Nissan Juke - Kichik krossover bozori bo'yicha qo'llanma 3-qism

Asosan avtomobilning amaliy jihatlarini hisobga olgan holda krossover izlayotganlar uchun Nissan Qashqai ni taklif qiladi. Boshqa tomondan, boshidagi olomondan ajralib turish istagi borlar uchun yapon ishlab chiqaruvchisi Juke-ga xizmat qiladi. Birinchi model ixcham psevdo-SUV segmentida joylashganligi sababli, biz Nissanning kichikroq taklifini batafsil ko'rib chiqamiz - yanada tor, kamroq funktsional, lekin har jihatdan g'ayrioddiy.

Qazon kontseptsiyasi 2009 yil Jeneva avtosalonida debyut qilganida, bu jasur prototip deyarli o'zgarmagan holda ishlab chiqarishga kirishini hech kim kutmagan edi. Bir yil o'tgach, Nissanning yangi mahsuloti Juke Jeneva avtosalonining yana bir nashriga tashrif buyurganida hamma narsa aniq bo'ldi. Harakatdagi mashina individualistlarning qalbini zabt etdi, garchi u tizimli ravishda Micra K12 yoki Renault Clio kabi "dunyo" avtomobillaridan ma'lum bo'lgan platformaga asoslangan bo'lsa ham.

Siz haqiqatan ham tana uslubi haqida yozishingiz mumkin - uning har bir tomonida o'ziga xos narsa bor. Old tomondan u ko'zni qamashtiradi ... umuman olganda, xarakterli havo olishlari bo'lgan ulkan bamperdan tortib, original radiator panjarasi orqali, uchta darajaga joylashtirilgan faralargacha. Yon chiziqning ajralib turadigan xususiyatlari, o'z navbatida, tor derazalar, ustunga yashiringan orqa tutqich, qiya tom va birinchi navbatda, ulkan g'ildirak arkalari. Orqa tomon bizga qiziqarli orqa chiroqlarni va orqa tomonga kengaytirilgan yuk eshigini taklif qiladi. Bularning barchasi qiziqish uyg'otadi, lekin ayni paytda juda ko'p tortishuvlar. Biz tananing uzunligi 4135 mm, kengligi 1765 mm va balandligi 1565 mm ekanligini qo'shamiz.

Dvigatellar - kaput ostida nimani topishimiz mumkin?

asosiy dvigatel Nissan juke 1,6 ot kuchiga ega 94 litrli benzinli dvigatel. 5400 rpm va 140 Nm da 3200-4400 rpm oralig'ida. Birinchi "yuzlik" ga 12 soniyada tezlashishi va soatiga 168 km tezligi bilan bu motor tez haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun emas. Buning evaziga atmosferaga solingan qurilma atigi 6 l/100 km ga teng yonilg'i sarfini taklif qiladi. Dvigatel 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va old g'ildiragi bilan birlashtirilgan va ushbu komplekt bilan avtomobilning og'irligi 1162 kg ni tashkil qiladi.

1,6 litrli benzin 117 ot kuchiga ega kuchliroq versiyada ham mavjud. (6000 aylanish tezligida) va 158 Nm (4000 aylanish tezligida). Yaxshilangan quvvat va moment parametrlari tezlashuv tezligini 1 soniya davomida "yuzlab" ga kamaytirish va maksimal tezlikni soatiga 10 km ga oshirishda ifodalanadi. Avtomobilning og'irligi 10 kg ga oshdi, ammo ishlab chiqaruvchiga ko'ra yoqilg'i sarfi o'zgarmadi. Yuqoridagi raqamlar 5 pog'onali mexanik uzatmali versiyaga tegishli - ixtiyoriy CVT transmissiyasi bo'lgan modelda avtomobilning ishlashi biroz yomonroq. Qo'shimcha qilamizki, qo'lda versiyani Stop / Start tizimi bilan buyurtma qilish mumkin - bu tizim uchun qo'shimcha to'lov 850 PLN.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

1.6 DIG-T turbo dvigatelining yuqori varianti ham flagman versiyasidir. Nissan juke. NISMO mutaxassislari tomonidan tayyorlangan dvigatel taxminan 200 ot kuchiga ega. (6000 aylanish tezligida) va 250 Nm (2400-4800 rpm oralig'ida). Zaifroq turda bo'lgani kabi, bizda ikkita haydovchi versiyasi mavjud - qo'lda uzatmalar qutisi va old g'ildirakli, shuningdek CVT va to'liq g'ildirakli haydovchi. Birinchi holda, mashina "yuzlab" ga 4 soniyada, ikkinchisida - 7,8 soniyada tezlashadi. Maksimal tezlik va yoqilg'i sarfi 8,2 ot kuchiga ega dvigatel bilan bir xil, ammo og'irliklari bir necha kilogramm yuqori.

Benzinli dvigatellarga alternativa dizel dvigatel hisoblanadi. Ko'pgina Renault modellaridan ma'lum bo'lgan 1,5 litrli 8 valfli dizel dvigatel 110 ot kuchiga ega. 4000 aylanish tezligida va 260 Nm 1750 aylanish tezligida. Ushbu qurilma bilan Juke foydalanuvchiga munosib ishlashni kafolatlaydi (11,2 soniyadan "yuzlab", 175 km / soat maksimal tezlik), yaxshi manevr va, birinchi navbatda, kam yoqilg'i sarfi (o'rtacha atigi 4,2 l / 100 km). Dvigatel 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va old g'ildiragi bilan ishlaydi va avtomobilning umumiy og'irligi 1285 kg ni tashkil qiladi. Stop/Start tizimi taxminan 1000 PLN ga taklif qilinadi.

Uskunalar - biz seriyada nimani olamiz va nima uchun qo'shimcha pul to'lashimiz kerak?

Yapon krossoverining xaridorlari oltita konfiguratsiya variantini kutishmoqda. Eng arzon VISIA, faqat 94 ot kuchiga ega 1.6 dvigatelda mavjud bo'lib, old, yon va parda xavfsizlik yostiqchalari, VDC bilan birlashtirilgan ESP, barcha eshiklardagi elektr oynalar (haydovchi tez ochiladigan funksiyali), elektr oynalar, 4 karnayli audiotizim va CD-ga ega. . radio, vaqtinchalik zaxira shina, 16 dyuymli po'lat g'ildiraklar va immobilayzer. Bo'yalmagan nometall va eshik tutqichlari, balandligi sozlanmagan haydovchi o'rindig'i va bosh o'rindiqlari yoki bort kompyuterining yo'qligi zarar etkazishi mumkin. Aksessuarlar ro'yxati faqat PLN 1800 uchun metall bo'yoqni o'z ichiga oladi.

Ikkinchi apparat spetsifikatsiyasi biroz yaxshiroq ko'rinadi Nissan juke, VISIA PLUS deb nomlangan va ikkita dvigatel varianti bilan taklif qilingan - 1.6 / 94 ot kuchi. va 1.5 dCi/110 ot kuchi Standart VISIA modelidan tashqari, qo‘lda boshqariladigan konditsioner, balandligi sozlanadigan haydovchi o‘rindig‘i, boshni ushlab turuvchi o‘rindiqlar to‘plami, tashqi harorat indikatoriga ega bort kompyuteri va 16 dyuymli qotishma g‘ildiraklar taklif etiladi. Kuzov rangidagi nometall va eshik tutqichlari ham seriyada, lekin faqat benzinli dvigatelli versiyada (dizel uchun biz ularni faqat yuqori texnik xususiyatlarda olamiz).

Uskunaning uchinchi versiyasi ACENTA deb ataladi va biz uni deyarli barcha dvigatel variantlarida olamiz - deyarli chunki u eng zaif va eng kuchli versiya va CVT vites qutisi va 190x1.6 diskli 4 ot kuchiga ega 4 DIG-T dvigateli uchun mavjud emas. . ACENTA sizni kruiz nazorati, multimedia to'plami, jumladan 4 karnay, CD/MP3 pleer, USB port, Bluetooth va rul boshqaruvlari, vites o'zgartirish dastagi va ruldagi charm bezaklar, old tuman chiroqlari va 17 dyuymli alyuminiy jantlar bilan vasvasaga solishga harakat qiladi. Bundan tashqari, PLN 1400 uchun biz avtomatik konditsioner tizimi va tanlangan haydash rejimiga qarab (1.6 DIG-T standart paketida) haydovchi tizimining turli parametrlarini o'zgartiradigan dinamik boshqaruv tizimini o'z ichiga olgan paketni sotib olishimiz mumkin.

Navbatdagi uskuna variantiga, N-TEC (faqat asosiy va yuqori dvigatellarda mavjud emas) ga o‘tish orqali siz avtomatik konditsioner va dinamik boshqaruv tizimi uchun qo‘shimcha pul to‘lashingiz shart emas. Bundan tashqari, u bizga Nissan Connect 2.0 multimedia to'plamini taklif qiladi, unda bizda nafaqat 6 ta dinamik, MP3 pleer va USB rozetka, balki 5,8 dyuymli displey, iPod maydoni va orqa ko'rinish kamerasi ham mavjud. N-TEC standarti shu bilan tugamaydi – biz qoraytirilgan oynalar, 18 dyuymli g‘ildiraklar, noyob kuzov va interyer detallari, sport o‘rindiqlarini qo‘shimcha to‘lovsiz olamiz. Bundan tashqari, DIG-T modelida ikkita egzoz trubkasi, alyuminiy pedal qopqoqlari va qora tom qoplamasi ham mavjud.

Qizig'i shundaki, 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar uchun (PLN 1450) siz boshqa uskuna variantini tanlab, qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Nissan juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

Kichkina Nissan spetsifikatsiyasini ko'rib chiqishimiz oxirida biz NISMO versiyasini ko'rib chiqamiz. U faqat 200 ot kuchiga ega 1.6 DIG-T dvigatelida mavjud va ayni paytda bu velosiped uchun taklif qilingan yagona versiyadir. NISMO tashqi tomondan maxsus tayyorlangan 18 dyuymli g'ildiraklar, kunduzgi yorug'lik chiroqlari, orqa eshik spoyleri va 10 sm egzoz trubkasidan iborat. Ichkarida og'ir konturli o'rindiqlar va qizil taxometrli kadrdan tashqari, sport bezaklari, shu jumladan zamsh qoplamasi, charm va Alkantara rul, alyuminiy pedallar, ko'plab qizil tikuvlar va, albatta, ba'zi joylarda ko'rish mumkin bo'lgan NISMO timsollari.

Juke taklifini tayyorlashda Nissan marketologlari avtomobilni shaxsiylashtirishga jiddiy yondashdilar. Effekt? Aksessuarlar assortimenti tikuvlarda portlamoqda - jantlar, nometalllar, tutqichlar va tashqi ko'rinishning boshqa elementlari, shuningdek, ichki qismlarni turli xil ranglarda olish mumkin. Shuningdek, bizda standart yo‘ltanlamas yostiqchalar, magistralning funksionalligini yaxshilaydigan buyumlar, tom tokchalari va boshqa ko‘p narsalarga mos keladigan plastik korpus yostiqchalari mavjud.

Narxlar, kafolatlar, halokat sinovi natijalari

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

Nissan juke u mexanik ishlab chiqaruvchining 3 yillik kafolati (yuz ming kilometr bilan cheklangan) va 12 yillik perforatsiya kafolati bilan qoplanadi. PLN 980 uchun biz kafolatni 4 yilgacha yoki 100.000 2490 5 km, va 150.000 5 87 PLN uchun - 81 yilgacha yoki 41 71 km ga uzaytira olamiz. EuroNCAP testlarida yapon avtomobili XNUMX ta yulduz oldi (XNUMX% kattalar xavfsizligi, % bolalar himoyasi, % piyodalar himoyasi va % qoʻshimcha xavfsizlik tizimlari uchun).

Xulosa - qaysi versiyadan foydalanishim kerak?

O'zingiz uchun Juke-ni tanlayotganda, ikkita eng arzon versiyani hisobga olmaslik yaxshiroqdir. Birinchidan, ikkalasi ham 1.6 ot kuchiga ega unchalik dinamik bo'lmagan 94 dvigatel bilan jihozlanganligi sababli, ikkinchidan, ularning jihozlarida ko'plab muhim elementlar yo'qligi va variantlar ro'yxati vaziyatni yanada og'irlashtiradi, bu esa ... aslida emas. mavjud. 117 litr quvvatga ega 1.6 dvigatelning versiyalaridan biri ancha yaxshi tanlov bo'ladi. 5 vites), shuningdek, bir nechta qiziqarli uskunalar variantlari.

Yuqori samaradorlikka erishmoqchi bo'lganlar tabiiy aspiratsiyalangan 1,6 litrdan voz kechishlari, kamida bir necha ming qo'shimcha zł tayyorlashlari va turbo quvvatli 1.6 DIG-T versiyasini tanlashlari kerak. Bu juda dinamik va ayni paytda haddan tashqari yonilg'i iste'mol qilmaydigan birlik bo'lib, u ixtiyoriy 4 × 4 haydovchi bilan taklif qilinadigan yagona qurilmadir (afsuski, uni faqat CVT transmissiyasi bilan birlashtirish mumkin). Ushbu velosipedning 190 ot kuchiga ega versiyasi ko'pchilik chavandozlar uchun etarli bo'lishi kerak - NISMO ning 200 ot kuchiga ega versiyasi unchalik tez emas, lekin u o'ziga xos xususiyati bilan jozibali.

bo'lsa ham Nissan juke Bu dizayn bo'yicha shahar avtomobili, ba'zi mijozlar ko'pincha uzoq masofalarga sayohat qilish uchun foydalanishlari mumkin. Va ular uchun 1,5 litrli dizel dvigatel tayyorlandi, bu unumdorligi bilan taassurot qoldirmasligi mumkin, ammo juda manevrli va juda tejamkor. Bundan tashqari, bu ko'p yillar davomida turli xil Nissan, Renault va Dacia modellari qopqog'i ostida paydo bo'lgan nisbatan sodda dizaynga ega bo'lgan birlikdir.

Uskunalar turlari orasida eng ko'p tavsiya etilgani ACENTA versiyasidir. Yuqorida aytib o'tganimizdek, quyi versiyalar sezilarli kamchiliklarga ega, yuqori versiyalar esa hech qanday maxsus afzalliklarni taqdim etmaydi va bir necha ming zlotiy qimmatroq turadi. Xaridorning hafsalasi pir bo'lishi mumkin, konfiguratsiyadan qat'i nazar, variantlar ro'yxati kam, shaxsiylashtirish aksessuarlarining keng assortimenti esa rozi bo'lishi kerak. Biroq, ikkinchisi ajablanarli emas - biz individualistlar uchun mashina bilan shug'ullanamiz.