Rulda mexanizmlarining noto'g'ri ishlashi
Taqillatishlar, yoriqlar, teskari tebranishlar, tiqilib qolishlar va oqish - bu boshqaruv mexanizmini keyingi ishlash huquqidan mahrum qiladigan nosozliklar.
Yangisi juda qimmat, lekin xayriyatki, ko'pchilik viteslarni muvaffaqiyatli ta'mirlash yoki qayta ishlangan bilan almashtirish mumkin.
Rak va tishli uzatmalar deyarli barcha yengil avtomobillarda qo'llaniladi. Oddiy foydalanish paytida yuzaga keladigan ko'pgina zararlar muvaffaqiyatli tuzatilishi mumkin. Faqat mexanik shikastlangan (egilgan pichoq, yorilib ketgan korpus) yoki baxtsiz hodisadan keyin tishli qutilar ta'mirlanmaydi. Ta'mirlash miqdori zarar turiga qarab o'zgaradi. Eng tez-tez uchraydigan ta'mirlash - qochqinlar, o'ynash va bir yoki ikkala yo'nalishda yordamning etishmasligi. 
Vites qutisidan suyuqlik oqishi barcha qistirmalarni almashtirish va tishli tokchani silliqlash orqali tuzatiladi. Biroq, silliqlash faqat cheklangan darajada (maksimal 0,2 mm) amalga oshirilishi mumkin, chunki zavod qistirmalari va butalar juda nozik chiziq bilan to'g'ri ishlamaydi. Bundan tashqari, agar chiziq korroziyaga uchragan bo'lsa, uni silliqlash kerak. Ta'mirlashdan keyin sirtda bo'shliqlar bo'lmasligi kerak.
Kauchuk qoplamalarning shikastlanishi korroziyaga va oqishlarga olib kelishi mumkin. Qum va suv oqadigan qopqoq orqali kirib, abraziv aralashmani hosil qiladi, bu esa vitesni juda tez yo'q qiladi. Rul boshqaruvini qayta tiklash narxi 400 dan 900 zł gacha. Ta'mirlash ko'lami barning aşınmasını tekshirish va barcha muhrlarni almashtirishni o'z ichiga oladi. Plombalar har safar vites qutisi demontaj qilinganda, hatto ular hali ham yaxshi holatda bo'lsa ham almashtiriladi.
Ta'mirlash narxini demontaj qilish, yig'ish va moslashtirishni sozlash uchun taxminan 100-200 PLNga oshirish kerak. Ta'mirlash vaqti 6 soatdan oshmasligi kerak.
Agar bog'lovchi novdalar, vtulkalar, rezina etiklar yoki nazorat klapanlarini almashtirish kerak bo'lsa, xarajatlar yuqori bo'ladi. Ko'pgina viteslarda birlashtiruvchi novdalar tokchaga vidalanadi, shuning uchun har qanday mexanik tishli uzatmani olib tashlamasdan ham birlashtiruvchi novda yoki vtulkani almashtiradi va ba'zi turlarda birlashtiruvchi novdalar mahkamlanadi va keyin birlashtiruvchi novdalar (burchaklar) almashtirilishi kerak. xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis tomonidan. .
Ishlatilgan vites qutisini sotib olishning hojati yo'q, chunki u shikastlanishi mumkin va biz uning haqiqiy holatini faqat mashinaga o'rnatgandan keyin bilib olamiz. Agar u to'g'ri ishlayotgan bo'lsa ham, u tez orada bosimni pasaytiradi yoki taqillatadi.
Ishlatilgan viteslarga alternativa - kafolatli qayta ishlab chiqarilganni sotib olish. Narxi taxminan bir necha yuz PLN (Ford Escort - 600 PLN, Audi A4 - 700 PLN). Uskunani qayta ishlanganiga almashtirish o'zingiznikini qayta qurishdan ko'ra arzonroq bo'lishi ham mumkin. Shuning uchun qaror qabul qilishdan oldin yaxshilab o'ylab ko'raylik.
