2018 Alfa Romeo Giulia ko'rib chiqish: Tez

Alfa Romeo doimo buyuklik cho'qqisida. U yuruvchi emas, abadiy gapiruvchi.

Bir necha yilda bir marta Avstraliyada brendni boshqaradigan yangi odam men bir necha bor eshitgan stsenariyni taklif qiladi.

"Bu mashhur va afsonaviy brendning qayta tug'ilishi, blah, blah, blah, motorsport merosi, blah, blah, blah, besh yil davomida yiliga 5000 dona, blah, blah, blah, bizning mashinalarimiz ishonchli va zanglamaydi. ko'proq, bla, bla, qonli bla.

Giulia sedani Alfa Romeo hozirda uni hashamatli avtomobillar qatoriga olib kirishiga ishonadigan avtomobil bo'lib, ba'zi sayohatlar haqiqatdan ham bo'lib o'tganini ko'rsatmoqda.

Joriy yilda 500 dan ortiq Giulia avtomobillari mahalliy uyni topib, Alfa-ga o'zini kanvasdan ko'tarishga yordam berdi va yil boshidan sotuvlar 36 yilga nisbatan 2016 foizga oshdi.

Ha, bu past bazadan keladi, lekin yangi Stelvio o'rta o'lchamli premium SUVlarning tobora o'sib borayotgan hovuziga tushish arafasida va Giulia yetkazib berish ancha yumshoq bo'lsa, 2018 yil yanada yaxshi bo'lishi mumkin.

Xo'sh, biz o'zimizning qattiq kinizmimizni bir chetga surib, Alfa Romeoda uni haqiqatan ham yuqoriga ko'tara oladigan mahsulot borligini tasavvur qilishga jur'at etishimiz kerakmi? Giulia Veloce ruliga o'tirish va bilib olish vaqti keldi.

Alfa Romeo Giulia 2018: (asosiy)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	6 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$37,300

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Alfa Romeo dizayn jamoasiga shapka. Uslublar markazi. Giulia ajoyib ko‘rinishga ega mashina bo‘lib, u brendning ulkan o‘tmishidagi klassikalarni agressiv, burchakli elementlar bilan aks ettiruvchi silliq, oqimli egri chiziqlarni birlashtirib, avtomobilni har qanday zamonaviy avtomobillar olomonida alohida ajratib turadi.

Kuchli rang va ta'sirchan uyg'unlik ajoyib kombinatsiyani yaratadi.

Uzunligi 4.6 m, kengligi taxminan 1.9 m va balandligi 1.4 m bo'lgan Giulia o'zining BMW 3 Series, Jaguar XE va Merc C-Class kabi ixcham hashamatli sedan raqobatchilari bilan bir qatorda turadi. 

Alfa’ning ta’kidlashicha, Giulia’ning “kabina orqasi” proporsiyalari faqat shassi arxitekturasiga asoslangan bo‘lib, qisqa o‘tish joylari, uzun kapot va parallel old qanotlar mavjud. Aytilishicha, ko'z yoshlari profili 1960-yillarning durdona asari va yig'ish liniyasidan chiqarilgan eng chiroyli kupelardan biri bo'lgan Giulietta Sprintdan ilhomlangan.

Katta cho'zinchoq faralar va qalqon shaklidagi panjara ajoyib va ​​o'ziga xos ko'rinish hosil qiladi, orqa chiroqlar esa oldingisiga o'xshab, bagaj qopqog'ida chiroyli tarzda o'rnatilgan spoyler va aerodinamikaga qaratilgan katta uch kanalli diffuzorga ega. Yuliyaning rangli shaklini ham boshqaradigan funksiya. 

Mashinaning ishonchli ko'rinishi va sinovdan o'tgan Veloce-ning boy "Monza Red" bo'yog'i quyuq kulrang 19 dyuymli "5-teshik" qotishma g'ildiraklari bilan birgalikda deyarli har bir to'xtash va chiqishda ajoyib kombinatsiyani yaratdi. mashina hayratlanarli tomoshabin bilan yo'l chetida kutilmagan suhbatga sabab bo'ldi.

Ichki makon ham xuddi shunday yaxshi, qulay muhit yaratadi.

Ichki makon an'anaviy dizayn elementlari va zamonaviy texnologiyalar o'rtasida bir xil muvozanatga erishishga muvaffaq bo'ldi va salonda ajoyib dizayn tafsilotlari bilan salqin va jozibali muhit yaratdi.

Asosiy o‘lchagichlar ustidagi bir juft aniq qalpoqchalar (aslida 7.0 dyuymli TFT rangli displey), toraygan chiziq chizig‘i va charm o‘rindiq markazlaridagi yon qovurg‘alar Alfa merosini hayqiradi, 8.8 dyuymli Connect multimedia ekrani, Rotary Pad kontrolleri. va sakkiz pog'onali avtomat uzatmaning nafis paddle almashtirgichlari muammosiz birlashtirilgan.

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

Ko'zni qamashtirish har doim ham amaliy degani emas (salom, Chic va Becks), lekin Giulia kundalik foydalanish nuqtai nazaridan juda ko'p narsalarni taklif qiladi.

Markaziy konsolning old tomonida ikkita munosib o'lchamdagi stakan ushlagichlari mavjud, ularning yonida ikkita USB port va yordamchi rozetka mavjud. Markaziy konsol tortmasida 12 voltli rozetka ham bor (tortib olinadigan qo'ltiq bilan), lekin eshik cho'ntaklari biroz kichik.

Orqa yo'lovchilar birinchi navbatda tor eshikka e'tibor berishadi, bu esa orqadan kirish va chiqishni qiyinlashtiradi. U yerda bo‘lganingizdan so‘ng, bosh masofasi kamtarona bo‘ladi. 

Orqa o'rindiqlarga kirish qiyin, tepada esa oddiy.

Haydovchi o'rindig'i orqasida, mening bo'yim 183 sm bo'lganligim uchun oyoq uchun joy yetarli, ammo qisman bizning sinov avtomobilimizga o'rnatilgan ixtiyoriy "panoramali ikki oynali lyuk" (2200 AQSh dollari) tufayli orqa tomning kuzovga nisbati qoldiriladi. ko'p orzu qilingan.

Ixtiyoriy lyuk yuqori bo'shliqni egallaydi.

Orqa o'rindiqlarda esa sozlanishi havo teshiklari, USB port, ochiladigan markaziy qo'ltiqdagi ikkita stakan ushlagich, old o'rindiq suyanchlaridagi to'rli cho'ntaklar va (kichik) eshik tokchalari mavjud.

Bagajni oching va sizda 480 litr tozalangan yuk joyi bor; yutish uchun etarli Avtomobillar qoʻllanmasi aravachalar yoki bizning uchta qattiq qutilar to'plamimiz (35, 68 va 105 litr) nisbatan qulaylik bilan. Botinkaning yuqori qismidagi tutqichni aylantiring va 40/20/40 katlamali orqa o'rindiq ikki barobardan ko'proq sig'imga oldinga buklanadi.

480 litrli yukxona bizning uchta paketimizga osongina joylashadi.

To'rtta bog'lovchi ilgaklar, yaxshi yorug'lik va yuk to'ri mavjud, ammo zaxira shinani qidirib bezovta qilmang; hech kim yo'q, hatto joyni tejash uchun joy ham yo'q, chunki shinalar tekis.

Agar siz tortish bilan shug'ullanayotgan bo'lsangiz, tormozli treylerning maksimal og'irligi 1600 kg yoki tiqinlarsiz 745 kg.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

71,895 4 dollarga baholangan bu Alfa Audi (A2.0 330 TFSI quattro), BMW (30i M-Sport), Yaguar (XE 350t), Lexus (IS300 F Sport) va Mercedes- kabi yirik avtomobil hashamatli ayiqlarini chetlab o'tishi mumkin. Benz. (XNUMX dan). Shuncha pul evaziga Giulia Veloce-ning ajoyib dizayni katta standart funksiyalar to‘plami bilan birga bo‘lishini kutish adolatdan.

19 dyuymli qotishma g'ildiraklar Veloce'da standart hisoblanadi.

Uskunalar ro'yxati haqiqatan ham ta'sirchan darajada uzun, jumladan 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar, Alfa faol suspenziyasi, Q2 cheklangan sirpanishli differentsial, charm trim, elektr bilan sozlanadigan isitiladigan sport old o'rindiqlari (xotirali), charm trim (isitish). sport rul va o‘zgartirish tugmasi, kalitsiz kirish va ishga tushirish, alyuminiy qoplamali sport pedallar, navigatsiya bilan 8.8 dyuymli rangli displey, 7.0 dyuymli rangli TFT asboblar paneli displeyi, orqaga o‘tish kamerasi, old va orqa to‘xtash datchiklari.

Bundan tashqari, siz faol kruiz nazorati, 10 karnayli 400 Vt audiotizim (sabvufer va raqamli radio bilan), Alfaning "DNK" tizimi (dvigatel, rul, suspenziya, tormoz, vites qutisi va gaz kelebeği sozlamalari), ikki zonali iqlim nazoratini kutishingiz mumkin. boshqaruv, avtomatik faralar (avtomatik uzoq nur funksiyasi bilan), LED DRL, yomg'irni sezuvchi artgichlar, himoya oynalari (orqa tomon va orqa old oynalar), xavfsizlik haqida gapirmasa ham bo'ladi, biz xavfsizlik bo'limida to'xtalamiz.

Bozorning ushbu qismi uchun kuchli qiymat taklifi, ammo ba'zi bir e'tiborga loyiq kamchiliklar mavjud, jumladan Apple CarPlay/Android Auto-ni qo'llab-quvvatlash, oddiy bi-ksenonli faralar, siz kutishingiz mumkin bo'lgan LEDlar va metall bo'yoq - 1300 dollarlik variant.

Audio paketlar (14 karnay, 900 Vt Harman/Kardon "Surround Sound") va o'g'irlikdan himoyalanish (ultratovushli datchiklar va sirena) mavjud.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Giulia Veloce 2.0 aylanish tezligida 206 kVt va 5250 aylanish tezligida 400 Nm quvvatga ega to'liq qotishma 2250 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan.

2.0 litrli turbo quvvatli to‘rt silindrli dvigatel 206 kVt/400 Nm quvvatga ega.

Drayv orqa g'ildiraklarga an'anaviy sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi (moment konvertori bilan) orqali, qo'lda o'zgartirish imkoniyatidan foydalanish uchun eshkak eshish moslamalari bilan yuboriladi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 8/10

Kombinatsiyalangan (ADR 81/02 - shahar, shahardan tashqari) tsikl uchun da'vo qilingan yoqilg'i tejamkorligi 6.1 l / 100 km ni tashkil qiladi, shu bilan birga 141 g / km CO02 chiqaradi. Va tankni to'ldirish uchun sizga 58 litr premium qo'rg'oshinsiz benzin (kamida 95RON) kerak bo'ladi.

Biz chiziqchada ko'rsatilgan 9.8 litr/100 km ko'rsatkichni shaharda, shahar atrofida va avtomagistralda taxminan 300 km masofani bosib o'tish uchun qayd etdik va shuni ta'kidlash kerakki, standart to'xtash-start funksiyasi etarlicha nozik ishlagan va uni o'chirishga bo'lgan odatiy ishtiyoq hech qachon paydo bo'lmagan. .

Haydash qanday? 8/10

Veloce kuchli (379kVt/600Nm) flagmanli ikki turbo quvvatli V6 Giulia Quadrifoglio va oddiyroq (147kVt/330Nm) Giulia va Giulia Superning mukammal kombinatsiyasidir.

Alfaning ta'kidlashicha, Veloce 0 dan 100 km/soat tezlikka atigi 5.7 soniyada erishadi, bu yetarlicha tez, maksimal tezligi esa 240 km/soat.

Sakkizta nisbat mavjud va maksimal aylanish momenti (400 Nm) atigi 2250 rpm tezlikda mavjud bo'lsa, o'rta diapazonda tezlashuv kuchli, bu juda qiziqarli haqida gapirmasa ham bo'ladi. 

Alfa’ning “DNK” tizimi uchta haydash rejimini taklif etadi: “Dinamik”, “Tabiiy” va “Barcha ob-havo”, tizim rul boshqaruvi va suspenziyadan tortib vites o‘zgartirish sozlamalari va gaz kelebeği reaksiyasigacha hamma narsani sozlaydi.

Tabiiy rejimda, 19 dyuymli g'ildiraklar va odatda qattiq yugurish shinalari bo'lishiga qaramay, ikki tomonlama old osma va ko'p bo'g'inli orqa suspenziyadan foydalanish qulayligi hayratlanarli. Rulda og'irligi engil bo'lsa-da, yo'lni his qilish yaxshi va sakkiz pog'onali ZF avtomatidagi eng yuqori ikki vites nisbati oson harakatlanish uchun haddan tashqari oshirilgan. 

Yagona ushlash - past dvigatel tezligida zerikarli silkinishlar bilan mukammal progressiv gaz kelebeği.

Dinamik rejimga o'ting va qo'llab-quvvatlovchi oldingi sport o'rindiqlari o'z-o'zidan paydo bo'ladi, ammo bu tester o'rindiqning orqa tomonini tarang deb topdi. Pirelli P Zero shinalari (225/40fr - 255/35rr) bilan tutqich tutqichli, faol suspenziya agressiv haydash uchun instinktiv tarzda sozlanadi va standart Q2 cheklangan sirpanishli differentsial tufayli quvvatni o'chirish hal qiluvchi ahamiyatga ega.

Oldindan orqaga 50:50 nisbatda og‘irlik taqsimoti va orqa g‘ildiragini his qilish 1.5 tonnalik Veloce avtomobilini qishloq yo‘llarida haydashdan zavqlantiradi. (qotishma) eshkaklar orqali qo'lda siljish tez va Alfaning "integratsiyalashgan tormoz tizimi" (barqarorlikni boshqarish va kabel tormozlash texnologiyasini birlashtirgan) tufayli tormozlash tez, ammo progressiv va izchil.

Bizga ruldagi start tugmasi yoqadi.

Kabinaning ergonomikasi yaxshi o'ylangan (ruldagi ishga tushirish tugmasi yoqadi!), ma'lumot-ko'ngilochar tizimi intuitiv ishlaydi va yoqimli shovqinli egzoz ovoziga qaramay, umumiy shovqin darajasi (hatto Dinamik rejimda ham) past. Muxtasar qilib aytganda, Giulia Veloce - bu qiziqarli va murakkab sayohat.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / 150,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

Veloce faol xavfsizlik texnologiyalari bilan jihozlangan, shu jumladan bo'lakdan chiqib ketish ogohlantirishi, ko'r nuqta monitoringi (orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirish bilan), ABS, favqulodda tormoz tizimi, avtomatik favqulodda tormozlash (AEB), ESC, oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish, piyodalarni aniqlash, shinalar bosimini nazorat qilish. , orqa ko'rinish kamerasi (dinamik panjara chiziqlari bilan), old va orqa to'xtash sensori.

Va agar bularning barchasi sizni muammolardan saqlab qolish uchun etarli bo'lmasa, bortda sakkizta xavfsizlik yostiqchasi (old, old ko'krak, old tos va to'liq uzunlikdagi yon pardalar) mavjud. Orqa o'rindiqda, shuningdek, ikkita eng tashqi holatda ISOFIX biriktirma nuqtalari bo'lgan uchta yuqori bolalarni himoya qilish tasmasi mavjud. 

Giulia ANCAP tomonidan baholanmagan, ammo uning Yevropadagi filiali EuroNCAP 2016 yilda unga maksimal besh yulduz bergan.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Giulia Veloce Alfa Romeoning standart uch yillik kafolati yoki 150,000 24 kilometr masofani XNUMX soatlik yo'l bo'ylab yordam bilan qoplaydi.

Tavsiya etilgan xizmat ko'rsatish oralig'i 12 oy / 15,000 345 km (qaysi biri birinchi bo'lishidan qat'i nazar) va Alfaning cheklangan narxlari xizmat ko'rsatish sxemasi birinchi beshta xizmatlar uchun narxlarni bloklaydi: $645, $465, $1295, $345 va $619; o'rtacha $3095, va faqat besh yil ichida $XNUMX.

Hukm

Alfa Romeo Giulia Veloce dizayni va ishlashida xarizma, o'ziga xos ko'rinish va detallarga e'tiborni ochib beradi. Bundan tashqari, bu qiziqarli va murakkab sayohat. Alfa nihoyat shon-sharaf yo'lidami? Hali emas, lekin bu Yuliya to'g'ri yo'nalishdagi ta'sirli qadamdir.

Alfa yuksalmoqdami? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.