Kutmang! Nega 2022 yilgi Mitsubishi ASX ni juda kech bo'lmasdan sotib olishingiz kerak, chunki Holden VF dan ZB Commodoregacha hamma narsa o'zgaradi.

Joriy ASX o'rnini Ranult Captur asosida ishlab chiqarilgan yangi model egallaydi.

Mitsubishi Motors bu yil butunlay yangi ASX-ni taqdim etadi, ammo bu so'nggi o'n yillikdagi eng muvaffaqiyatli avtomobil hikoyalaridan biriga aylangan versiyadan boshqa narsa bo'lmaydi.

Bu yangi kelgan o'zidan oldingi sotuv ko'rsatkichlarini takrorlay oladimi yoki yo'qmi, va hatto modeldagi o'zgarishlar ko'lamini hisobga olgan holda uni Avstraliyaga import qilish mumkinligi haqida allaqachon shubhalarni keltirib chiqarmoqda.

Yanvar oyi oxirida Renault-Nissan-Mitsubishi alyansi 35 yilgacha bozorga 2023 ta yangi elektromobilni olib chiqish niyati haqida e'lon qilganida xabar qilinganidek, uzoq kutilgan 12 yoshli kichik SUV o'rniga " Renault avtomobillari". bestsellerlar".

Barcha garovlar bu o'tgan yili sotuvga chiqarilgan Renault Captur II ekanligini ko'rsatadi, ammo buning oqibatlari avstraliyalik iste'molchilar uchun javoblardan ko'ra ko'proq savollar tug'dirmoqda.

2020-yilda mahalliy ishlab chiqarilgan, bir-biriga yaqin, ammo Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan Nissan Juke II hamda Janubiy Koreyadan yaqinda sotuvga chiqarilgan Renault Arkana kabi, bu 2023-yilda ASX CMF-B ga (umumiy oila uchun) o‘tishini anglatadi. modullar). - B-segmentli avtomobillar) Mitsubishi emas, balki frantsuz ishlab chiqaruvchisining modulli platformasi.

U qadoqlashdan tortib hamma narsani o'zgartiradi. U etarlicha katta bo'ladimi?

Hozirgi ASX GS platformasiga asoslangan bo'lib, u birinchi marta 2005 yilda kun yorug'ini ko'rgan va turli ishlab chiqaruvchilarning ko'plab C va D segmentli modellarini asoslaydi, avstraliyaliklar uchun eng mos bo'lgan hozirda tugatilgan Mitsubishi Lancer subkompakt avtomobili, ikki avlod. . Outlander o'rta o'lchamli SUV (eng so'nggi model 2021 yil oxirida kelguncha) va bugungi Eclipse Cross.

Xo'sh, nima deysiz? Xo'sh, MY22 ASX ning uzunligi / kengligi / balandligi / g'ildirak bazasi o'lchovlari 4365/1810/1640/2670 mm, eng so'nggi Captur II ekvivalentlari esa 4227/1797/1567/2639 mm. Yoki boshqacha qilib aytganda, kelajakdagi ASX barcha o'lchamlarda sezilarli darajada kichikroq bo'lishi mumkin va shu tariqa segment hajmini SUV C dan B sinfidagi SUVgacha qisqartirishi mumkin.

Buning natijasi shundaki, biz hozircha aniq ayta olmasak-da, keyingi avlod versiyasi ichida ancha kengroq bo'lishi mumkin. Mazda CX-30 dan CX-3 ga yoki Holden VF Commodore dan ZB Commodore ga o'tishni o'ylab ko'ring. Bu oilaviy SUVni qidirayotgan odamlar uchun katta ta'sir ko'rsatadi. Avstraliyaliklar ASX ni pulga eng katta interyerlardan birini taklif qilgani uchun sotib olayotganini e'tibordan chetda qoldirib bo'lmaydi. Bu yillar davomida asosiy raqiblarga qarshi asosiy noyob sotish taklifi bo'lib kelgan va keyingi ASX yo'qotishi mumkin.

Keyin narx va valyuta kursi bilan bog'liq muammolar mavjud. U hali ham pul uchun jozibador qiymat taklif qiladimi?

ASX bugungi versiyasi kabi Yaponiyadan emas, balki Yevropadan (ehtimol, Ispaniyadan, Captur II Renaultning Valyadolid zavodidan keladi) import qilinishi kerak bo'ladi, shuning uchun asosiy tosh bo'lgan zamin narxini unutgan ma'qul. so'nggi yillarda ASX ning mavjud muvaffaqiyati. Bugungi ASX 24,490 28,190 dollardan boshlanadi (barcha narxlar sayohatdan tashqari), Captur esa XNUMX XNUMX dollardan boshlanadi.

Nima uchun Mitsubishi bugungi kunda nisbatan arzon? 2009 yil dekabr oyida Yaponiyada uchinchi avlod RVR sifatida taqdim etilganini hisobga olsak, hozirgi ASX o'zining dastlabki sarmoyasini qoplash uchun ko'p yillarga to'g'ri keldi, bu esa uni ishlab chiqarish va sotishni juda arzon qildi.

Albatta, ASX-ning Renault Arkana bilan CMF-B-ga asoslangan navbatdagi munosabatlari Janubiy Koreyaning arzonroq manbalariga olib kelishi mumkin - Renault Samsung Motors tomonidan bizga mashhur Nissan X-Trail-dan olingan Renault Koleos ham taqdim etiladi. Avstraliya va Shimoliy Amerika (ASX Outlander Sport sifatida sotiladi) kabi Yevropadan tashqari bozorlarga xizmat ko'rsatish. Ammo bu sof taxmin, Ittifoq tomonidan tasdiqlanmagan.

Biroq, u qayerdan olib kelingan bo'lishidan qat'i nazar, kutilayotgan qo'shimcha xarajatlarning bir qismi ASX texnologiyasi va mukammalligini takomillashtirish, zamonaviyroq xavfsizlik tizimini joriy etish va yangilangan, takomillashtirilgan benzin quvvat stansiyalaridan iborat. Mitsubishi aytmaydi, lekin taxminan 84 kVt/180 Nm quvvatga ega 1.0 litrli turbo zaryadlangan uch silindrli yoki 118 kVt/270 Nm quvvatga ega 1.3 litrli turbo zaryadlangan to'rt silindrli (Mercedes-Benz bilan birgalikda) turli elektrlashtirish bilan birga juda istiqbolli. variantlari. yo'ldan pastroqda.

Sifatli va yuqori oktanli yonilg‘iga bo‘lgan talab bilan bir qatorda, bu turbo quvvat stansiyalari samarali, murakkab bo‘lsa-da, qo‘sh debriyajli uzatmalardan foydalanadi, bu ularni oddiy va tasdiqlangan 110 kVt/197 2.0 litr va ixtiyoriy 123 litrli dvigatellardan ancha farq qiladi. quvvati 222 kVt / 2.4 Nm . besh pog'onali mexanik yoki uzluksiz o'zgaruvchan uzatmalar qutisi (CVT) orqali oldingi g'ildiraklarga momentni uzatuvchi bugungi kunda taklif qilingan super zaryadlangan birliklar. Haydash va bugungi ASX-dan tubdan farq qilishdan tashqari, texnik xizmat ko'rsatish va saqlash xarajatlarining oshishi ham xaridorlarning hamyonlariga ta'sir qilishi mumkin.

Oxir oqibat, u bilan birga keladigan barcha yutuqlarga qaramay, ancha zamonaviy Renault (yoki Nissan) ni qayta ishlash ASX ning Mitsubishi-ga putur etkazadi.

Lancer kabi brend ustunlari bilan bog'liq bo'lishidan tashqari, hozirgi model kompaniyaning o'nlab yillar davomida eskirgan bo'lsa ham, vaqt o'tishi bilan bardosh berishini isbotlagan ishonchli, obro'li va bardoshli avtomobillarni saqlab qolish siyosatiga amal qiladi. Bu 1980-yillarda Avstraliya Sigma va Colt va 2000-yillarda Lancer va Magna bilan sodir bo'ldi. Mana, naqd pul taqchilligi bo'lgan tashkilotlar avstraliyalik sodiq iste'molchilarning legionlarini yig'ish orqali omon qolishlari.

Ehtimol, Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL) qila oladigan eng yaxshi narsa bu iste'molchilarning talablarini qondirish uchun o'z nomini o'zgartirishdir. O‘ylab qarasak, Xolden import qilingan 2018-yilgi Opel Insignia’ga mahalliy ishlab chiqarilgan nishon o‘rniga mutlaqo noo‘rin Commodore nishonini yopishtirib qo‘yganida ham xuddi shunday qilgani oqilonaroq bo‘lgan edi.

Albatta, ASX-ning navbatdagi ishga tushirilishiga hali kamida ikki yil bor, bu vaqt ichida avstraliyaliklar yangi alternativlarga nisbatan uning yoshga bog'liq kamchiliklaridan charchagan bo'lishi mumkin.

Nihoyat, Eclipse Cross omili mavjud.

MMAL 2017 yilgi vintage kichik krossover SUVning avstraliyaliklar uchun jozibadorligini oshirish uchun arzon narxlar va kichik yangilanishlarni taklif qilib, Ittifoqdan oldingi rivojlanishning ushbu so'nggi qoldig'iga e'tibor qaratishga qaror qilishi mumkin.

Va nima uchun emas? Oxir oqibat, bir xil g'ildirak bazasi 2670 mm bo'lgan bir xil GS platformasidan foydalangan holda, Eclipse Cross dastlab ASX o'rnini bosuvchi sifatida so'nggi o'n yillikning o'rtalarida, uning dunyo bo'ylab mashhurligi kutilmagan o'sishidan oldin va kompaniyaning o'sib borayotgan moliyaviy imkoniyatlari bilan birgalikda yaratilgan. muammolar qaror qabul qilishga olib keldi. bir vaqtning o'zida eski va yangi ishlaydi.

O'tgan yili ancha eski ASX tomonidan to'plangan 14,764 6132 sotuvning yarmidan kamrog'i bilan Eclipse Cross 36 ro'yxatga olish yiliga 2020 foizga o'sishni anglatadi, bu yil juda zarur bo'lgan faceliftga yordam berdi.

MMAL nimaga qaror qilsa va o'z segmentidagi eng yaxshilaridan ancha orqada bo'lishiga qaramay, ASX 2010-yilning o'rtalarida paydo bo'lgan va oddiy kichik SUVlarga muqobil sifatida taqdim etilgan bozordagi birinchi kichik SUVlardan biri bo'lib, hozirda ilg'or hisoblanadi. .. Toyota Corolla kabi avtomobil xetchbeklari. O'sha paytda kattaroq Toyota RAV4, Honda CR-V va Subaru Forester "ixcham SUVlar" deb tasniflangan va faqat Suzuki SX4 kabi noodatiy modellar chinakam shaharchani taklif qilar edi.

Albatta, o'shandan beri Honda HR-V va Mazda CX-3 dan Hyundai Kona va MG ZSgacha bo'lgan nusxa ko'chiruvchilar soni ko'paydi, ammo muntazam yaxshilanishlar va yangilanishlar bilan ASX bestsellerdan segment chempioniga ko'tarildi. 2020-yillar. .

Renault Captur asosidagi almashtirish xuddi shunday muvaffaqiyatga erishishiga umid bormi?