Obzor GWM Ute 2021

Avstraliyadagi Buyuk devor brendi aralash obro'ga ega. Ammo bir narsa har doim bir xil bo'lib qoldi - birinchi navbatda, u qiymat va qulaylik bilan bog'liq.

Ushbu yangi 2021 GWM Ute, 2021 yilgi Buyuk devor to'pi sifatida ham tanilgan bo'lishi mumkin, buni o'zgartirishi mumkin. Chunki yangi 4x4 ikki taksili pikap nafaqat qiymatga yo'naltirilgan, balki juda yaxshi.

Bu brendni keyingi bosqichga olib chiqadi. Asosan, bu eski modellarga nisbatan uni boshqa dunyoga olib boradi; mashhur futbolchilar dunyosi. 

Buning sababi shundaki, siz uni LDV T60 va SsangYong Musso uchun eng yaqin narx raqobatchisi sifatida osongina ko'rishingiz mumkin, lekin siz uni Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max va Mazda BT-ga haqiqiy byudjet muqobili sifatida ham ko'rishingiz mumkin. . 50. Hattoki bu qoyalarning ko'pchiligidan chiroyliroq bo'lgan ba'zi atributlarga ega.

Sizga yangi 2021 GWM Ute haqida gapirganda o'qing.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Dizel dvigateli
Yoqilg'i samaradorligi	9.4 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$26,500

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 9/10

Ilgari siz Buyuk devorni atigi yigirma mingga sotib olishingiz mumkin edi - va keting! Biroq, bu endi shunday emas... GWM Ute bilan emas, narx sezilarli darajada oshgan, lekin hali ham bozordagi eng arzon ikki qavatli XNUMXxXNUMX kabinalaridan biri hisoblanadi.

Uch bosqichli GWM Ute liniyasi boshlang'ich darajadagi Cannon variantidan boshlanadi, uning narxi 33,990 XNUMX dollardan iborat.

Bu narx sizga 18 dyuymli qotishma g‘ildiraklar, kuzov rangidagi bamperlar, LED DRL’li LED faralar va faol tumanga qarshi faralar, yon qadamlar, elektr oynalar, kalitsiz kirish, tugmachani ishga tushirish va akula suzgich antennasini oladi.

Barcha GWM modellari LED DRL-li LED faralar bilan jihozlangan. (rasmda Cannon L varianti)

Ichkarida eko-charm o‘rindiqlar, mexanik konditsioner, polga gilam qoplamasi va avtomatik uzatmalar qutisi uchun eshkak o‘zgartirgichli poliuretan rul g‘ildiragi mavjud. Hatto bu sinfda ham siz Apple CarPlay va Android Auto bilan 9.0 dyuymli sensorli ekranli maʼlumot-koʻngilochar tizimga, shuningdek, toʻrt karnayli stereo va AM/FM radiosiga ega boʻlasiz. 3.5 dyuymli ikkinchi displey haydovchining uyida joylashgan bo'lib, raqamli spidometr va sayohat kompyuterini o'z ichiga oladi. 

Ichkarida Apple CarPlay va Android Auto bilan jihozlangan 9.0 dyuymli sensorli media tizimi mavjud. (rasmda Cannon L varianti)

Asosiy Cannon modelida, shuningdek, kamerali USB rozetkasi, uchta USB porti va orqada 12V rozetka, shuningdek, orqa o'rindiqning yo'naltiruvchi shamollatgichlari mavjud.

$37,990 Cannon L narxiga ko'taring va siz qo'shimcha haq evaziga bir nechta xush kelibsiz qo'shimchalarga ega bo'lasiz. Cannon L - bu video ko'rib chiqishda ko'rgan mashina.

Cannon L можно выбрать снаружи благодаря своим «премиальным» 18-дюймовым легкосплавным дискам (которые он делит с моделью над ним), а сзади вы получаете аэрозольный вкладыш для ванны, спортивный руль и легкий -дверь багажника вниз-вверх, выдвижная грузовая лестница и рейлинги tomda. 

Cannon L "premium" 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan. (rasmda Cannon L varianti)

Ichkarida isitiladigan old o'rindiqlar, elektr haydovchi o'rindig'i, charm rul g'ildiragi va iqlim nazorati konditsioneri (yagona zona), orqani ko'rish oynasini avtomatik karartuvchi, qoraytirilgan orqa oynalar, oltita karnayga o'tuvchi audiotizim mavjud. birlik.

GWM Ute Cannon X top modeli 40,990 XNUMX dollarlik boshlang'ich narxi bilan XNUMX XNUMX dollarlik psixologik to'siqni buzadi.

Shu bilan birga, eng yuqori darajadagi modelda juda yuqori darajadagi bezaklar mavjud: o'rindiqlarning ko'rpali charm qoplamasi, choyshab bilan qoplangan charm eshik bezaklari, ikkala old o'rindiq uchun quvvatni sozlash, simsiz telefon zaryadlash moslamasi, ovozni aniqlash va 7.0 dyuymli raqamli haydovchi ekrani. Oldinda markaziy konsolning qayta ishlangan sxemasi ham ko'rinadi, bu quyi sinflarga qaraganda aqlliroqdir.

Cannon X o'rindiqlari to'shalgan haqiqiy teri bilan qoplangan. (rasmda Cannon X varianti)

Bundan tashqari, orqa o'rindiq 60:40 nisbatda buklanadi, shuningdek, yig'ma qo'ltiqchaga ega. Kabina qo'shimcha ravishda rul boshqaruvini sozlash imkoniyatiga ega (bu haqiqatan ham barcha sinflar uchun standart bo'lishi kerak - pastki spetsifikatsiyalar o'rniga faqat egilish moslamasiga ega) va haydovchi ham boshqaruv rejimlarini tanlash imkoniyatiga ega.

Orqa o'rindiq 60:40 katlanadi. (rasmda Cannon L varianti)

Xo'sh, standart xavfsizlik texnologiyalari haqida nima deyish mumkin? O'tmishda Buyuk devor modellari asosan oddiy modellarda joylashgan himoya vositalaridan voz kechgan. Bu endi bunday emas - buzilish uchun xavfsizlik bo'limiga qarang.

GWM Ute liniyasi uchun mavjud bo'lgan ranglarga bepul Pure White kiradi, Crystal Black (videomizda ko'rsatilganidek), Blue Safir, Scarlet Red va Pitsburgh Silver esa narxga 595 dollar qo'shadi. 

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Yangi GWM Ute - bu katta birlik. Bu yuk mashinasiga o'xshaydi, qisman ulkan baland panjara tufayli va barcha GWM Ute modellari LED faralar, LED kunduzgi chiroqlar va LED orqa chiroqlar bilan ta'minlanganligi va old yoritish ham avtomatik ekanligini yaxshi ko'rishingiz kerak. . 

Menimcha, u Toyota Tacoma va Tundra modellaridan ilhom oldi va hatto hozirgi HiLuxga o'xshaydi, bunday old tomonga qaragan dizayn jasur joziba beradi. Va agar siz panjaradagi bu katta belgi nimani anglatishini qiziqtirgan bo‘lsangiz, bu avtomobil uchun Xitoy rusumidagi brend – o‘zining ichki bozorida Ute “Poer” nomli, boshqa bozorlarda esa “P Series” deb nomlanadi. "

Yangi GWM Ute - bu katta birlik. (rasmda Cannon L varianti)

Profilda Cooper shinalari bilan o'ralgan ko'zni qamashtiruvchi 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar ustunlik qiladi - yoqimli. Va bu juda ko'zni qamashtiruvchi yon ko'rinish - juda yam-yashil emas, juda band emas, shunchaki pikapning oddiy ko'rinishi. 

Orqa qismi toza va ozoda ko'rinishga ega, garchi ba'zilar orqa yorug'likning aniq ishlov berishini yoqtirmasligi mumkin.

Qurol juda jozibali. (rasmda Cannon L varianti)

Mening sevimli funksiyalarim orqa tomonda, jumladan, atomizator layneri/laganda, bu rezina yoki plastmassa astardan ancha yaxshi – u ko‘proq chidamlilikni ta’minlaydi, bo‘yoqni himoya qiladi va ba’zi plastik astarlar kabi hech qachon o‘ta o‘rnatilgan ko‘rinmaydi.

Bundan tashqari, Cannon L va Cannon X modellarida bagaj bo‘limining ajoyib pog‘onasi ham bor, u yukxonaning yuqori qismidan tokchalar bilan sirg‘alib chiqadi, ya’ni yukxonada turishga urinishdan oldin yoga mashqlarini bajarish shart emas. 

Cannon L va Cannon X modellari orqa eshik uchun ajoyib qadamga ega. (rasmda Cannon L varianti)

Endi u katta, bu yangi ute. Uning uzunligi 5410 mm, g'ildirak bazasi 3230 mm 1934 mm va balandligi 1886 mm va kengligi XNUMX mm, ya'ni u Ford Ranger bilan bir xil o'lchamga ega, agar hayron bo'lsangiz. 

Ushbu erta boshlash-kredit testi uchun off-road ko'rinishi yo'q, lekin agar siz muhim burchaklarni bilmoqchi bo'lsangiz, bu erda ular: yaqinlashish burchagi - 27 daraja; ketish burchagi - 25 daraja; egilish / kamber burchagi - 21.1 daraja (yuksiz); bo'shliq mm - 194 mm (yuk bilan). U off-roadda qanday ishlashini bilmoqchimisiz? Bizni kuzatib boring, biz tez orada Sarguzashtlarni ko'rib chiqamiz.

Ichki dizayn biz o'tgan Buyuk devor modellarida ko'rgan narsalardan ancha ustundir. Bu 9.0 dyuymli katta multimedia ekraniga ega zamonaviy interyer dizayni bo'lib, u dizaynda ustunlik qiladi va avvalgidan ancha yuqori sifatli materiallar. Past va o‘rta toifadagi modellarda pardozlash unchalik e’tiborni tortmaydi, biroq eng yuqori darajadagi Cannon X kviling charm bezaklari ozgina pul evaziga bir oz hashamatni xohlaydiganlar uchun juda mos keladi.

Ichki dizayn biz o'tgan Buyuk devor modellarida ko'rgan narsalardan ancha ustundir. (rasmda Cannon L varianti)

Amaliy nuqtai nazardan interyer qanday ko'rinishini ko'rish uchun keyingi bo'limni o'qing va quyidagi interyer rasmlarimizni ko'rib chiqing.

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

Tashqari katta, ichi keng. Bu GWM Ute-ni tasvirlashning yaxshi usuli.

Aslida, agar biz orqa o'rindiqdan boshlasak, Kannonning yangi tarkibi sinfdagi eng kenglaridan biri bo'lib, men bo'yi 182 sm yoki 6 fut 0 dyuym bo'lgan odam uchun juda ko'p joy borligini aytish adolatli. Haydovchi o‘rindig‘i men uchun o‘rnatilgan bo‘lsa, orqa qatorda oyoq barmoqlari, tizzalarim va boshim uchun keng joy bor edi, salonda ham kenglik bor edi – bundan tashqari, transmissiya tunneliga unchalik katta miqdorda kirib bormagan, shuning uchun uchta kattalar uchun muammo bo'lmaydi.

Orqa o'rindiqda juda ko'p joy bor. (rasmda Cannon L varianti)

Agar siz bolalarni tashish uchun ute-dan foydalanmoqchi bo'lsangiz, ikkita ISOFIX bolalar o'rindig'i ankrajlari va ikkita yuqori bog'lash nuqtasi mavjud. Bu mato ilmoqlari emas - bu kabinaning orqa devoridagi sobit po'lat langar. Cannon X-ning 60:40 ga teng orqa o'rindiqning aqlli joylashuvi ba'zi xaridorlarni, ayniqsa bolalari borlarni qiziqtirishi mumkin.

Yuqori kabelning ikkita nuqtasi mavjud. (rasmda Cannon L varianti)

Orqa yo'lovchilar uchun yoqimli teginishlar qatoriga yo'naltiruvchi havo teshiklari, USB zaryadlash porti va qurilmalarni zaryad qilish uchun 220V rozetka kiradi, eshiklarda karta cho'ntaklari va shisha ushlagichlar mavjud, ammo pastki ikki sinfda buklanadigan qo'l dayamalari mavjud emas. va hech qanday konfiguratsiyada orqa stakan ushlagichlari yo'q.

Orqa tomonda yo'naltiruvchi shamollatish teshiklari mavjud. (rasmda Cannon L varianti)

Oldinda yaxshi haydovchi o'rindig'i sozlanishi bor, lekin yana Cannon va Cannon L modellarida rulni sozlashning yo'qligi xarajatlarni keskin kamaytirishga o'xshaydi, chunki agar siz uni olishingiz mumkin bo'lsa, u standart bo'lishi kerak. 

Men Cannon L da yetib borishni sozlashning yo'qligi sababli mukammal haydash pozitsiyasini egallaolmadim va yana bir qancha ergonomik xususiyatlar ham bor. Haydovchi ma'lumotlarini ko'rsatish uchun tugmalar kabi narsalar - ruldagi "OK" tugmasi menyuni ko'rsatish uchun uch soniya davomida bosishni talab qiladi - va uning haqiqiy foydalanish imkoniyati biroz pastroq, chunki raqamli tezlikni olish mumkin emas. faol bo'lakka ega bo'lganingizda ekranda qolish uchun o'qishlar.

G'ildirakdagi OK tugmasi menyuni ko'rsatish uchun uch soniya bosishni talab qiladi. (rasmda Cannon L varianti)

Shuningdek, ushbu sozlamalarni o‘zgartirish uchun ekrandan o‘tishingiz kerak va har safar avtomobilni ishga tushirganingizda qatorni saqlash bo‘yicha yordamchi sukut bo‘yicha yoqiladi. Bundan tashqari, ekran orqali emas, balki konditsioner haroratini o'rnatish uchun raqamli displey bo'lsa yaxshi bo'lardi va o'rindiqlarni isitish konsoldagi tugma orqali faollashtiriladi, lekin siz ekran orqali darajani sozlashingiz kerak. Ajoyib emas.

Ya'ni, ekran asosan a'lo darajada - tez, aniq displeyda va o'rganish juda oson, lekin siz uni birinchi navbatda smartfoningiz uchun oyna sifatida ishlatmoqchi bo'lsangiz, ayniqsa yaxshi bo'ladi. Men Apple CarPlay-ni bir nechta drayvlar orqali ulashda hech qanday muammoga duch kelmadim, bu ba'zi raqobatdosh qurilmalar haqida aytishim mumkin bo'lgan narsadan ko'proq. Ovoz tizimi ham yaxshi.

O'rindiqlar o'rtasida bir juft stakan ushlagichi, shisha ushlagichlar va eshiklardagi chuqurchalar, shuningdek, vites dastagi oldidagi kichik saqlash bo'limi va qo'l dayama qopqog'i bilan yopiq markaziy konsol bilan oqilona saqlash joyi mavjud. Ushbu qo'l dayama Cannon va Cannon L modellarida zerikarli, chunki u juda oson oldinga siljiydi, ya'ni eng kichik egilish uni oldinga surishi mumkin. Cannon X-da konsol yaxshiroq va kuchliroq. 

Old o'rindiqlar o'rtasida bir juft stakan ushlagichlari mavjud. (rasmda Cannon L varianti)

Qo'lqop qutisi o'rtacha, haydovchi uchun quyoshdan saqlaydigan ko'zoynak ushlagichi bor va umuman olganda, u interyerning amaliyligi uchun yaxshi, lekin hech qanday yangi mezonlarni o'rnatmaydi. 

Materiallar, ayniqsa, Cannon va Cannon L modellarida narsalar biroz arzonroq ko'rinadigan joylarda. O'rindiqlarning sun'iy charm bezaklari unchalik ishonarli emas, ruldagi charm bezak esa (Cannon L yuqoriga) ham ta'sirchan emas. Menga rulning dizayni yoqsa ham - u eski jip yoki hatto PT Cruiserga o'xshaydi. Bu qasddan qilinganmi yoki yo'qmi, aniq emas.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

GWM Ute kapoti ostida 2.0 litrli to'rt silindrli turbodizel dvigatel o'rnatilgan. Biz bilamizki, bu kichik eshitiladi va quvvat chiqishi ham unchalik katta emas. 

GWM xabar berishicha, dizel tegirmoni 120 kVt quvvat (3600 aylanish tezligida) va 400 Nm momentni (1500 dan 2500 rpm gacha) beradi. Bu raqamlar asosiy ute sahnada eng raqobatchilardan pastroq, lekin amalda ute juda kuchli javob bor.

To'rt silindrli turbodizel 120 kVt/400 Nm quvvatga ega. (rasmda Cannon L varianti)

GWM Ute faqat sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan va barcha modellarda o'tish moslamalari mavjud. U talab bo'yicha to'liq g'ildirakli haydovchi tizimiga ega (4WD yoki 4x4), haydash rejimini tanlash moslamasi harakatni belgilaydi. Ekologik rejimda ute 4x2/RWD da ishlaydi, standart/normal va sport rejimlarida esa barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi. Barcha trimlarda, shuningdek, reduktsiyali uzatish qutisi va orqa differentsial qulf mavjud.

GWM Ute Eko, Std/Oddiy va Sport rejimlariga ega. (rasmda Cannon L varianti)

GWM Ute ning og'irligi 2100 kg ni tashkil qiladi, bu juda ko'p. Ammo tormozlanmagan yuklar uchun 750 kg va tormozli tirkamalar uchun 3000 kg tortish quvvatiga ega, bu 3500 kg segmentdagi standartdan past.

Ute uchun avtomobilning yalpi og'irligi (GVM) 3150 kg va yalpi poezd og'irligi (GCM) brendga qarab 5555 kg ni tashkil qiladi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Great Wall Cannon liniyasi uchun rasmiy estrodiol yoqilg'i iste'moli ko'rsatkichi 9.4 kilometrga 100 litrni tashkil etadi, bu og'irligi ikki tonnadan ortiq yuk mashinasi ekanligini hisobga olsak, bu yomon emas.

Shahar, avtomagistral, qishloq yo'li va qishloqda haydashni o'z ichiga olgan sinovlarimizda biz yoqilg'i quyish shoxobchasida 9.9 l / 100 km ni tashkil etgan haqiqiy yoqilg'i tejamkorligini ko'rdik. 

Kombinatsiyalangan tsiklda rasmiy yoqilg'i sarfi 9.4 kilometrga 100 litrni tashkil qiladi. (rasmda Cannon L varianti)

GWM Ute yonilg'i bakining hajmi 78 litrni tashkil qiladi. Kengaytirilgan yonilg'i baki yo'q va dvigatelda ba'zi raqobatchilarning yoqilg'ini tejaydigan start-stop texnologiyasi mavjud emas.

GWM Ute dizel zarrachalari filtri (DPF) o'rnatilgan holda Evro 5 emissiya standartlariga muvofiq ishlaydi. Uning emissiyasi 246 g/km CO2 ni tashkil qiladi.

Haydash qanday? 7/10

Bu erda dvigatel juda katta e'tiborga loyiqdir. Qadimgi Great Wall Steed-da dvigatel va transmissiya eng katta kamchilik edi. Biroq, GWM Ute uzatmalari haqiqatan ham kuchli taklifdir.

Bu dunyodagi eng ilg'or dvigatel emas, lekin u ishlab chiqarishi taklif qilganidan ham kuchliroq. Tortishish keng aylanish oralig'ida kuchli va qattiq dumalaganda sizni o'rindiqqa qaytarish uchun etarli momentga ega.

Shunchaki, siz to'xtab qolgan joydan boshlaganingizda, siz juda ko'p turbo lag bilan kurashishingiz kerak. Svetofor yoki to'xtash belgisidan uzoqlashish qiyin, siz duch keladigan kechikish haqida o'ylamasdan turib, yaxshiroq bo'lishi mumkin - ko'pchilik mashhur modellar to'xtab turgandan boshlanganda kamroq turbo lagga ega.

Dvigatel sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan yaxshi birlashadi, u juda aqlli va asosan siz kutgan narsani bajaradi. Haddan tashqari tebranish sezilarli bo'ladigan darajada (siz hatto orqa ko'zgu oynasi silkinayotganini ham ko'rishingiz mumkin) dvigatel momenti va ish viteslariga tayanish tendentsiyasi mavjud, ammo men buni mavjud bo'lgan shovqinga tayanmaydigan haddan tashqari faol uzatishni afzal ko'raman. narsalarni harakatda ushlab turish uchun.

To'pni haydash tajribasi yaxshi. (rasmda Cannon L varianti)

Agar siz masalani o'z qo'lingizga olmoqchi bo'lsangiz, eshkak eshish moslamalari mavjud, garchi men haqiqiy vites selektorida burilish paytida vites nisbatlarini boshqarishni osonlashtiradigan qo'lda rejim bo'lishini xohlardim, chunki burilish juda ko'p mehnat talab qiladi va siz ushlanib qolishingiz mumkin. burchakning oʻrtasi, vitesni oshirish yoki pasaytirish istagi.  

ogohlantirish - Ushbu ishga tushirish sinovi uchun haydash tsiklimiz asosan asfaltlangan yo'llarda bo'lgan va biz ushbu dastlabki ko'rib chiqishning bir qismi sifatida yuk sinovini o'tkazmadik. GWM Ute Tradie testida qanday ishlashini, biz uni GVM chegarasiga olib boradigan joyimizni va Sarguzashtlarni ko'rib chiqishda qanday qiyinchiliklarga duch kelishini ko'rish uchun bizni kuzatib boring. 

Biroq, men bir nechta toza shag'alli yo'llarni haydab chiqdim va siz tezlashganingizda kuchingizni chaynashga moyil bo'lgan haddan tashqari faol barqarorlik va tortishni boshqarish tizimidan tashqari, foydalanish, boshqarish va qulaylikdan hayratda qoldim. sirpanchiq burchak, bu esa uni ba'zida bir oz tiqilib qolgandek his qiladi.

Ammo boshqa tomondan, GWM Ute yo'lda ajoyib edi, qulay va asosan jim haydash, ayniqsa yuqori tezlikda. U baribir barg kamonli suspenziyasi va katta g'ildiraklari bo'lgan narvon ramkasi shassisiga o'xshab qolishi mumkin, siz past tezlikda zarba va zarbalarni urganingizda, lekin bu vaziyatda u, albatta, og'irliksiz HiLuxga qaraganda yaxshiroq va qulayroq his qildi. taxta.

To'p muhrlanmagan shag'alli yo'llarda ta'sirli edi. (rasmda Cannon L varianti)

Rulda og'ir va boshqarish uchun yoqimli, past tezlikda yoqimli engil vaznga ega va bo'lakni ushlab turish yordami o'chirilganda, yuqori tezlikda munosib his va og'irlik mavjud. Aks holda, bu chiziqni saqlash tizimi haddan tashqari talabchan bo'lishi mumkin va men har safar haydaganimda tizimni o'chirib qo'yishni xohlayotganimni ko'rdim (buni siz tugmani bosib, keyin media ekranidagi menyudan kerakli bo'limni topishingiz kerak). , keyin "kalit" ni almashtiring). Umid qilamanki, GWM buni osonroq va aqlliroq qilish yo'lini topa oladi.

Haqiqatan ham, bu yana bir tanqid edi - chiziqni ushlab turishga yordam berish tizimi 3.5 dyuymli klasterda raqamli tezlikni o'qish imkoniyatini bekor qiladi. Bilaman, men birinchi navbatda tezligimni saqlashni afzal ko'raman.

Umuman olganda, haydash tajribasi ute narxini hisobga olgan holda yaxshi. Albatta, besh yoshli Reynjer yoki Amarok o'zini hali ham nafisroq his qiladi, lekin siz bu "yangi mashina" tuyg'usini sezmaysiz va siz boshqa birovning muammolarini sotib olishingiz mumkin... deyarli siz bilan bir xil pulga. yangi Buyuk devor to'pi. 

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

7 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

Xavfsizlik uzoq vaqtdan beri byudjet qurilmalarini qidirayotganlar uchun asosiy e'tibor bo'lib kelgan. Ilgari arzon mashina sotib olsangiz, ilg'or xavfsizlik texnologiyasidan voz kechishga qaror qildingiz.

Biroq, hozirda bunday emas, chunki yangi GWM Ute taniqli ute brendlari uchun mos yozuvlar darajasida bo'lgan keng qamrovli xavfsizlik texnologiyalarini taklif qiladi.

Ushbu diapazonda avtonom favqulodda tormozlash (AEB) standart bo'lib, u transport vositalarini aniqlash uchun soatiga 10 dan 130 km gacha tezlikda ishlaydi, shuningdek, piyodalar va velosipedchilarni soatiga 5 dan 80 km gacha tezlikda aniqlay oladi va tormozlaydi.

Ute shuningdek, qatordan chiqib ketish haqida ogohlantirish va qatorni ushlab turish yordamchisi bilan jihozlangan, ikkinchisi soatiga 60 dan 140 km gacha tezlikda ishlaydi va faol rul boshqaruvi bilan o‘z bo‘lagida qolishingizga yordam beradi. 

Shuningdek, ko'r nuqta monitoringi va orqadagi o'zaro harakat haqida ogohlantirish, shuningdek, tezlik belgilarini aniqlash va tormozlash va barqarorlashtirishga yordam berish tizimlarining odatiy majmuasi mavjud. Bundan tashqari, standart to'rt g'ildirakli disk tormozlari (ko'pchilik velosipedlarda mavjud bo'lgan orqa baraban tormozlaridan farqli o'laroq) va avtomatik ushlab turish tizimiga ega elektron to'xtash tormozi ham e'tiborga loyiqdir. Bundan tashqari, tepadan tushish va tepadan ushlab turish yordami mavjud.

GWM Ute Cannon orqani ko'rish kamerasi va orqa to'xtash datchiklari hamda old tomonni ko'rishga yordam beradigan old kameralar bilan jihozlangan. Cannon L va Cannon X modellarida atrofni ko'rish kamerasi tizimi mavjud bo'lib, u ushbu sinovchi foydalangan eng yaxshilaridan biri hisoblanadi, shuningdek, bu sinflarga old to'xtash sensorlari ham qo'shilgan.

Cannon L va Cannon X modellarida atrofni ko'rish kamerasi tizimi mavjud. (rasmda Cannon L varianti)

GWM Ute qatorida yettita xavfsizlik yostig'i mavjud: ikkita old, old yon, to'liq uzunlikdagi parda va old markaziy havo yostig'i, ikkinchisi yon zarbalarda boshning zarbasini oldini olish uchun mo'ljallangan.

Biroq, u hali ANCAP halokat testi reytingini olmagan. Biz u D-Max va BT-50 kabi maksimal darajada ishlay oladimi yoki yo'qligini ko'rishimiz kerak, bu deyarli butunlay xavfsiz.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

Buyuk devor brendi - endi GWM - kafolat muddatini etti yilga/cheksiz kilometrga uzaytirdi va bu uni o'z sinfidagi eng yaxshi kafolatlardan biriga aylantirdi. Ford, Nissan, Mazda yoki Isuzu'dan yaxshiroq, SsangYongga teng, lekin Triton (10 yosh) kabi yaxshi emas.

Brend shuningdek, besh yil davomida yo'l bo'ylab bepul yordamni taklif qiladi, bu esa ba'zi potentsial mijozlarni ishonchlilik muammolari haqida ishontirishi kerak.

Biroq, qat'iy narx xizmati rejasi mavjud emas. Birinchi xizmat tashrifi olti oydan so'ng, har 12 oyda/10,000 XNUMX km oralig'ida belgilangan muntazam parvarishlash jadvalidan oldin amalga oshiriladi, bu ko'p kilometrlarni bosib o'tadiganlar uchun biroz bezovta bo'lishi mumkin.

Buyuk devor mahsulotlarining ishonchliligi, sifati, muammolari, nosozliklari yoki chaqirib olinishi haqida savollaringiz bormi? Buyuk devor bilan bog'liq muammolar sahifasiga o'ting.

Hukm

To'liq yangi GWM Ute yoki Buyuk devor to'pi, o'zidan oldin paydo bo'lgan har qanday Buyuk devorga nisbatan juda katta yaxshilanishdir.

LDV T60 va SsangYong Musso haqida qayg'urish kifoya va uzoq kafolatlar bilan uni qo'llab-quvvatlash mashhur, taniqli modellarni hisobga olgan ba'zi mijozlarni qayta tiklangan va rebrendlangan Great Wall Cannon-ga qarashga majbur qilishi mumkin. Dollaringiz uchun portlash haqida gapiring! Geddit? Qurolmi? Qarsak chaladimi?

Nima bo'lganda ham. Maqsadingizga qarab, sizga boshlang'ich darajadagi Cannon modelidan boshqa hech narsa "kerak" bo'lmasligi mumkin, garchi men nafaqat yuk mashinasini emas, balki yanada yoqimli tajribani xohlasam, Cannon X tomonidan vasvasaga solingan bo'lardim. ichki makon - bu orzu qilinganlik nuqtai nazaridan oldinga sezilarli qadamdir.