Yangi Honda Civic 2016 test drayveri: konfiguratsiyalar va narxlar
Mundarija
2016 yilda Honda Civic butunlay qayta ishlandi, dvigatellarning joylashuvidan tortib multimediya tizimiga qadar ko'plab yangilanishlar bo'ldi. Biz barcha yangiliklarni ko'rib chiqishga va ajratib ko'rsatishga harakat qilamiz va ularni amaliylik va iqtisodiy nuqtai nazardan, ya'ni ushbu toifadagi avtomobillar qondirishi kerak bo'lgan talablar nuqtai nazaridan baholaymiz.
Yil boshida model rasman faqat sedan korpusida taqdim etildi va kupe va 4 eshikli xetchbek birozdan keyin paydo bo'ladi. 2016 yilda ishlab chiqaruvchi Gibrid va tabiiy gaz modellarini ishlab chiqarishni to'xtatadi. Ehtimol, bu ushbu modellarga talabning pastligi bilan bog'liq.
2016 yilgi Honda Civic -dagi yangiliklar
Hondaning kashshof ruhining jonlanishiga ishora qiluvchi yangilangan multimedia tizimlaridan tashqari, kaput ostida yangilanishlar ham mavjud. Ya'ni, 1,5 ot kuchiga ega 4 litrli turbo quvvatli 174 silindrli dvigatel, bunday quvvat uchun ajoyib kam iste'mol - 5,3 km uchun 100 litr. 1,8 litrli dvigatel 2,0 ot kuchiga ega 158 litrli dvigatel bilan almashtirildi.
Ichki makon bilan bog'liq vaziyat ham o'zgardi, orqa yo'lovchilar uchun ko'proq joy ajratildi, bu esa ushbu avtomobilning "oilaviy" xarakterini sezilarli darajada oshiradi. Haydash qulayligi unchalik o'zgarmadi, chunki Honda ning oldingi versiyalarida arklarning yuqori sifatli ovoz o'tkazmasligiga va shu tariqa salonda sukunatga erishilgan.
Yangi Civic ning asosiy raqobatchilari hali ham Mazda 3 va Ford Focus hisoblanadi. Mazda o'zining dinamik fazilatlari va boshqaruvi bilan ajralib turadi, ammo orqa yo'lovchilar uchun joy modelning mutlaq minusidir. Fokus bu borada yanada muvozanatli va o'rtacha darajada ko'pchilik talablarni qondirishga imkon beradi.
Paketlar
2016 yilda yangi Honda Civic sedani quyidagi trim darajalariga ega: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
LX ning asosiy konfiguratsiyasi quyidagi variantlar bilan jihozlangan:
- 16 dyuymli temir g'ildiraklar;
- avtomatik faralar;
- LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar va orqa chiroqlar;
- to'liq quvvatli aksessuarlar;
- Kruiz nazorati;
- avtomatik iqlim nazorati;
- Markaziy paneldagi 5 dyuymli displey;
- Orqa ko'rinish kamerasi;
- telefonni BlueTooth orqali ulash imkoniyati;
- Multimedia tizimidagi USB ulagichi.
LX-ning yuqori qismida EX trimasi quyidagi variantlar bilan jihozlangan:
- 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar;
- lyuk;
- tomidagi yon nometall;
- immobilayzer (kalitsiz ishga tushirish qobiliyati);
- stakan ushlagichlari bilan orqa qo'l dayamasi;
- 7 dyuymli sensorli ekran;
- 2 ta USB port.
EX-T turbomotorli dvigatel, 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, LED faralar va ovozli navigatsiya tizimi va yomg'ir sensori bilan jihozlangan. Tuman chiroqlari va orqa spoyler ham tashqi ko'rinishga qo'shilgan. Texnik variantlarga ishga tushirishdan oldin, old o'rindiqlarni isitish, ikki zonali avtomatik iqlim nazorati qo'shildi.
EX-L uchun bir nechta yangiliklar mavjud: teri ichki qismi, shu jumladan, rul va vites o'zgartirish tugmachasi, avtomatik xiralashgan orqa ko'zgu.
Va nihoyat, yuqorida tavsiflangan barcha variantlarni o'z ichiga olgan eng yaxshi Touring, shuningdek, 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar va transport holatini kuzatib borish va haydovchini xavf-xatarlardan ogohlantirishga imkon beruvchi Honda Sensing xavfsizlik tizimi, shuningdek, haydovchi tizimning ogohlantirishlariga javob bermasa, tormozlash. Honda Sensing tizimining funktsiyalari umumiy ko'rinishda batafsilroq tavsiflangan yangilangan Honda Pilot 2016 model yili.
Texnik xususiyatlari va uzatish
2016 yilgi LX va EX trim darajalari 2,0 litrli tabiiy aspiratsiyalangan dvigatel bilan jihozlangan. Standart sifatida 6 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi o'rnatilgan, CVT esa EX-da allaqachon mavjud.
Mexanika bilan ishlaydigan baza 8,7 km ga 100 litr sarflaydi. Shaharda haydash paytida va 5,9 litr shosseda. CVT bo'lgan avtomobil yanada tejamkor bo'ladi: shaharda va magistralda 7,5 l / 5,7 l.
EX-T, EX-L, Touring-ning eng boy konfiguratsiyalari turbomotorli 1,5 dvigatel bilan jihozlangan va faqat variator bilan bog'langan. Turbokompressiyalangan versiyadagi yoqilg'i tejamkorligi standart versiyadan bir oz yaxshiroq: shahar va avtomobil yo'llarida navbati bilan 7,5 l / 5,6 l.
Honda Civic 2016 uchun pastki chiziq
2016 yilgi Honda Civic yo'lda keskinroq sezildi, boshqacha qilib aytganda, boshqaruv yanada aniqroq bo'ldi, bu ushbu modelning oldingi versiyalari haqida gapirish mumkin emas. CVT bilan birgalikda 2,0 litrli dvigatel ancha sust bo'lib tuyulishi mumkin, ammo oddiy shahar haydash uchun juda yaxshi. Agar siz dinamikani xohlasangiz, unda bu Civic Si kabi sport versiyalari uchun.
Dvigatellarning 1,5 litrli versiyalari ancha jonli dinamikaga ega, albatta, CVT variatori bilan ushbu konfiguratsiya ushbu sinfdagi eng yaxshi ko'rsatkichlardan biri hisoblanadi.
Ilgari biz orqa yo'lovchilarda ko'proq joy borligi haqida gaplashdik, bu qaerdan kelgan? Avtomobil hajmi va uzunligi bo'yicha kattalashib, chamadondan biroz joy kesilgan. Shuning uchun aytishimiz mumkinki, 2016 yilda "Fuqarolik" barcha rejalarida yaxshilandi va bu unga uchta etakchi sinflar qatoridan joy olishiga imkon beradi.
Video: 2016 yil Honda Civic sharhi
