2022 Aston Martin DBX sharhi

Dunyo Aston Martin SUV-ga tayyor edi. Ha, Aston Martin DBX debyuti paytida Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, hatto Rolls Royce ham Cullinanni dunyoga keltirgan edi.

Shunga qaramay, keyingi "super SUV" ning ko'rinishi har doim biroz hayajonli. Bu haqiqiy Aston Martin bo'ladimi, u raqobatchilarga nisbatan qanday ko'rinishga ega bo'ladi va bu yaxshi SUVmi?

Qanday bo'lmasin, men Aston Martin DBX haqida bilmoqchi bo'lgan narsam edi va men ushbu sharhda siz bilishingiz kerak bo'lgan barcha narsalarni, uning ishlashidan tortib amaliyligigacha o'rgandim.

Aston Martin DBX 2022: (tayanch)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	4.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	12.4 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$357,000

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Men yiqilishni nomlaydigan odam emasman, lekin men Marek bilan hazillashdim, bu Marek Reyxman, Aston Martin kompaniyasining VP va bosh kreativ direktori, so'nggi 15 yil ichida har bir Astonni loyihalashtirgan yigit, bu Marek. Qanday bo'lmasin, DBX chiqarilishidan oldin u menga o'zi ishlab chiqqan har qanday SUV shubhasiz Aston Martin bo'lishini aytdi.

Menimcha, u bunga erishdi. Aston Martin’ning keng panjarasi shubhasiz DB11’ga o‘xshaydi va orqa eshigi katta SUVning orqa lyugi bo‘lsa-da, Vantage’ning orqa tomoni bilan aynan bir xil.

Ularning orasidagi hamma narsa oilaning barcha belgilariga ega. Bu oval faralar va kapotning ulkan tumshug'i, osmonga tayanadigan g'ildirak kamarlari bilan kesilgan yon panellar va orqa sonlar.

Orqa eshigi, garchi u katta SUVning orqa lyugi bo'lsa ham, Vantagening orqa tomoni bilan aynan bir xil. (Rasm: Richard Berri)

Minimalist dizaynni yoqtirmaysizmi? Shunda sizga DBX kabinasi va uning terishlar, tugmalar va kalitlarga ega bo‘lgan asboblar paneli yoqadi.

Bu samolyot kabinasiga o‘xshaydi va bu Aston Martinga juda xos – 5-yillardagi DB1960 maketiga qarang, bu tartibsizlik, chiroyli tartibsizlik. Xuddi shu narsa DB11, DBS va Vantage kabi joriy modellarga ham tegishli.

Jiddiy ravishda, agar Marek DBX-ni Aston Martin-ga shubhasiz ko'rinishga keltirmaslikni tanlagan bo'lsa, men bu ichki qism bo'lishini xohlardim.

Ularning orasidagi hamma narsa oilaning barcha belgilariga ega. (Rasm: Richard Berri)

Biroq, menimcha, DBX hozirgi Astonning eng yaxshi ichki dizayniga ega, markaziy konsolga o'rnatilgan katta multimedia ekrani va zamonaviyroq dizayni bilan.

Ammo u qanday ko'rinishda bo'lishidan qat'i nazar, materiallarning hissiyotlari ajoyib. Deyarli har bir sirt qalin teri qoplamasiga ega, eshkaklar va eshik tutqichlari kabi qattiq, sovuq metall yuzalar bundan mustasno.

Bu Betmen kostyumiga o'xshab hashamatli, sport bilan shug'ullanadigan joy, faqat uning hidi ancha yoqimli.

Qanday ko'rinishidan qat'i nazar, materiallarning hissiyotlari ajoyib. (Rasm: Richard Berri)

DBX - uzunligi 5039 mm, kengligi 2220 mm, nometall o'rnatilgan va balandligi 1680 mm bo'lgan katta SUV. Ha, bu narsa to'xtash joyidagi barcha joyni egallaydi.

DBX 53 rangda mavjud. Ha, ellik uch. Mening sinov mashinam kiygan Onyx Black, shuningdek Royal Indigo, Supernova Red va Kermit Green bor.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Aston Martin DBX ning faqat bitta turi mavjud va uning ro'yxatdagi narxi 357,000 336,100 dollarni tashkil qiladi, shuning uchun u Porsche Cayenne-dan yuqori narx oralig'ida joylashgan bo'lib, u 390,000 XNUMX dollardan yuqori, lekin XNUMX XNUMX dollardan boshlanadigan Lamborghini Urusdan pastroq.

Bentley Bentayga V8 uning eng yaqin narx raqobatchisi bo'lib, DBXdan 10 XNUMX dollardan kamroq narxdan boshlanadi.

Va biz ushbu super SUVlarning paydo bo'lishiga qoyil qolsak-da, asl hashamatli SUV brendini chegirma. Range Rover SV Autobiography Dynamic 351,086 XNUMX dollarni tashkil etadi va bu juda zo'r.

U standart sifatida 22 dyuymli soxta qotishma g'ildiraklarga ega. (Rasm: Richard Berri)

Keling, Aston Martin DBX ning xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.

Standart jihozlarga charm qoplamalar, isitiladigan old va orqa o‘rindiqlar, uch zonali iqlim nazorati, o‘rindiqli 10.25 dyuymli multimedia displey, Apple CarPlay va raqamli radio, 12.3 dyuymli raqamli asboblar klasteri, panoramali shisha lyuk va quvvat yuk eshigi. ishga tushirish tugmasi bilan yaqinlik kaliti, LED faralar va orqa chiroqlar va 22 dyuymli soxta qotishma g'ildiraklar.

Ushbu yuqori darajadagi bozor segmenti uchun narx yaxshi, lekin bir nechta kamchiliklar mavjud, masalan, bosh ekranning yo'qligi va Android Auto-ni qo'llab-quvvatlamasligi.

Ammo qimmatbaho narsalar bilan to'ldirilgan savatga ega bo'lishni istasangiz, supermarketga borgan bo'lar edingiz, to'g'rimi? Balkim. Haqiqatan ham mashina haydash nimani anglatishini bilmoqchisiz, to'g'rimi? Keling, ot kuchidan boshlaylik.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

Dvigatelni DBXga o'rnatish haqida gap ketganda, Aston Martin Vantagedagi kabi 4.0 litrli ikki turbo quvvatli V8 dvigatelni tanladi, faqat ular uni yanada kuchliroq qilishdi - 25 kVt (405 ot kuchi) da 542 kVtga ko'proq. Shuningdek, 15 Nm ko'proq moment - 700 Nm.

To'qqiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi orqali o'tish, DBX 0-100 mil / soat tezligi 4.5 soniyani tashkil etadi, bu Vantage'ning 3.6 soniyasidan deyarli bir soniya sekinroq.

Shu bilan birga, DBX ning og‘irligi 2.2 tonnadan oshadi, maksimal klirensi 190 mm, chuqurligi 500 mm gacha bo‘lgan daryolarni kesib o‘ta oladi va 2700 kg tortuvchi tormoz quvvatiga ega. Ha, va to'liq g'ildirakli haydovchi.

Bu dvigatel dunyodagi eng yaxshi V8 lardan biridir. Bu engil, ixcham, samarali va katta shovqin chiqarishi mumkin. Shuningdek, u Mercedes-Benz tomonidan ishlab chiqariladi. Ha, bu bir xil (M177) 4.0 litrli V8 Mercedes-AMG C 63 S va boshqa AMG nishonli hayvonlarda topilgan.

DBX dvigateli haqida gap ketganda, Aston Martin Vantage kabi 4.0 litrli ikki turbo quvvatli V8 ni tanladi, faqat ular uni yanada kuchliroq qilishdi. (Rasm: Richard Berri)

Bu erda faqat bir narsa bor: V8 DBXda Mercedes-AMGdagi kabi yaxshi eshitilmaydi. Aston versiyasida kamroq guttural va shovqinli egzoz ovozi mavjud.

Albatta, bu hali ham hayratlanarli eshitiladi va qattiq bosilganda, jangga shoshilayotgan Boudica kabi qichqiradi, lekin siz qanchalik tez-tez shunday minasiz?

Ko'pincha biz shahar atrofida va shaharda tirbandlikda 40 km / soat tezlikda harakat qilamiz. Ammo "baland ovozli" egzoz rejimi yoqilgan bo'lsa ham, eslatma hali ham AMG kabi chuqur va jasur emas, bu hatto joyida ajoyib eshitiladi.

Aston Martin nima uchun Mercedes-Benz dvigatellaridan foydalanishini allaqachon bilsangiz kerak. Har holda, bu yulduzli brend 2013 yildan beri uning bir qismi bo'lganligi sababli. Aston pulni tejaydi va buning evaziga dunyodagi eng yaxshi dvigatellarni oladi.

Haydash qanday? 7/10

DBX taxminan 550 ot kuchiga ega gigant bo'lib, deyarli 300 km/soat tezlikka erisha oladi. Ammo uni Sidney yo‘llarida sinab ko‘rish hovlingizda chempionlik otiga o‘xshaydi va qo‘shningiz uni minish qanday ekanligini so‘radi.

O'sha paytda hech qanday poyga yo'li yo'q edi va men u men bilan birga bo'lganida 400 km dan ortiq masofani bosib o'tmasligimni ko'rsatuvchi blankaga imzo chekdim, bu esa sinov yo'lini diqqat bilan tanlashni anglatadi.

Yaxshiyamki, bu Sidney hozirgi COVID blokirovkasiga tushishidan oldin edi, bu esa o'sha 400 km masofani hozir juda katta ko'rinishga olib keladi.

DBX - har bir kishi har kuni haydashi mumkin bo'lgan SUV. (Rasm: Richard Berri)

Birinchidan, DBX - har bir kishi har kuni haydashi mumkin bo'lgan SUV. Ko‘rinish ajoyib va ​​22 dyuymli g‘ildiraklarda aylanib yurishi va eshiklar eshiklaridek eni kauchuk va mening paypoqlarimdek yupqa (Pirelli Scorpion Zeroning old tomonida 285/40 va orqa tomonida 325/35) bo‘lishini hisobga olsak, haydash yoqimli. . Quvvatni etkazib berish silliq va oldindan aytib bo'ladi.

Men uni har kuni haydardim, xarid qildim, maktabga olib bordim, uni o'simliklar va (ahem) kompost bilan to'ldirish uchun bog' markaziga bordim va u xuddi katta SUV kabi ishladi.

Xafagarchilik manbai asboblar panelidagi yuqori tishli tugmalarning joylashishi edi. Tasvirlarga qarang. Uzoq shimpanze qo'llarim bilan ham Drivedan teskari tomonga o'tish uchun cho'zilishim kerak edi. Va unchalik kichik bo'lmagan burilish radiusi 12.4 m bo'lgan uch nuqtali burilishlar biroz qo'l mashqi edi.

Minimalist dizaynni yoqtirmaysizmi? Shunda sizga DBX kabinasi va uning terishlar, tugmalar va kalitlarga ega bo‘lgan asboblar paneli yoqadi. (Rasm: Richard Berri)

Ammo haydovchi va mashina o'rtasidagi aloqa ko'proq xafa bo'ldi, bu unchalik to'g'ri emas edi. Haydovchi va mashina o'rtasidagi yaxshi aloqa har qanday ajoyib mashina uchun juda muhimdir.

Ha, men DBX bilan tezda tanish bo'ladigan bitta poyga treki yo'q edi. Ammo sinov mashinalari tez-tez yuradigan yaxshi yo'l ham ko'p narsani ochib beradi.

Va DBX o'zini Lamborghini Urus kabi yaxshi his qilmadi, bu nafaqat qulayroq, balki yanada dinamikroq va haydovchi va mashina o'rtasida yuqori darajadagi aloqani taklif qiladi.

DBX tez, u kuchli, kuchli tormozlar uni tezda tortib oladi (kerak bo'lsa, deyarli birdaniga) va ishlov berish nihoyatda yaxshi.

Biroq, menimcha, DBX hozirgi Astonning eng yaxshi ichki dizayniga ega. (Rasm: Richard Berri)

Men shunchaki uning bir qismi kabi his qilmadim. Bilasizmi, haydovchi va mashina bir bo'ladi. Men o'zimni uchrashuvdagi uchinchi g'ildirak kabi his qildim.

Bu bog‘lanish tuyg‘usini Porsche o‘zining yo‘ltanlamas avtomobillari bilan o‘zlashtirgan, ammo menimcha, DBX ko‘proq ishlashga muhtoj. U o'zini tugallanmagan his qildi.

Menga boshidanoq men sinovdan o‘tkazgan DBX ishlab chiqarishdan oldingi avtomobil ekanligini aytishgandi, ammo ishonchim komilki, bu uni haydashdagi kamchiliklarni to‘ldirmaydi.

Bu umidsizlik. Men eng yaxshisiga umid qilgandim, lekin keyingi rivojlanish buni keyinroq ko'radi deb o'ylayman.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

DBX yoqilg'i sinovida men ochiq yo'llar va shahar ko'chalarida yugurdim va nasosda 20.4 litr / 100 km o'lchaganman.

Men haydagan bir xil sinov tsiklida Urus 15.7 l/100 km va Bentley Bentayga 21.1 l/100 km sarfladi.

Ushbu super SUVlar ochko'z ekanligi ajablanarli emas, lekin agar siz butun vaqtingizni shahar yo'llarida o'tkazsangiz, iste'mol yanada yuqori bo'lishini kutishingiz mumkin.

Ajablanarlisi shundaki, Aston Martin har kim haqiqatda 12.2 l/100 km ga ega bo'lishi mumkin, deb o'ylaydi, ammo keyin barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari haddan tashqari ambitsiyali yoqilg'i tejash ko'rsatkichlarini da'vo qilishadi.

O'ylab ko'ring, keyingi mashinangiz elektr bo'lishi mumkin, shuning uchun sizda benzin borligidan zavqlaning.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

DBX paydo bo'lishidan oldin, eng amaliy Aston Martin besh eshikli, to'rt o'rindiqli, ulkan orqa lyuk va butun besh qismli bagajni sig'dira oladigan darajada katta bagajga ega Rapide edi - men buni birinchi marta ko'rganman. . .

Endi besh o‘rinli (yaxshi, to‘rttasi qulay, chunki hech kim o‘rtada bo‘lishni istamaydi) va charm qoplam ostida 491 litrli botinkaga ega DBX mavjud.

Bu keng ikkinchi qator va 191 sm (6'3") da mening orqamda o'tirish uchun etarli joy bor. (Rasm: Richard Berri)

Ko'rib turganingizdek, bu bizning trioga mos keladi. Avtomobillar qoʻllanmasi bagaj to'plami va men uni kompost yig'ish uchun ham ishlatganman - bu Avstraliyada kimdir buni birinchi marta DBX bilan qilgan va ehtimol oxirgisi.

Magistral ta'sirchan. Suzuvchi markaziy konsol hamak kabi osilgan bo'lib, uning ostida telefon, hamyon va kichik sumkalar uchun katta ranza joylashgan. Alohida qo'ltiqchada katta tortma ham mavjud.

Eshik cho'ntaklari kichik, lekin old tomonda ikkita stakan ushlagichi va ikkinchi qatordagi buklanadigan qo'l dayagichda yana ikkitasi bor.

Qatorlar haqida gapiradigan bo'lsak, uchinchi qator yo'q. DBX faqat ikki qatorli, besh oʻrindiqli versiya sifatida mavjud.

Bu keng ikkinchi qator bo‘lib, haydash joyim orqasida o‘tirishim uchun 191 sm (6'3 dyuym) bo‘lgan joydan ko‘proq joy bor va bosh masofasi ham juda yaxshi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

DBX ANCAP halokat xavfsizligi reytingini olmagan va bu hech qachon bo'lmaydi, bu ko'pincha past hajmli, yuqori darajadagi modellarda uchraydi.

Biroq, DBX standart ravishda yettita xavfsizlik yostig'i, AEB, bo'lakni o'zgartirish haqida ogohlantirish, orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirish, ko'r nuqta haqida ogohlantirish, yo'l belgilarini aniqlash, avtomatik to'xtash joyi va moslashuvchan kruiz nazorati bilan birga keladi.

Bolalar o'rindiqlari uchun uchta yuqori simni ulash joyi va ikkinchi qatorda ikkita ISOFIX ankrajlari mavjud.

O‘g‘limning avtomobil o‘rindig‘ini DBXga ulash men uchun oson va tez bo‘ldi.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

DBX Aston Martinning uch yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplangan. Yo'l bo'yi yordami ham kiritilgan.

Xizmat ko'rsatish oralig'i har 12 oyda yoki 16,000 XNUMX km.

Aston Martin DBX xizmatining cheklangan narxiga ega emas va egalari SUV xizmati rejasini xarid qila olmaydi.

Biz Aston Martin kompaniyasidan egalari kafolat muddati davomida texnik xizmat ko‘rsatish uchun qancha pul to‘lashlari mumkinligini taxmin qilishni so‘radik, biroq vakil bizga: “Biz uch yildan ortiq texnik xizmat ko‘rsatish uchun smeta taqdim eta olmaymiz”, dedi.

Aston Martin bizga xizmat narxi bo'yicha tavsiyalar bera olmagani yoki berishni istamaganligi sababli, Aston modellarining yaqinda egalari bo'lishi mumkin. Quyidagi izohlarda bizga xabar bering.

Hukm

Barcha Aston Martins kabi, DBX ham brendi bilan mashhur bo'lgan yuqori darajadagi, ekzotik, ammo bejirim ko'rinishga ega chinakam chiroyli mashinadir. Barcha Astonlarda bo'lgani kabi, haddan tashqari to'ldirilgan ichki dizayn minimalistlarni o'chirib qo'yishi mumkin va bu yuqori o'rnatilgan vites o'zgartirish tugmalari funksionallik muammosini keltirib chiqaradi.

SUV sifatida DBX keng va amaliy. Uni har kuni oilaviy mashina sifatida ishlatishingiz mumkin. Men shunday qildim va moslashish menga oson edi.

Haydash tajribasi xafa bo'ldi. Boshqa super SUVlar, masalan, Lamborghini Urus hamda Porsche va Mercedes-AMG tomonidan taqdim etilgan arzonroq modellarda bo‘lgani kabi, haydash chog‘ida o‘zimni DBX bilan mustahkam bog‘langanligini his qilmadim.

Ammo boshqa tomondan, DBX dan farqli o'laroq, bu boshqa mashinalarni hamma joyda ko'rasiz, bu kamchiliklariga qaramay, noyob va chiroyli yaratilishdir.