YANGI FORD KUGA: Gibrid tug'ildi

Yilni va keng SUVning uchta elektrlashtirilgan versiyasi

Bozorga chiqishi bilanoq, yangi Ford Kuga uchta gibrid versiyani taqdim etadi - yumshoq gibrid, to'liq gibrid va rozetkadan quvvat oladigan plagin gibrid. Bu uni brendning eng elektrlashtirilgan modeliga aylantiradi.

Bundan tashqari, mashinaning o'zi gibriddir. U Fokusning deyarli sport bilan shug'ullanishini keng SUV modelining amaliyligi bilan birlashtira oladi. Ikkinchisi uchun kattalashtirilgan o'lchamlar katta ahamiyatga ega. Kuga uzunligi 89 mm (4614 mm), eni 44 mm (1883 mm) va 20 mm g'ildirak bazasi (2710 mm) o'sdi. Bu ko'proq ichki makonga aylanadi (Fordga ko'ra, eng yaxshi sinf), ayniqsa 150 mm oralig'idagi relslarda oldinga va orqaga harakatlanadigan o'rindiqlarning ikkinchi qatorida. Faqatgina balandlik 6 mm (1666 mm) ga qisqartirildi, bu esa yaxshi tortishga yordam beradi.

Kattalashtirilgan Kug tashqaridan ko'rinmaydi. Aksincha, yangi aerodinamik dizayn uni yanada toza va qattiqroq qiladi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, model o'ziga xos uslubni taklif qilish uchun SUV egalari bilan yaqin hamkorlikda ishlab chiqilgan. Ko'rinishidan, Ford mijozlari ham Porsche-ni juda yaxshi ko'rishadi, chunki Shtutgart SUVlar qatoriga o'xshashlik ko'proq aniq. Faqat Aston Martin uslubidagi panjara tashqi ko'rinishni biroz boshqacha qiladi. Orqa chiroqlar torroq va gorizontal ravishda kengaytirilgan bo'lib, ko'rinishni xetchbek diapazoniga yaqinlashtiradi. Ayniqsa, yoqimli aksan bu sezilarli darajada o'sgan orqa bamper bo'lib, unda ikki tomonlama susturucular uchun rozetkalar kesilgan. Chiroyli sport ko'rinishi.

Kosmik

Ichkarida sizni hayratlanarli darajada keng ichki makon kutib oladi.

Shuncha bo'sh joy, ayniqsa yo'lovchilarning boshlari orqa va yuqorisida, nisbatan ixcham tashqi o'lchamlari fonida, bu qayerdan kelganligi haqida hayron bo'lasiz. Aks holda, ichki dizaynda kutilmagan hodisalar yo'q. Xuddi yangi Focus-da bo'lganingiz kabi, bu yaxshi, chunki hamma narsa chiroyli tarzda joylashtirilgan va ulardan foydalanish oson. Idishdagi plastmassadan, ayniqsa, pastki qismidan juda qattiq narsa talab qilinadi, ammo juda da'vogar uchun haqiqiy teri, yog'och, metall va boshqalar bilan Vignale-ning hashamatli versiyasi mavjud. BURADA). Kuga birinchi marta FordPass Connect modem texnologiyasiga ega bo'lib, u transport vositalarining bir qator funktsiyalarini mobil ma'lumotlar uzatish signallari yordamida masofadan turib boshqarish imkonini beradi. Markaziy konsolda mobil qurilmalarni simsiz quvvatlantirish paytida siz Bluetooth orqali SYNC 3 aloqa va ko'ngil ochish tizimi bilan aloqada bo'lishingiz mumkin, bu haydovchilarga audio tizim, navigatsiya tizimi va konditsioner tizimlarini hamda oddiy ovozli buyruqlar yordamida ulangan smartfonlarni boshqarish imkoniyatini beradi. yoki barmoqlaringiz bilan siljish yoki tortib olish kabi imo-ishoralar. Apple CarPlay va Android Auto mosligi bepul.

Yuqori darajadagi uskunalar tufayli Bang & Olufsen hashamatli audio tizimining toza va toza ovozidan bahramand bo'ling.

Yumshoq

Sinov avtoulovi ikki litrli dizel dvigatelni o'rnatilgan starter / generator (BISG) bilan birlashtirgan engil gibrid versiyada edi. U avtomobilning tezligini pasaytirganda va 48 voltli lityum-ionli batareyani zaryad qilishda tiklanish va energiya tejashni ta'minlash orqali standart alternator o'rnini bosadi. BISG shuningdek, dvigatel vazifasini bajaradi, normal haydash va tezlashish paytida qo'shimcha dvigatel momentini ta'minlash va transport vositasining yordamchi elektr tizimlarini boshqarish uchun to'plangan energiyadan foydalanadi.

Shunday qilib, agar hozirgi kungacha, dizel dvigatelni 150 ot kuchiga tezlashtirganda. kichik turbo tuynuk bor edi, keyin qo'shimcha 16 ot kuchi va 50 Nm elektr motor uni mukammal ravishda qoplaydi. To'satdan 100 km / soatgacha tezlashish 9,6 soniyani oladi va 370 Nm moment bilan siz boshqariladigan haydashda deyarli har doim ishonchli tortish kuchiga ega bo'lasiz. Qizig'i shundaki, gibrid tizimga qaramay, uzatmalar qutisi 6 pog'onali uzatmalar qutisi. Shuningdek, 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi ham mavjud, u faqat gibrid bo'lmagan benzin va dizel versiyalarida mavjud. Drayv oldingi g'ildiraklarga o'tadi, ammo diapazonda 4x4 versiyalari ham mavjud. Dinamik haydash paytida yangi avtomashinaning yoqilg'i sarfi 6,9 km ga 100 litrni tashkil etdi va Ford qo'shma tsiklda 5,1 litrga erishish mumkinligini va'da qilmoqda.

Kuganing kuchli tomonlaridan biri SUVdan ko'ra xetchbekga yaqinroq bo'lgan boshqaruvdir. Bu erda asosiy narsa Focus-ning yangi platformasi bo'lib, u vaznni 80 kg gacha kamaytirdi va shu bilan birga strukturaviy quvvatni 10% ga oshirdi. Bularning barchasi yuqori tezlikda burilish uchun juda yaxshi, garchi mashina yo'lda qulay harakat qilishga qaratilgan. Haydovchilarning yordamchilari eng so'nggi rusumga ega bo'lib, yo'l belgilarining cheklovlariga moslasha oladigan adaptiv kruiz nazorati ayniqsa ta'sirli.

Sutning tagida

Dvigateli	Dizel engil gibrid
Silindrlarning soni	4
aktuator	Old g'ildiraklar
Ish hajmi	1995 kub
HP kuchi	15 0 ot kuchi (3500 rpm).
Tork	370 Nm (2000 rpm da)
Tezlashtirish vaqti	(0 – 100 km/soat) 9,6 sek.
Maksimal tezlik	200 km / soat
Yoqilg'i sarfi (WLTP)	Kombinatsiyalangan tsikl 1,5 l / 100 km
CO2 chiqindilari	135 g / km
Og'irligi	1680 kg
narx	QQS bilan 55 900 BGN dan