Ibtido G80 sharhi 2021

Agar siz Avstraliyadagi Genesis brendining tarixini bilsangiz, barchasini boshlagan avtomobil aslida Hyundai Genesis nomi bilan tanilganini bilsangiz kerak. 

Va bu model keyinchalik Genesis G80 nomi bilan tanildi. Ammo endi yangi Genesis G80 bor - bu shunday va u mutlaqo yangi. Undagi hamma narsa yangi.

Haqiqatan ham, Genesis brendining genezisi to'liq aylanaga aylandi. Biroq bozor katta hashamatli sedanlardan yuqori texnologiyali, yuqori samarali SUVlarga o‘tayotgan bir paytda, butunlay yangi G80 uni raqiblari – Audi A6, BMW 5 Series va Mercedes E-Class bilan solishtirganda e’tiborga olish kerak bo‘lgan narsani taklif qiladi. ?

Genesis G80 2021: 3.5 t to'liq g'ildirakli haydovchi
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	3.5 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	10.7 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$81,300

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 9/10

Genesis Australia ma'lumotlariga ko'ra, raqobatchilar bilan taqqoslaganda, G80 har bir narx uchun 15% ko'proq qiymatni, shuningdek, 20% ko'proq xususiyatlarni taklif qiladi.

Sotuvga chiqarilganda Genesis G80 ning ikkita versiyasi mavjud - 2.5T narxi 84,900 3.5 dollar, shuningdek sayohat (tavsiya etilgan chakana narx, lekin hashamatli avtomobil solig'i, LCT bilan birga) va 99,900 dollar (MSRP) dan XNUMX XNUMX T dollar. Narx va texnik xususiyatlarga qo'shimcha ravishda, ushbu ikki modelni nimadan ajratib turadiganligi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun Dvigatellar bo'limiga qarang.

2.5T Michelin Pilot Sport 19 shinalari bilan jihozlangan 4 dyuymli qotishma g'ildiraklar, maxsus haydash va boshqarish, panoramali lyuk, kalitsiz kirish va masofadan ishga tushirish texnologiyasi bilan tugmachani ishga tushirish, elektr bagaj qopqog'i, orqa eshiklar uchun quyosh pardalari, isitish va elektr old qismiga ega. o'rindiqlar sovutilgan, 12 yo'nalishli elektr sozlanishi old o'rindiqlar (xotira sozlamalari bilan haydovchi) va to'liq yog'ochdan yasalgan charmdan.

Ichkarida panoramali lyuk. (2.5T varianti ko'rsatilgan)

Barcha trimlarda standart 14.5 dyuymli sensorli multimedia displey, kengaytirilgan reallik va real vaqtda trafik yangilanishiga ega, o‘rnatilgan navbatli multimedia displey bo‘lib, tizimga Apple CarPlay va Android Auto, DAB raqamli radiosi, 21 karnayli Lexicon 12.0 dyuymli audiotizim kiradi. dyuymli audio tizimi. dyuymli bosh displey (HUD) va sensorli sensorli displey boshqaruvchisi orqali ikki zonali iqlim nazorati. 

14.5 dyuymli sensorli multimedia displey diapazonda standart hisoblanadi. (Hashamatli paket 3.5 tonna ko'rsatilgan)

3.5T - narxi 99,900 2.5 dollar (MSRP) - 3.5T ustiga bir nechta qo'shimcha funktsiyalarni qo'shadi va biz faqat ot kuchi haqida gapirmayapmiz. 20T Michelin Pilot Sport 4S shinalari, kattaroq tormoz paketi, kattaroq yonilg'i baki (73L va 65L) va avstraliyaliklarning xohishiga moslashtirilgan Road-Preview adaptiv elektron suspenziyasi bilan jihozlangan XNUMX dyuymli g'ildiraklarga ega.

3.5T Michelin Pilot Sport 20S shinalari bilan 4 dyuymli g'ildiraklarga ega. (Hashamatli paket 3.5 tonna ko'rsatilgan)

Ikkala G80 toifasi ham 13,000 3 dollar turadigan ixtiyoriy hashamatli paket bilan ham mavjud. Unga quyidagilar qo‘shiladi: 12.3 dyuymli 18D to‘liq raqamli asboblar ekrani Oldinga harakat haqida ogohlantirish (haydovchining ko‘z harakatini kuzatuvchi va ular to‘g‘ridan-to‘g‘ri yo‘nalishdan uzoqqa qaraganida ogohlantiruvchi kamera tizimi), “Intellektual old yoritish tizimi”, yumshoq yopiladigan eshiklar , Yorgan, zamsh qoplamali va ustunlar bilan jihozlangan Nappa teri ichki qismi, uch zonali iqlim nazorati, yarim avtonom to'xtash tizimi va masofadan turib aqlli to'xtashga yordam berish (pult kaliti sifatida foydalanish), orqa avtomatik tormozlash, 9.2 pozitsiyali haydovchi o'rindig'ini sozlash, Massaj funktsiyasi, isitiladigan va sovutilgan orqa tashqi o'rindiqlar, isitiladigan rul, elektr orqa oyna oynasi soyasi va orqa yo'lovchilar uchun dam olish uchun ikkita XNUMX dyuymli sensorli ekran.

Genesis G80 ranglari (yoki ranglar, buni qaerda o'qiganingizga qarab) haqida bilmoqchimisiz? Tanlash uchun 11 xil tana rangi mavjud. To'qqizta porloq / slyuda / metall soyalar qo'shimcha xarajatsiz mavjud va ikkita matli rang variantlari qo'shimcha 2000 dollarni tashkil qiladi.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Genesis brendi dizaynga tegishli. Kompaniyaning ta'kidlashicha, uni "jasur, ilg'or va aniq koreys" sifatida ko'rishni xohlaydi va yangi kelganlar uchun "dizayn brenddir".

Albatta, brend o‘ziga xos va ko‘zga ko‘ringan dizayn tilini ishlab chiqqani haqida hech qanday dalil yo‘q – shuni aytish kifoyaki, Genesis G80’ni uning hashamatli raqobatchilaridan birortasi bilan adashtirolmaysiz. E'tibor bering, quyida biz dizayn tilidan foydalanamiz.

Ko‘zga ko‘ringan old qismi dorga o‘xshagan Genesis nishonidan ilhomlanganga o‘xshaydi (katta “G Matrix” to‘r panjarasi aks ettiradi), to‘rtta fara esa nishonning qanotlaridan ilhomlangan. 

Ushbu yorug'lik muolajalari old tomondan yon tomonga oqib o'tadi, bu erda siz mavzuni yon ko'rsatkichlarda takrorlanganini ko'rasiz. Oldindan orqaga cho'zilgan bitta "parabolik" chiziq mavjud va pastki korpusda dvigateldan orqa g'ildiraklargacha kuch va taraqqiyotni ko'rsatadigan yorqin xrom bezak bor.

Orqa qismi ham to'rtburchak ko'rinishga ega bo'lib, bagaj qopqog'ida qalin brendlar ajralib turadi. Taroq shaklidagi magistralni bo'shatish tugmasi mavjud va egzoz portlari ham xuddi shunday super qahramon ko'krak qafasi naqshlari bilan bezatilgan.

U o‘z o‘lchamini juda yaxshi boshqaradi va bu kichik mashina emas – aslida u mavjud G80 modelidan biroz kattaroq – u 5 mm uzunroq, 35 mm kengroq va yerdan 15 mm pastda o‘tiradi. Aniq o'lchamlari: uzunligi 4995 mm (bir xil g'ildirak bazasi 3010 mm), kengligi 1925 mm va balandligi 1465 mm. 

Kuzovning pastki qismining kattaroq bo‘lishi salonda ko‘proq bo‘shliqqa olib keladi – avtomobil ichida esa “oq bo‘shliq go‘zalligi” kontseptsiyasiga, shuningdek, osma ko‘priklar va zamonaviy Koreya arxitekturasiga asoslanganligi aytilgan qiziqarli dizayn belgilari ham mavjud.

Ilhom topa olasizmi yoki yo‘qligini bilish uchun interyerning fotosuratlarini ko‘rib chiqing, ammo keyingi bo‘limda biz salonning kengligi va amaliyligini ko‘rib chiqamiz.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Genesis G80 salonida nafaqat brend texnologiya va hashamat o'rtasidagi muvozanatga yaqinlashgani uchun jiddiy taassurot qoldiradigan omil mavjud. Bu mavjud bo'lgan ko'plab ranglar va variantlar bilan ko'proq bog'liq.

O‘rindiqlarning charm bezaklari uchun to‘rt xil rang varianti mavjud – barcha G80’larda to‘liq charm o‘rindiqlar, charm aksentli eshiklar va asboblar panelidagi bezaklar mavjud – lekin agar bu siz uchun yetarlicha hashamatli bo‘lmasa, Nappa teridan tikilgan turli xil choyshablar tanlovi mavjud. o'rindiqlarda ham dizayn. To'rtta qoplama: Obsidian qora yoki vanil bej, ikkalasi ham ochiq teshikli evkalipt qoplamasi bilan birlashtirilgan; va ochiq teshikli Havana jigarrang yoki Forest Blue zaytun kul teri ham bor. Agar bu hali ham etarli bo'lmasa, siz Dune Beige-ning ikki rangli zaytun kulini tanlashingiz mumkin.

Teri o'rindiqlar to'rt xil rang variantida taqdim etiladi. (Hashamatli paket 3.5 tonna ko'rsatilgan)

O'rindiqlar ajoyib darajada qulay, old va standart sifatida isitiladi va sovutiladi, orqa o'rindiqlar esa ixtiyoriy ravishda tashqi isitish va sovutish bilan ta'minlanadi, agar siz Luxury paketini tanlasangiz, uch zonali iqlim nazorati tizimi bilan birlashtiriladi. Ajablanarlisi shundaki, uch zonali iqlim standarti yo'q - bu yuqori darajadagi hashamatli avtomobil bo'lishi kerak.

Biroq, u yaxshi qulaylik va munosib qulaylikni taqdim etadi. Old tomonda, o'rindiqlar orasida ikkita stakan ushlagich, simsiz telefon zaryadlash moslamasi va USB portlarini o'z ichiga oluvchi qo'shimcha dastgoh ostidagi joy va markaziy konsolda katta, ikki qopqoqli yopiq axlat qutisi mavjud. Qo'lqop qutisi yaxshi o'lchamda, lekin eshik cho'ntaklari biroz sayoz va siz suv idishini qo'yishingiz kerak bo'lishi mumkin, chunki kattalari mos kelmaydi.

Albatta, biz media-ekran va texnologiyani e'tibordan chetda qoldira olmaymiz, axborot-ko'ngilochar bloki 14.5 dyuymni qamrab oladi. U hayratlanarli darajada chiziq chizig'iga yaxshi integratsiyalangan, ya'ni siz oldinga qarashingizni kemirmasdan, unga jismonan qarashingiz mumkin. Tizim, shuningdek, juda zo'r va o'rnatilgan GPS o'rnatilgan navbatma-navbat tizimini ishga tushirishga, shuningdek, smartfoningizni aks ettirishni ishga tushirishga imkon beruvchi ajratilgan ekran tartibini o'z ichiga oladi (ha, shuning uchun siz Apple CarPlay yoki Android Auto-ni zavod sozlamalari bilan birga ishga tushirishingiz mumkin) !). Va ular o'rtasida mohirlik bilan almashtiring.

Idishning old qismida o'rindiqlar o'rtasida ikkita stakan ushlagich va asboblar paneli ostida qo'shimcha bo'lim mavjud. (Hashamatli paket 3.5 tonna ko'rsatilgan)

Bunday ko'p qirrali ekran bilan tanish bo'lmaganlar uchun biroz o'rganish kerak bo'ladi va hatto sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi uchun kengaytirilgan haqiqat kabi aqlli narsalar ham mavjud (u real vaqtda old kamera yordamida ekranda o'qlarni ko'rsatish uchun AIdan foydalanadi). Ammo DAB raqamli radiosi, Bluetooth telefoni va audio oqimlari ham mavjud.

Siz uni sensorli ekran sifatida ishlatishingiz yoki aylanuvchi boshqaruv moslamasini tanlashingiz mumkin, lekin oxirgi variant men uchun biroz g'alati, chunki u juda ko'p ochilmayapti va ozgina teginishni talab qiladi. Yuqoridagi qoplama qo'lda yozish imkonini beradi, agar siz maqsadingizga boradigan yo'lda barmoqlaringiz bilan chizishni xohlasangiz - yoki shunchaki ovozli boshqaruvdan foydalanishingiz mumkin. Bir-biriga juda yaqin joylashgan ikkita spinli boshqaruvchi borligi ham biroz g'alati - menyu ekraniga o'tishga harakat qilganingizda G80 tugmachasini teskari yo'nalishda bosishingiz kerak bo'ladi.

14.5 dyuymli sensorli multimedia displey Apple CarPlay va Android Auto-ni qo'llab-quvvatlaydi. (Hashamatli paket 3.5 tonna ko'rsatilgan)

Haydovchi ajoyib 12.3 dyuymli bosh displeyga ega bo'ladi va barcha modellarda qisman raqamli asboblar klasteri (12.0 dyuymli ekran bilan) mavjud bo'lsa, Luxury to'plamiga ega avtomobillar 3D klasterli raqamli displeyga ega bo'ladi. Barcha displeylar yuqori aniqlik va sifatga ega, garchi men ventilyatsiyani boshqarish uchun sensorli ekran tizimiga (haptik fikr-mulohaza bilan) shubha qilsam ham, harorat sozlamalari uchun raqamli displeylar nisbatan past piksellar soniga ega.

Luxury to'plamiga ega avtomobillar 3D klasterli raqamli displeyni oladi. (Luxury Pack XNUMXt ko'rsatilgan)

Orqa tomonda kichik eshik cho'ntaklari, xarita cho'ntaklari, chashka ushlagichlari bilan ochiladigan markaziy qo'ltiqtaya va bitta USB port mavjud, Luxury Package modellarida esa old o'rindiqlarning orqa tomonida ikkita sensorli ekran va o'rtada buklanadigan kontroller mavjud.

Orqa tomonda tizzalar, boshlar, elkalar va oyoq barmoqlari uchun juda ko'p joy mavjud. (Hashamatli paket 3.5 tonna ko'rsatilgan)

Orqa o'rindiqning qulayligi ta'sirchan, juda yaxshi o'rindiq qulayligi va yon yo'lovchilar uchun joy. Mening bo'yim 182 sm yoki 6'0 dyuym va tizzalarim, boshim, yelkalarim va oyoq barmoqlarim uchun juda ko'p joy bilan mashinada o'tirdim. Uchtasi o'rta o'rindiqni yoqtirmaydi, chunki o'rindiq unchalik qulay emas va mavjud oyoq xonasi cheklangan. Ammo orqada ikkitasi bo'lsa, bu juda yaxshi va undan ham ko'proq, agar siz boshqa narsalar qatori aralashga elektr orqa o'rindiqlarni sozlashni qo'shadigan Luxury paketini olsangiz. 

O'rindiqlar orqasidagi joy ba'zi raqobatchilar kabi keng emas: 424 litr (VDA) bagaj maydoni taklif etiladi. Haqiqiy dunyoda bu nimani anglatadi? Biz kiritamiz Avtomobillar qoʻllanmasi bagaj to'plami - 124 litrli, 95 litrli va 36 litrli qattiq qutilar - va ularning barchasi mos keladi, lekin 6 litr bo'sh joy bo'lgan Audi A530 kabi oson emas. Buning arziydi, joyni tejash uchun zamin ostida joy bor.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

80-yilgi Genesis G2021 sotuvlari to‘rt silindrli yoki olti silindrli tanlovga ega. Lekin ishga tushirilganda siz benzinli dvigateldan boshqa narsani tanlay olmaysiz, chunki dizel, gibrid, plagin gibrid yoki elektr modeli mavjud emas. Bu keyinroq sodir bo'lishi mumkin, ammo avstraliyalik debyut vaqtida bunday emas.

Buning o'rniga, boshlang'ich darajadagi to'rt silindrli benzinli dvigatel 2.5T versiyasida 2.5 litrli blok bo'lib, 224 aylanish tezligida 5800 kVt quvvat va 422-1650 aylanish tezligida 4000 Nm momentni beradi. 

2.5 litrli turbo quvvatli to‘rt silindrli dvigatel 224 kVt/422 Nm (2.5T varianti ko‘rsatilgan) quvvat beradi.

Yana kerakmi? 3.5 aylanish tezligida 6 kVt va 279-5800 aylanish oralig'ida 530 Nm moment ishlab chiqaradigan ikki turbinali V1300 benzinli dvigatelli 4500T versiyasi mavjud. 

Bular kuchli raqamlar va ularning har biridagi avtomat uzatmalarida mavjud bo'lgan viteslar haqida gap ketganda, ikkalasi ham jami sakkiztani bo'lishadi. 

Ikki turbo V6 279 kVt/530 Nm quvvatga ega. (Hashamatli paket 3.5 tonna ko'rsatilgan)

Biroq, 2.5T faqat orqa g'ildirakli (RWD/2WD) bo'lsa-da, 3.5T standart sifatida to'liq g'ildirakli haydovchi (AWD) bilan birga keladi. U sharoitga qarab momentni kerakli joyda taqsimlay oladigan moslashuvchan moment taqsimlash tizimi bilan jihozlangan. U orqaga siljiydi, lekin agar kerak bo'lsa, momentning 90 foizini oldingi o'qga o'tkazishga imkon beradi.

Bu ikkalasi uchun 0-100 km/soat tezlashuv haqida o'ylaysizmi? Kichik bo'shliq bor. 2.5T 0 soniyada 100-6.0 tezlikka erisha oladi, 3.5T esa 5.1 soniyani tashkil qiladi.

G80 treylerni tortib olish uchun mo'ljallanmagan.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Genesis G80 ning yoqilg'i sarfi aniq kuchga bog'liq.

2.5T taxminan 154 kg engilroq (bo'sh og'irligi 1869 kg ga nisbatan 2023 kg) va umumiy yoqilg'i tejamkorligi 8.6 l/100 km ga teng.

Qog'ozda kamida 3.5 litrli oltita katta dvigatel chanqagan, yoqilg'i sarfi 10.7 l / 100 km. Genesis hatto 3.5T ni 2.5T (73L va 65L) dan kattaroq yonilg'i baki bilan jihozladi. 

Ikkala model ham kamida 95 oktanli premium qo'rg'oshinsiz yoqilg'ini talab qiladi va hech bir Yevropa raqobatchilari o'nlab yillar davomida ishlatib kelgan yoqilg'ini tejovchi dvigatelni ishga tushirish texnologiyasiga ega emas.

Biz yonilg'i pompasini ishga tushirish hisoblarini o'zimiz amalga oshira olmadik, lekin ikki xil model uchun ko'rsatilgan o'rtacha ko'rsatkich yaqin edi - to'rt silindrli dvigatel uchun 9.3 l/100 km va V9.6 uchun 100 l/6 km. .

Qizig'i shundaki, dvigatellarning hech birida tirbandlikda yoqilg'ini tejash uchun start-stop texnologiyasi mavjud emas. 

Haydash qanday? 8/10

Bu haqiqiy hashamatli mashinaga o'xshaydi. Hatto bir oz eski maktabdagi hashamatli avtomobilga o'xshab ketadi, u nuqtadan nuqtaga ishlov berishning maestrosi bo'lish uchun mo'ljallanmagan, balki qulay, jim, sayohat va ajoyib ko'rinishga ega bo'lishi uchun mo'ljallangan.

2.5T suspenziyasining sozlanishi, muvofiqligi va qulayligi hamda uni boshqarish usulini oldindan aytish mumkin va tanib olish mumkin – u haydash haqiqatan ham oson avtomobildek tuyuladi.

Rulda aniq va aniq va qadrlash oson, shuningdek, 2.5T da kutish juda yoqimli. (2.5T varianti ko'rsatilgan)

Bundan tashqari, to'rt silindrli dvigatel, ovoz jihatidan teatrga ega bo'lmasa-da, haydovchi uchun mavjud bo'lgan quvvat va moment jihatidan kuchli. O'rta masofada katta miqdordagi tortish kuchi mavjud va u chindan ham chidamlilik darajasi bilan tezlashadi. U ham og‘irlikni his qilmaydi va orqa g‘ildirakli bo‘lgani uchun u ham yaxshi muvozanatga ega va Mishel shinalari zo‘r tortishni ta’minlaydi.

Vites qutisi haqiqatan ham yaxshi – “Comfort” rejimida u o‘zini juda yaxshi tutadi va siz kutgandek siljiydi, ba’zida yonilg‘i tejash uchun yuqori vitesga o‘tish hollari bundan mustasno – lekin bu juda kam uchraydigan hodisa.

G80 3.5T 0 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi. (Hashamatli paket 5.1t ko'rsatilgan)

Sport rejimida, 2.5T da haydash tajribasi asosan juda yaxshi, garchi men bu rejimda mustahkamroq osma o'rnatishni va amortizatsiyani boshqarishni o'tkazib yuborgan bo'lsam ham. Moslashuvchan amortizatorlarning etishmasligi, ehtimol, 2.5T ning eng katta kamchiligidir.

Tormoz pedalining harakatlanishi va tuyg'usi haqiqatan ham yaxshi, tormoz qanday ishlashiga ishonch beradi, sizga qancha bosim kerakligini aytish juda oson va kerak bo'lganda uni tezda qo'llash mumkin.

Drayv rejimi Custom-ga o'rnatilgan 3.5T eng yaxshi haydovchi edi. (Hashamatli paket 3.5 tonna ko'rsatilgan)

Yana bir narsani ta'kidlashni istardimki, xavfsizlik tizimlari juda yaxshi, ular haydovchini haddan tashqari og'irlashtirishga moyil emas, garchi bu yordamchi tizim yoqilganda rul boshqaruvi biroz sun'iy bo'lib tuyuladi. Biroq, siz uni o'chirsangiz, rul boshqaruvi aniq va aniq bo'ladi va buni qadrlash oson va 2.5Tda kutish juda yoqimli.

2.5T va 3.5T o'rtasidagi farq sezilarli. Dvigatel 2.5 ga mos kelmaydigan engillik darajasini taklif qiladi. Bu, albatta, qanchalik chiziqli ekanligi bilan hayratda qoldiradi, lekin aylanish diapazoni orqali tez sur'atga ega bo'ladi va u ham juda yoqimli ovozga ega. Bu faqat mashina uchun to'g'ri keladi.

Moslashuvchan amortizatorlarning etishmasligi, ehtimol, 2.5T ning eng katta kamchiligidir. (2.5T varianti ko'rsatilgan)

Menimcha, bu erda muhim farq bor: G80 3.5T juda kuchli katta hashamatli sedan bo'lishi mumkin, ammo bu sport sedani emas. U 5.1 dan 0 gacha tezlikda 100 soniya davom etadigan tezlashuvida sportga xos bo'lishi mumkin, ammo u sport sedaniga o'xshamaydi va shunday bo'lmasligi ham kerak.

Ehtimol, G80 ning sport versiyasini xohlaydiganlar uchun to'ldirish kerak bo'lgan bo'shliq mavjud. Bu qichishishni nima tirnashini kim biladi. 

G80 3.5T juda kuchli katta hashamatli sedan bo'lishi mumkin, ammo bu sport sedani emas. (Hashamatli paket 3.5 tonna ko'rsatilgan)

Shuni inobatga olgan holda, 3.5T ning moslashuvchan suspenziya tizimi hali ham yumshoqlik tarafida xato qiladi, lekin men yana hashamatli avtomobil o'zini hashamatli avtomobil kabi tutishi kerak deb o'ylayman. So'nggi yillarda har bir hashamatli brendning har bir avtomobili o'zini sport avtomobili kabi tutish tendentsiyasiga aylandi. Ammo Ibtido, aftidan, biroz boshqacha yo'l tutadi.

Men uchun haydash rejimi Custom-ga o‘rnatilgan 3.5T – osma qattiqligi Sport-ga, rul boshqaruvi “Comfort”ga, dvigatel va transmissiya “Smart”ga o‘rnatilgan – eng yaxshi haydovchi bo‘ldi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

Genesis G80 liniyasi 2020 yilgi halokat testining xavfsizlik talablariga javob berish uchun ishlab chiqilgan, ammo ishga tushirilganda EuroNCAP yoki ANCAP tomonidan sinovdan o'tkazilmagan.

U 10 dan 200 km/soat tezlikda ishlaydigan past tezlikda ham, yuqori tezlikda ham avtomatik favqulodda tormozlash (AEB) va piyodalar va velosipedchilarni 10 dan 85 km/soatgacha aniqlash imkonini beradi. Moslashuvchan kruiz nazorati tizimida to‘xtash va ketish funksiyasi, shuningdek, qatorni ushlab turish bo‘yicha yordamchi (60–200 km/soat) va qatorda keyingi yordam (0 km/soatdan 200 km/soat) mavjud. Moslashuvchan kruiz nazorati tizimi, shuningdek, sun'iy intellekt yordamida kruiz nazoratidan foydalanganda avtomobil qanday munosabatda bo'lishini va bunga moslashishni afzal ko'rishni o'rganishi mumkin bo'lgan mashinani o'rganishga ham ega.

Shuningdek, tirbandlikdagi xavfli boʻshliqlardan sakrab oʻtishga (10 km/soat va 30 km/soat tezlikda ishlaydi), shuningdek, “Koʻr nuqta monitori” yordamida koʻr nuqta monitoringini oʻtkazishga urinishdan saqlaydigan chorrahada burilish yordami funksiyasi ham mavjud. 60 km/soat dan 200 km/soatgacha tezlikda qarama-qarshi harakatlanishni to'xtating va hatto parallel to'xtash joyidan chiqmoqchi bo'lsangiz va ko'r joyingizda transport vositasi bo'lsa (tezlik 3 km gacha) /h). ). 

0 km/soatdan 8 km/soatgacha avtomobilni aniqlash va favqulodda tormozlash funksiyasi bilan orqa o'zaro harakatlanish haqida ogohlantirish. Bundan tashqari, haydovchi e'tiborini ogohlantirish, avtomatik uzoq nurlar, orqa yo'lovchilar haqida ogohlantirish va atrofni ko'rish kamerasi tizimi mavjud.

Hashamatli paket piyodalar va ob'ektlarni (0 km/soat dan 10 km/soat) aniqlaydigan orqa AEBni olish uchun talab qilinadi, ammo 25 ming dollardan kam bo'lgan ba'zi modellar ushbu standart kabi texnologiyaga ega. Shunday qilib, bu biroz umidsizlik. 

Ikkita old, haydovchi tizzasi, old markaz, old yon, orqa yon va to'liq uzunlikdagi parda xavfsizlik yostiqchalari kabi 10 ta xavfsizlik yostiqchasi mavjud.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 9/10

Ibtidoning ta'kidlashicha, vaqt eng katta hashamatdir, shuning uchun siz mashinangizga xizmat ko'rsatish uchun vaqtni behuda sarflashdan tashvishlanishingiz shart emas.

Buning oʻrniga kompaniya “Genesis To You”ni taklif qiladi, u yerda u xizmat koʻrsatish kerak boʻlganda mashinangizni olib ketadi (agar siz xizmat koʻrsatish joyidan 70 milya masofada boʻlsangiz) va ish tugagach, uni sizga qaytarib beradi. Agar kerak bo'lsa, sizga avtomobil krediti ham qoldirilishi mumkin.

Bu brendning va'dasining bir qismi bo'lib, u o'zining yangi avtomashinalariga xususiy xaridorlar uchun besh yillik cheksiz/kilometr kafolatini ham taqdim etadi (park/ijaraga avtomashina operatorlari uchun besh yil/130,000 XNUMX km).

Ikkala benzinli model uchun ham 12 oy/10,000 25,000 km xizmat ko'rsatish oralig'i bilan besh yillik bepul xizmat taklif etiladi. Qisqa vaqt oralig'i bu erda birdan-bir haqiqiy kamchilik bo'lib, hashamatli avtomobillarni ijaraga beruvchi operatorlar uchun jiddiy savollar tug'dirishi mumkin, ba'zi raqobatchilar xizmatlar o'rtasida XNUMX milgacha bo'lgan masofani taklif qilishadi.

Xaridorlar besh yil davomida yo'l bo'ylab yordam oladilar/cheksiz kilometr va birinchi besh yil davomida sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi uchun bepul xarita yangilanishi. 

Hukm

Agar siz asosiy oqimlardan biri bo'lmagan hashamatli sedan bozorida bo'lsangiz, siz haqiqatan ham o'ziga xos odamsiz. Siz qutidan tashqarida o'ylashni yaxshi bilasiz va SUV shaklidagi qutidan tashqariga chiqasiz. 

Agar siz ilg'or elektrlashtirish texnologiyasini yoki agressiv boshqaruvni yoqtirmasangiz, Genesis G80 siz uchun to'g'ri avtomobil bo'lishi mumkin. Bu eski maktabdagi hashamatli model - hashamatli, kuchli, lekin sportchi yoki o'ziga xos bo'lishga intilmaydi. 3.5T eng yaxshi tanlovdir, chunki u ushbu kuzovga eng mos keladi va so'raladigan narxda e'tiborga arziydigan narsani taklif qiladi.