiq gurillaydi va ikki debriyajli vites qutisi siyosatni keskinlashtiradi."

Hech bir superkar Ferrari Mondial 8 kabi yomon obro'ga ega bo'lmagan

1980-yilda chiqarilgandan so'ng, Ferrari Mondial 8 unchalik katta bo'lmagan sharhlarga ega bo'ldi. 104.3 dyuymli g'ildirak bazasiga dvigatel va to'rtta o'rindiqni to'ldirish natijasida paydo bo'lgan uning g'alati nisbatlari odamlarni hayratda qoldirmadi.

Bir yil o'tib, tanqidchilar va vaqt jurnali Ferrari Mondial 8 ni barcha davrlarning eng yomon avtomobillaridan biri deb atadi. Uning obro'si shu qadar yomonlashdiki, modelning har bir tizimi ishlamay qolgani haqida mish-mishlar tarqaldi.

Amfikar faqat qog'ozda salqin edi

Rostini aytsam, quruqlikda haydashdan okean yoki boshqa suv havzalarida suzishga bemalol o'tadigan mashinani kim xohlamaydi? Biroq, bu erda asosiy so'z "silliq" bo'lib, "Amfikar" ning quruqlikdan suvga o'tishi silliq edi.

1961 yildan 1968 yilgacha ishlab chiqarilgan Amphicar juda ta'sirli edi. Lekin bu suzishdan keyin mashinaga soatlab texnik xizmat ko‘rsatishni yoki qayta yog‘lanishi kerak bo‘lgan 13 ta ilgakning o‘rnini bosmaydi!

Mustang II unchalik yaxshi ishlamadi

70-yillarda Ford haydash qiziqarli va benzinni tejaydigan kichik avtomobil Pintos haqida edi. Pinto dizayni va rodster dvigateli asosida Ford kambag'alning AMC Gremlin nomi bilan ham tanilgan Mustang II ni ishlab chiqdi.

Mashina nafaqat oriq, balki arzon ko'rinardi. Ko'pchilik Mustang II faqat estetikasi tufayli juda yomon ish qilganiga ishonishadi; xaridorlar biladigan va sevadigan Mustang emas edi.

Morgan Plus 8 sust edi

Morgan Plus 8 nafis va hashamatli bo'lsa-da, avtomobil ishqibozlari nazarida uni juda shubhali qiladigan bir jihat bor edi. Dastlab Britaniyada ishlab chiqarilgan Morgan Plus 8 okeanni kesib o'tishda biroz muammoga duch keldi.

Mashina AQSh emissiya qoidalaridan o'ta olmadi. Natijada, Morgan an'anaviy yoqilg'ini propan bilan almashtirdi. Yangi yonilg'i manbai mashinani juda sust qildi, 60 mil / soat tezlikni 30 ga teng qildi.

Plymouth Prowler imtiyozlarsiz hashamatli edi

Plymouth Prowler ajoyib va ​​poyga trekka tayyor ko'rinishi mumkin, ammo uning qiymati shu erda boshlanadi va tugaydi. Issiq rodning ko'rinishi katta savdo nuqtasi bo'lsa-da, dizaynerlar sport avtomobilini ishlab chiqaradigan yoki buzadigan bir muhim jihatni, ya'ni ot kuchi haqida unutdilar.

250 HP Prowler haydovchilarni hayratda qoldirmadi. Klassik bo'lishni maqsad qilmagan Chrysler 2002 yilda Prowler-ni to'xtatdi.

Lamborghini LM002 SUV hech kim so'ramagan

1986-1993 yillar oralig'ida Lamborghini oldinga borishga va hech kim ayniqsa xohlamagan yoki so'ramagan narsani - Lamborghini LM002 ni ishlab chiqarishga qaror qildi. Bu avtomobil hashamatli avtomobil emas, balki SUV sifatida sotilgan.

Kompaniya hatto o'zining Cheetah prototipini AQSh harbiylariga sotdi! Ularga ham, keng jamoatchilikka ham yoqmadi, axir kim “Lambo”ni loyga, yuk mashinasiga haydaydimi yoki yo‘qmi! Biroq, Lamborghini 382 ta yuk mashinasi ishlab chiqarish orqali o'z dizayniga yopishib oldi.

Smart Fortwo o'z yo'lovchilarini issiq kunda isitadi

Smart Car shahar aholisi orasida juda mashhur, chunki u deyarli hamma joyda sig'ishi mumkin. Bu juda tejamkor mashinalar ekanligini aytmasa ham bo'ladi! Afsuski, Fortwo Smart Cars-ni yomon obro' bilan qoldirdi.

Ular nafaqat juda kichik va noqulay, balki Fortwo ham mashina yo'lovchilarini qovurishning yomon odati bor edi. Dvigatel orqada va sovutish tizimi old tomonda bo'lgan Fortwo issiq kunlarda o'choqqa aylandi. Aytishga hojat yo'q, mijozlar bundan norozi bo'lib, savdo keskin tushib ketdi.

Bir yil o'tgach, Linkoln Blekvud g'oyib bo'ldi

2000 yilda Linkoln va Ford birlashdilar va barcha davrlarning eng g'alati krossoverlaridan birini yaratdilar: Linkoln Blekvud. Maqsad Linkoln salonining hashamatini olish va uni yuk mashinasi bilan birlashtirish edi.

Xo'sh, xaridorning nazarida unchalik yaxshi emas. Mashinada biror narsa noto'g'ri bo'lgan degani emas. Lekin bu hech kim so‘ramagan hashamatli mashina bo‘lib, bir yilga yetmay bozordan g‘oyib bo‘ldi.

Yugo GV bir sababga ko'ra AQShdagi eng arzon mashina edi

Yugo GV 80-yillarda chiqarilishi paytida Qo'shma Shtatlardagi eng arzon avtomobil bo'lishi mumkin edi, lekin u ham eng yomoni edi. Kichkina xetchbek yalang'och bo'lib, arzon ishlab chiqarilgan interyerida bir nechta tugmachalar bor edi. Va mashina sekin edi deyish kamtarona bo'ladi.

Ammo dvigatel kaput ostidagi zaxira shinaning yonida joylashganida nimani kutish mumkin? Bu "siz to'lagan narsangizni olasiz" iborasining mukammal namunasidir.

Trabantga bir nechta asosiy qismlar etishmayotgan edi

Germaniya Sharq va G'arbga bo'linganida, birinchisi ikkinchisidan avtomobil sotib olishdan bosh tortdi, bu esa Volkswagen Beetle'ga javoban avtomobillar ishlab chiqarishga sabab bo'ldi. Ularning munosabati unchalik yaxshi emas edi. Aslida, bu juda yomon va juda xavfli edi.

Sharqiy Germaniya yo'ldan ko'ra sirk halqasiga ko'proq mos keladigan kichik vagon Trabant bilan bir qadam oldinga chiqdi. Xavfsizlik kamarlari, burilish signallari va yonilg'i o'lchagichi bo'lmasa, Trabant butunlay chalkash edi.

Zundapp Yanus odamlarni aql-idroklarini shubha ostiga qo'ydi

Tashqi ko'rinishga kelsak, Zundapp Yanus odamlarni boshini tirnab, ikki marta ko'z qisib qo'yishga va aqldan ozganliklarini tushunishga majbur qildi. Mashina tom ma'noda har qanday tomonga qarasa bo'ladi!

Janus mototsikl kompaniyasining avtomobil olamida shov-shuv ko'tarishga urinishi natijasi edi. Yuqoridagi fotosuratda ko'rib turganingizdek, u umuman ishlamadi. Nafaqat old va orqa eshiklar muammo edi, balki mashina faqat 50 milya tezlikka chiqdi!

DeLorean DMC-12 filmlarda sovuqroq ko'rinardi

Dok Braun va Marti Makfly DeLorean DMC-12 ni juda ajoyib qilishdi Kelajakka qaytishreal dunyoda bu umuman bo'lmagan. Chiroqlar va chiroyli eshiklar sizni aldashiga yo'l qo'ymang; bu mashina ko'pincha qimmat flop hisoblanadi.

Ajablanarlisi shundaki, elektr tizimidagi muammolar, ishonchlilik muammolari va past sifat bilan bu mashinalar hali ham yuqori talabga ega. 2016 yilda kompaniya 300 ta nusxali model ishlab chiqarayotganini e'lon qildi.

Ford Edsel tijoratda muvaffaqiyatsizlikka uchradi

1958 yildan 1960 yilgacha ishlab chiqarilgan Ford Edsel hozirda "tijoriy muvaffaqiyatsizlik" bilan sinonimdir. Afsuski, Ford uchun ular mashinani shunchalik reklama qilishdiki, u nihoyat chiqarilganda odamlar hayratda qolmadi.

Avtomobil nafaqat haddan tashqari qimmat, balki tejamkor ham emas edi va xaridorlar uni juda qoniqarsiz deb topdilar. Tez orada Ford bu modeldan voz kechdi. Bu biror narsani haddan tashqari oshirib yuborish yaxshi fikr emasligini isbotlaydi.

Suzuki Samuray kam quvvatga ega edi

Uni seving yoki yomon ko'ring; Bu Suzuki Samurayning eng yomon avtomobillardan biri ekanligi haqiqatini o'zgartirmaydi. Aslida, 1988 yil Mijoz hisobotlari mashinani "xavfli darajada xavfli" deb atagan, chunki u juda oson ag'dariladi.

Yo'ltanlamas avtomobil uchun ag'darish, ehtimol, odamlar xohlagan oxirgi narsadir. Yuk mashinalarida quvvat deyarli yo'q edi. Ga ko'ra Fourwheeler, "Yo'zg'atuvchisi shunchalik yomonki, transfer ishi undan ajralishga qaror qildi!"

Saturn IONida juda ko'p muammo bor edi

Saturn ION 2003 yildan 2007 yilgacha bozorda bo'lgan va u hech qachon mashhur bo'lmagan. Buning o'rniga, bu GM Delta platformasi mavjudligining soxta balosi bo'ldi va muammolar paydo bo'ldi.

Mashinaning silkinishi va haydovchilarning hayajonlanishiga olib kelgan transmissiya muammolaridan tortib transmissiyadagi nosozliklar va kalitning kontaktga tiqilib qolishigacha, bu mashina bir necha yil xizmat qilgani ajablanarli emas. Dvigatel o'chmaydigan muammo ham bor edi!

AMCning qulashi 1968 yildagi elchi edi

Konditsionerga ega bo'lgan birinchi Amerika avtomobili sifatida 1968 yildagi Elchi AMC uchun katta muvaffaqiyat bo'lishi kerak edi. Ammo, ba'zida bo'lgani kabi, klassik ko'rinishdagi avtomobil aslida kompaniyaning qulashi edi. Chiqarilganidan keyin, Mijoz hisobotlari sifatsiz muhandislik tufayli modelga "Qabul qilinmaydi" reytingini berdi.

Shubhasiz, reyting savdolarni oshirishga yordam bermadi va kompaniyaning mustaqil avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatidagi obro‘si keskin tushib ketdi. Oxir-oqibat, AMC Chrysler tomonidan sotib olindi.

Elkar hech qaerga tez yetib bormasdi

Elkar - bu Italiyaning Zagato kompaniyasi tomonidan 1974 yildan 1976 yilgacha ishlab chiqarilgan g'alati ko'rinishga ega elektromobildir. Lekin avtomobilning elektr qismi sizni aldab qo'yishiga yo'l qo'ymang; bu avtomobil samarali emas.

Nafaqat tashqi ko'rinishga e'tibor qaratish mumkin emas, balki Elkarning dvigateli havo 40 darajadan past bo'lgan taqdirdagina o'n mil yurishga imkon berdi. Bu shuni ko'rsatadiki, fermer xo'jaligi uchun ko'proq mos keladigan narsa yo'lda ishlamaydi.

Fiat Multipl optik illyuziyaga o'xshardi

Fiat ushbu modelni mashhur Multipla modellari uchun navbatdagi qatorga qo'yishni rejalashtirgan, aksincha, bu uning epik qulashi edi. Odam boshqaradigan narsadan ko'ra ko'proq optik illyuziyaga o'xshab ko'rinadigan Fiat Multipla bir nechta avtomobillardan dizaynlarni olib, ularni birlashtirgan va eng yaxshisiga umid qilgandek tuyuldi.

Natijada eng yaxshisi bo'ldi va odamlarning boshini tirnab qo'ydi. 1998 yilda chiqarilishi davomida atigi 426 ta model sotilgan.

Cadillac Cimarron shunga o'xshash mashinadan ikki baravar qimmat edi

1980-yillarda ishlab chiqarilgan Cadillac Cimarron sotib olishda baxtsizlikka uchragan har bir kishi uchun katta umidsizlik bo'ldi. Faqat 88 ot kuchiga ega dvigatel bilan. Cimmarron unchalik ishtiyoq keltirmadi.

Va uning Chevy Cavalier bilan deyarli bir xil avtomobil ekanligi, Cimarron sotib olganlarni g'azablantirdi, chunki uning narxi o'sha paytda deyarli ikki baravar - 30,300 yilda 2017 XNUMX dollar edi.

Citroën Pluriel g'alati va zerikarli edi

Top Gear jurnali Bir vaqtlar Citroën Plurielni "shokoladli choynak kabi foydasiz" deb atagan. Shokoladli choynakni texnik jihatdan iste'mol qilish mumkin bo'lsa-da, u haqiqiy choy ishlab chiqarishda hech narsa qilmaydi, xuddi Citroën Pluriel o'z haydovchisi uchun hech narsa qilmaydi.

Mijozlar mashinani arzon va zerikarli deb atashdi va agar transport vositasi muammoli va zerikarli ekanligi ma'lum bo'lsa, arzon va zerikarli bo'lish eng so'nggi narsa bo'ladi!

Basic - Mitsubishi Mirage-ni tasvirlashning eng yaxshi usuli

Birinchi marta 1978 yilda ishlab chiqarilgan Mitsubishi Mirage 2012 yilda qayta paydo bo'lishidan oldin bozorda qisqa tanaffus oldi. Ammo uning qaytib kelgani sizni aldab qo'ymasin; mashina hali ham eng yaxshisi emas.

Yangi modelga javoban, AQSh bugun dedi: "2019 Mitsubishi Mirage subkompakt sinfidagi so'nggi o'rinlardan biridir. Mirage arzon bo'lsa-da, uning tezlashishi, sifatsiz haydash, arzon ichki materiallar va noqulay o'rindiqlar uning jozibadorligini pasaytiradi.

Dodge Royal ko'proq sud haziliga o'xshardi

Ko'plab muammolar bilan Dodge Royal 1957 yilda bozorga chiqqanida ko'proq sud haziliga o'xshardi. Klassik ko'rinishdagi sedan bagaj va salonda dahshatli suv oqishi bilan ajralib turdi, buning natijasida juda ko'p zang va har kimning didiga mos kelmaydigan tizim ishdan chiqdi.

Bu muammolar Chryslerning obro'siga ham putur etkazmadi va ularni chuqur rolda qoldirdi, kompaniya o'zini olib tashlash uchun yillar kerak bo'ldi.

Smit Flyer: mashinami yoki go-kartmi?

1915 yildan 1925 yilgacha ishlab chiqarilgan Smit Flyer shunchaki noyob mashina emas edi. Bu nafaqat yomon ishlangan kartochkaga o'xshardi, balki odamlar rulda biroz ahmoqona ko'rinardi. Beshinchi g'ildiragiga o'rnatilgan benzinli dvigatel bilan engil vaznli bu mashina 1925 yildan ancha oldin bozordan chiqib ketgan bo'lishi kerak edi.

Ammo oddiylik bir qator afzalliklarga ega. Avtomobilni bozordagi boshqa hech narsa bilan solishtirib bo'lmasa-da, u juda arzon, 125 dollardan oshmagan.

Overland Octoavto yomon emas edi, shunchaki… g'alati

Ushbu ro'yxatdagi boshqa avtomobillardan farqli o'laroq, kaput ostidagi Overland Octoauto-da hech qanday yomon narsa yo'q edi. Shunchaki, mashinaning o'zi shu qadar g'alatiki, u boshqa mashinalar orasida munosib o'rin egallaydi.

Sakkiz g'ildirakli 1911 yilgi avtomobilni ko'chada boshqarish qiyinroq edi, hatto dizayner Milton Rivz uni odatdagi mashinangizdan xavfsizroq deb so'ragan bo'lsa ham. U hech qachon tijorat maqsadlarida chiqmagan, biroq Rivz susturucuni ixtiro qilishga muvaffaq bo'lgan. Demak, shunday.

Faqat bitta Scripps-Booth Bi-Autogo mavjud

1908 yildan 1912 yilgacha ishlab chiqarilgan Scripps-Booth Bi-Autogo avtomobildan ko'ra ko'proq mototsikldir. Ikkita g'ildirakda berilgan Bi-Autogo uch kishigacha o'tirishga qodir edi va hech qachon Amerika bozoriga chiqa olmadi.

1912 yil prototipi dunyodagi yagona. Yaxshiyamki, 2017-yilda u Detroyt Tarixiy Jamiyati tomonidan qayta tiklandi va uni hamma tomosha qilish uchun ochiq qildi, lekin uni avtoturargoh atrofida quvonchli sayr qilish uchun emas.

Renault Dauphine shovqinli sekin tartibsizlik edi

Agar frantsuz muhandislari afsuslanadigan narsa bo'lsa, bu Renault Dauphine yaratilishidir. Mashinaning yonida turganingizda nafaqat shovqinni eshitishingiz mumkin, balki u tasavvur qilib bo'lmaydigan darajada sekin edi.

Xodimlar Yo'l va yo'l Dauphine ni haydab, mashina 32 milya tezlikka erishish uchun 60 soniya vaqt kerakligini aniqladi. Renault Indy poygalarida katta rol o'ynaganligi sababli, bu statistikaga ishonish qiyin!

Chevrolet Chevette katta yuk mashinalarining mashhurligi davrida paydo bo'ldi

Texnik jihatdan Chevrolet Chevette kapoti ostida hech qanday nosozlik bo'lmasa-da, u noto'g'ri vaqtda paydo bo'ldi. Chevy va ularning raqobatchilari kam yonilg'i iste'moli bo'lgan kichik avtomobillarni yaratishga qaratilgan edi, ammo Chevette paydo bo'lgan vaqtga kelib, katta yuk mashinalari tez va barqaror qaytib kelishdi.

Ajablanarlisi shundaki, 1970-yillarning oxiriga kelib, ushbu model Amerikadagi eng mashhur subkompakt deb nomlandi. Biroq, bu Chevyni ko'proq ommaviy ishlab chiqarishga majbur qilish uchun etarli emas edi.

Ford Model T yong'in xavfi edi

Garchi Ford Model T Amerikadagi birinchi hamyonbop avtomobil bo'lib, avtomobil sanoatida inqilob qilgan bo'lsa-da, uning muammolari adolatli edi. Yo'l harakati qoidalari endigina yozilayotgan bir paytda mashina haydash biroz tavakkal edi.

O'rindiqlar ostidagi gaz baklarining joylashishi ideal echim emas edi, chunki mashina urilganda yonib ketishi mumkin edi. Keyin o'tirgan joyidan uloqtirilgan har qanday odamni kesib tashlashi ma'lum bo'lgan tekis old oyna bor edi. Yaxshiyamki, ishlab chiqarish kompaniyalari yashab, o'rganishdi.

BMW X6 hech qachon chiqarilmasligi kerak edi

Amerika ishchilar sinfidagi ko'pchilik uchun BMW avtomobiliga ega bo'lish "Men o'z yo'limga egaman va men hech qaerga bormayman" degan maqom belgisidir. X6 ko'proq "men buni qildim va men qaytib ketmoqchiman" belgisi edi.

BMW tarixidagi eng yomon uslublardan biriga qo'shimcha ravishda, model keng ommaga taqdim etilganda sinov va xatolik bosqichida edi. Bu yaxshi yakunlanmadi.

Aston Martin Lagonda dahshatli falokat edi

1974 yildan 1990 yilgacha ishlab chiqarilgan Aston Martin Lagonda hashamatli avtomobillarning dahshatli tushi edi. Ko'zdan kechirish nafaqat g'ayrioddiy uzoq edi, balki to'rt eshikli bir nechta muammoga ega bo'lsa-da, ta'sirchan narxga ega edi.

Agar elektron asboblar paneli haqiqatda ishlagan bo'lsa, xaridorlar avtomobilning "so'nggi 50 yildagi eng xunuk mashina" maqomini sezmasligi mumkin. Afsuski, u kamdan-kam ishladi va odamlar uni sotib olishga moyil emas edilar.

Fuller Dymaxion hech qachon kelajakni ko'rmagan mashina edi

Fuller Dymaxion birinchi marta 1933 yilgi Jahon ko'rgazmasida ommaga taqdim etilgan. Bukminster Fullerning futuristik dizayni mashinaga nafaqat quruqlikda harakatlanishi, balki suv osti kemasi va samolyot vazifasini ham bajarishi mumkin edi.

Afsuski, omma uchun mashina hech qachon tijorat bozoriga chiqmadi va Fuller faqat bitta prototipni ishlab chiqdi. Ba'zilarning fikricha, Dymaxion to'xtatib qo'yilgan, chunki uning dizayneri uni yaxshi ishlamagan deb hisoblagan.

DeSoto Airflow yomon marketingga ega edi

1934-yilda birinchi marta chiqarilgan DeSoto Airflow, odamlar ilgari ko'rmagan narsaga o'xshardi. Noyob korpusga ega bo'lgan ishlab chiqaruvchi avtomobilni "futuristik" deb sotdi, bu esa ularni tishlash uchun qaytib keladi.

O'sha paytda odamlar g'ayrioddiy narsalarni qidirmaganlar. Ular faqat ishonchli mashinani xohlashdi. DeSoto Airflow o'sha davrdagi boshqa avtomobillarga qaraganda bir oz yaxshiroq ishlaganini hisobga olsak, kompaniya uchun biroz umidsizlik.

PT Cruiser noto'g'ri vaqtda chiqarilgan

Chrysler eski narsani olishga va uni zamonaviy auditoriya uchun qayta jihozlashga qaror qildi. Shunday qilib, PT Cruiserni qayta ishga tushirish kuchga kirdi. Afsuski, kompaniya uchun odamlar nostaljik sayohatga hali tayyor emas edi, bu retro uslubdagi kreyserni juda kam baholangan avtomobilga aylantirdi.

Avtomobil kapoti ostida hamma narsa tartibda bo'lsa-da, PT Cruiser xaridorlar e'tiborini tortadigan zamonaviy uslubga ega emas edi. Odamlar qutili yog'och tashqi ko'rinishdan ko'ra silliq va chiroyli rangni izlashdi.

1967 yil Renault 10 jiddiy muammoga duch keldi

Renault 10 o'zining orqa konditsioneri va dvigateli bilan Qo'shma Shtatlarda vahshiy muvaffaqiyatga erishgan bo'lsa-da, 1967 yilgi model katta umidsizlikka aylandi. Ilgari odamlar kompaniyaning kelgusida nima qilishini ko'rishdan hayajonlanishardi va hech qachon ko'p muammolar paydo bo'lishini kutmaganlar.

Xaridorlar haydash qobiliyatining yo'qligidan tortib to buzilish muammolarigacha 1967 yilgi Renault-ni o'zidan oldingi modelning muvaffaqiyatsizligi deb hisoblashdi.

Crosley Hotshot yaxshi sotuvchi emas edi

Bir vaqtlar Crosley oddiy odamlar uchun transport vositalarini chiqaradigan arzon avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida tanilgan edi. Xo'sh, o'z obro'sini oshirish umidida ular Crosley Hotshot bilan chiqdilar.

Avtomobil eng yaxshi sotuvchi bo'lishdan tashqari kompaniya umid qilgan hamma narsa edi. Hotshotning past minadigan uslubimi yoki arzon ko'rinadigan ilgak eshiklari bo'ladimi, odamlar Crosley Hotshot bilan sotishga urinayotgan narsalarni sotib olishmadi.

King Midget Model I o'zing qurgan mashina edi

Tasavvur qilish qiyin, lekin King Midget Model I siz uyda yasagan o'z-o'zidan yasalgan mashina edi. Birinchi marta 1940-yillarda bozorga chiqqan King Midgetning birinchi avlodi 500 dollarlik to'plam sifatida keldi.

To'plamga o'qlar, mashinaning yon tomonlarini yasash uchun metall lavha naqsh va ramka kiritilgan. Yaxshi xabar shundaki, har qanday bitta silindrli g'alati mashinani quvvatlantirish uchun etarli bo'ladi. Aytishga hojat yo'q, bu hit emas edi.

Waterman Arrowbile-ga egalik qilish uchun hech qanday sabab yo'q edi

Buning sababi bor, faqat beshta Waterman Arrowbile qurilgan. Shu sababdan ham katta yo‘lda yura oladigan dumsiz samolyot kimga kerak? Javob: hech kim.

Waterman Arrowbile "birinchi uchar mashina" deb hisoblanishiga qaramay, kundalik foydalanish uchun unchalik qulay emas. Albatta, bir nechta adrenalin iste'molchilari bor edi, ularning barchasi sinab ko'rishni xohlardi! Ammo hozir ishlayotgan yagona odamni Smitson institutida topish mumkin.

Chrysler Sebring Amerika xalqiga xizmat qila olmadi

Maykl Skott ijaraga olgan Chrysler Sebringni yoqtirishi mumkin Ofis, ammo amerikaliklar u chiqarilganda bunday his-tuyg'ularni baham ko'rishmadi. Odamlar o'rta o'lchamli avtomobillarni muhokama qilganda, Sebring odatda ro'yxatning pastki qismida joylashgan.

Chrysler Sebring avtomobilning ikkinchi darajali uslubidan tortib uning dahshatli ishlashigacha bo'lgan inqirozdan keyingi Detroytning barcha yomon xususiyatlarini oldi va ularni hech kim haydashni xohlamagan mashinaga aylantirdi.

AMC Gremlin o'z nomini qayta o'ylab ko'rishi kerak edi

Mashina "Germlin" deb atalsa, yaxshi bo'lishidan oldin hammasi yomonlashadi, deyish mumkin. Agar bu yaxshi variant bo'lsa, ha. AMC Gremlin haqida gap ketganda, unday emas.

Ushbu mashinani sotib olgan baxtsiz odamlar arzonroq bo'lmagan klassik ko'rinishdagi mashinadan boshqa hech narsaga ega bo'lmadilar. Bozordagi eng arzon mashinalardan biri bo'lganini hisobga olsak, bu xaridorlar to'laganidan kamroq pul olgan holatlardan biridir.

Jeep Compass eng yomon SUVlardan biri deb nomlandi

Jip ishqibozlari kompaniya nomiga qasamyod qilishsa-da, ko'pchilik unga mos keladigan bitta model bor - Compass. 2016 yilda Consumer Reports So'rov natijalariga ko'ra, Jeep Compass bozordagi barcha SUVlar orasida eng yomon qoniqish reytingini oldi.

Ba'zi shikoyatlar kambag'al masofa, noqulay kabina va umumiy shovqinni o'z ichiga oladi. Odamlar Jeepni brenddan ko'ra ko'proq turmush tarzi deb bilishini hisobga olsak, xaridorlarning 50 foizdan ortig'i Kompas sotib olganidan afsuslanishlarini ko'rish hayratlanarli.

Kia Spectra dahshatli xavfsizlik rekordiga ega

Afsuski, Kia Spectra uchun u nafaqat dahshatli qayta sotish narxiga ega edi, balki uning xavfsizlik rekordi shunchalik yomonki, ehtimol bu muhim emas. Bugina emas, mashina dahshatli quvvatga egaligi va yonilg‘i tejamkorligidan kamroq ekanligi ma’lum edi, bu esa uni saqlash qimmatga tushdi.

Ajablanarlisi shundaki, texnik xizmat ko'rsatish uchun arzon mashinaga ega bo'lish odamlarni Kia-ga jalb qilishning sabablaridan biridir. Spectra mijozlar kutganlarini oqlamadi!

Hummer H2 yoqilg'i tejamkorligi nuqtai nazaridan falokat bo'ldi

Hatto original Hummerni va brend taklif qiladigan hamma narsani yaxshi ko'rganlar ham qo'rqinchli Hummer H2 ni qo'yib yubora olmadilar. Yoqilg'i tejamkorligidan tortib to g'alati cho'zilgan kuzov to'plamigacha H2 hech qanday foyda keltirmaydi.

Xo'sh, ehtimol bir nechta narsa. H2 avvalgisidan bir oz yupqaroq. Ha, bu dahshatli kumush rangli mashina.

Chevrolet aveo

Chevrolet Aveo "orzu" deb tarjima qilingan bo'lsa-da, odamlarda haqiqiy his-tuyg'ularni uyg'otadigan yagona his-tuyg'ular - bu sog'inish, umidsizlik va biroz nafratdir. Texnik jihatdan bu uchta his-tuyg'u, ammo ularning barchasi aniq.

Keraksiz 14 dyuymli g'ildiraklar, dahshatli haydovchi va g'alati shakli bilan Chevy Aveo maqbul yo'l transporti vositasiga aylanishidan oldin katta rekonstruksiyadan o'tishi kerak edi. Ushbu konvertatsiya Aveo-ni Sonic-ga aylantirdi.

Dodge Coronet darhol modadan chiqib ketdi

Dodge Coronet flaşni yaxshi ko'radigan va hech qachon e'tibordan chetda qolmaydigan odamlarning ma'lum bir guruhi uchun mo'ljallangan. 1950-yillarning oxirida konveyerdan chiqqan bu mashina deyarli darhol modadan chiqib ketdi.

Afsuski, hurmatli Dodge uchun Coronet hazildan boshqa narsa emas edi. Politsiya mashinasini faqat "tashqarida" qanday ko'rinishi uchun tortib olinmasdan o'tib ketmaydigan mashina.