Ishlatilgan Dodge Journey Review: 2008-2010
YANGI kabi
Odamlar sexy emasligi yangilik emas.
Bu ko‘p bolali oilalar uchun amaliy va samarali avtomobil, biroq Journey bilan Chrysler uni yanada jozibali SUV qilib, qutidagi g‘ildirak tasvirini yaxshilashga harakat qildi.
Journey SUVga o‘xshasa-da, aslida u yetti o‘rindiqli old g‘ildirakli. Lekin bu "odam yeyuvchi" atamasi taklif qiladigan ulkan yirtqich hayvon emas; u o'lchami bo'yicha aslida kamtarona, ayniqsa, u yetti kattalarni qulay sharoitda sig'dira oladi.
Bu yulduzlar sayohat qiladigan joyda. Birinchidan, studiya uslubida joylashtirilgan uchta qator o'rindiqlar mavjud; avtomobilda orqaga qarab harakatlanayotganda har bir qator oldingisidan balandroq bo'lishi kerak. Bu shuni anglatadiki, har bir kishi yaxshi ko'rinishga ega bo'ladi, bu har doim ham odamlarga tegishli emas.
Bunga qo'shimcha ravishda, ikkinchi qator o'rindiqlari bo'linishi, oldinga va orqaga surilishi va egilishi mumkin, uchinchi qator o'rindiqlari esa buklanishi yoki 50/50 ga bo'linishi mumkin, bu esa harakatdagi oilaga kerak bo'lgan moslashuvchanlikni ta'minlaydi.
Uchinchi o'rindiqning orqasida ko'plab yuk tashish joylari, shuningdek, idishni bo'ylab tarqalib ketgan tortmalar, cho'ntaklar, tortmalar, tovoqlar va o'rindiq ostidagi saqlash joylari ko'p.
Chrysler Journey uchun ikkita dvigatelni taklif qildi: 2.7 litrli V6 benzin va 2.0 litrli umumiy relsli turbodizel. Ikkalasi ham Journeyni targ'ib qilish bo'yicha mashaqqatli ishni bajarishgan bo'lsa-da, ikkalasi ham vazifaning og'irligi ostida kurashdilar.
Natijada unumdorlik tez emas, adekvat edi. Ikkita transfer taklifi ham bor edi. Agar siz V6 ni sotib olgan bo'lsangiz, siz oddiy ketma-ket avtomatik uzatmaga ega bo'lasiz, ammo dizelni tanlagan bo'lsangiz, olti pog'onali ikki debriyajli DSG uzatmasiga ega bo'lasiz.
Chrysler liniyada uchta modelni taklif qildi: boshlang'ich darajadagi SXT dan R/T ga va nihoyat dizel R/T CRD ga qadar. Ularning barchasi yaxshi jihozlangan, hatto SXT-da ikki zonali iqlim nazorati, kruiz, haydovchi o'rindig'i va oltita diskli CD ovozi bor edi, R/T modellarida esa charm bezaklar, orqa ko'rinish kamerasi va old o'rindiqlarni isituvchi edi.
HOZIR
Bizning qirg'oqlarga yetib borgan eng dastlabki sayohatlar hozir to'rt yoshda va o'rtacha 80,000 XNUMX km gacha bo'lgan. Yaxshi xabar shundaki, ular bugungi kunga qadar asosan xizmat ko'rsatishga yaroqli va dvigatellar, vites qutilari, hatto DSG yoki transmissiya va shassi bilan bog'liq muammolar haqida xabarlar yo'q.
Topilgan yagona jiddiy mexanik muammo tormozlarning tez eskirishi edi. Mashinani tormozlashda hech qanday muammo yo'qdek tuyuladi, lekin tormoz tizimi mashinani to'xtatish uchun qattiq ishlashi kerak va buning natijasida eskiradi.
Egalari 15,000 20,000-1200 XNUMX km haydashdan so'ng nafaqat prokladkalarni, balki diskli rotorlarni ham almashtirish kerakligini ta'kidlaydilar. Bu odatda XNUMX dollar atrofida hisob-kitobga olib keladi, egalari avtomashinaga egalik qilishda doimiy ravishda duch kelishi mumkin va potentsial xaridorlar sayohatni ko'rib chiqishda nimani e'tiborga olishlari kerak.
Tormozlar odatda yangi avtomobil kafolati ostida qoplanmasa-da, Chrysler egalari kamonga ega bo'lganda rotorni bepul almashtirish bilan hamkorlik qiladi. Qurilish sifati har xil bo'lishi mumkin va bu o'zini chiyillash, shitirlash, ichki qismlarning ishdan chiqishi, ularning tushishi, egilishi va deformatsiyasi va boshqalar sifatida namoyon qilishi mumkin.
Xarid qilishdan oldin mashinani tekshirganda, ichki makonni diqqat bilan tekshiring, barcha tizimlar ishlayotganiga ishonch hosil qiling, hech narsa hech qanday joyga tushmaydi. Bizda radio miltillash to'xtaganligi va egasi almashtirishni bir necha oy kutayotgani haqida xabar oldik.
Egalari, shuningdek, mashinalari muammoga duch kelganida ehtiyot qismlarni olishda qanday qiyinchiliklarga duch kelganlari haqida gapirib berishdi. Biri mashinasida ishlamay qolgan katalitik konvertorni almashtirish uchun bir yildan ortiq kutdi. Biroq, muammolarga qaramay, ko'pchilik egalar Journeyning oilaviy transport uchun amaliyligidan mamnun ekanliklarini aytishadi.
SMITI DEYDI
Favqulodda amaliy va ko'p qirrali oilaviy vagon tormozni muntazam ravishda o'zgartirish zaruratidan hafsalasi pir bo'ldi. 3 yulduz
Dodge Journey 2008-2010
Yangi narx: 36,990 dan 46,990 dollargacha
Dvigatellar: 2.7 litrli benzin V6, 136 kVt / 256 Nm; 2.0 litrli 4 silindrli turbodizel, 103 kVt/310 Nm
Vites qutilari: 6 bosqichli avtomatik (V6), 6 pog'onali DSG (TD), FWD
Iqtisodiyot: 10.3 l / 100 km (V6), 7.0 l / 100 km (TD)
Tanasi: 4 eshikli vagon
Tanlovlar: SXT, R / T, R / T CRD
Xavfsizlik: Old va yon xavfsizlik yostiqchalari, ABS va ESP
