LDV T60 2019 Umumiy ko'rinish: Trailrider

Avstraliya savdo jadvallarida hukmronlik qiladigan ko'plab yirik nomlar mavjud. Bilasizmi, men HiLux, Ranger va Triton haqida gapiryapman. Va shuni aytish kerakki, "T60" bu uy nomlaridan biri emas. Qanday bo'lmasin, hali emas. 

LDV T60 2017 yilda chiqarilgan, ammo hozir Xitoyda ishlab chiqarilgan ute Avstraliyadan ilhomlangan. T60 ning ushbu versiyasi biroz mahalliy xitoy taomiga o'xshaydi, uning menyusida tovuq chow mein va qo'zichoq pirzola mavjud.

Buning sababi, biz Avstraliyaga xos Walkinshaw ride va ishlov berish sozlashiga ega yangi cheklangan nashrdagi Trailriderni sinovdan o'tkazmoqdamiz. Ha, o'nlab yillar davomida HSV va issiq Commodores qurgan o'sha to'da.

Aldangan Trailrider-ning atigi 650 nusxasi sotiladi, ammo Walkinshaw-ning nozik sozlangan suspenziyasi va ishlov berish sozlashi oddiy modellarga ham kengaytirilishi mumkin.

Xo'sh, u qanday? Keling, bilib olaylik.

LDV T60 2019: Treyler (4X4)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.8 l turbo
Yoqilg'i turi	Dizel dvigateli
Yoqilg'i samaradorligi	9.6 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$29,900

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Yo'q, bu Holden Kolorado emas, garchi kapot, eshiklar va orqa eshikdagi maxsus nashr yorliqlari biz boshqa modelda ko'rganlarga juda o'xshash.

Ammo bu shunchaki stikerlar emas: Trailrider shuningdek, 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar, qora panjara, qora yugurish taxtasi, qora yon zinapoyalar, qora sport vannasi bari va tepasi yopiladigan laganda qopqog'iga ega.

Bunga qo‘shimcha ravishda LED kunduzi ishlaydigan yorug‘lik moslamali LED faralar, katta korpus va katta hajmli ramka mavjud. Axir bu katta hayvon: uzunligi 5365 mm (g'ildirak bazasi 3155 mm), balandligi 1887 mm va kengligi 1900 mm bo'lgan LDV T60 eng katta ikki taksili avtomobillardan biridir.

Va bu katta o'lchamlar ta'sirchan ichki o'lchamlarga aylanadi: nima haqida gapirayotganimni bilish uchun ichki tasvirlarni tekshiring.

Kabina juda chiroyli.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

LDV T60 kokpiti, albatta, siz o'zingizga: "Voy, men buni kutmagan edim!"

Bu qisman mosligi va bezatish ko'plab boshqa taniqli brendlarga qaraganda yaxshiroq ekanligi, shuningdek, barcha qo'shaloq kabinali LDV modellari ute segmentidagi benchmark media ekrani, eng kattasi bo'lgan 10.0 dyuymli birlik bilan ta'minlanganligi bilan bog'liq. hali ham soyada. 

Bu ajoyib ko'rinadi - o'lchami yaxshi, ranglar yorqin, displey aniq ... Lekin keyin siz uni sinab ko'ring va undan foydalanasiz. Va ishlar yomonlashadi.

Unda Apple CarPlay va Android Auto bor, lekin men ikki soatdan ko'proq vaqtimni telefonim bilan birga ekranni qanday qilib "to'g'ri" o'ynashni tushunishga sarfladim. Bir marta ulangan bo'lsa, u ajoyib edi - u qadar. Bu g'alati va asabiy. Oddiy OSD-lar men duch kelgan eng yomon UX dizaynlaridan biriga ega. Men unga Lexus sensorli panelni qo'ygan bo'lardim, u nimadir deyapti.

10.0 dyuymli multimedia ekrani ute segmentidagi eng kattasi.

Sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi va raqamli radio yo'q. Lekin sizda Bluetooth telefoni va oqimli audio (boshqasini tushunish uchun foydalanuvchi qo‘llanmasidan qidirishingiz kerak bo‘lishi mumkin), shuningdek ikkita USB port, biri smartfonni aks ettirish uchun, ikkinchisi esa faqat zaryadlash uchun belgilangan. . Ekran ham porlashga moyil.

Ekranni chetga surib, kokpit aslida juda yoqimli. O'rindiqlar mustahkam, ammo qulay va materiallarning sifati ushbu narx oralig'idagi avtomobildagi kabi yaxshi. 

Bu ham puxta o‘ylangan – o‘rindiqlar orasida pastda stakan ushlagichlari, asboblar panelining yuqori chetlarida yana bir juft tortiladigan stakan ushlagichlari va shisha ushlagichli katta eshik cho‘ntaklari mavjud. Orqa o'rindiqda katta eshik cho'ntaklari, bir juft xarita cho'ntaklari va chashka ushlagichlari bo'lgan buklanadigan qo'ltiqtaya mavjud. Va agar sizga ko'proq saqlash joyi kerak bo'lsa, qo'shimcha 705 litr yuk joyi uchun orqa o'rindiqni katlay olasiz.

Agar sizga ko'proq saqlash joyi kerak bo'lsa, orqa o'rindiqlarni yig'ish sizga qo'shimcha 705 litr yuk joyini beradi.

Orqa o'rindiqning bo'sh joyi juda katta - mening bo'yim olti fut va haydovchi o'rindig'im o'rnida bo'lganida, HiLux, Ranger va Triton kabinalariga qaraganda ko'proq oyoq, bosh va oyoq barmoqlari uchun joy bor edi - Men bu to'rtta velosiped va velosiped o'rtasida sakrab yurdim. LDV juda yaxshi va u orqa o'rindiqlar uchun havo teshiklari mavjud. Ammo o'rindiq biroz tekis, taglik esa biroz kalta, shuning uchun bo'yingiz baland bo'lsa, tizzalaringizni yuqoriga ko'tarib o'tirishga to'g'ri keladi. 

Bundan tashqari, ikkita ISOFIX bolalar o'rindig'ini bog'lash nuqtasi va uchta yuqori bog'lash nuqtasi mavjud, ammo ko'p narsalarda bo'lgani kabi, bolalar to'plamini o'rnatish biroz kuch talab qilishi mumkin. 

Agar sizga ko'proq saqlash joyi kerak bo'lsa, orqa o'rindiqlarni yig'ish sizga qo'shimcha 705 litr yuk joyini beradi.

Endi vannaning o'lchamlari: astarli standart taglikning uzunligi 1525 mm, kengligi 1510 mm (va yoylar orasidagi 1131 mm - afsuski, Aussie standart laganda uchun 34 mm juda tor - lekin ko'plab raqobatchilardan kengroq) va chuqur. vanna 530 mm. Orqa pog'onali bamper mavjud va vannaning tagligi orqa eshigi ochiq holda erdan 819 mm balandlikda joylashgan.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Yuqoridagi dizayn bo'limida aytib o'tilganidek, LDV T60 Trailriderning narxi va texnik xususiyatlari uni ushbu yo'nalishdagi arzonroq modellardan farqlash uchun qo'shimcha jihozlarga ega Luxe modeliga asoslanadi. Aslida, siz uni qora paket deb hisoblashingiz mumkin. Va bu katta g'ildiraklar Continental ContiSportContact 5 SUV shinalari taqilgan. Ta'sirli!

Qo'lda T60 Trailrider ro'yxati narxi - $36,990 va sayohat xarajatlari, ammo ABN egalari uni yo'lda 36,990 dollarga olishlari mumkin. ABN bo'lmagan egalari chiqish uchun $ 38,937K to'lashlari kerak.

Biz sinovdan o'tkazgan olti pog'onali avtomatik versiya 38,990 41,042 dollar turadi (yana ABN egalari uchun bu narx, ABN bo'lmagan mijozlar esa XNUMX XNUMX dollar to'laydi). 

Ushbu model yuqori darajadagi T60 Luxe asosida yaratilganligi sababli, siz elektr quvvati bilan sozlanadigan old o'rindiqlari bo'lgan charmdan ishlangan o'rindiqlarga, shuningdek, charm bilan o'ralgan rulga, bir zonali iqlim nazoratiga, konditsionerga va bosish orqali kalitsiz kirishga ega bo'lasiz. - boshlash tugmasi.

Old elektr o'rindiqlari bo'lgan ichki charm o'rindiqlar.

Trailrider varianti atigi 650 dona bilan cheklangan.

LDV Automotive rezina pol paspaslari, sayqallangan alyuminiy rels, tortma bar, narvon tokchalarini o'rnatish, rangli kodli soyabon va ayvon kabi bir qator aksessuarlarni taklif etadi. Buqa bar ham ishlab chiqilmoqda.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 6/10

LDV T60 2.8 litrli turbodizel dvigatel bilan jihozlangan, ammo u dvigatelning ishlashi haqida gap ketganda kuchli qahramon emas.

To'rt silindrli quvvat tashuvchisi 110 kVt (3400 aylanish tezligida) va 360 Nm (1600 dan 2800 rpm) aylanish momentini beradi, bu esa to'rt silindrli dvigatel uchun moment ko'rsatkichi bo'lgan Holden Koloradoga qaraganda taxminan 40% kamroq zerikarli qiladi. avtomobil shaklida bir xil 500 Nm dvigatel bilan.

Ikkita kabinali LDV T60 diapazoni olti pog‘onali mexanik yoki olti pog‘onali avtomatik uzatmalar qutisini tanlash imkoniyatiga ega va ikkalasi ham to‘liq g‘ildirakli haydovchiga ega. 

Kaput ostida 2.8 kVt/110 Nm quvvatga ega 360 litrli turbodizel dvigatel joylashgan.

Foydali yuk 815 kg ga baholangan, pastroq modellar esa 1025 kg gacha foydali yuklarni taklif qilishi mumkin. Ba'zi boshqa yuqori texnologiyali er-xotin kabina modellari XNUMX kilogramm oralig'ida foydali yuk darajasini taklif qiladi, shuning uchun bu eng yomoni emas, lekin o'rtacha darajadan bir oz pastroq.

LDV5 T60 er-xotin kabinasi tormozlanmagan tirkama uchun 750 kg va tormozli tirkama uchun 3000 kg tortish quvvatiga ega - shuning uchun u bu borada qolganlardan biroz orqada qoladi. 

T60 uchun avtomobilning yalpi og'irligi modelga qarab 3050 kg dan 2950 kg gacha, bo'sh og'irligi eng engilida 1950 kg dan eng og'irligida 2060 kg gacha (aksessuarlar bundan mustasno).

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

T60 uchun da'vo qilingan yoqilg'i sarfi 9.6 kilometrga 100 litrni tashkil etadi, bu uning ba'zi asosiy raqobatchilaridan bir oz yuqori. 

Ammo, ajablanarlisi shundaki, biz janubiy qirg'oq bo'ylab ma'lum masofaga yugurish va Agriwest Rural CRT Bomaderry-da o'rtoqlarimiz tomonidan yukni sinovdan o'tkazishni o'z ichiga olgan (aniq, og'ir magistral) sinov tsiklimizdagi da'vodan ko'ra yaxshiroq narsani ko'rdik. Tez orada bu haqda batafsil.

Sinovda biz o'rtacha yoqilg'i sarfini 9.1 l / 100 km ga ko'rdik, men buni istisno bo'lmasa ham, munosib deb hisoblayman.

Haydash qanday? 7/10

Bu taqqoslash testi emas, lekin men T60 Trailrider-ni Ford Ranger XLT va Toyota HiLux SR5 Rogue bilan bir xil tsiklda ishlatish imkoniyatiga ega bo'ldim va bu sinovlardan keyin ham qolmadi, lekin shunday qildi. t to'xtatib turish va boshqarish haqida gap ketganda, ularni butun bort bo'ylab to'liq moslashtiring.

Yaxshiroq boshqarish va qulaylik uchun yaratilgan Walkinshaw sozlangan suspenziyasi bilan men uni taqqoslash uchun “odatiy” T60 minishni istardim. Standart T60 liniyasida ikki xil suspenziya sozlamalari mavjud - Pro modelida qattiqroq, og'ir yuklarni sozlash; va yumshoqroq suspenziya Lyuksda qulaylik uchun ko'proq ishlab chiqilgan. Barcha T60 modellarida ikki tomonlama old osma va bargli yayli orqa osma mavjud. 

Biroq, ushbu modellarning birortasini sinab ko'rmasdan, aytishim mumkinki, T60 ning umumiy mosligi yaxshi - hatto bir nechta taniqli o'yinchilardan ham yaxshiroq. U to'qnashuvlarga urmaydi, lekin yo'l yuzasida juda ko'p mayda bo'rtiqlarni sezishingiz mumkin. U kattaroq bo'laklarni - tezlikni pasaytirishni va shunga o'xshash narsalarni juda yaxshi boshqaradi. 

Dizel dvigatel hech qanday yangi mezonlarni o'rnatmaydi, lekin mahalliy darajada sozlangan suspenziya juda yaxshi.

Rul boshqaruvi munosib – uning sozlanishida hech narsa o‘zgarmadi, lekin oldingi suspenziya o‘zgartirildi, bu old qismga va uning burilishlarni qanday boshqarishiga geometrik ta’sir ko‘rsatadi. Ko'pincha u yaxshi boshqaradi: past tezlikda u juda sekin, demak siz to'xtash joyida ko'p manevr qilsangiz, qo'llaringizni xohlaganingizdan ko'ra bir oz ko'proq burasiz, lekin yuqori tezlikda bu aniq va oldindan aytib bo'ladi. . Ushbu arzon model uchun kutilmagan bo'lgan Continental kauchuk ham yaxshi burchakka ega bo'lishni ta'minladi. 

Dizel dvigatel hech qanday yangi mezonlarni o'rnatmaydi va aslida unumdorligi va takomillashuvi bo'yicha zamondan biroz orqada qolmoqda, lekin siz shahar bo'ylab yuk bagajida hech narsasiz yoki yuk bilan yugursangiz ham, u ishni bajaradi. . vannada bir necha yuz kilogramm bilan. 

Bomaderridagi Agriwest Rural CRT-ga fermer do'stlarimizdan 550 kg ohak yuklash orqali biz buni amalga oshirdik va T60 yukni yaxshi bajardi.

Va biz band bo'lgan yo'lda biz T60 Trailrider-ni topdik, biz o'rtacha ikki taksi yukini ko'rib chiqamiz. Sayohat biroz tinchlandi, lekin baribir yo'lda kichik bo'shliqlar paydo bo'ldi.

Dvigatel kamtarona quvvat chiqishiga qaramay, ishni bajardi, lekin bortda qancha og'irlik bo'lmasin, shovqinli edi.

Ko'pgina boshqa mashinalardan farqli o'laroq, T60 to'rt g'ildirakli disk tormozlariga ega (ko'pchilik hali ham orqa tamburli tormozlarga ega) va yuksiz yaxshi ishladi, lekin orqa o'qdagi yuk bilan tormoz pedali biroz yumshoq va biroz uzunroq bo'ldi. 

Umuman olganda, menga T60 haydash o'ylaganimdan ham ko'proq yoqdi. Shunday qilib, men uni yana 1000 km haydashga muvaffaq bo'ldim va men faqat media ekraniga yopishib olib ketdim, bu mening sinovimni uch yoki to'rt marta buzdi. 

Agar siz off-road ko'rinishini kutayotgan bo'lsangiz, afsuski, bu safar bunday ko'rinish yo'q edi. Ushbu sinovdan bizning asosiy maqsadimiz kundalik haydovchi sifatida qanday ekanligini va, albatta, yukni qanday boshqarishini ko'rish edi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / 130,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

LDV T60 arzon narxda xavfsizlik uskunalari bilan yaxshi jihozlangan. Darhaqiqat, u Toyota HiLux va Isuzu D-Max kabi ba'zi taniqli modellarga qaraganda qattiqroq zarba beradi.

U 2017 yil sinovida besh yulduzli ANCAP reytingiga ega, oltita xavfsizlik yostig'i (haydovchi va old yo'lovchi, old tomon, to'liq uzunlikdagi parda) bilan jihozlangan va ABS, EBA, ESC, orqa ko'rinish kamerasi va orqani o'z ichiga olgan bir qator xavfsizlik texnologiyalarini o'z ichiga oladi. to'xtash datchiklari, "Tepalikdan tushishni boshqarish", "Tepalikdan boshlash yordami" va shinalar bosimini kuzatish tizimi. 

Bunga qo'shimcha ravishda, ko'r nuqta monitoringi va orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirish mavjud va 60 yilgi model yilining bir qismi sifatida T2019 uchun yangi o'zgarishlar qatordan chiqib ketish ogohlantirishi va atrofni ko'rish kamerasi tizimidir - ularning ikkalasi ham T60 da joylashtirilishini tushunamiz. modellar Lyuks. , juda ko'p. Biroq, avtomatik favqulodda tormozlash (AEB) yo'q, shuning uchun u bu jihatdan Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class va Mitsubishi Triton kabi transport vositalaridan kam.

Uning orqa tomonida ikkita ISOFIX nuqtasi va ikkita yuqori ulanish nuqtasi mavjud.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

LDV T60 diapazoni besh yillik kafolat yoki 130,000 10 milya bilan qoplangan va siz yo'l bo'yi yordami uchun bir xil uzunlikdagi qamrovga ega bo'lasiz. Bundan tashqari, LDV XNUMX yillik zangga qarshi tana kafolatini beradi. 

Brend 5000 km (moy almashinuvi) da dastlabki xizmat ko'rsatishni talab qiladi va keyin har 15,000 XNUMX km oralig'ida. 

Afsuski, qat'iy narxlarda xizmat ko'rsatish rejasi yo'q va dilerlik tarmog'i hozircha juda kam. 

Muammolar, savollar, shikoyatlar haqida qayg'urasizmi? LDV T60 muammolari sahifamizga tashrif buyuring.

Hukm

Agar siz ko'p jihozlarga ega byudjetli avtomobilni istasangiz, LDV T60 Trailrider siz uchun yaxshi tanlov bo'lishi mumkin. Albatta, ishonchlilik va qayta sotish omili biroz noma'lum. Va oddiyroq - va muallifning fikriga ko'ra, eng yaxshi variant Mitsubishi Triton GLX + bo'ladi, uning narxi ushbu modelga juda o'xshash.

Lekin birinchi marta LDV bu axlatdan xursand bo'lishi kerak. Yana bir nechta o'zgartirishlar, qo'shimchalar va tuzatishlar bilan u nafaqat byudjet modellari, balki ommaviy modellar orasida ham haqiqiy raqibga aylanishi mumkin. 

Agriwest Rural CRT Bomaderry jamoasiga stress testida yordam bergani uchun yana bir bor rahmat.

Raqobatchilar o'rniga T60 sotib olasizmi? Izohlarda bu haqda bizga xabar bering.