Obzor Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery ancha qimmatga o'xshaydi, lekin u hashamatli avtomobil hisoblanmaydi. Range Rover Avstraliya shaharlarining axloqsiz ko'chalarida, hatto o'z biznesingiz bilan shug'ullanayotganingizda ham ko'plab o'rta barmoqlarini ko'tarishini hisobga olsak, bu haqiqiy hiyla.

Uzunligi besh metrdan oshiq va havoda baland bo'lgan diskoteka, uni mehr bilan atashadi, juda va juda uzoq vaqtdan beri mavjud. Ammo so'nggi yillarda BMW-ning so'nggi ishtirokchisi X7 Disco-ning yetti o'rinli premium SUV ustunligiga shubha qilganda, Germaniyaning katta bo'limi keskin tanqidga uchradi.

Shuni yodda tutgan holda, men uning ishlashini sinab ko'rish uchun Discovery-da katta Beemer bilan bir xil narxda bir hafta vaqt o'tkazdim. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kVt)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	3.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Dizel dvigateli
Yoqilg'i samaradorligi	7.7 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$89,500

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Disco assortimentining eng yuqori qismi sifatida 111,078 20 dollarlik HSE 14 dyuymli qotishma g'ildiraklar, 360 dinamikli stereo tizim, ko'p zonali iqlim nazorati, atrof-muhit yoritgichi, kalitsiz kirish va ishga tushirish, XNUMX graduslik kameralar va to'xtash datchiklariga ega. teskari kamera. , faol kruiz-kontrol, ko'plab xavfsizlik moslamalari, sun'iy yo'ldosh navbati, avtomatik LED faralar, avtomatik artgichlar, isitiladigan old o'rindiqlar, teri, avtomatik to'xtash joyi, elektr eshigi, ulkan lyuk, avtomatik tekislash pnevmatik suspenziyasi va to'liq o'lchamli engil zaxira shinalar qotishmasi . .

HSE Discovery diapazonining yuqori qismida joylashgan.

Jaguar Land Rover'ning InTouch media tizimi Discovery'da yaxshi ishlaydi, garchi sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi hali ham shubhali. Biroq, asosiy dasturiy ta'minot hozir juda yaxshi va u Apple CarPlay va Android Auto bilan birga keladi. Shuningdek, u DAB+, raqamli televizor va barcha dinamiklardan ajoyib ovozga ega.

Mening mashinamda ham yettita o‘rindiq (3470 dollar), 8910 dollarlik yetti o‘rindiqli hashamatli qulaylik to‘plami bor edi, unga uchta qator issiqlik, to‘rt zonali iqlim nazorati, isitiladigan rul va ikkinchi qatorli shamollatiladigan o‘rindiqlar kiradi. Shuningdek, u 2110 dollarlik Terrain Response 2 tizimi (markaziy farq, yo‘ldan tashqarida faol suspenziya), 3270 dollarlik Capability Plus (Terrain Response 2, ATV boshqaruvi, faol orqa differentsialni qulflash), 950 dollarlik adaptiv LEDlar, 2990 dollarga 21 dyuymli g‘ildiraklarga ega bo‘ldi. proyeksiyali displey. ($1).

21 dyuymli g'ildiraklar 2990 dollar turadi.

Bu bizni 30,000 140,068 dollargacha olib ketadigan deyarli XNUMX XNUMX dollarlik ajoyib variant.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Discovery-ning ushbu versiyasi bir nechta odamlarni g'azablantirdi.

Qizig'i shundaki, odamlarni eng ko'p g'azablantirgan eng sevimli dizayn xususiyatlarimdan biri bu ulkan yuk eshigidagi ofset orqa davlat raqami edi. Menga bu boshqa narsa yoqadi, lekin jin ursin, shov-shuvga sabab bo‘ldi. Shikoyatlarni tahririyatga yuborish mumkin.

Mashinaning qolgan qismi Jerri MakGovern tomonidan yozilgan Land Rover va Range Rover liniyasining qolgan qismi bilan aniq bog'liq va barcha kashfiyotlar ichida eng zamonaviy hisoblanadi.

Discovery-ning ushbu versiyasi bir nechta odamlarni g'azablantirdi.

Katta akula suzgichi C-ustun hali ham o'z shaklini saqlab qoladi va birinchi avlod tomi Shetlandda yomg'ir va shamolda qulab tushganga o'xshasa ham, dastlabki Discoveryning suzuvchi tom kontseptsiyasi va tom qadamlari hali ham mavjud. - endi u tekisroq va silliqroq. Menimcha, bu ajoyib ko'rinadi, lekin bu Disko o'tmishining mustahkam qutisi emas.

Ichki makon, albatta, ko'proq eski mashinalarga o'xshaydi, lekin aslida unda bo'lish juda yoqimli. Barcha materiallar, shu jumladan teri, teginish uchun juda yoqimli va hatto yoqimli hidga ega. Diskoda hali Range Rover kabi ikki ekranli opsiyaga ega emas, lekin ikkinchi ekranda boshqa barcha chiroyli narsalarni olmagan bo'lsangiz ham, men qo'lda iqlim nazoratini afzal ko'raman.

G'ildirak orqasida to'liq raqamli asboblar klasteri joylashgan.

Ichki makon qanchalik amaliy? 9/10

Ushbu ulkan avtomobil yo'lda vizual mavjudligini va'da qiladi. Bu juda katta. Siz yettita katta yoshli odamni ularga zarar bermasdan bortga qo'yishingiz mumkin va uchinchi qatordagilar xursandchilikdan sakramasalar-da, tizzaning istalmagan juftligi faqat mendan balandroq bo'lganlarga ta'sir qiladi (alti futdan kam).

O'rta qator, albatta, limuzinsiz olishingiz mumkin bo'lgan darajada saxiy va old tomonda siz har tomonlama sozlanishi mumkin bo'lgan o'rindiqlarda juda qulay bo'lasiz.

Discovery bortga yetti nafar kattalarni zarar etkazmasdan osongina joylashtiradi.

Har bir qatorda jami oltitadan ikkita stakan ushlagichi, har bir eshikda shisha ushlagichlar, chuqur sovutgichli old markaziy tortma va katta qo'lqop qutisi olasiz.

Magistral barcha o'rindiqlar bilan 258 litrdan boshlanadi, keyin esa vagon rejimida siz 1231 litrga ega bo'lasiz (ta'kidlash joizki, bu eski mashinadan 30 litr kamroq). Markaziy qatorni pastga tushirganda, bu katta hajmdagi 2068 litr.

Orqa qator 50/50 ga, o'rta qator esa 40/20/40 ga bo'lingan, shuning uchun siz bo'sh joyni o'zingiz xohlagan tarzda sozlashingiz mumkin. Quvvatli orqa eshigi qachon ochilishi va yopilishini aniqlash uchun quyosh soatini talab qilmaydi, shuning uchun u qulay.

Land Rover ichki orqa eshigi deb ataydigan narsa, siz tashqarida bo'lganingizda, xoh u sport tomosha qilayotganingizda yoki iflos poyabzallarni echayotganingizda, avtomobilingiz orqasida to'xtash uchun qulay joydir. 

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

3.0 litrli ikki turbo quvvatli JLR V6 dizel dvigateli 225 kVt quvvat va 700 Nm aylanish momentini ishlab chiqadi, kompaniyaning xususiy to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi va sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi. Bu norozilik 2.1 tonna og'irligi bilan muvozanatlangan (engil alyuminiyning ko'p ishlatilishiga qaramay), shuning uchun 100 mil / soat vaqt hali ham hurmatli 7.5 soniyadir.

Pnevmatik suspenziya tizimi va markaziy differensial bilan ishlashda siz 900 mm chuqurlik, 207 mm klirens, 34 daraja yaqinlashish burchagi, 24.8 chiqish burchagi va 21.2 rampa burchagiga ega bo'lasiz. Agar siz mashinani off-road geometriyasiga o'rnatsangiz, yaqinlashish burchagi 34 ga, chiqish 30 ga va rampa 27.5 ga oshadi.

3.0 litrli V6 tvin-turbo dizel dvigateli 225 kVt/700 Nm quvvat beradi.

Avtomobilning umumiy og'irligi 3050 kg ni tashkil qiladi va Disko tormoz bilan 3500 kg yoki tormozsiz 750 kg tortadi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 8/10

Land Rover juda kamtarona 7.5 l/100 km ga ega ekanligini da'vo qilmoqda va men bu raqamga biroz vahima bilan yaqinlashdim - Discovery katta, og'ir va havoda sirpanchiq emas. Bularning barchasiga qaramay va tezlashtirish uchun ko'p harakat qilmasdan, men 9.5 l / 100 km oldim, bu juda yaxshi.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

Shuni ta'kidlash kerakki, Land Rover ba'zan himoya vositalariga biroz ziqna bo'lishi mumkin. Menimcha, siz juda ko'p pul to'laganingizda, hamma narsani mashinaga tashlash kerak.

Shunday qilib, HSE oltita xavfsizlik yostig'iga ega (parda uchinchi qatorga etib bormasa ham), ABS, barqarorlik va tortishish nazorati, yordamchi bilan ko'r nuqta, hamma joyda kameralar va sensorlar, piyodalarni aniqlaydigan old AEB, avtomatik uzoq nurlar, bo'lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish , qatorni ushlab turish bo'yicha yordamchi, tezlik zonasini aniqlash va eslatish va orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirish.

O'rta qatorda, shuningdek, uchta yuqori simi o'rnatgichlari, shuningdek, ikkinchi va uchinchi qatorlarda ikkita tashqi ISOFIX nuqtasi mavjud.

2017 yil iyun oyida Discovery beshta ANCAP yulduzini oldi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / 100,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Land Rover faqat uch yil / 100,000 XNUMX km va uch yil yo'l bo'yida yordam taklif qiladi. U boshqa premium brendlar bilan raqobatbardosh bo'lsa-da, Mazda yoki hatto yo'ltanlamas raqibi Toyota kabi asosiy brendlar bilan solishtirganda biroz oriqroq. Biroq, siz kafolatni besh yilgacha uzaytirish uchun to'lashingiz mumkin.

Xizmat ko'rsatish oralig'i juda qulay 12 oy yoki 26,000 XNUMX km.

Siz besh yillik/6 130,000 km dizel V2450 texnik xizmat ko'rsatish rejasini 700 dollarga sotib olishingiz mumkin, bu 2.0 litrli Ingenium dvigatelidan taxminan 500 dollar ko'proq. Bu yiliga taxminan XNUMX dollarga tushadi, bu arzon emas, lekin Mersedes uchun ham qimmat emas.

Haydash qanday? 8/10

Disko - bu ulkan mashina, undan uzoqlasha olmaysiz. Garchi aslida men yugurgan oxirgi ikkita mashinadan qisqaroq bo'lsa ham. Avtomobillar qoʻllanmasi (Kolorado va X-sinf), lekin siz ko'p emas.

Shuningdek, u nemislarning asosiy raqobatchilari yangi BMW X7 va Audi Q7 dan ham qisqaroq. Agar siz mashinani balandlikka o'rnatishni eslasangiz, kirish oson, lekin bu hali ham haydovchi o'rindig'iga bir qadam. 

Siz Discovery’da emas, balki bemalol o‘tiribsiz, kapitan uslubidagi stullar atrofingizdagi ulkan shisha kenglikdan tashqarini ko‘rishingizni ta’minlaydi. O'tgan yillar davomida siz ikkilanayotgandek tuyulardi, lekin yaxshilangan havo suspenziyasi va aql bovar qilmaydigan mustahkamlik tuyg'usi tufayli tanani yaxshi boshqarish kombinatsiyasi yanada qoniqarli tuyg'u beradi.

Yupqa hoshiyali g'ildirak Land Rover klassikasi bo'lib, aqlli dasturiy ta'minot kalitlari bilan to'ldirilgan, ya'ni kalitning funktsiyasi kontekstga qarab o'zgaradi. Bu juda aqlli va o'zlashtirish qiyin bo'ladigan narsaga o'xshasa ham, bu hech qanday vaqtni talab qilmadi.

Oxirgi marta havo osilgan diskotekani haydaganimda, u bir oz suzayotgandek tuyuldi, lekin u haydalgandek tuyuldi. Tana rulon hali ham ajoyib, lekin dastlabki ozg'in yaxshi nazorat qilinadi va hech qachon tashvishlanmaydi. Men shunday baland mashinalarda shunday deb o'ylayman. Menga o‘zini balanddek his qiladigan baland bo‘yli mashinalar yoqmaydi, biroq Discovery pastroq balandlik hissiga ega.

Bu ajoyib sayohatchi. Uning o'lchami uni shaharda biroz noqulay qiladi (ko'plab HSE yordamchilari bunga yordam beradi), ammo ochiq yo'lda bu tengsizdir. Ko'zgu atrofida shitirlashi mumkin bo'lgan shamolning bir ishorasi, shuningdek, dizelning uzoqdagi shovqini va siz itoatkorlik bilan kilometrlarni haydashingiz mumkin.

Bolalar bir-biridan etarlicha uzoqda bo'ladi, hech qanday bahs-munozaralar bo'lmaydi, lyuk kabinani yorug'lik bilan to'ldirishi mumkin va yo'lda isitish va sovutish imkoniyatlari bilan hamma qulay bo'ladi.

Hukm

Discovery, ehtimol, ajablanarli emas, X7 bilan teng, chunki u Q7 va Mercedes GLE sinfiga ega. Boshqa mashinalarning qismlari yaxshiroq bo'lsa-da, ularning hech biri diskotekada bo'lgani kabi qo'pol narsalarni boshqara olmaydi, lekin shaharda tinch qoladi.

Aynan shu ob'ektiv orqali HSE haqiqatan ham yomon qiymatga o'xshamaydi.