Yangi avtomobil ishlab chiqaruvchilar
Rivojlanayotgan bozor avtomobil ishlab chiqaruvchilari Frankfurt avtosalonida o'z niyatlarini e'lon qilishdi, garchi ularning mavjudligi Evropa, Yaponiya va Amerika gigantlari bilan solishtirganda juda kam edi.
Ushbu uch mintaqada avtomobil savdosi to'xtab qolganligi sababli, ishlab chiqaruvchilar ko'rgazmada ishtirok etgan Xitoy, Hindiston va Rossiyaga e'tibor qaratdilar. Xitoy 44 ta stenddan iborat eng katta delegatsiyani yubordi, jumladan, avtomobil ishlab chiqaruvchilari, shuningdek ehtiyot qismlar kompaniyalari.
Ikki yil oldin xitoyliklar ko'rgazmaga qo'rqoqlik bilan tashrif buyurishdi, ammo bu yil hamma narsa o'zgardi. Biroq, aksariyat Xitoy avtomobil kompaniyalari uchun ko'rgazma "Yevropa va Amerika bozoriga kirish masalasi edi", deydi Xitoyning yirik brendi Brilliance uchun avtomobillarni Germaniyaga import qiluvchi Xartvig Xirts. U bu yil o'zining birinchi modellarini sotdi va 17 yilda 2008 15,000 dona yillik sotuvlar bilan XNUMX ta bozorga kirish uchun Yevropa sertifikatini kutmoqda.
Lekin boshlash oson emas edi. Mualliflik huquqini buzganlikda ayblovlarga qo'shimcha ravishda, ba'zi Xitoy avtomobillari halokatli sinovlarda halokatli natijalarni ko'rsatdi. “Ehtimol, xitoyliklar Yevropa xavfsizligi boʻyicha oʻz majburiyatlarini yetarlicha jiddiy qabul qilmagandir”, deydi Xirts.
Fransiyaga Brilliance import qiluvchi Asie Auto kompaniyasi prezidenti Elizabet Yang uchun Xitoyning qisqa muddatli maqsadi yevropaliklar nima qila olishini ko‘rsatishdir. "Bu juda raqobatbardosh va mijozlar hali ham Evropa va Amerika brendlarini afzal ko'radigan ichki bozor uchun ham muhim", deydi u. "10 yil ichida ular dunyodagi eng kattalaridan biriga aylanishni xohlashadi."
O'z navbatida, Hindiston ancha ehtiyotkor bo'lib, mashinalarsiz va yashil-oq-to'q sariq rangdagi milliy bayroq ko'tarilgan Chexiya eksponatlari yonida tiqilib qolgan bir nechta kabinalar mavjud edi.
Biroq, Hindiston biroz shovqin qildi. Tata Motors kompaniyasi Ford tomonidan sotilishi mumkin bo'lgan Britaniyaning hashamatli brendlari Jaguar va Land Roverni sotib olishni ko'rib chiqmoqda. Yana bir hind guruhi Mahindra ham Britaniya kompaniyalari uchun ehtimoliy ishtirokchi sifatida taklif qilingan.
Ruslarga kelsak, Lada ularning yagona brendi bo'lib qoldi, shu jumladan to'liq g'ildirakli Niva modeli.
Lada birinchi marta 1970 yilda Frankfurtda paydo bo'lgan va o'tgan yili 25,000 XNUMX ta mashina sotgan Evropada juda yaxshi natijalarga erishgan. "Bizning an'anaviy mijozlarimiz bor", dedi matbuot kotibi. "Bu bozor o'ziga xos bozor."
Bu asosan puli kam bo'lganlarga yoqadi, ammo bu bozor Renault Ruminiyada ishlab chiqarilgan Logan bilan sezilarli muvaffaqiyatlarga erishdi.
Fransiyaga Shuanghuan avtomobillarini import qiladigan AZ-Motors kompaniyasi matbuot kotibi Benoit Chambon: "Biz bu masalada yengilmasmiz", deydi.
