Kruiz nazorati ishlamayapti
Mundarija
Ko'pgina hollarda, kruiz ishlamasa, tormoz yoki debriyaj pedali sensori noto'g'ri. Ko'pincha shikastlangan simlar va kontaktlar tufayli, kamroq tez-tez elektron komponentlar va tugmalar bilan bog'liq muammolar tufayli va juda kamdan-kam hollarda ta'mirlash jarayonida o'rnatilgan qismlarning mos kelmasligi tufayli muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Odatda kruiz nazorati bilan bog'liq muammoni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Nima uchun avtoulov kruizi yoqilmasligini, buzilishni qaerdan qidirishni va uni o'zingiz qanday tuzatishni bilib oling - ushbu maqola yordam beradi.
Kruiz nazorati mashinada ishlamasligi sabablari
Kruiz nazorati ishlamasligining beshta asosiy sababi bor:
- yonib ketgan sug'urta;
- elektr kontaktlari va simlarining shikastlanishi;
- kruiz nazorati bilan shug'ullanadigan sensorlar, chegara kalitlari va aktuatorlarning noto'g'ri ishlashi;
- elektron kruiz nazorati bloklarining buzilishi;
- qismlarning mos kelmasligi.
Tezlikda ishlash uchun kruiz nazoratini tekshirishingiz kerak. Ko'pgina avtoulovlarda tezlik 40 km / soat dan oshmasa, tizimning faollashishi bloklanadi.
Ko'pincha oddiy (passiv) kruiz kontaktlar va chegara kalitlari bilan bog'liq muammolar tufayli ishlamaydi. ECU, hatto simlarning uzilishi, terminallarning oksidlanishi yoki tiqilib qolgan "qurbaqa" tufayli sensorlardan biridan signal olmasa ham, kruiz nazorati tizimini yoqishga ruxsat bermaydi.
Avtomobildagi kruiz nazorati ishlamayotganining asosiy sabablari
| kruiz nazorati muvaffaqiyatsizligi | Nima uchun bunday bo'ladi? | Qanday tuzatish kerak |
|---|---|---|
| Buzilgan yoki singan tugmalar | Mexanik shikastlanish yoki namlikning kirib borishi tufayli oksidlanish elektr aloqasining yo'qolishiga olib keladi. | Diagnostika yoki standart sinov tizimi yordamida tugmalarni tekshiring. Uni yoqish usuli modelga bog'liq, masalan, Ford-da, orqa oynaning isitiladigan tugmasi bosilgan holda kontaktni yoqishingiz kerak va keyin tugmachalarni bosing. Agar tugma ishlayotgan bo'lsa, signal eshitiladi. Agar tanaffus aniqlansa, simni almashtirish kerak, agar tugmalar ishlamasa, modul birikmasini ta'mirlash yoki almashtirish kerak. |
| Aloqa guruhining tabiiy aşınması ("salyangoz", "loop") signalning etishmasligini keltirib chiqaradi. | Kontakt guruhini tekshiring, agar uning izlari yoki kabeli eskirgan bo'lsa, o'zgartiring. | |
| Debriyaj pedali kaliti shikastlangan | Axloqsizlik va tabiiy aşınma tufayli bahorning shikastlanishi yoki cheklov kalitining tiqilib qolishi. Kruiz nazorati kalitlari nordon bo'lsa, tizim faollashmaydi. | Limit kalitining simlarini va sensorning o'zini tekshiring. Chegara o'chirgichni sozlang yoki almashtiring. |
| Elektron gaz pedalining noto'g'ri sozlanishi | Pedal sozlamalari potansiyometr yo'lining aşınması tufayli yo'qoladi, buning natijasida ECU gaz kelebeği holati to'g'risida noto'g'ri ma'lumot oladi va uni kruiz rejimida to'g'ri boshqara olmaydi. | Gaz pedali potansiyometrini, uning erkin o'ynashini tekshiring, gaz pedalining zarbasini sozlang. Agar pedal noto'g'ri kuchlanish chiqarsa (masalan, juda past yoki juda yuqori), pedal sensori yoki pedal majmuasini almashtiring. tizimda pedalni ishga tushirish ham kerak bo'lishi mumkin. |
| ABS + ESP ning har qanday buzilishi (ABS tomonidan quvvatlanadi) | G'ildirak datchiklari va ularning simlari axloqsizlik, suv va harorat o'zgarishi tufayli ishdan chiqishga moyil. ABS singan yoki singan sensor tufayli g'ildirak tezligi ma'lumotlarini kompyuterga uzata olmaydi. | G'ildiraklardagi ABS sensorlarini va ularning simlarini tekshiring. Elektr zanjirlarini ta'mirlang yoki singan sensorlarni almashtiring. |
| tormoz tizimi pallasida buzilish (tormoz chiroqlari, tormoz va qo'l tormozi pedali holati sensori) | Yongan lampalar yoki singan simlar xavfsizlik nuqtai nazaridan kruiz nazoratini yoqishga imkon bermaydi. | Yongan lampalarni almashtiring, simlarni qo'ng'iroq qiling va undagi uzilishlarni yo'q qiling. |
| Tormoz pedali yoki qo'l tormozining joylashuv sensori tiqilib qolgan yoki qisqa tutilgan. | Sensorlarni va ularning simlarini tekshiring. Noto'g'ri sensorni sozlang yoki o'zgartiring, cheklov tugmasi, simni qayta tiklang. | |
| Mos kelmaydigan lampalar | Agar mashina CAN avtobusi bilan jihozlangan bo'lsa va chiroqlardagi akkor lampalar uchun mo'ljallangan bo'lsa, u holda LED analoglaridan foydalanganda kruiz bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. LED lampalarning qarshiligi va iste'moli pastligi sababli, chiroqni boshqarish bloki ularni noto'g'ri deb "o'ylaydi" va kruiz nazorati o'chadi. | Orqa chiroqlarda CAN avtobusi bo'lgan avtomobillar uchun mo'ljallangan akkor lampalar yoki LED lampalarni o'rnating. |
| Noto'g'ri kruiz nazorati aktuatori | Mexanik gaz kelebeği (kabel yoki novda) bo'lgan avtomobilda damperni boshqarish uchun aktuator aktuatori ishlatiladi, bu ishlamay qolishi mumkin. Drayv buzilgan bo'lsa, tizim tezlikni ushlab turish uchun gaz kelebeğini boshqara olmaydi. | Kruiz nazorati aktuatorining simlarini va aktuatorning o'zini tekshiring. Muvaffaqiyatsiz yig'ilishni ta'mirlash yoki o'zgartirish. |
| Mos kelmaydigan qismlar o'rnatilgan | Agar ta'mirlash vaqtida dvigatel va g'ildiraklarning aylanish tezligi nisbati bog'liq bo'lgan nostandart qismlar o'rnatilgan bo'lsa (vites qutisi, uning asosiy juftligi yoki vites juftlari, uzatish qutisi, aks vites qutilari va boshqalar) - ECU blokirovka qilishi mumkin. kruiz nazoratining ishlashi, chunki u tanlangan vitesdagi vosita tezligiga mos kelmaydigan noto'g'ri g'ildirak tezligini ko'radi. Muammo Renault va boshqa ba'zi avtomobillarga xosdir. | Muammoning uchta yechimi: A) Vites qutisini, uning asosiy juftligini yoki tezlik juftlarini zavoddan taqdim etilganlarga almashtiring. B) Yangi transmissiya modelini ulash orqali ECU proshivkasini o'rnating.C) ECU ni hozirgi dvigatel va vites qutisi kombinati zavoddan chiqqan avtomobildagi birlik bilan almashtiring. |
Ko'pincha kruiz nazorati bilan bog'liq muammolar tufayli, avtomatik tezlikni boshqarish quyidagi sabablarga ko'ra mavjud emas:
Debriyaj va tormoz pedallari tomonidan faollashtirilgan qurbaqa chegara kalitlari ko'pincha ishlamay qoladi
- Tormoz pedali kruizni o'chirish uchun ishlatiladi. Agar tizim o'zining chegara tugmachasini yoki to'xtash lampalarini ko'rmasa, u o'chirish signalini qabul qila olmaydi, shuning uchun xavfsizlik uchun kruiz bloklanadi.
- G'ildiraklardagi ABS sensorlari ECUga ularning tezligi haqida ma'lumot beradi. Sensorlardan signallar noto'g'ri, boshqacha yoki etishmayotgan bo'lsa, ECU harakat tezligini to'g'ri aniqlay olmaydi.
Tormoz va ABS bilan bog'liq muammolar odatda asboblar paneli ekranidagi mos keladigan ko'rsatkichlar bilan ko'rsatiladi. Diagnostik skaner xato sababini aniqlashga yordam beradi.
Rokodil ScanX avtoskaneri
O'z-o'zini tashxislash uchun eng qulay hisoblanadi Rokodil ScanX. Xatolar va ularning dekodlanishi, shuningdek, muammo nima bo'lishi mumkinligi haqida maslahatlar ko'rsatishdan tashqari, barcha rusumdagi avtomobillar bilan mos keladi. ko'pgina avtomobil tizimlaridan ham ma'lumot olishi mumkin va o'zidan tashqari barcha kerakli diagnostika dasturi o'rnatilgan smartfondir.
Nega adaptiv kruiz nazorati ishlamayapti?
Honda avtomashinalarida radar korpusidagi ikkita plataning kontaktlari ko'pincha uzilib qoladi.
Adaptiv kruiz nazorati avtopilotga yaqinroq bo'lgan yanada rivojlangan tizimdir. U nafaqat ma'lum tezlikni saqlab qolishni, balki avtomobilning old qismiga o'rnatilgan masofa sensori (radar, lidar) ko'rsatkichlariga e'tibor qaratib, atrofdagi harakatga moslashishni ham biladi.
Zamonaviy ACC tizimlari rul, g'ildiraklar, yo'l belgilarining holatini aniqlashga qodir va yo'l egilganda avtomobilni bo'lakda ushlab turish uchun EUR yordamida boshqara oladi.
Asosiy ACC nosozliklari:
- simlarning uzilishi yoki oksidlanishi;
- kruiz nazorati radarlari bilan bog'liq muammolar;
- tormoz muammolari;
- sensorlar va chegara kalitlari bilan bog'liq muammolar.
Agar adaptiv kruiz nazorati ishlamasa, passiv tizimlarning ishdan chiqishining mumkin bo'lgan sabablariga ACC-ga xos nosozliklar qo'shiladi.
Kruiz nazorati ishlamay qolganda, ACC ishlamay qolishining sabablari uchun quyidagi jadvalga qarang.
| adaptiv kruizning buzilishi (radar) | Sabab | Nima ishlab chiqarish |
|---|---|---|
| Nosoz yoki qulflanmagan kruiz radar | Baxtsiz hodisa natijasida radarning mexanik shikastlanishi yoki shikastlanishi, diagnostika paytida xatolarni qayta tiklashdan so'ng va avtomobil elektrlarini ta'mirlashdan keyin dasturiy ta'minotni o'chirish. | Radar, o'rnatish va simlarning yaxlitligini vizual tekshiring, diagnostik skaner yordamida elektronikani tekshiring. Agar terminallarda uzilishlar va nordon bo'lsa, ularni yo'q qiling, agar sensor buzilgan bo'lsa, uni almashtiring va kalibrlang. |
| Radarning yopiq ko'rish maydoni | Agar radar loy, qor bilan tiqilib qolsa yoki begona jism (litsenziya ramkasining burchagi, PTF va boshqalar) uning ko'rish maydoniga kirsa, signal to'siqdan aks etadi va ECU radargacha bo'lgan masofani aniqlay olmaydi. oldida mashina. | Radarni tozalang, begona narsalarni ko'rish maydonidan olib tashlang. |
| Faol xavfsizlik tizimlari va tormoz tizimining simlarida ochiq tutashuv | Simlarning ishqalanishi, terminallarning oksidlanishi, kamonli kontaktlarning bosimining yomonlashishi tufayli signal yo'q. | VUT-dagi tormozlarning elektr haydovchi (valfi) simlarini, shuningdek, ABS sensorlari va boshqa sensorlarni tekshiring. Kontaktni tiklash. |
| Dasturiy ta'minot xatosi yoki ACC o'chirilishi | Bu kompyuterning dasturiy ta'minotining ishdan chiqishi, bort tarmog'idagi quvvatning ko'tarilishi yoki to'satdan elektr uzilishi bilan sodir bo'lishi mumkin. | Mashinaga tashxis qo'ying, ECU xatolarini qayta o'rnating, ma'lum bir model uchun ko'rsatmalarga muvofiq proshivkada kruiz nazoratini yoqing. |
| ACC blokining buzilishi | Moslashuvchan kruiz nazoratining ishlashi alohida elektron blok tomonidan boshqarilsa va u quvvatning oshishi, elektron komponentlarning qisqa tutashuvi va yonishi yoki namlikning kirib borishi tufayli ishlamay qolsa, tizim yoqilmaydi. | ACC boshqaruv blokini almashtiring. |
| VUT bilan bog'liq muammolar | ACC rejimida avtomatik tormozlash uchun VUT elektr klapan ishlatiladi, bu esa chiziqlardagi bosimni oshiradi. Agar u noto'g'ri bo'lsa (membrana yorilib ketgan, valf aşınma yoki namlik tufayli ishlamay qolgan) yoki VUTning o'zi singan bo'lsa (masalan, membrananing yorilishi tufayli havo oqishi) - kruiz nazorati yoqilmaydi. Assimilyatsiya paytida dvigatelning notekis ishlashi bilan bog'liq muammolar ham paydo bo'ladi, xatolar asboblar panelida va / yoki BCda ko'rsatiladi. | Vakuum liniyalarini va VUTning o'zini, tormoz solenoid klapanini tekshiring. Noto'g'ri VUT yoki elektr tormoz diskini almashtiring. |
Kruiz nazorati tezligini cheklovchi ishlamayapti
Tezlikni cheklovchi - qo'lda boshqarish rejimida haydovchi tomonidan belgilangan tezlikdan oshib ketishiga yo'l qo'ymaydigan tizim. Modelga qarab, cheklovchi kruiz nazorati bilan bitta tizimning bir qismi bo'lishi yoki mustaqil bo'lishi mumkin.
Kruiz nazorati tezligini cheklovchi bilan bog'liq muammolarni tashxislash
Variant sifatida o'rnatilganda, alohida qismlarni faollashtirish va almashtirish talab qilinishi mumkin. Shuning uchun, ba'zida tezlikni cheklovchi ishlayotgan holatlar mavjud, ammo kruiz nazorati ishlamaydi yoki aksincha. Agar kruiz tezlik chegarasini saqlamasa yoki cheklovchi ishlayotgan bo'lsa, kruiz nazorati yoqilmasa, muammolar quyidagilar bo'lishi mumkin:
- dasturiy ta'minotda;
- gaz pedali sensorida;
- tormoz yoki debriyaj chegara kalitlarida;
- tezlik sensori ichida;
- simlarda.
Tezlikni cheklovchining odatiy buzilishlari va ularni qanday tuzatish kerak:
| tezlikni cheklovchining ishlamay qolishi | Nima uchun bunday bo'ladi? | Qanday tuzatish kerak |
|---|---|---|
| Noto'g'ri tezlik sensori | Mexanik shikastlanish yoki qisqa tutashuv. | Sensorni uning qarshiligini o'lchash orqali tekshiring. Sensor buzilgan bo'lsa, uni almashtiring. |
| Simlarning uzilishi, kontaktlarning zanglashi. | Simlarni tekshiring va qo'ng'iroq qiling, kontaktlarni tozalang. | |
| Elektron gaz pedalining noto'g'ri sozlanishi | Noto'g'ri konfiguratsiya tufayli potansiyometr noto'g'ri ma'lumot beradi va tizim pedalning o'rnini aniqlay olmaydi. | Potansiyometr ko'rsatkichini tekshiring va pedalni sozlang. |
| Mos kelmaydigan gaz pedali | Ba'zi avtomobillarda pedalning o'rnini kuzatish uchun chegara tugmasi mavjudligi bilan ajralib turadigan ikki turdagi pedallar mavjud. Agar pedal ushbu sensorsiz o'rnatilgan bo'lsa, cheklovchi yoqilmasligi mumkin (peugeot uchun odatiy). | Eski va yangi qismlarning raqamlarini tekshirish orqali pedalni mos keladiganiga almashtiring. ECU proshivkasida cheklovchini qayta ishga tushirish ham kerak bo'lishi mumkin. |
| Simli kontaktlar va sigortalar bilan bog'liq muammolar | Cheklovchining nazorat qilish davrlaridagi sim eskirgan yoki sim chiqib ketgan yoki kontaktlar namlikdan kislotalangan. | Tekshiring, simlarni jiringlang va uzilishlarni bartaraf qiling, kontaktlarni tozalang. |
| Yontirilgan sug'urta ko'pincha qisqa tutashuv yoki izolyatsiyaga ta'sir qilgandan so'ng kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqim tufayli yuzaga keladi. | Kuyishning sababini toping va yo'q qiling, sug'urtani almashtiring. | |
| ECU mikrodasturida OTni o'chirib qo'yish | To'satdan elektr uzilishi, quvvatning oshishi, batareyaning to'liq zaryadsizlanishi, sozlamalarga malakasiz aralashuv tufayli dasturiy ta'minotning ishdan chiqishi. | ECU xatolarini qayta o'rnating, proshivkada cheklovchini qayta yoqing. |
| Pedalni moslash muvaffaqiyatsiz tugadi | Elektr quvvati oshishi yoki quvvat uzilishi tufayli dasturiy ta'minotning ishdan chiqishi tufayli tormoz pedali bo'shatilishi yoki gaz pedali sozlamalari yo'qolishi mumkin, ECU esa OTni faollashtirishni bloklaydi. | Xatolarni tiklash, pedalni bog'lash, moslashtirish. |
Kruiz nazorati nima uchun ishlamayotganini qanday aniqlash mumkin?
OP COM skaneri tomonidan diagnostika paytida aniqlangan kruiz xatolari
Kruiz nazorati tizimi nima uchun ishlamayotganini bilish uchun sizga kerak bo'ladi:
- OBD-II diagnostika skaneri, noutbuk, planshet yoki smartfon va avtomobilingizga mos dasturiy ta'minot;
- simlarni tekshirish uchun multimetr;
- datchiklarni olib tashlash uchun kalitlar yoki boshlar to'plami.
Datchiklarning ishlashini vizual nazorat qilish uchun sizga tormoz pedali bosilganda to'xtash joylari yonib-yonmasligini ko'radigan yordamchi kerak bo'lishi mumkin. Agar yordamchi bo'lmasa, og'irlik, to'xtash yoki oynadan foydalaning.
Kruiz nazorati diagnostikasi quyidagi tartibda amalga oshiriladi:
Kruiz nazoratini tashxislash uchun nimani bilishingiz kerak: video
- Sug'urta, tormoz chiroqlarining davrlaridagi lampalar, burilishlar, o'lchamlarning yaxlitligini tekshiring. Agar LED yoritgichlar CAN avtobusi bo'lgan avtomobilga o'rnatilgan bo'lsa, bort elektronikasi ularni "ko'rayotganiga" ishonch hosil qiling yoki vaqtincha ularni standart lampalar bilan almashtirishga harakat qiling.
- Diagnostik skaner yordamida ECU xotirasida xatolar mavjudligini tekshiring. To'g'ridan-to'g'ri Kruiz nazorati tizimi bilan bog'liq muammolar P0565 dan P0580 gacha bo'lgan xato kodlari bilan ko'rsatilgan. shuningdek, ko'pincha kruiz nazorati tormoz tizimi (ABS, ESP) bilan bog'liq muammolar bo'lsa ishlamaydi, bunday nosozliklarning xato kodlari avtomobil ishlab chiqaruvchisiga bog'liq va chegara tugmachasining buzilishi P0504 xatosi bilan birga keladi.
- Tormoz pedallarining chegara sensorlarini, debriyajni (qo'lda uzatmali avtomobillar uchun), to'xtash tormozini tekshiring. Pedal chegara tugmachasini harakatga keltirishini tekshiring. Chegara kalitlarining to'g'ri ishlashini tekshirib ko'ring, ularni turli pozitsiyalarda tekshirgich bilan qo'ng'iroq qiling.
- Agar barcha lampalar, simlar, sensorlar (va kruiz, ABS va tezlik) ishlayotgan bo'lsa, sug'urta buzilmagan, kruiz nazorati tugmachalarini tekshiring va ECUda kruiz nazorati va / yoki tezlikni cheklovchi yoqilganligini tekshiring. Agar kruiz tekshiruvi funksiyalar faol emasligini aniqlasa, ularni qayta yoqishingiz kerak. Ba'zi avtoulovlarda siz ochiq kodli dasturiy ta'minot yordamida buni o'zingiz qilishingiz mumkin, lekin ko'pincha siz vakolatli dilerga borishingiz kerak.
Mashhur avtomobillarda kruizning odatiy buzilishlari
Ba'zi modellarda kruiz nazorati ko'pincha dizayndagi kamchiliklar tufayli muvaffaqiyatsiz bo'ladi - ishonchsiz yoki yomon o'rnatilgan datchiklar, zaif kontaktlar va hokazo. Muammo yuqori masofaga ega va qiyin sharoitlarda ishlaydigan avtomobillar uchun ham xosdir. Bunday hollarda, birinchi navbatda, eng zaif qismlarni tekshirish kerak.
Muayyan modeldagi avtomobillarda kruiz nazoratining tez-tez buzilishi, jadvalga qarang:
| Avtomobil modeli | Kruiz nazoratining zaif nuqtasi | Buzilish qanday namoyon bo'ladi |
|---|---|---|
| lada-vesta | Debriyaj pedalining joylashuv sensori (chegara tugmasi). | Lada Vesta-da kruiz nazorati tugmachalarni bosishga javob berishni to'xtatadi. ECU xatolar ko'pincha yo'q. |
| DVSm elektron boshqaruv tizimining kontaktlari | ||
| Diagnostik skaner yordamida kompyuterdagi ma'lumotlarni qayta tiklash | ||
| Ford Focus II va III | Debriyaj holati sensori | Ford Focus 2 yoki 3-da kruiz nazorati umuman yoqilmaydi yoki har doim yoqilmaydi va vaqti-vaqti bilan ishlaydi. ECU xatolar yonishi mumkin, ko'pincha ABS va to'xtash tormozi uchun. |
| Rulda ustunidagi tugmaning kontaktlari | ||
| ABS moduli | ||
| Tormoz signallari (qo'l tormozi, to'xtash) | ||
| Toyota Camry 40 yil | Rulda kruiz nazorati tugmalari | Toyota Camry 40-da, kruiz nazoratiga qo'shimcha ravishda, rul tugmalaridan boshqariladigan boshqa funktsiyalar o'chirib qo'yilishi mumkin. |
| Renault Laguna 3 yil | Kruiz nazoratini faollashtirish dasturiy ta'minot xatosi yoki ECU mikrodastur yangilanishidan keyin amalga oshmaydi | Renault Laguna 3 kruiz nazorati tizimi oddiygina tugmachalarni bosishga javob bermaydi. U diagnostika uskunalari va dasturiy ta'minot yordamida yoqilgan bo'lishi kerak. |
| volkswagen passat b5 | Debriyaj pedali kaliti | Agar tugmalar yoki chegara tugmasi buzilgan bo'lsa, Volkswagen Passat b5-dagi kruiz nazorati xatoliklar haqida xabar bermasdan yoqilmaydi. Vakuumli haydovchi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, havo oqishi tufayli bo'sh rejimda notekis ishlash mumkin. |
| Tugmalar yoki Rulda simi | ||
| Vakuumli gaz kelebeği boshqaruvchisi | ||
| Audi A6 C5 | Gaz kelebeği vakuum pompasi (chap qanotli chiziqqa o'rnatilgan) va uning quvurlari | Audi A6 c5 kruiz nazorati oddiygina yoqilmaydi, tezlikni tutqichdagi tugma bilan o'rnatmoqchi bo'lganingizda, oldingi yo'lovchining oyoqlaridagi o'rni eshitilmaydi. |
| Debriyaj pedali kaliti | ||
| Tugmachalar | ||
| Kruiz blokidagi yomon kontaktlar (qo'lqop bo'limi orqasida joylashgan alohida KK bloki bo'lgan mashinada) | ||
| GAZelle Keyingi | Tormoz va debriyaj pedallari | Agar tugmalar sinib qolsa (yomon kontakt) va chegara kalitlari nordon bo'lsa, Gazelle Next va Business kruiz nazorati yoqilmaydi va hech qanday xatolik yo'q. |
| Rulda o'zgartirish moslamasi | ||
| KIA Sportage 3 | Kruiz nazorati tugmalari | KIA Sportage-da kruiz nazorati yoqilmaydi: uning belgisi panelda yonishi mumkin, ammo tezlik aniqlanmagan. |
| Debriyaj pedali kaliti | ||
| rul kabeli | ||
| Nissan Qashqai J10 | Tormoz va / yoki debriyaj pedali kalitlari | Nissan Qashqai-da kruiz nazoratini yoqmoqchi bo'lganingizda, uning ko'rsatkichi shunchaki miltillaydi, lekin tezlik o'zgarmaydi. ABS sensorlari bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, xato ko'rsatilishi mumkin. |
| ABS sensorlari | ||
| rul kabeli | ||
| Skoda Octavia A5 | Rulda o'zgartirish moslamasi | Rulda ustunini almashtirishda, shuningdek, ECU yonib-o'chgandan so'ng, Skoda Octavia A5-da quvvat kuchayishi yoki elektr uzilishi, kruiz nazorati o'chirilishi va kruiz nazorati ishlamasligi mumkin. Diagnostika adapteri va dasturiy ta'minot ("Vasya diagnostikasi") yordamida uni qayta yoqishingiz mumkin. |
| Opel astra j | Tormoz pedali sensori | Opel Astra-da elektr quvvati oshishi yoki elektr uzilishi holatlarida tormoz pedali o'chib ketishi mumkin va kruiz nazorati ishlamaydi. Paneldagi oq ko'rsatkich yonishi mumkin. Muammo OP-COM va diagnostika dasturi orqali tormoz sensorini o'rganish orqali hal qilinadi. Uning yordamida siz pedal sensori ko'rsatkichlarining qiymatini uning erkin holatida belgilashingiz kerak. |
| BMW e39 | Debriyaj yoki tormoz pedali kaliti | BMW E39 kruiz nazorati tutqichini bosishga hech qanday munosabat bildirmaydi. |
| Avtomatik transmissiya selektori joylashuv sensori | ||
| Gaz kelebeği kabeli (motor) | ||
| Mazda 6 | Rulda ostidagi pastadir | avtomobil kruiz nazoratini yoqishga urinishga umuman javob bermayapti yoki panelda sariq indikator yonadi.Esda tutingki, eski Mazda 6s da ba'zida bo'sh turish (ortiqcha o'tish va pasayish) bilan bog'liq muammolar klapanning kuchlanishi tufayli yuzaga keladi. Kruiz nazorati kabeli, shuning uchun ba'zi haydovchilar uni shunchaki ajratib qo'yishadi. Bunday holda, kabelni joyiga qaytarish va uning kuchlanishini sozlash kerak. |
| Drayv (motor) va kruiz nazorati kabeli | ||
| tormoz pedali kaliti | ||
| Mitsubishi Lancer X | Tormoz pedali sensori | Agar pedal chegarasi kalitlari buzilsa, Mitsubishi Lancer 10-dagi kruiz yoqilmaydi va hech qanday xatolik yo'q. |
| debriyaj pedali sensori | ||
| Citroen c4 | Pedal cheklovi | Agar chegara tugmasi noto'g'ri bo'lsa, Citroen C4-dagi kruiz shunchaki yoqilmaydi. Agar tugmachalar, ularning kontaktlari bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, kruiz tartibsiz yoqiladi, o'z-o'zidan o'chadi va panelda "xizmat" xatosi paydo bo'ladi. |
| Kruiz nazorati tugmalari |
Kruiz nazoratining ulanish sxemasi: kattalashtirish uchun bosing
Qanday qilib buzilishni tezda tuzatish kerak
Ko'pincha, avtomagistralda kruiz nosozliklari aniqlanadi va uni diagnostika skaneri va multimetri bo'lmagan joyda tuzatish kerak. Agar kruiz nazorati to'satdan ishlamay qolsa, birinchi navbatda nosozlikning asosiy sabablarini tekshirishga arziydi:
- Sigortalar. O'chirilgan sug'urta himoyalangan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqimning keskin o'sishidan kelib chiqadi. O'zgartirishdan keyin muammo davom etsa, sababni izlashingiz kerak.
- Lampi. Kruiz nazorati to'xtash lampalarining sinishi va panelda tegishli xatoning paydo bo'lishi tufayli avtomatik ravishda o'chiriladi. Ba'zi avtomobil modellarida (Opel, Renault, VAG va boshqalar) o'lchamlar yoki teskari chiroqlar buzilgan taqdirda chiroq xatosi ham yonishi mumkin, shuning uchun kruiz nazorati ishlamay qolsa, ularni ham tekshirishingiz kerak.
- Elektron nosozlik. Ba'zida kruiz bort pallasida quvvat kuchayishi tufayli dasturiy ta'minotning ishdan chiqishi tufayli ishlamasligi mumkin. Misol uchun, simi aloqasi zarbalarda uzilib qoldi yoki ishga tushirilganda batareya zaryadi juda muhim darajaga tushib ketdi. Bunday holda, kompyuterni qayta o'rnatish uchun terminallarni batareyadan tushirish orqali kruizning ishlashini tiklashingiz mumkin. Ba'zan faqat kontaktni o'chirish va bir necha soniyadan keyin uni qayta yoqish yordam beradi.
- Aloqani yo'qotish. Agar qo'pol yo'lda sim sensordan yoki cheklov tugmasidan chiqib ketgan bo'lsa, terminal o'chib ketgan bo'lsa, u holda kruiz nazoratini ta'mirlash kontaktni tiklashga to'g'ri keladi.
- Siqilishni cheklash. Agar chegara tugmasi, aksincha, yopiq holatda muzlatilgan bo'lsa, siz uni pedalni silkitib yoki qo'l bilan aralashtirishga harakat qilishingiz mumkin yoki (agar sensor yig'ilsa) uni olib tashlang va tozalang.
- Tiqilgan radar. ACC o'rnatilgan avtomobillarda siz radiator panjarasi va uning simlari hududida o'rnatilgan masofa sensori (radar) ni tekshirishingiz kerak. Kruiz nazorati radar to'siqlari yoki uning ulagichining yomon aloqasi tufayli ishlamay qolishi mumkin.
Kruiz nazorati tizimining kontaktlarini multimetr bilan chaqirish
Yo'lda mashinada kruiz nazoratini tezda ta'mirlash uchun har doim o'zingiz bilan olib yuring:
- tormoz chiroqlari uchun zaxira lampalar, o'lchamlar va burilishlar ko'rsatkichlari;
- simlar va elektr lenta yoki issiqlik qisqarishi uchun terminallar;
- turli darajadagi sigortalar to'plami (0,5 dan 30-50 A gacha);
- kalitlar yoki rozetkalar to'plami va tornavida.
Daladagi simlarni va sensorni tezda tekshirish uchun multimetr hech qachon yomon fikr emas. Qurilmaning yuqori aniqligi talab qilinmaydi, shuning uchun siz har qanday ixcham modelni sotib olishingiz mumkin. shuningdek, agar yo'lda muammolar yuzaga kelsa, diagnostika skaneri juda ko'p yordam beradi, bu hatto smartfon va OpenDiag yoki CarScaner kabi bepul dasturiy ta'minot bilan birgalikda xato va nosozliklarni qidirishni sezilarli darajada osonlashtiradi.
