Qo'llab-quvvatlashga e'tibor bering!
Rulda quvvatini boshqarish ko'p yillar davomida o'lchamlari va jihozlaridan qat'i nazar, barcha yangi avtomobillarda standart bo'lib kelgan. Borgan sari ko'proq avtomobillar, shuningdek, ilgari ishlatilgan gidravlika tizimlarini asta-sekin almashtiradigan elektr quvvat boshqaruvi bilan jihozlangan. Biroq, ikkinchisi hali ham kattaroq va og'irroq transport vositalariga o'rnatiladi. Shuning uchun, gidravlik nasos bo'lgan uning eng muhim elementi, shu jumladan, elektr boshqaruvining ishlashi bilan tanishishga arziydi.
Olib tashlash va to'ldirish
Shlangi quvvat boshqaruvi oltita asosiy komponentdan iborat. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ularning eng muhimi gidravlik nasos bo'lib, qolgan jihozlar kengaytirish tanki, Rulda va uchta chiziq bilan yakunlanadi: kirish, qaytish va bosim. Shlangi nasosni har bir almashtirishdan oldin, ishlatilgan moyni tizimdan olib tashlash kerak. Diqqat! Ushbu operatsiyani bajarish nasosni demontaj qilishdan oldin darhol amalga oshiriladi. Eski yog'ni olib tashlash uchun g'ildiraklar erkin aylanishi uchun avtomobilning old qismini ko'taring. Keyingi qadam nasosning qo'zg'aysan kamarini olib tashlash va kirish va bosim shlanglarini ochishdir. Rul g'ildiragining 12-15 marta to'liq burilishidan so'ng, barcha ishlatilgan yog'lar quvvat boshqaruvidan tashqarida bo'lishi kerak.
Nopokdan ehtiyot bo'ling!
Endi o'rnatishdan oldin yangi yog 'bilan to'ldirilishi kerak bo'lgan yangi gidravlik nasosning vaqti keldi. Ikkinchisi teshikka quyiladi, uning ichiga kirish trubkasi vidalanadi va bir vaqtning o'zida nasosning g'ildiragini aylantiradi. Biroq, to'g'ri o'rnatishni amalga oshirishdan oldin, kengaytirish tankining tozaligini tekshirish kerak. Undagi barcha depozitlarni olib tashlash kerak. Juda kuchli ifloslanish bo'lsa, mutaxassislar tankni yangisiga almashtirishni maslahat berishadi. Bundan tashqari, yog 'filtrini o'zgartirishni unutmang (agar gidravlik tizim bitta bilan jihozlangan bo'lsa). Endi nasosni o'rnatish vaqti keldi, ya'ni unga kirish va bosim quvurlarini ulash va haydovchi kamarini o'rnatish (eski mutaxassislar uni ishlatmaslikni maslahat berishadi). Keyin kengaytirish tankini yangi moy bilan to'ldiring. Dvigatelni bo'sh rejimda ishga tushirgandan so'ng, kengaytirish idishidagi yog 'darajasini tekshiring. Agar uning darajasi juda ko'p tushsa, kerakli miqdorni qo'shing. Oxirgi qadam - quvvat blokini o'chirgandan so'ng kengaytirish idishidagi yog 'darajasini tekshirish.
Yakuniy qon ketishi bilan
Rulda kuchaytirgich tizimida yangi gidravlik nasosni o'rnatishning oxiriga asta-sekin yaqinlashmoqdamiz. Oxirgi vazifa butun o'rnatishni ventilyatsiya qilishdir. Qanday qilib ularni to'g'ri qilish kerak? Avvalo, dvigatelni ishga tushiring va uni bo'sh qoldiring. Keyin tizimdan qo'rqinchli qochqinlarni va kengaytirish idishidagi yog 'darajasini tekshiramiz. Har bir narsa tartibda bo'lganda, rulni chapdan o'ngga - to'xtaguncha harakatlantiring. Ushbu harakatni necha marta takrorlashimiz kerak? Mutaxassislar buni 10-15 marta bajarishni maslahat berishadi, shu bilan birga ekstremal holatda g'ildiraklar 5 soniyadan ko'proq vaqt davomida bo'sh turmasligiga ishonch hosil qilishadi. Shu bilan birga, butun tizimdagi yog 'darajasini, ayniqsa, kengaytirish tankida tekshirish kerak. Rulni yuqorida ta'riflanganidek aylantirgandan so'ng, vosita taxminan 10 daqiqa davomida o'chirilishi kerak. Bu vaqtdan so'ng siz rulni aylantirish uchun butun protsedurani takrorlashingiz kerak. Butun tizimni nasos bilan to'ldirish gidravlik nasosni almashtirish bo'yicha butun protseduraning oxiri emas. Rulda kuchaytirgich tizimining to'g'ri ishlashi sinov haydash paytida tekshirilishi kerak, shundan so'ng gidravlik tizimdagi (kengaytirish tanki) yog 'darajasi yana tekshirilishi va tizimdan qochqinning mavjudligini tekshirish kerak.
