Avtomobildagi konditsionerning bosimi uchun tartibga soluvchi parametrlar

Avtomobildagi konditsioner quvurlaridagi bosim darajasini mustaqil ravishda tekshirish uchun shlanglar va quvurlar bilan manometrik stantsiyaga qo'shimcha ravishda sizga adapterlar ham kerak bo'ladi.

Yoqilg'i quyish paytida avtomobilning konditsioneridagi bosim qanday bo'lishi kerak va uni qanday qilib to'g'ri to'ldirish kerakligi tajribasiz avtomobil egalarini qiziqtiradi. Buni qilish qiyin emas, faqat ba'zi nuanslarni hisobga olishingiz kerak.

Konditsionerdagi bosimning tartibga soluvchi parametrlari

Konditsionerni to'ldirish uchun siz uning freon hajmini bilishingiz kerak, chunki har bir avtomobil modeli o'ziga xos moy va sovutgich iste'moliga ega va yoqilg'i quyish uchun yagona tartibga soluvchi parametrlar mavjud emas. Parametrlarni texnik tavsifni ko'rib chiqish yoki Internetda o'qish orqali mashinaning qopqog'i ostidagi xizmat ko'rsatish plitasidan bilib olishingiz mumkin. Yengil avtomobillar uchun taxminiy hajm quyidagicha bo'lishi mumkin:

• kichik avtomobillar - 350 dan 500 g gacha sovutgich;
• 1 evaporatatorga ega - 550 dan 700 g gacha;
• 2 evaporatatorli modellar - 900 dan 1200 g gacha.

O'z qo'lingiz bilan avtomobildagi konditsionerni yonilg'i bilan to'ldirish

Avtomobilda konditsioner bosimini yonilg'i bilan to'ldirish normalari xizmat ko'rsatish markazida ma'lum.

Past va yuqori bosimli portlardagi bosim konditsioner kompressorini yoqqandan so'ng darhol normal holatga qaytishi kerak. Past bosim o'lchagich taxminan 2 barni, yuqori bosim esa 15-18 barni ko'rsatishi kerak.

Avtomobil konditsioneridagi bosim: yuqori, past, normal

Avtomobildagi konditsioner tizimi oson emas. Bosim konditsionerning ishlashiga qanday ta'sir qiladi:

1. Freon yopiq konturda aylanadi, shuning uchun sovutish sodir bo'ladi. Konditsionerning ishlashi paytida uning bosimi o'zgaradi.
2. Freon, suyuqlik shaklida, issiqlik almashtirgichga fan bilan kiradi, bu erda uning bosimi pasayadi, u qaynatiladi. Avtomobil ichki qismini bug'lash va sovutish.
3. Kompressor va kondensator gaz bilan to'ldirilgan bo'lib, u erga mis quvurlar orqali kiradi. Gaz bosimi ortadi.
4. Freon yana suyuqlikka aylanadi va avtomobil sotuvchisining issiqligi tashqariga chiqadi. Yakuniy bosqichda moddaning bosimi pasayadi, u issiqlikni yutadi.

Avtomobil konditsionerining quvurlaridagi bosimni o'lchash

Avtomobil konditsionerining quvurlarida samarali ishlaydigan optimal bosim 250-290 kPa ni tashkil qiladi.

Bosimni qanday tekshirish mumkin?

Manometrik stantsiya deb ataladigan maxsus qurilma avtomatik konditsioner trubkasidagi bosimni aniqlashga yordam beradi. Tasdiqlashni o'zingiz qilishingiz mumkin. Agar bosim darajasi ko'tarilsa, demak, konditsioner tizimi to'g'ri ishlamayapti. Xizmat ko'rsatish stantsiyasi buzilish sababini aniqlay oladi.

Freonning har bir turi uchun bosim darajasiga mos keladigan o'lchash moslamasi qo'llaniladi.

Bosim darajasi uchun mas'ul bo'lgan elementlar

Yoqilg'i quyish paytida avtomobilning konditsioneridagi bosim sensorlar tomonidan nazorat qilinadi. Ular oddiy printsip asosida ishlaydi:

• kontaktlarning zanglashiga olib keladigan bosim yuqori ko'tarilishi bilanoq, boshqaruv tizimini nasosni o'chirish yoki yoqish uchun signal beruvchi sensor ishga tushiriladi;
• yuqori bosim sensori avtomatik konditsioner trubkasidagi bosim 30 barga etganida ishga tushiriladi va past bosim sensori 0,17 bar.

Avtomobildagi konditsioner bosimi sensori

Ushbu elementlar ko'pincha almashtirishni talab qiladi, chunki ular vaqt o'tishi bilan ifloslanadi, korroziyaga uchraydi va eskiradi.

O'qilishi: Avtomobil pechiga qo'shimcha nasosni qanday qo'yish kerak, nima uchun bu kerak

O'z-o'zidan bosim darajasi diagnostikasi

Avtomobildagi konditsioner quvurlaridagi bosim darajasini mustaqil ravishda tekshirish uchun shlanglar va quvurlar bilan manometrik stantsiyaga qo'shimcha ravishda sizga adapterlar ham kerak bo'ladi. Ular 2 xil: proshivka uchun va surish uchun. Surish uchun adapter yaxshiroq va ishonchliroqdir. Tizimda ishlatiladigan suyuqlikka mos ravishda tanlanadi. Avtomobil konditsionerining quvurlaridagi bosim diagnostikasi barcha vositalarni tayyorlagandan so'ng amalga oshiriladi:

1. Birinchidan, manometrik stantsiyaning shlangiga adapter ulanadi. Keyin u vilkasini bo'shatgandan so'ng, magistralga o'rnatiladi. Kirning chiziqqa kirmasligi uchun, o'rnatishdan oldin vilka bo'lgan joyni yaxshilab tozalash tavsiya etiladi.
2. Keyinchalik, manometrik stantsiyada joylashgan kranlardan birini ochishingiz kerak. Ikkinchi kran yopiq bo'lishi kerak, aks holda freon tashqariga oqib chiqa boshlaydi.
3. Diagnostika dvigatelning ishlashi bilan amalga oshiriladi, shuning uchun mashinani ishga tushirish kerak. Norm 250 dan 290 kPa gacha bo'lgan ko'rsatkichdir. Agar qiymat pastroq bo'lsa, tizimni yonilg'i bilan to'ldirish kerak, ehtimol freon etarli emas, agar u ko'tarila boshlagan bo'lsa, unda yo'q. Kompressor avtomobilning konditsionerini yonilg'i bilan to'ldirishda yuqori bosim ostida ishdan chiqishi mumkin. U shunchaki tiqilib qoladi.
4. Tizimga yonilg'i quyish uchun siz bir quti suyuqlik sotib olishingiz kerak. U ishlab chiqarilgan yili va avtomobil modeliga qarab tanlanadi. Freonning markasi ham avvalgisiga mos kelishi kerak. Aks holda, agar siz turli xil suyuqliklarni aralashtirsangiz, jihozni butunlay sindirishingiz mumkin.
   

   Manometrik stantsiyani konditsionerga ulash

5. Yoqilg'i quyish diagnostika tamoyiliga muvofiq amalga oshiriladi. Manometrik stantsiya asosiy liniyaga ulangan. Ammo bu erda suyuqlik tsilindriga ikkinchi chiziq ulanadi.
6. Dvigatel 2000 ishlamay qolganda yoqiladi. Konditsioner dvigatelning ishlashi bilan sozlanadi. Buni yolg'iz qilish qiyin bo'lgani uchun, kimdir gaz pedalini ushlab turishini so'rashga arziydi.
7. Konditsioner sirkulyatsiya rejimida ishga tushiriladi, harorat minimal darajaga tushiriladi. Tizim yonilg'i quyishni boshlashi uchun stantsiyadagi valf ochiladi. Yoqilg'i quyish paytida avtomobilning konditsioneridagi bosim barqarorlashishi kerak. Bu sensordagi o'q orqali ko'rinadi.
8. Avtomobil quyosh ostida bo'lmasligi kerak. Aks holda, siqish moslamasi qizib ketadi, bu esa igna tebranishiga olib keladi. Avtomobilning konditsioneriga yonilg'i quyishda to'g'ri bosim darajasini shu tarzda aniqlash mumkin bo'lmaydi, shuning uchun ishni kanop ostida bajarish tavsiya etiladi.
9. Oxirida stansiyadagi klapanlar yopiladi, filial quvurlari uziladi. Konderdagi bosim tushib qolsa, biror joyda oqish bo'lishi mumkin.

Eng yaxshi manometrik stansiyalar AQSh va Yaponiyada ishlab chiqarilgan. Ular konditsionerni aniqroq tashxislash imkonini beradi.

Tizimni to'ldirish uchun sovutgichning aniq miqdorini aniqlash qiyin, shuning uchun ba'zi avtoulovlarni ta'mirlash ustalari bunga ehtiyot bo'lishadi. Va yog'ni, shuningdek, bo'yoq qo'shish tavsiya etiladi.

Avtomobilda konditsioner qanday ishlaydi?, Konditsioner ishlamayaptimi? katta xatolar