Dvigatelning tartibsiz ishlashi - avtomobil yuragi notekis ishlashining eng keng tarqalgan sabablari haqida bilib oling! Agar mashina ishlamay qolganda silkinib ketsa nima qilish kerak?

Dvigatel notekis ishlaydi - bu tashvishga sababmi?

Haydovchi mashinaning yuragi. Shuning uchun har qanday noodatiy alomatlarni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Dvigatelning notekis ishlashi, shubhasiz, tashvishga sabab bo'ladi. Bu mashinadagi turli muammolarning belgisi bo'lishi mumkin. Odatda dvigatelning bunday notekis ishlashi jerks bilan parallel ravishda sodir bo'ladi. Buning sabablari benzin, dizel yoki gaz dvigateli bo'ladimi, farq qilishi mumkin.

Ko'pincha, dvigatelning notekis ishlamay qolishi yoki ishlamay qolishi haydovchi blokining ish siklidagi uzilishlar natijasidir. Bir yoki bir nechta silindr ta'sir qilishi mumkin. Bunday muammo vaqtinchalik bo'lishi yoki takrorlanishi sodir bo'ladi. Dvigatel uzoq vaqt davomida uzilishlar bilan ishlayotganida, ayniqsa, tashvishli. Ushbu holatga e'tibor bermaslik nuqsonni bartaraf etmaydi. Ba'zida bunday noto'g'ri ishlashni bartaraf etish, masalan, shamlarni almashtirishda ahamiyatsiz bo'lishi mumkin.

Benzin va gaz dvigatelining notekis ishlashining asosiy sabablari

Nosozlik sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkin va elektr ta'minoti turiga bog'liq bo'ladi. Ulardan ba'zilari barcha haydovchi turlari uchun umumiy bo'ladi. Dvigatelning notekis ishlashining sababi tiqilib qolgan yonilg'i filtri yoki noto'g'ri injektorlar bo'lishi mumkin. Suyultirilgan gazda ishlaydigan avtomobillarda vaziyat boshqacha. Agar sizda bunday sozlama mavjud bo'lsa, iltimos, uzilish faqat avtomobil gazga o'tganda yoki benzinda harakatlanayotganda sodir bo'lishini unutmang.

Dvigatelning benzinda notekis ishlashining asosiy sababi eskirgan shamlardir.

Eskirgan shamlar dvigatelning beqarorligining asosiy sababi bo'lishi mumkin. Ma'lum bo'lishicha, yonish kamerasida uchqun paydo bo'lishini qiyinlashtirish uchun ishlatilgan uchqunlarning elektrodlarida hatto 1 mm bo'lishi mumkin bo'lgan kichik bo'shliq etarli. Bu, o'z navbatida, noto'g'ri ishlashga olib kelishi mumkin. Profilaktik ravishda har 30 000 kmda yangi shamlarni o'rnating. Esda tutingki, iridiy yoki platina uchqunlari 100 000 kmgacha davom etishi mumkin. Ushbu komponentlarga kelsak, dizel dvigatelning notekis ishlashi bilan vaziyat biroz farq qiladi, chunki. yonib turadigan vilkalaryonish emas.

Eski ateşleme simlari va dvigatelning notekis ishlashi

Ateşleme simining uzilishi tufayli dvigatel notekis ishlaydi. Agar ular noto'g'ri bo'lsa, ular kuchga ega bo'lmasligi mumkin. Bu, o'z navbatida, ularning yonish bilan birga tushishiga olib keladi. U erda mavjud bo'lgan zarar uchqunning sakrab o'tishini qiyinlashtiradi. Kabellarni har 4 yilda bir marta muntazam ravishda almashtirish kerak.

Ateşleme bobinlarini almashtirish kerak

Ateşleme bobinleri deyarli har bir mashinada muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Ushbu hodisaning sababi shamlarga issiq bosh qo'yishdir. Bu muammo, ehtimol, ishlab chiqaruvchi alohida rulonlar bilan jihozlangan avtomobillarda paydo bo'ladi.

Eskirgan yonilg'i pompasi va tiqilib qolgan yonilg'i filtri

Dvigatelning benzinda tartibsiz ishlashi, va shuning uchun yonilg'i tizimining noto'g'ri ishlashida silkinishlar paydo bo'ladi. Tiqilib qolgan yonilg'i filtri aybdor bo'lishi mumkin. Ko'pincha, bunday noto'g'ri ishlash, bu element uzoq vaqt davomida o'zgarmaganida, yuqori yurish bilan sodir bo'ladi. Eskirgan yonilg'i pompasi qattiq tezlashganda dvigatelning qo'pol ishlashiga olib keladi. Bu shunchaki samarali bo'lmaydi.

Eskirgan injektorlar va past tezlikda dvigatelning notekis ishlashi

Ba'zida eskirgan injektorlar muammoning manbai hisoblanadi. Bunday vaziyatda siz dvigatel past aylanishlarda qo'pol ishlayotganini sezasiz. Sensorning noto'g'ri ko'rsatkichlari yoki iflos gaz kelebeği tanasi ham muammo bo'lishi mumkin. Bunday sharoitlarda beqaror ishlamay qolishi mumkin.

Injektorlar ostidagi oqadigan yuvish vositalari dvigatelning notekis ishlashiga olib keladi 

Agar kichik oqish paydo bo'lsa ham, mashinangizda dizel dvigatelning notekis ishlamay qolishi mumkin. Bu quvvat blokining siqishni yo'qotishi va tartibsiz ishlay boshlashi uchun etarli bo'lishi mumkin. Umumiy temir yo'l dvigatellarida bosimning yo'qolishining sababi injektorlar ostidagi yuvish vositalarining oqishi bo'lishi mumkin. Biroq, bunday vaziyatda bu elementlarni shunchaki almashtirish etarli emas. Boshdagi teshiklarni to'g'ri kesgich bilan tekislashingiz kerak bo'ladi. 

Injektor diagnostikasi mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi kerak. Keyin mutaxassislar tarjimalarni tekshiradilar: tuzatishlar kiriting va testerni ulang. Agar ular qochqinlarni topsalar, bu dvigatelning vaqti-vaqti bilan ishlamay qolishiga sabab bo'lganligini bilib olasiz.

Avtomobilda dizel dvigatelining tartibsiz ishlashi

Agar muammo dizel dvigatelni ishga tushirgandan so'ng dvigatelning notekis ishlashi bilan bog'liq bo'lsa, buning sababi benzinli dvigatellarga qaraganda ko'proq, bu noto'g'ri yonilg'i tizimi. Dizel yoqilg'isi benzinga qaraganda kamroq bir xil tarkibga ega. Eng yomon detarjen xususiyatlariga ega bu yoqilg'i. Shuning uchun qattiq fazalarning cho'kishi va haroratning pasayishi tendentsiyasi mavjud.

Dizel dvigatelning notekis ishlashining sabablari yonilg'i filtri qiyin vazifaga duch kelishida bo'lishi mumkin. Tez-tez tekshirilishi kerak, chunki u benzinli dvigatellarga qaraganda ko'proq tiqilib qoladi. Bundan tashqari, dizel yoqilg'isi ifloslangan bo'lishi mumkin. Keyin tankdagi elektr nasos azoblanadi. U ish faoliyatini yo'qotadi va mashina yuqori tezlikda to'xtab qoladi.

Dvigatelning beqaror ishlashi sizni darhol ogohlantirishi kerak. Muammoni qanchalik tez topsangiz, uni tuzatish osonroq bo'ladi. Drayvning ishlashiga ko'plab omillar ta'sir qiladi. Ba'zida faqat mexanik buzilish sababini aniq aniqlashi mumkin.