Obzor Jaguar F-Type 2021: R

Turli korporativ Yaguar lordlari afsonaviy E-Type vorisi g'oyasi bilan o'ynagan uzoq homiladorlik davridan so'ng, F-Type nihoyat 2013 yil oxirida yetib keldi va barchaning e'tiborini tortdi.

U yuqori texnologiyali paketda jamlangan Jag merosining to'g'ri miqdorini qo'lga kiritishga muvaffaq bo'ldi, oddiy tanlov o'ta quvvatli V6 va V8 dvigatellari juda zamonaviy konvertatsiya qilinadigan korpusda joylashgan.

Formula vaqt o‘tishi bilan kupe versiyalari, kuchli R va to‘liq yog‘li SVR variantlari, ekzotik Project 7 ni o‘z ichiga olgan maxsus nashrlar va yaqinda turbo quvvatli 2.0 litrli to‘rt silindrli modellar bilan murakkablashib bordi. ajoyib ikki barobar arzonroq.

2019-yil oxiridagi yangilanish qoʻshimcha nayzani, jumladan qayta ishlangan burunni ham qoʻshdi va bu F-Type R flagmani boʻlib, u oʻta quvvatlangan V8 dvigateli va unumdorlikka yoʻnaltirilgan asoslari bilan jihozlangan. Jaguar F-Type tarixining ushbu so'nggi bobiga sho'ng'ish vaqti keldi.

Jaguar F-Type 2021: V8 R AWD (423 kVt)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	5.0L
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	11.3 l / 100 km
Uchish	2 Joylar
ning narxi	$198,200

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

262,936 911 dollarlik F-Type R uchun to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarni aniqlash qiyin, bittadan tashqari; Porsche 274,000 XNUMX Carrera S, narxi va ishlashi bo'yicha XNUMX XNUMX dollarlik aniq raqobatchi.

3.0 kVt/331 Nm 530 litrli tvin-turbo bokschi dvigateli bilan 911 atigi 0 soniyada 100 dan 3.7 km/soat tezlikka erisha oladi, bu esa (syurpriz syurpriz) Jag aytganidek.

To‘ringizni biroz kengroq qilib qo‘ying va siz, masalan, F-Type so‘raganidan 235,000 ming dollarga qimmatroq narxdagi Nissan GT-R Track Edition (560 326,635 dollar) va Mercedes-Benz S 50 XNUMX Coupe (XNUMX ming dollar) ni qo‘lga kiritasiz. narx. . Shunday qilib, standart xususiyatlar ro'yxati ta'sirchan bo'lishi kerak, va qisqasi, shunday.

Ushbu avtomobilning jihozlari spetsifikatsiyasining tafsilotlarini batafsil ko'rib chiqish alohida ko'rib chiqishni talab qiladi. (Rasm: Jeyms Kliri)

Ushbu avtomobil uskunasining spetsifikatsiyasi tafsilotlari bilan tanishish alohida ko'rib chiqishni talab qiladi, shuning uchun bu erda diqqatga sazovor joylar to'plami.

10 dyuymli Touch Pro multimedia ekrani 380 ta dinamik (jumladan, sabvufer), raqamli radio, dinamik ovoz balandligini boshqarish va 10 kanalli kuchaytirgich, shuningdek, Apple CarPlay, Android Auto va Bluetooth bilan jihozlangan Meridian 10 Vt audio tizimini boshqaradi. ulanish.

Shuningdek, u avtomobilni maxsus dinamik sozlash, "Navigation Pro", telefon aloqasi, atrof-muhit yoritgichi, orqa ko'rinish kamerasi va boshqalar uchun shlyuzdir.

U 20 dyuymli qotishma g'ildiraklar va yorqin qizil tormoz kaliperlari bilan birga keladi. (Rasm: Jeyms Kliri)

To'liq donli Windsor teri 12 tomonlama quvvat bilan sozlanishi Performance o'rindiqlari bilan qoplangan (ortiqcha xotira). Shuningdek, 12.3 dyuymli moslashtirilgan raqamli asboblar klasteri, kruiz nazorati (va tezlikni cheklovchi), kalitsiz kirish va ishga tushirish, avtomatik yomg'ir datchiklari, avtomatik karartuvchi va isitiladigan yig'ma (xotira) artgichlar, o'zgaruvchan faol egzoz, LEDlar mavjud. faralar, DRL va orqa chiroqlar, shuningdek, elektr sozlanishi rul kolonnasi (xotirali), iqlim nazorati, quvvat bagajining qopqog'i, 20 dyuymli qotishma g'ildiraklar, yorqin qizil tormoz kaliperlari va charm bezakdagi imzo "R" harfi. sport rul, eshik tokchalari va markaziy konsol.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Garchi u rodster sifatida boshlangan bo'lsa-da, F-Type kupe versiyasi har doim rejaning bir qismi bo'lgan. Aslida, 16 yilda ishlab chiqarilgan avtomobil prototipiga aylangan Jaguar C-X2011 kontseptsiyasi qattiq panel edi.

2013-yil Los-Anjeles avtosalonida kupe ommaga namoyish etilgandan so‘ng, men o‘sha paytdagi Yaguar dizayn bo‘limi boshlig‘i Yan Kullumdan maslahatchilar konseptning o‘ta salqin yon tomondan ochiladigan lyuk eshigiga veto qo‘yganmi, deb so‘radim; ko'plab E-Type uslublari bo'yicha maslahatlardan biri. Uning javobi achchiq tabassum va sekin bosh chayqadi.

Eshik ko'rgazma zaliga etib bormagani juda achinarli, ammo E-Type hali ham o'zining vorisi uchun kuchli dizayn ta'siriga ega.

Teri bilan o‘ralgan sport rulida “R” belgisi mavjud. (Rasm: Jeyms Kliri)

Taxminan 4.5 m uzunlikda, taxminan 1.9 m kengligida va 1.3 m balandlikda F-Type R fotosuratlarga qaraganda metallda ixchamroq ko'rinadi, ehtimol bu muvaffaqiyatli sport avtomobil dizaynining o'ziga xos belgisidir.

Uzoq, oqadigan kapot (oldingi ilgaklari bilan) (Yaguar o'zining "suyuq metall haykal" shakli deb ataladi) orqa kabinadan oldinga chiqadi, uning orqasida keng, lekin mahkam o'ralgan dumbalar joylashgan. 20 dyuymli 10 shtrixli jantlar (olmos bilan kesilgan yaltiroq qora) g'ildirak kamarlarini mukammal tarzda to'ldiradi.

Men E-Type Series 2019 va boshqa klassik Jaglarning shakliga mos keladigan 1-yil oxiridagi yangilanishda biroz o‘zgartirilgan orqa yorug‘lik klasteri dizaynining ashaddiy muxlisiman, biroq menga chiquvchi F-Type bilan isinish qiyinroq bo‘ldi. kvadrat faralarni qayta ishlash.

Yaguar ushbu ikki o‘rindiqli avtomobilni “1+1” deb ta’riflaydi va bu F-tipi haydovchiga mo‘ljallanganligini tasdiqlaydi va sinov mashinamizning jigarrang charm bezaklari bu haqiqatni ta’kidlaydi. (Rasm: Jeyms Kliri)

Har doim sub'ektiv fikr, lekin mening fikrimcha, bu avtomobilning ingichka, mushukga o'xshash (LED) ko'zlari va biroz kattaroq panjarasi old va orqa o'rtasida yaxshiroq muvozanatni ta'minlaydi. Yupqa, bir tekis o'rnatilgan, tortiladigan tashqi eshik tutqichlari noldan past haroratlarda salqin bo'lib qoladi.

Bizning "Santorini Black" sinov avtomobilimiz qo'shimcha xavf belgisi uchun "Tashqi qora dizayn to'plami" ($1820) bilan to'ldirildi. U old splitter, yon tokchalar va orqa diffuzorga korpus rangini qo'llaydi, shu bilan birga panjara atrofini, yon shamollatgichlarni, yon oynalar atrofini, orqa valansni, Yaguar yozuvini, F-turi nishoni va Jumper emblemasini qoraytiradi.

Yaguar ushbu ikki o‘rindiqli avtomobilni “1+1” deb ta’riflaydi va bu F-tipi haydovchiga mo‘ljallanganligini tasdiqlaydi va sinov mashinamizning jigarrang charm bezaklari bu haqiqatni ta’kidlaydi.

Har doim sub'ektiv fikr, lekin mening fikrimcha, bu avtomobilning ingichka, mushukga o'xshash (LED) ko'zlari va biroz kattaroq panjarasi old va orqa o'rtasida yaxshiroq muvozanatni ta'minlaydi. (Rasm: Jeyms Kliri)

Yoʻlovchi tomonidagi toʻq rangli asboblar paneli g-kuch hosil boʻla boshlaganda qoʻshimcha yordam uchun suzuvchi tayanch tirgak bilan toʻla. Haydovchi tomonidagi hamma narsa qora va hamma narsadan farqli o'laroq.

Keng o'rta to'plamda 10 dyuymli multimediyali sensorli ekran mavjud bo'lib, pastki qismida foydalanish uchun qulay iqlim nazorati tizimi mavjud. Yuqori aniqlikdagi 12.3 dyuymli qayta konfiguratsiya qilinadigan asboblar paneli (F-tipiga xos grafikalar bilan) ravshanlik va soddalikning timsoli hisoblanadi.

Ikkinchisi to'liq navigatsiya xaritasini o'z ichiga olgan displey mavzularini tanlashni taklif qiladi, ammo standart rejim katta markaziy takometrni ta'kidlaydi. Yaxshi.

Oldingi modeldan o'tgan ta'sirchan dizayn xususiyati - ochiladigan old shamollatish teshiklari. Oldindan o'rnatilgan iqlim nazorati harorat sozlamasi bir juft sozlanishi havo teshiklari bilan yuqori qismini silliq ko'tarilishiga olib kelguncha chiziq tekis bo'lib qoladi. Juda zo'r (hech qanday so'z o'yini nazarda tutilmagan).

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

Agar siz har kuni F-Type R minishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, yoga to'lovlaringiz yangilanganligiga ishonch hosil qiling, chunki kirish va chiqish tez yurish va oyoq-qo'llarning moslashuvchanligi uchun mo'ljallangan.

Ichkariga kirgandan so'ng, F-Type o'zining ikki eshikli kupe formatida juda ko'p saqlash imkoniyatlarini taklif etadi, jumladan, yaxshi qo'lqop qutisi, markaziy saqlash / qo'ltiq osti qutisi, kichik eshik qutilari, magistralning tepasida to'rli cho'ntak. o'rindiqlar orasidagi bo'linma va konsolda bir juft stakan ushlagichi.

{{nid:node}}

Quvvat va ulanish ikkita USB-A porti va micro-SIM uyasi yonidagi paneldagi 12V rozetkaga, ikkinchisi markaziy saqlash bo'limiga kiradi.

Magistral bo'sh joyni (qotishma) tejashga qaramay, F-Type Coupe 310 litr hajmli munosib yuk hajmini taklif etadi, bagaj qopqog'i olib tashlanganida esa 408 litrgacha ko'tariladi.

Kichkina (36 litr) va katta (95 litr) chamadonni birga yutish kifoya qiladi, shuningdek, ikkita (yaxshi xromlangan) langar, shuningdek, to'siq ustidagi kichik to'siqning ikkala uchida elastik ushlagichlar mavjud.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

F-Type R Jaguarning to'liq qotishma (AJ133) 5.0 litrli V8 super zaryadlangan, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, o'zgaruvchan (qabul qilish) eksantrik mili, Eaton (Roots tipidagi) super zaryadlovchi bilan jihozlangan, 423 rpm tezlikda 567 kVt (6500 ot kuchi) ishlab chiqaradi va 700-3500 rpm dan Nm.

Drayv barcha to'rt g'ildirakka sakkiz pog'onali Quickshift avtomat uzatmasi va Intelligent Driveline Dynamics (IDD) texnologiyasiga ega Jaguarning o'ziga xos adaptiv to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi orqali uzatiladi.

To'liq g'ildirakli haydovchi tizimi markazdan qochma elektro-gidravlik haydovchi tomonidan boshqariladigan elektro-gidravlik ko'p plastinkali (ho'l) debriyajga asoslangan. Old/orqa diskning standart balansi 10/90 ni tashkil qiladi, garchi Jaguar hatto 100% orqadan 100% old tomonga toʻliq quvvat oʻtish ham atigi 165 millisekundni oladi, deb taʼkidlaydi.

Dvigatel to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, o'zgaruvchan (kirish) fazalarni taqsimlash va 423 aylanish tezligida 567 kVt (6500 ot kuchi) va 700-3500 aylanish tezligida 5000 Nm quvvatni ta'minlovchi Eaton supercharger (Roots turi) bilan jihozlangan. (Rasm: Jeyms Kliri)

IDD tizimi har bir g‘ildirakning tezligi va tortilishi, osma siqish, boshqaruv burchagi va tormozlanish kuchini, shuningdek, avtomobilning aylanish holatini doimiy ravishda kuzatib boradi.

So‘ngra qaysi g‘ildiraklarning tortishish qobiliyatini yo‘qotishi mumkinligini aniqlash uchun algoritmdan foydalanadi va tortishish yo‘qolishidan oldin haydovchini undan unumli foydalana oladigan g‘ildiraklarga yo‘naltiradi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Kombinatsiyalangan siklda (ADR 81/02 - shaharda, shahardan tashqarida) da'vo qilingan yoqilg'i tejamkorligi 11.3 l / 100 km ni tashkil qiladi, F-toifa R esa atmosferaga 269 g / km CO2 chiqaradi.

Standart avtomatik to‘xtatish/start funksiyasiga qaramasdan, shaharda, shahar atrofida va avtomagistrallarda deyarli 350 km masofada haydashda biz (boshqarish panelida ko‘rsatilgan) o‘rtacha 16.1 l/100 km iste’molni qayd etdik.

Bu qattiq ichish odati, lekin bu hosildorlik hududiga mos keladi va biz muntazam ravishda gazga urib turamiz.

Tavsiya etilgan yoqilg'i 95 oktanli premium qo'rg'oshinsiz benzin bo'lib, tankni to'ldirish uchun sizga 70 litr kerak bo'ladi. Bu zavod da'vosiga ko'ra 619 km masofani va bizning haqiqiy raqamimizni ko'rsatma sifatida ishlatgan holda 434 km ga teng.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 7/10

F-Type ANCAP tomonidan baholanmagan, ammo ABS, EBD, tortish nazorati va dinamik barqarorlik kabi odatiy faol xavfsizlik shubhalaridan tashqari, R soatiga besh km dan yuqori tezlikda ishlaydigan AEB tizimi bilan jihozlangan. joyida 80 km/soat tezlikda va piyodalarni 60 km/soatgacha aniqlash.

To'liq g'ildirakli haydovchi tizimi maxsus Yomg'ir, Muz va Qor rejimlarini, shuningdek, faol uzoq nurlar, qatorni ushlab turish yordamchisi, orqa ko'rinish kamerasi, old va orqa to'xtash sensori hamda Haydovchi holati monitorini taqdim etadi. '

Biroq, o'zaro harakat haqida ogohlantirish (old yoki orqa) ishda yo'q, ko'r nuqta yordami - bu variant ($900), park yordami ($700) va shinalar bosimini kuzatish ($700). 250 XNUMX dollarlik to'siqni buzib o'tadigan har qanday mashinada standart bo'lishi kerak.

Agar ta'sirning oldini olishning iloji bo'lmasa, oltita havo yostig'i (old, yon va parda) mavjud. Ammo esda tutingki, oldingi yo'lovchi o'rindig'i orqaga qaragan bolalar o'rindig'i uchun kirish taqiqlangan zonadir. Va Yaguar shunday deydi: "Bola faqat oldingi yo'lovchi o'rindig'ida sayohat qilishi kerak va agar kerak bo'lsa va milliy yoki davlat qonunlari ruxsat bergan bo'lsa."

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

Yaguar o'zining Avstraliyadagi yangi avtomobillar qatorini uch yillik 100,000 XNUMX km kafolat bilan qoplaydi, bu bozorda cheksiz yurish uchun besh yillik umumiy qabul qilingan me'yorga nisbatan ayniqsa past ko'rinadi va Mercedes-Benz va Genesis kabi boshqa premium o'yinchilardan orqada qoladi. besh yillik kafolatga ega. yil/cheksiz km.

Boshqa tomondan, bo'yoq va korroziya (teshilish) kafolati uch yil, yo'l bo'yi yordami esa 12 oy davomida bepul.

Va nihoyat, F-Type ning rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatishi (bortdagi xizmat ko'rsatish oralig'i ko'rsatkichi bilan belgilanadi) besh yil / 130,000 XNUMX km uchun bepul.

Haydash qanday? 9/10

Ha, 2021-yilgi Jaguar F-Type R haqiqiy hayvon ekanligi ajablanarli emas. Og'irligi 1.7 tonnadan sal ko'proq va uni oldinga siljitish uchun zarur bo'lgan 423 kVt/700 Nm bilan, to'g'ri chiziqli tezlashuv nuqtai nazaridan, u har jihatdan kuygan mushukdir.

O'ng oyog'ingizni qazing va u atigi 0 soniyada 100 km/soat tezlikka 3.7 litrli V4.0 va sport chiqarish tizimi tufayli g'azablangan tovush jo'rligida yuguradi. Ikkinchisining orqa susturucusida elektr bilan boshqariladigan chiqindi eshiklar yuk ostida avtomatik ravishda ochilmaguncha yopiq qoladi va la'nat, ochiladi.

Potentsial F-Type R egalari qo'shnilari bilan yaxshi munosabatda bo'lishni xohlaydiganlar "sokin ishga tushirish" funksiyasi mavjudligini bilishdan xursand bo'lishadi, lekin siz bir necha blokni bosib o'tganingizdan so'ng, dvigatel sizning mavjudligingiz haqida butun shahar atrofini ogohlantirishga qodir. . to'lib toshganida shiddatli qichqiriqlar bilan to'la.

U almashtiriladigan faol egzoz bilan birga keladi. (Rasm: Jeyms Kliri)

Barcha 700 Nm maksimal moment 3500 dan 5000 rpm gacha mavjud va o'rta masofadagi tortishish shafqatsizdir. Agar sizda etarlicha uzoq shaxsiy yo'lga kirish imkoningiz bo'lsa, Yaguar bu mashinaning (elektron cheklangan!) maksimal tezligi 300 km/soatga yetishini da'vo qilmoqda.

Sakkiz bosqichli avtomat XE-ga asoslangan SV Project 8 tufayli bir nechta o'zgarishlarga ega bo'ldi va u ajoyib. Er-xotin debriyajga emas, balki moment konvertoriga asoslangan oddiy blok, u "Quickshift" deb nomlangan va shunday. G'ildirakka o'rnatilgan eshkaklar yordamida vites nisbatlarini qo'lda almashtirish tez va samarali.

Sevimli B-yo'lingizga boring va F-Type R-ning barcha kuchlarini shov-shuvsiz ishlatish qobiliyati juda ta'sirli. Bir qator qattiq burchaklarga o'ting va mashina ushlab oladi, o'tiradi va shunchaki bir burchakdan ikkinchi burchakka shoshiladi, to'liq g'ildirakli boshqaruvning aqlli tizimi o'qlar va alohida g'ildiraklar o'rtasida momentni silliq taqsimlaydi.

Standart elektron faol differentsial va moment vektori (tormozlash orqali) ham hamma narsani nazorat ostida ushlab turishga yordam beradi va yo'ltanlamas chavandozlarini eng yaxshi ov virtuozlariga aylantiradi.

Men 2019 yil oxiridagi yangilanish uchun biroz o‘zgartirilgan orqa yorug‘lik klasteri dizaynining katta muxlisiman. (Rasm: Jeyms Kliri)

Osma old va orqa (alyuminiy) qo‘sh tirgaklardan iborat bo‘lib, 2019-yilda yangilangan yangilangan buloqlar va aylanaga qarshi panjaralar qo‘shilgan. Doimiy ravishda sozlanishi amortizatorlar Adaptive Dynamics tizimining markazida bo'lib, sizning uslubingizni o'rganadi va mos ravishda moslashtiradi.

Rulda elektr quvvati ajoyib yo'l hissini qoniqarli aniqlik bilan uyg'unlashtiradi va avtomobil ishtiyoq bilan boshqarilayotganda muvozanatli, ammo chaqqon va sezgir bo'ladi.

Sokinroq rejimda adaptiv tuning yo‘lning nosimmetrikligini aniqlaydi va qulayroq haydash uchun osma sozlamalarini sozlaydi. Yaguarning so'zlariga ko'ra, damper klapanlari va boshqarish algoritmlari past tezlikda qulaylik va yuqori tezlikda ishlashni yaxshilash uchun qayta sozlangan va men ularning samaradorligiga kafolat bera olaman.

Ushbu F-Type-ni haydaganidan ko'p o'tmay, RI o'ta zaryadlangan V6 F-Type P380 R-Dynamicda biroz vaqt o'tkazdi va bu R ancha itoatkor.

Shinalar maxsus ishlab chiqilgan Pirelli P Zero (265/35 old - 305/30 old) va juda samarali tormozlar 380 mm old va 376 mm ventilyatsiya qilingan.

Ha, 2021-yilgi Jaguar F-Type R haqiqiy hayvon ekanligi ajablanarli emas. (Rasm: Jeyms Kliri)

Hukm

Jaguar F-Type R chiroyli bo'lganidek tez va kuchli. Garchi biroz ochko'z va faol xavfsizlikka ega bo'lmasa-da, texnik jihatdan ajoyib bo'lib, ishlash, dinamika va qulaylikning ajoyib kombinatsiyasini taqdim etadi.