Safar oldidan mashinani isitishim kerakmi - qishda, yozda

Ko'pincha haydovchilar, ayniqsa tajribaga ega bo'lmaganlar, o'zlariga savol berishadi:

Dvigatelni isitish kerakmi?

Javob aniq bo'ladi - Ha, albatta bunga arziydi. Har qanday ichki yonuv dvigatelining asosiy tarkibiy elementlari quyidagilardan iborat ekanligini taxmin qilish uchun material mutaxassisi bo'lish shart emas:

• alyuminiy pistonlar;
• po'lat yoki quyma temir silindrlar;
• po'lat piston halqalari.

Turli metallar kengayishning turli koeffitsientlariga ega. Siz tez-tez eshitishingiz mumkin, ular aytadiki, dvigatel tiqilib qolgan yoki aksincha, etarli siqilish yaratilmagan. Bularning barchasi pistonlar va silindrlar orasidagi bo'shliqning yuqoriga yoki pastga o'zgarishi tufayli sodir bo'ladi. Shuning uchun dvigatelni isitish kerak, lekin uni to'g'ri bajarish kerak, chunki haddan tashqari qizib ketish va "sovuq" dvigatelda haydash jihozning tez aşınmasına olib keladi.

Dvigatelni qanday isitish kerak?

Bu savolga aniq javob berish mumkin emas, chunki har bir model o'zining dizayn xususiyatlariga ega. Quyidagi omillar ham isitishga ta'sir qiladi:

• sizda avtomatik uzatish yoki qo'lda uzatish mavjud;
• old, orqa yoki to'liq g'ildirakli haydovchi;
• injektor yoki karbüratör;
• avtomobil yoshi.

Dvigatel odatda antifrizning harorati ko'tarila boshlaguncha isitiladi. Sovutish suyuqligining harorati 80 darajaga etgunga qadar, ikki mingdan ortiq tezlikdan oshib ketish juda istalmagan.

Shuni ham yodda tutish kerakki, krank mili tezligining keskin oshishi nafaqat dvigatelga haddan tashqari yuklanish bilan bog'liq, balki transmissiya ham zarar ko'radi. Noldan past haroratlarda transmissiya moyi uzoq vaqt qalin bo'lib qoladi va shunga mos ravishda differentsial va g'ildirak podshipniklari zarar ko'radi.

Dvigatelning uzoq vaqt isishi ham eng yaxshi yechim emas. Siz nafaqat turar-joylarda atrof-muhitni ifloslantirganingiz uchun jarimaga tortilishi mumkin, balki shamlar ham tezroq tiqilib qoladi. Sovuq havo, benzin bilan aralashib, mos ravishda ko'proq kislorodni o'z ichiga oladi va aralashma ozg'in chiqadi va etarli quvvatni ta'minlamaydi, shuning uchun dvigatel eng mos bo'lmagan joyda to'xtab qolishi mumkin.

Bitta xulosa bor - hamma narsada muvozanat muhimdir. Uzoq vaqt davomida isinish va bo'sh turish - qo'shimcha yoqilg'i sarfi. Issiqliksiz o'tkir boshlanish - bu vosita resurslarining tez tugashi.

Shuning uchun, noldan past haroratlarda, harorat ko'rsatkichi ko'tarilmaguncha dvigatelni qizdiring va keyin biroz boshlang, lekin fanatizmsiz. Va faqat dvigatel to'liq isitilganda, siz yuqori tezlik va tezlikka o'tishingiz mumkin.

Yuklanmoqda…