5 Citroen C2020 Aircross Review: Shine

Ko'changizga qarang va siz bir hovuch oddiy kulrang o'rta o'lchamli SUVlarni topishingizga ishonchingiz komil bo'ladi, ular bir-biridan deyarli farq qilmaydi.

Agar siz hamma joyda ko'radigan odatiy Toyota RAV4 va Mazda CX-5dan to'ygan bo'lsangiz, Citroen C5 Aircross siz xohlagan toza havo nafasi bo'lishi mumkin.

Boshni aylantiruvchi estetikani odatiy g'alati frantsuz jozibasi bilan uyg'unlashtirgan Citroen o'zining raqobatchilaridan juda ko'p farqlarga ega, ammo bu uning yaxshiroq ekanligini anglatadimi? Yoki shunchaki frantsuzmi?

Biz bir hafta davomida Citroen C5 Aircross Shine-ni Avstraliyaning eng mashhur va raqobatbardosh avtomobil segmentida raqobatlasha olish imkoniyatiga ega yoki yo‘qligini aniqlash uchun uyga olib bordik.

Citroen C5 Aircross 2020: porlash
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	1.6 l turbo
Yoqilg'i turi	Oddiy qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	7.9 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$36,200

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Citroen C5 Aircross-ga bir qarash bu o'rta o'lchamli SUV boshqa hech kimga o'xshamasligini bilish uchun kifoya qiladi.

Shunday qilib, sinov mashinamizning yorqin to'q sariq rangga bo'yalishi diqqatni jalb qilishga yordam beradi, ammo bu C5 Aircross-ni raqobatchilardan yuqori darajaga ko'taradigan kichik kosmetik sozlashlardir.

Eshiklar ostidagi qora plastik astarni ko'rdingizmi? Bu, aslida, Citroen C4 Cactus-da kuzovni istalmagan shikastlanishlardan himoya qilish uchun kashshof bo'lgan "havo zarbalari".

Old panel ham o‘zining ajoyib dizayni bilan ajralib turadi: Citroen emblemasi panjara ichiga o‘rnatilgan, markali yoritish esa ajoyib effekt yaratadi. (Rasm: Tung Nguyen)

Albatta, ular C4 Cactus’da ko‘proq amaliy bo‘lishi mumkin, bu yerda ular istalmagan bog‘ich tishlarini oldini olish uchun taxminan bel darajasida joylashtirilgan, biroq C5 Aircross’da Citroen’ning noyob dizayn teginishlarini ko‘rish hali ham yoqimli.

Havo amortizatorlari ham pastroq bo'lganda bir oz muammosiz birlashtirilgan bo'lib, C5 Aircross zamonaviy o'rta o'lchamli SUVga mos keladigan balandroq ko'rinish beradi.

Old panel ham o‘zining ajoyib dizayni bilan ajralib turadi: Citroen emblemasi panjara ichiga o‘rnatilgan, markali yoritish esa ajoyib effekt yaratadi.

Umuman olganda, C5 Aircross ko'rinishi shubhasiz diqqatni tortadi va shunga o'xshash ko'rinishdagi SUVni xohlamaydiganlar uchun yaxshi tanlovdir.

Old o'rindiqlar haydashning qulay holati va ko'p yorug'lik o'tishiga imkon beruvchi katta oynalar tufayli bo'lish ayniqsa yoqimli. (Rasm: Tung Nguyen)

Albatta, ichida nima borligi muhim.

Yaxshiyamki, C5 Aircross-ning ichki qismi sig'imli media boshqaruvlari, noyob sirt qoplamalari va yangi tartib tufayli tashqi ko'rinishi kabi xarakterga ega.

Bizga, ayniqsa, markaziy konsolning toza dizayni va ulkan havo teshiklari yoqadi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Uzunligi 4500 mm, kengligi 1859 mm va balandligi 1695 mm bo'lgan Citroen C5 Aircross raqobatchilari Mazda CX-5 va Toyota RAV4 dan kam emas. Lekin eng muhimi, uning uzunroq g'ildirak bazasi (2730 mm) keng va havodor salonni ta'minlaydi.

Skameykalar Art Deco rasmidagi stullar kabi ko'rinishi mumkin bo'lsa-da (bu tanqid emas), ular barcha kerakli joylarda yumshoq, moslashuvchan va yordam beradi.

Old o'rindiqlar haydashning qulay holati va ko'p yorug'lik o'tishiga imkon beruvchi katta oynalar tufayli bo'lish ayniqsa yoqimli.

Ikkinchi qatorga joylashtirish uchta alohida o'rindiq uchun odatiy dastgoh tartibini yo'q qiladi. (Rasm: Tung Nguyen)

Yo'lda soatlab yurganimizdan keyin ham, katta yo'lda va shahar markazida yugurganimizdan keyin ham, biz charchoq yoki dumba yoki belimizdagi og'riqni sezmadik.

Saqlash qutilari ham juda ko'p, garchi eshik cho'ntaklari turgan suv idishlarini sig'dirish uchun juda sayoz.

Ikkinchi qatorda uchta alohida o'rindiq uchun odatiy skameyka tartibi mavjud emas, ularning barchasi to'liq o'lchamli va baland bo'yli yo'lovchilar uchun qulaydir.

Biz "baland" deymiz, chunki old o'rindiqdagi 183 sm (olti fut) ramkamizni hisobga olsak, oyoq bo'shlig'i biroz kam bo'lishi mumkin.

Ya'ni, C5 orqasidagi bosh va yelka xonasi juda yaxshi, ammo uchta kattalar yonida bo'lsa, u kengroq odamlar uchun biroz tor bo'lishi mumkin.

Kichik janjallarni bir chetga surib qo'ysak, bu o'rta o'lchamli SUV qulaylik va uslubda beshta katta yoshli odamni osongina olib yurishi mumkin.

Ko'p yuk tashishga muhtoj bo'lganlar uchun C5 Aircross o'zining 580 litrli yukxonasi tufayli juda yaxshi ishlaydi, bu Mazda CX-5 dan 100 litrdan ortiqroqdir.

Chuqur va keng bagaj xonasi hafta oxiri sayohati uchun sumkalarni yoki kichik oila uchun bir hafta davomida oziq-ovqat mahsulotlarini osongina joylashtiradi va orqa o'rindiqlar buklangan holda uning hajmi 1630 litrgacha ko'tarilishi mumkin.

Biroq, ikkinchi yo'l o'rindiqlari to'liq bukilmaydi, bu esa Ikea-ga borishni qiyinlashtirishi mumkin, ammo har bir pozitsiyani alohida-alohida siljitish va joylashtirish mumkin.

Orqa eshigi ham u qadar baland ko'tarilmaydi, ya'ni biz uning ostida to'g'ridan-to'g'ri turolmasdik. Yana men yuqori tarafdaman.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine sayohat xarajatlaridan oldin 43,990 39,990 dollar turadi, asosiy Feelni esa XNUMX XNUMX dollarga sotib olish mumkin.

Citroen o'zining janubiy koreyalik va yaponiyalik raqiblariga qaraganda qimmatroq narxga ega bo'lishi mumkin, ammo u faqat Honda CR-V va Hyundai Tucson kabi yuqori darajadagi avtomobillarda topiladigan standart uskunalar bilan jihozlangan.

Asboblar klasteri toʻliq raqamli boʻlib, 12.3 dyuymli ekranga yoyilgan boʻlib, uni haydash maʼlumotlari, oʻrnatilgan navbatma-navbat maʼlumotlari yoki multimediani aks ettirish uchun sozlash mumkin.

Biz raqamli asboblar displeyining ashaddiy muxlislarimiz, ular yaxshi ishlanganida va o'zining singlisi Peugeot brendi va uning ajoyib 3008 va 5008 SUVlaridan bir nechta elementlarni o'z ichiga olgan holda, C5 Aircross g'olib formulada.

U 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan birga keladi. (Rasm: Tung Nguyen)

Haydovchi va old yo'lovchi o'rtasida Apple CarPlay va Android Auto ulanishiga ega 8.0 dyuymli multimedia sensorli ekrani, shuningdek, o'rnatilgan sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi, raqamli radio va smartfonlar uchun Bluetooth mavjud.

Simsiz smartfon zaryadlash moslamasi, shuningdek, vites o'tkazgich oldida joylashgan saqlash tepsisida joylashgan bo'lib, qurilmalarni ikkita USB rozetkadan biriga yoki ikkita 12 voltli rozetkaga ulash mumkin.

Boshqa asosiy xususiyatlar orasida kalitsiz kirish, tugmachani ishga tushirish, orqa shamollatgichli ikki zonali iqlim nazorati, quvvatli buklanadigan nometalllar, tom relslari, tez ochiladigan elektron yuk eshigi, laminatlangan akustik oyna va 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar mavjud. g'ildiraklar - oxirgi ikkitasi eng yuqori Shine sinfi bilan cheklangan.

E'tibor bering, o'rindiqlarni isitish yoki sovutish yo'q.

C5 Aircross-da avtomobilni masofadan turib kuzatish uchun o‘rnatilgan SIM-karta kabi raqobatchilarda topishingiz mumkin bo‘lgan ba’zi ajoyib gadjetlar bo‘lmasa-da, uning tarkibi amaliy va ishlatish uchun qulay.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

Quvvat olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi orqali old g'ildiraklarga 1.6 kVt/121 Nm quvvatni uzatuvchi 240 litrli turbo-benzinli to'rt silindrli dvigateldan keladi.

Sizning fikringizcha, 1.6 litrli dvigatel tejamkor xetchbek uchun oilaviy yuk tashuvchidan ko‘ra ko‘proq mos keladi, C5 Aircross’ning qadami hayratlanarli.

Maksimal quvvatga 6000 aylanish / min tezlikda erishiladi, bu aylanish oralig'ida juda yuqori, lekin maksimal moment 1400 aylanish / min da mavjud bo'lib, C5 Aircross yorug'likdan tez va muammosiz chiqib ketish uchun etarli quvvat beradi.

Quvvat 1.6 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dvigateldan keladi. (Rasm: Tung Nguyen)

Dvigatel tepada o'chgan bo'lsa-da, C5 Aircross to'g'ridan-to'g'ri yo'lni o'ldiradigan sport avtomobillariga mos kelish uchun mo'ljallanmagan.

Tork konvertori avtomat uzatmasi ham shaharda ham, avtomagistralda ham tezlikda viteslarni silliq va kuchli o'zgartiradigan marvariddir.

Biroq, vites qutisi vitesni pasaytirishda xato qilishi mumkin, chunki gazga tez tegish mashinani bir soniya to'xtatib qo'yadi, u keyin nima qilishni hal qiladi.

Ma’lumot uchun, rasmiy 0-100 km/soat tezligi 9.9 soniyani tashkil qiladi, ammo C5 Aircross’ga qaragan har bir kishi bu raqam bilan bezovtalanishiga shubhamiz bor.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 9/10

Citroen C5 Aircross uchun rasmiy yoqilg'i iste'moli ma'lumotlari 7.9 km uchun 100 litrni tashkil qiladi va avtomobil bilan bir hafta ichida o'rtacha yoqilg'i sarfi 8.2 km masofada 100 km uchun 419 ni tashkil etdi.

Odatda, bizning sinov mashinalarimiz rasmiy iste'mol raqamlaridan ancha past bo'ladi, bu qisman shahar chegaralarida og'ir foydalanishimiz sababli, lekin C5 Aircross bilan bizning haftamiz, shuningdek, Melburndan Keyp-Shenkgacha bo'lgan taxminan 200 km dam olish kunlari sayohatni (avtomobil yo'lida) o'z ichiga oladi. .

Bizning real tejamkorlik reytingimiz, albatta, biz sinovdan o‘tkazgan o‘rta o‘lchamli SUVlardan pastroq, gibrid yoki vilkaga ulanish quvvatiga ega bo‘lganlar bundan mustasno, shuning uchun Citroen tejamkor, ammo sekin bo‘lmagan dvigatelni saqlab qolish uchun yuqori baho beradi. .

Haydash qanday? 8/10

O'tmishda Citroen haydash qulayligi uchun maqtovga sazovor bo'lgan va yangi C5 Aircross ham bundan mustasno emas.

Barcha C5 Aircross avtomashinalarida standart brendning o'ziga xos "progressiv gidravlik tirgak" suspenziyasi bo'lib, u to'qnashuvlarda juda qulay ekanligini aytishning ajoyib usuli hisoblanadi.

Bizning eng zamonaviy Shine variantimiz yo‘lni yanada yaxshi singdiruvchi yaxshilangan qulaylik funksiyalariga ega bo‘ladi va tizim, ehtimol, shinam o‘rindiqlar tufayli, aynan reklama qilinganidek ishlaydi.

Kichik yo'l to'qnashuvlari deyarli sezilmaydi, kattaroq yo'l chig'anoqlari ham to'xtatib turish bilan osonlikcha engib o'tadi.

Mashina bilan bizning vaqtimizda bizni chindan ham hayratda qoldirgan narsa o'tkir va dinamik rul boshqaruvi edi.

C5 Aircross-ni burchakka egib qo'ying va rul boshqa o'rta o'lchamli SUVlar kabi xiralashmaydi, aslida u haydovchining qo'liga bir necha tonna fikr-mulohazalarni taqdim etadi.

Bizni noto‘g‘ri tushunmang, bu MX-5 yoki Porsche 911 emas, lekin bu yerda avtomobil chegaralarini his qilish uchun yetarlicha aloqa bor va uni bir necha burchakka uloqtirish juda qiziqarli.

Biroq, ba'zilar uchun to'siq bo'lishi mumkin bo'lgan jihat shundaki, C5 Aircross faqat old g'ildirakka ega.

Ba'zilar to'liq g'ildirakli haydovchi varianti yo'qligidan nolishadi, chunki ular yo'ldan tashqarida yoki vaqti-vaqti bilan (juda) engil yo'ldan ketishni xohlashadi. Ammo Citroen buning o'rnini to'ldirish uchun paketga tanlangan haydovchi rejimini kiritdi.

Mavjud variantlar orasida tortishish nazoratini talablarga muvofiq sozlash uchun tushish va qum rejimlari mavjud, biroq bizda bu sozlamalarni to‘liq sinab ko‘rish imkoni bo‘lmadi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 7/10

Citroen C5 Aircross 2019-yil sentabrida sinovdan o‘tkazilganda beshta ANCAP avariya xavfsizligi reytingidan to‘rttasini oldi.

Avtomobil kattalar va bolalarni himoya qilish testlarida yuqori ball to‘plagan bo‘lsa, mos ravishda 87 va 88 foiz ball to‘plagan bo‘lsa, himoyasiz yo‘l foydalanuvchilari himoyasi testida 58 foiz ball to‘pladi.

Xavfsizlik tizimlari toifasi avtonom favqulodda tormozlash, oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish, ko'r nuqta monitoringi, bo'lakdan chiqish haqida ogohlantirish va oltita xavfsizlik yostiqchalarining standart qo'shilishi tufayli 73% ball oldi.

Joyni tejash uchun ehtiyot qism bilan birga keladi. (Rasm: Tung Nguyen)

Boshqa standart xavfsizlik texnologiyalari orasida kruiz nazorati, yo'l belgilarini aniqlash, old va orqa to'xtash datchiklari, teskari kamera (keng ko'rish maydoni bilan), avtomatik faralar va o'chirish moslamalari va haydovchilar haqida ogohlantirish kiradi.

E'tibor bering, adaptiv kruiz nazorati C5 Aircross da mavjud emas.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

Barcha yangi Citroëns singari, C5 Aircross ham besh yillik cheksiz kilometr kafolati, shuningdek, besh yillik yo'l bo'yida yordam va cheklangan narxlardagi xizmat ko'rsatish bilan birga keladi.

Xizmat ko'rsatish oralig'i 12 oy yoki 20,000 XNUMX km, qaysi biri birinchi bo'lsa, o'rnatiladi.

Biroq, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari yuqori, birinchi rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish 458 dollar, keyingisi esa 812 dollar.

Bu harajatlar 100,000 470 km masofani XNUMX yilga XNUMX AQSh dollariga almashtiradi, shundan so'ng narxlar yetib bo'lmaydigan bo'lib qoladi.

Shunday qilib, besh yillik egalikdan so'ng, C5 Aircross rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish uchun 3010 dollar turadi.

Hukm

Umuman olganda, agar siz olomondan ajralib turishni istasangiz, Citroen C5 Aircross mashhur o'rta o'lchamli SUVga jozibali muqobil taklif etadi.

Ba'zi qulayliklar va haydovchiga yordam berishning ilg'or texnologiyalari yo'qligi kabi kichik kamchiliklarni hisobga olmaganda, C5 Aircross juda ko'p amaliy maydon bilan qulay va hatto zavqli haydash tajribasini taqdim etadi.

Biz, shuningdek, egalik narxi biroz jozibadorroq bo'lishini va to'rt yulduzli xavfsizlik reytingi biroz to'sqinlik qilishi mumkinligini istardik, ammo Citroenning o'rta o'lchamli SUV, oilaviy yuk tashuvchi sifatida bizning maqsadlarimizga mos keladi.

Agar siz boshqa SUVlarning bir xil uslubidan zeriksangiz, Citroen C5 Aircross siz izlayotgan toza havo nafasi bo'lishi mumkin.