Yangi Honda Jazz - o'z sinfidagi eng qulay
Sozlash va ergonomikaga e'tibor qarating, haydash paytida jismoniy stressni kamaytiradi
Keyingi avlod Jazzni ishlab chiqishda Honda muhandislari va dizaynerlari birinchi o'ringa haydovchi va old yo'lovchining qulayligini qo'yish istagida bir ovozdan fikr bildirishdi. Strukturaviy, dizayn va ergonomik echimlar butun jamoa tomonidan bir vaqtning o'zida ko'rib chiqildi va qo'llanildi, bu esa sinfdagi eng yaxshi qulaylik va makon darajalariga olib keldi.
Ushbu maqsadga erishish uchun eng muhimi, Honda-ning yangi ishlab chiqilgan stabilizatorni qo'llab-quvvatlovchi tuzilmasi bo'lib, uning o'rindiq yostiqlari tizimli qo'llab-quvvatlanadi, pastki va orqa o'rindiqlarga biriktirilgan va oldingi modeldagi S shaklidagi konstruktsiya bilan almashtirilgan. O'rindiqning kengroq "pastki" qismining kiritilishi chuqurlikdagi 30 mm ga o'sishga imkon berdi. Katta yumshoqlik o'tirganda darhol seziladi. Yangi tuzilish tufayli ko'p miqdordagi plomba bilan birgalikda yostiqlar ancha mo''tadil darajada deformatsiyalanadi va aksariyat hollarda foydalanish paytida "tushmaydi".
Orqa suyanchiq dizayni yaxshilanishi bel umurtqasi va tos suyagini qo'llab-quvvatlashni kuchaytiradi va shu bilan yo'lovchining holatini barqaror qiladi. Bu, o'z navbatida, uzoq safarlarda charchoqni oldini oladi, ayniqsa, son va bel qismida. Bundan tashqari, yangi dizayn haydash paytida, hatto burilish yoki notekis yo'llarda ham qulay va barqaror tik holatga yordam beradi.
Yo'lovchining orqa tomonini yanada yaxshi qo'llab-quvvatlash va o'rab olish uchun orqa o'rindiqlar yuqoridan yuqoriga burilgan. Ushbu shakl oldingi o'rindiqlar o'rtasida ko'proq bo'shliqni ta'minlaydi, bu esa o'z navbatida birinchi va ikkinchi qator o'rindiqlardagi yo'lovchilar o'rtasidagi aloqani osonlashtiradi. Eng past nuqtada, o'rindiq erga 14 mm yaqinroq bo'lib, oldingi dumaloq burchaklari bilan birgalikda transport vositasiga kirish va chiqishni osonlashtiradi.
“Honda doimo qulay oʻrindiqlarni taklif qilishga va eng yaxshi haydash tajribasini taqdim etishga intiladi”, dedi kompaniyaning Global loyihalar boʻyicha menejeri Takeki Tanaka. - Yangi Jazzning eng kichik detallarini ham hisobga olishdan tashqari, materiallar va pozitsiya. Avtomobildagi konstruktiv elementlardan tashqari, biz inson tanasida juda yuqori darajadagi qulaylikni ta'minlash uchun tadqiqotlar o'tkazdik. Natijada, Jazz keng va amaliy avtomobil sifatidagi obro'sini saqlab qoladi va endi kundalik foydalanishda yaxshilangan murakkablik hissi bilan.
Honda muhandislari va dizaynerlari ikkinchi darajali yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun birgalikda ishlashadi. O'rindiq tutqichlarini harakatga keltirib, ular plomba qalinligini 24 mm ga oshirishga muvaffaq bo'lishdi.
Ergonomik takomillashtirish ichki qulaylikni oshiradi
Avtoulovlarning tarkibiy qismlari, o'rindiqlar va sozlash tugmachalari haydovchining optimal qulayligi uchun mukammal sinxronlashda ishlaydi. Haydash paytida jismoniy stressni kamaytirish uchun bir qator o'zgarishlar va o'zgarishlar kiritildi.
Ergonomik takomillashtirishga qulayroq ishlash uchun tormoz pedalining chuqurroq ichki holati kiradi va tabiiy pedal holatiga o'tish uchun haydovchining qadamini 5 darajaga oshirishga erishish uchun uning burchagi o'zgartirildi. Shunga ko'ra, kestirib, optimal qo'llab-quvvatlashni ta'minlash uchun o'rindiqning o'zi boshqa joyga ko'chirildi.
Haydovchining shaxsiy holatini sozlash va tanlash kengaytirilgan rulni sozlash doirasi tufayli har qachongidan ham osonroq bo'ladi Bunga rulni markazini haydovchiga 14 mm yaqinlashtirish orqali erishiladi. Rulda burchagi avvalgi modelga qaraganda ikki daraja to'g'ri, shuning uchun endi haydovchiga ko'proq duch keladi. Ushbu o'zgarishlar natijasida elkadan o'rindiqgacha bo'lgan masofa 18 mm ga oshirildi va rulga etib borish uchun qo'lning kam masofasi kerak.
Ikkinchi qatordagi yo'lovchilar 989 mm bo'lgan eng yaxshi sinf xonasidan bahramand bo'lishadi, chunki oldingi o'rindiqdagi qo'zg'aysan relslari yon tomonlarga biroz mahkamlangan va ular orasidagi masofa kattalashtirilgan. Yoqilg'i tanki shassi markazida oldingi o'rindiqlar ostida joylashgan. Ushbu noyob pozitsiya yangi Jazz-da Honda patentlangan Magic Seats funktsional tizimini saqlab qolishga imkon beradi. "Sehrli o'rindiqlar" deb nomlangan pastki qismni kinoteatr stullari singari ko'tarish mumkin yoki agar kerak bo'lsa, ular bir darajaga ko'tarilish uchun o'zlarini katlayabilirler.
Yangi Jazzda, ergonomikada va undan ham ko'proq ichki makonda yo'lovchilar uchun qulayliklarni to'liq takomillashtirish bilan Honda ixcham sinfda juda jozibali taklifni ishlab chiqdi. Natijada bugungi kunda tobora ko'proq talab qilinadigan mijozlar ehtiyojlarini qondirishga tayyor bo'lgan ajoyib samaradorlik va ajoyib funksionallikni qulaylik bilan birlashtirgan yangi gibrid shahar avtomobili paydo bo'ldi.
