2006 yil Proton Savvy xetchbekining umumiy ko'rinishi

Uzoq vaqt davomida Protonning eng ko'p sotilgan modeli qo'y nomi bilan atalgan eskirgan ikki rangli model Jumbuck edi. Biroq bu yil Malayziyalik ishlab chiqaruvchi raqobatbardosh bo‘lishi uchun shakli va dizaynini yaxshiladi, ikkita yangi model quvnoq Jumbuckdan ko‘ra Lotusga o‘xshaydi.

So'nggi bir necha yil ichida Proton sakrash va chegaralar bilan oldinga siljib, Lotus o'rnini egalladi va ba'zi Osiyo markalarini hanuzgacha qiynalayotgan bulbous, konservativ dizayn maktabini yo'q qildi.

Savvy o'z fikrini isbotlovchi ana shunday modellardan biridir. Joriy yilning boshida chiqarilgan, u bozordagi eng arzon besh eshikli xetchbek unvoniga ega - ixchamlik va tejamkorlik uchun hozirgi sur'atni hisobga olsak, unchalik katta emas. Ammo bu erda Savvy o'zining ko'cha aqlliligini namoyish etadi.

Savvy dunyoning anoreksiya tomonida joylashgan bo'lib, uning vazni atigi 965 kg. Bu sut shishasi dvigateliga avtomobilni quvvatlantirish imkonini beradi - 1149cc to'rt silindrli dvigatel kaput ostida eng yaxshi narsadir.

U 55 rpm va 5500 Nm tezlikda faqat 105 kVt ishlab chiqaradi. Svetoforda u hech kimni uchirib yubormaydi va yuk ostida aylanishlar talab qilinadi, lekin dvigatel shaharda ayniqsa yaxshi ishlaydi, lakonik ochiq boltli besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.

Debriyaj dastlab biroz sezgir va pedallar bu chavandoz uchun juda baland, ammo aks holda ergonomika qulay.

Proton o'zining avtomatlarini sotib yubordi va 1000 dollarlik debriyajsiz mexanik uzatmalar juda mashhur.

Tabiiyki, Savvy yonilg'i quyishda g'alaba qozonadi. Ma'lumotlarga ko'ra, qo'lda va avtomatik rejimlarda 5.7 km uchun 100 litr yuqori sifatli qo'rg'oshinsiz yoqilg'i (va sinovda atigi 0.2 litr ko'proq) bilan u haqiqiy haydashda Toyota Prius gibrididan unchalik ortda qolmaydi.

Dvigatelning ovozi baland va shinalar tez sur'atda g'ichirlaydi, ammo Savvy buning o'rnini burchaklarda to'ldiradi. Bu Lotusning kichik amakivachchasi bilan bo'lishi kerak bo'lganidek, o'z navbatida sodir bo'ladi.

Rulda ustuni kutilganidan tezroq va 15 dyuymli qotishma g'ildiraklar va yaxshi sozlangan suspenziya tufayli g'ildirak va shinalar o'rtasidagi aloqa juda yaxshi.

Darhaqiqat, avtomobilning eng yomoni, ehtimol, quruqlikda juda o'rtacha va ho'lda dahshatli bo'lgan shinalar bo'lib, sirpanish (bir litrli dvigateldan!) Va silliq yo'llarda jiddiy pasayishni keltirib chiqaradi.

Bundan tashqari, joyni tejash uchun ehtiyot qism mavjud. Ammo shinalar almashtirilishi mumkin va Savvy standarti ABS/EBD bilan ta'minlanadi, bu esa xuddi shunday yomon poyabzal lyuklari bo'lgan ba'zi raqobatchilaridan ko'ra ko'proq.

To'rtta to'liq eshiklari va besh o'rindiqlari bo'lsa ham, Savvy juda kichkina - uzunligi atigi 3.7 m, lekin kengligi 1.65 m old yo'lovchilar uchun keng salonni yaratadi.

Eng kichik bo'shliqlarga siqish deyarli kafolatlanadi, chunki Savvy standart ravishda teskari to'xtash sensori bilan jihozlangan.

Elektr bilan sozlanishi mumkin bo'lgan yon nometalllardan mahrum bo'lasiz, lekin salon shunchalik ixchamki, yo'lovchi tomonidagi reflektorni sozlash hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi.

Orqa yo'lovchilar uchun haqiqiy taqchillik: o'rindiq uch kishi uchun juda ixcham va tekis, qo'llab-quvvatlamaydigan ko'pikli yostiq va faqat tizzada joylashgan markaziy xavfsizlik kamarlari tor markaziy pozitsiyani deyarli foydasiz qiladi.

Hech qanday tashqi yuklash versiyasi bo'lmasa-da, yuk maydoni juda katta. Oldinda esa, harakatning asosiy qismi bo'lgan joyda, haydovchi va yo'lovchiga yaxshi qarashadi.

Idishdagi ba'zi arzonroq plastmassa standart iqlim bilan boshqariladigan konditsioner kabi bir oz hashamat bilan qoplanadi va ko'rish juda yaxshi, ayniqsa kesilgan eshik dizayni tufayli.

13,990 5000 dollarlik mashina uchun Savvy juda ajoyib edi. Yangi shinalar to'plamini tashlang va siz XNUMX dollarlik qimmatroq avtomobillarga qaraganda yaxshi ishlashi va standart xususiyatlariga ega amaliy besh eshikli xetchbekga ega bo'lasiz.

Brendning ishonchliligi, shubhali ichki plastmassa va qayta sotish qiymati yaqin kelajakda Proton uchun yuk bo'lib qoladi, ammo ba'zi koreys markalari singari, u raqobatbardosh bo'lish istagida oldinga siljiydi.

Protonni mashhur qilgan Satria qaytib keldi va yil oxirigacha Lotus ta'siri ostida yangilangan oilada Savvyga qo'shilishi kerak.

Transformatsiya nafaqat chiroyli yuzlarni yaratadi.