Yangi BMW M5 va BMW haydash tajribasi: Vallelung trassasida – Auto Sportive

Yangi BMW M5 va BMW haydash tajribasi: Vallelung trassasida – Auto Sportive

Bahorda, yonayotgan kauchukning hidi ajoyib narsadir. Quyosh yuzni isitadi, o'simliklar yam-yashil bo'ladi va BMW V8 ning shovqini boshqa barcha tovushlarni o'chiradi.

Biz bu erda yangi imkoniyatlarni sinab ko'rish uchun keldik BMW M5, eng kuchli va eng tez qurilgan M, uchuvchilar tomonidan qo'llab -quvvatlangan BMW haydash tajribasi va "uy" mehmoni, Aleks Zanardi.

"Cheklovlarga rioya qilish muhim, lekin yo'lda bo'layotgan voqealarga diqqat bilan qarash muhimroqdir, chunki soatiga 30 km tezlikda ham velosipedchi yoki yo'lni kesib o'tgan odamga zarar etkazishi mumkin".

ALEX ZANARDI E HAYDOSHLIK TASHRIFI BMW

BMW haydash tajribasi u shunchaki xavfsiz va sport haydovchilar maktabi bo'lishni xohlamaydi (u yangi haydovchilar va mototsiklchilar uchun kurslarni ham o'z ichiga oladi), lekin texnologiyadan ancha yuqori bo'lgan haydash madaniyatini etkazishni xohlaydi. Va bu yil kurslar Nogironlar uchun xavfsiz haydash SpecialMente -ni targ'ib qilish maxsus boshqaruv elementlari bilan jihozlangan transport vositalari yordamida amalga oshirildi.

Bu bizni muhim mavzuga olib keladi: so'nggi yillarda yo'l -transport hodisalaridan o'lim darajasi sezilarli darajada oshdi va bu avtomobilni boshqarishda smartfonlardan foydalanish bilan bog'liq.... Odamlar bilmagan muammo. Shu sababli Aleks Zanardi u kampaniya vakili bo'ldi #Telefoningni Yop, odamlarga haydash paytida smartfon ishlatmayotganliklarini bildirishni maqsad qilib qo'ygan va hammamizni haydashdan oldin ekranni qopqoq bilan yopishga undaydi.

"Cheklovlarga rioya qilish muhim, ammo yo'lda nima sodir bo'layotganiga diqqat bilan qarash bundan ham muhimroqdir, chunki 30 km / soat tezlikda ham siz velosipedchi yoki yo'lni kesib o'tayotgan odamni jarohatlashingiz mumkin", bular chempionning so'zlari. sport (va hayot).

YANGI BMW M5

Ma trekka boramiz cheklovlar bo'lmagan joyda e siz BMW M600 ning 5 ot kuchini ishga tushirishingiz mumkin. Oltinchi avlodda Casa dell'Elica superkarsporti sedani ko'plab yangiliklarni olib keladi: birinchi navbatda, agar xohlasangiz, "ajratib olinadigan" to'liq g'ildirakli haydovchi, bu mashinani faqat orqa g'ildirakli haydovchiga aylantiradi. ... Bu dunyoda bu yechimdan foydalangan birinchi avtomobil. Har qanday vaziyatda uni yanada ko'p qirrali va o'lik qiladigan xususiyat. Uchta yo'l bor: 4WD, 4WD Sport va 2WDikkinchisini faqat orqa g'ildiraklarni tutunga yuborish uchun ochiq taklif bo'lgan barcha elektron boshqaruv elementlarini o'chirib qo'yish orqali tanlash mumkin. 4WD rejimida ishlatilganda, tortishish to'la va mashina to'liq neytral bo'ladi, hatto burilish o'rtasida gazni ochsangiz ham. 4WD Sport -da hamma narsa o'zgaradi: momentni orqa aks foydasiga taqsimlash.

Dvigatel O'zgartirilgan V8 biturbo 4,4 litr, U yangi manifoldlar, 0,2 bargacha ko'tarilgan o'zgartirilgan turbinalar va gaz kelebeği holatining o'zgarishiga deyarli bir zumda javob beradigan chiqindi gaz oqimini kuzatish tizimi bilan jihozlangan. Yong'in kuchi bilan 600 ot kuchi va 750 Nm moment, yangi BMW M5 bundan ham tezroq. To'liq g'ildirakli haydovchi og'irlikni oshiradi, lekin uglerod tomi va alyuminiydan og'ir foydalanish yangi M5-ni o'lchovga qo'yadi. Oldingi modeldan 15 kg kam.

0 soniyada 100-3,4 km / soat va 0 da 200-11,1 km / soat tezlik bu sedan uchun ta'sirchan raqamlar 1900 kg. Ammo bundan ham ta'sirli narsa - uning trekdagi chiqishlari.

YO'LDA

Biri bilan ikkita isitish doirasi BMW M2 va 370 CV (faqat tezlikni oshirish uchun) va keyin men o'zimni tashlayman BMW M5. O'rindiq qulay va oson sozlanishi, agar uglerod tolasi haddan tashqari ko'p bo'lmaganida, u Series5 dizelidan unchalik farq qilmasdi. Bu zamonaviy sport sedanlarining qanchalik ko'p qirrali ekanligi ajablanarli.

Men "eng xavfsiz" rejimda qanday ishlashini tushunish uchun 4WD rejimi va boshqaruv elementlari o'rnatilgan pit -layndan chiqaman. Bosim to'liq, dvigatel 1.500 aylanish / min tezlikda. Bu rejimda hatto bola ham uni boshqarishi mumkin, chunki u juda engil va do'stona.

Berlinlik bo'lish ham shunday burilish paytida jarrohlik bo'limi va harakatlanayotganda tekis. Bu rejimda yo'lda - bu samarali va taskin beruvchi qurol, uning qobiliyatini hisobga olgan holda ajoyib natija, lekin yo'lda sizga yanada chuqurroq rejim kerak.

Gia 4WD Sport -ni tanlaganingizda, hamma narsa o'zgaradi: mashina erkinroq harakat qiladi va o'ng oyog'i bilan urilganda, PZero 285 / 35ZR20 ning ulkan orqa g'ildiraklari asfaltga qora vergulni bo'yashni boshlaydi.... Hatto bu rejimda ham hamma narsa oson va oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lib qoladi, shuning uchun siz o'zingizni rulning o'qi kabi his qilasiz. Ammo, aslida, u sehrni qiladi.

Bu ham juda tez, lekin ichidagi ovoz o'chirilgan va o'chirilgan, shuning uchun siz uning imkoniyatlarini to'g'ri chiziq oxiridagi bosh displeyidagi raqamlarni o'qish orqali tushunishingiz mumkin.

Bundan tashqari, u juda ta'sirli tormozga ega, lekin bu bosqichda M5 o'z vaznini yashira olmaydi va orqa qismi biroz yorqinroq, lekin qo'rqinchli emas.

Hatto chegarangizga yetganingizda ham qo'rqitmaydi.

Ammo men qaror qilganimda eng yaxshisi keladi faqat ikkita haydovchi g'ildiragini tanlang va barcha boshqaruv elementlarini o'chiring. Ajablanarlisi shundaki, mashina qo'rqitmaydi, aksincha, sizni o'ynashga taklif qiladi. Buning sababi shundaki, Rulda etarlicha aniq va gapirish mumkin, orqa tomondan tortish qobiliyati asta -sekin yo'qoladi, shuning uchun nazoratni boshqarish dunyodagi eng tabiiy narsa kabi ko'rinadi.

PRICE

La yangi BMW M5 ro'yxat bahosi bor 122.000 XNUMX evro, unga BMW haydash tajribasini o'z ichiga olgan va 2.550 dan 250 km / soatgacha tezlikni ta'minlaydigan M haydovchilar to'plami uchun 305 evro qo'shilgan.