Michelin shinalarining yangi avlodi.

2011 yil oxirida Mishel shinalar konserni faqat 2012 yil fevral oyida sotuvga chiqariladigan yozgi shinalarning yangi avlodining Evropa taqdimotini o'tkazdi. Yangi shinani loyihalashda ustuvorlik - bu haydash xavfsizligi va, albatta, ekologik toza. ekologiya va bularning barchasi oldingi avlod shinalaridan farq qilmaydigan narxda.

Primacy 3 shinasi juda mashhur va taniqli shinalar o'rnini bosadi. mahsulot Primacy HP shinalari. Primacy shinalar seriyasi, hech bo'lmaganda, mavjud o'lchamlar soni va avtomobil ishlab chiqaruvchilar va foydalanuvchilarning ehtiyojlari nuqtai nazaridan, Mishelning yozgi yengil avtomobillari taklifining eng muhim qismidir.

Ular o'rta va yuqori toifadagi yengil avtomobillar uchun mo'ljallangan, oilaviy avtomobillardan tortib yuqori dvigatel quvvatiga ega avtomobillargacha. Michelin Primacy - Primacy 3 nomi bilan ham belgilangan - qulay va dinamik haydashning eng talabchan muxlislarini qondirish uchun mo'ljallangan.

Biroq, Primacy 3 kamida ikkita sababga ko'ra maxsus shinadir. Shinalar birinchi marta ommaviy bozorga yo'naltirilgan va ishlab chiqaruvchi ularni ishlab chiqishda yo'l-transport hodisalarining statistik tadqiqotlariga asoslanganligini ochiqchasiga ta'kidlaydi. Ko'rinib turibdiki, har bir jiddiy shina ishlab chiqaruvchisi eng yaxshi va birinchi navbatda, eng xavfsiz echimlarni taklif qiladi. Biroq, shinalar dizayni va mo'ljallangan ishlashi ko'p jihatdan qarama-qarshidir va xususan, protektorning ishlash muddati tortishish bilan zid bo'lishi mumkin va ho'l tutqich aylanish qarshiligiga qarama-qarshi bo'lishi mumkin, bu hozirda muhim (aylanish qarshiligi qanchalik past bo'lsa, shunchalik qiyin bo'ladi). qoniqarli natijalarga erishishdir). ho'l yuzalarda ushlash). Shunday qilib, bu safar yangi shinalarning xususiyatlarini tabiiy ravishda buzgan holda, ishlab chiqaruvchi eng universal Evropa sharoitida avtohalokatlarning sabablari va kechishi bo'yicha ilmiy tadqiqotlardan foydalangan.

O'QINGIZNI O'QING

Qishda yozgi shinalar?

Qishki shinalar haqida nimalarni bilishingiz kerak

Bu Drezden universitetining Avariologiya bo'limi tomonidan olib borilgan tadqiqot bo'lib, uning davomida so'nggi yillarda Drezdendan bir necha o'nlab kilometr radiusda sodir bo'lgan 20 000 ga yaqin voqealar tahlil qilingan. Tadqiqotchilarning fikricha, yo‘l-transport hodisalarining tabiati Yevropadagi yo‘l harakati holatini to‘g‘ri aks ettiradi. Bu Polshadagi "o'rtacha" yo'llar bilan bog'liq deb umid qilishimiz mumkin. Biroq, natijalar juda hayratlanarli edi:

– Haqiqiy yo‘l-transport hodisalarining 70 foizi quruq yo‘llarda sodir bo‘ladi. Ularning yarmiga yaqini har qanday tormozlanishni boshdan kechiradi (ya'ni shinalar hodisaning borishiga ta'sir qiladi)

- Baxtsiz hodisalarning 60% shaharlarda va past tezlikda sodir bo'ladi.

- 75% baxtsiz hodisalar to'g'ri yo'lda sodir bo'ladi (shundan atigi 20% ho'l yo'lda sodir bo'ladi).

- baxtsiz hodisalarning atigi 25% burilishda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar (lekin 50% ga yaqini ho'l baxtsiz hodisalar). Ushbu baxtsiz hodisalar eng jiddiy bo'lishi mumkin.

- Ho'l yuzalardagi halokatlarning 99 foizi yo'lni qoplagan kichik suv qatlami bilan, ammo gidroplansiz hodisadir.

Shunday qilib, chiqish quyidagicha bo'lishi kerak edi:

- shinalarning gidroplaningga chidamliligi (hozirgacha ko'tarilgan, masalan, reklamada) haydash xavfsizligiga sezilarli ta'sir ko'rsatmaydi, chunki bu hodisa amalda uchramaydi.

– Amalda, quruq sirtlarda barqarorlik va qisqa tormoz masofasi xavfsizlikning eng muhim omillari hisoblanadi.

- Shuningdek, tormoz masofasi va avtomobilni ho'l (ho'l) sirtda boshqarish ham muhimdir.

Aynan shu bilim so'nggi uch yil davomida ishlab chiqilayotgan yangi Michelin Primacy 3 shinalari xususiyatlarini aniqlash uchun ishlatilgan, prototiplari taxminan 20 million kilometr masofani bosib o'tgan.

Primacy 3 ning maxsus shina ekanligining ikkinchi asosiy sababi shundaki, u shinalar ishlab chiqaruvchisidan uni sinab ko'rishi va uchta asosiy parametr haqida ma'lumot beruvchi stiker bilan sotishni talab qiladigan yangi Evropa qoidalarini joriy etishga yaqin turibdi: aylanish qarshiligi, nam tormoz masofasi va shovqin . haydash paytida daraja. Ushbu stikerlarni o'qish va tushunish qobiliyati alohida materialni talab qiladi, ammo shuni aytish kerakki, Mishel ushbu tartibga solishning asosiy tarafdorlaridan biri bo'lgan. Bundan tashqari, Mishelning ta'kidlashicha, xaridorlarga ular uchun to'g'ri shinalarni tanlashda yordam berish uchun mo'ljallangan yorliqlar taklif qilinayotgan shinalarning kutilayotgan chidamliligi haqida ma'lumotni o'z ichiga olishi kerak, chunki bu chidamlilikni tortishish bilan uyg'unlashtirish qiyin va sifatni belgilaydi. shinalar.

Siz taxmin qilishingiz mumkinki, yangi Primacy 3 bir yildan keyin amal qiladigan stikerlarda qayd etilgan uchta toifadagi eng yaxshi parametrlarni ko'rsatadigan tarzda ishlab chiqilgan.

Ko'pgina raqobatchilardan farqli o'laroq, Primacy 3 shinalari to'liq simmetrik tuzilishga ega, kompaniyaning ta'kidlashicha, bu burilishlarda ishlov berish va tekis chiziqda barqarorlik va tormozlash o'rtasidagi kelishuvlardan biridir. Primacy 3 protektorining protsessual naqshlari o‘zini past tutadi, shu bilan birga kanalning kauchuk yuzasiga nisbati drenajning asosiy ustuvor vazifa emasligini ko‘rsatadi. Shu bilan birga, asosiy e'tibor protektor tarkibiy qismlarini ho'l sirtlarda maksimal darajada ushlab turishga imkon beradigan tarzda tanlashga qaratildi. Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, bu, qoida tariqasida, yangi moddiy texnologiyalar haqida emas, balki turli xil sharoitlarda shinalarning ayniqsa muvozanatli harakatini olish haqida.

Protektorning ko'ndalang va bo'ylama qattiqligi va eskirish tendentsiyasi ammo, bu alohida to'piqlarning deformatsiyasiga qarshilikka bog'liq. Bu erda Mishel alohida protektor bloklarini bir-biriga to'sib qo'yish shaklida yangi yechimdan foydalanadi, bu faqat ularni ajratuvchi kanallarning minimal kengligi bilan mumkin. Shuning uchun, bu shinalar uchun millimetrning bir necha o'ndan bir qismi bo'lgan chuqur trubalarni (shinam materialidagi bo'shliqlar) ishlab chiqarish texnologiyasi muhim bo'lib chiqdi. Mishel bo‘yicha mutaxassislarning ta’kidlashicha, yangi Primacy 3 og‘ir yuk ostida bo‘lgani kabi yuk ostida ham xuddi shunday ishlaydi va uning nam havodagi harakati ham minimal darajada o‘zgaradi.

Primacy 3 va boshqa yuqori sifatli shinalarning mustaqil qiyosiy tadqiqotlari shuni ko'rsatishi kerakki, uning 100 km/soatdan nolgacha bo'lgan tormozlash masofasi to'rtta raqobatchi shinalardan 2,2 m, ho'l 80 km/soatdan 1,5 m qisqaroq. , ho'l burchakda taxminan 90 km/soat tezlikda Primacy 3 ning o'rtacha tezligi raqobatchilarning shinalari bo'lgan transport vositalarining o'rtacha tezligidan taxminan 3 km/soat yuqori bo'lishi kerak. Boshqa tomondan, Primacy 3 ("yashil" shinasi) ning aylanish qarshiligi o'z raqobatchilarining aylanish qarshiligidan ancha past bo'lishi kerak, bu 45-000 km uchun 70 litrgacha yoqilg'i tejaydi (o'rtacha shinalar yurishi). ).

Albatta, bu natijalar, masalan, sinovdan o'tgan shinalarning o'lchami va profiliga qarab farq qilishi mumkinligini yodda tutish kerak. Bozordan boshlab Promacy 3 o'rindiqlari diametri 38 dan 15 dyuymgacha, profillari 18 dan 65% gacha bo'lgan 45 o'lchamda va H, V, W va Y tezlik belgilarida mavjud bo'ladi. Ularning yangi modellari.