2 Lotus 2008-Eleven sharhi
Va ikkinchisining yo'qligi birinchisining haqiqatan ham juda katta miqdoriga olib keladi. Bir kilovatt uchun 3.9 kg quvvat va vazn nisbati va unumdorligi superkarlarning narxidan ham yuqori bo'lgan Lotus 127,500 XNUMX dollarlik kamtarona ko'rinadi.
O‘rnidan turib 3.9 km/soat tezlikka 100 soniya va 8.9 km/soat tezlikka 160 soniya yetadi, bu Oran Parkidagi barchasidan tezroq bo‘ladi.
O'tgan haftada to'g'ri chiziq bo'ylab harakat qilgan bu eng ehtiyotkor poyga haydovchisi ham bu tezlikdan oshib ketish qanchalik osonligini his qildi. Yalang'och raqamlar voqeani aytib beradi, lekin bu ochiq derazasiz topperda ularni boshdan kechirish tuyg'usini ushlay olmaydi. Ajablanarli darajada epchil, bir zumda sezgir va to'liq ishtirok etadi; 2-Eleven - Lotus haqida sizga yoqadigan hamma narsa, faqat ko'proq.
Mashinaning dinamik kuchini namoyish qilish uchun uy egasi Din Evansdek katta odam kerak.
Biroq, ilgari Oranni to'liq ochiqligida yoqtirmagan qiyosiy yangi boshlanuvchilar uchun ham, Lotus to'liq zavqlanish uchun o'yinchoq, to'liq foydalanish mumkin va hayajonli.
Hatto oyoqlarning bosh aylanishi va bema'nilikdan kelib chiqadigan bema'ni aylanish ham 2-Elevenning chavandozning letargiyasiga umumiy tolerantligini ta'kidlash uchun xizmat qiladi.
To'g'ri chiziqqa yaqinroq bo'lgan narsaga o'rnatib, sozlanishi tortishish nazorati indulgentsiyaga o'rnatildi, biz olti pog'onali vites qutisining uchinchi uzatmasida to'liq quvvatlangan 1.8 litrli dvigateldan foydalangan holda turamiz.
To'rtinchisi faqat aylanishning ogohlantiruvchi chirog'i miltillaganda to'xtaydi, takometr 8000 rpmga yaqinlashadi va tezlik o'lchagich 180 km / soat.
Agar siz hech qachon Lotusni sinab ko'rmagan bo'lsangiz, faqat rul boshqaruvi uchun bo'lishi kerak. Aksariyat ishlab chiqaruvchilar g'ildirakni aylantirishni mashaqqatli ish deb bilishadi va harakatni engillashtirish orqali ular doimo hissiyotni kamaytiradi.
2-Eleven boshqaruvi tom ma'noda sensatsiya bilan yorilib ketadi. Yordam aniq, u qilichdek o'tkir va deyarli tushkunlikka tushadigan darajada tekis, lekin quvonchga to'la.
Qaniydi, uni do‘konga olib ketsangiz edi. Kechirasiz, lekin siz Europani yon tomonda ushlab turishingiz kerak bo'ladi, chunki 2-Elevens faqat trekdan foydalanish uchun qonuniydir (va to'liq yuzli dubulg'a mutlaqo muhim aksessuardir). Avstraliya xalqaro avtosalonida birinchi marta ko'pchilik tomonidan ko'rilgan 2-Eleven markaning boy tarixidagi eng tez ishlab chiqarilgan avtomobildir.
Har yili atigi 100 ta mashina ishlab chiqariladi, bu esa trek kunlari e'tiborni jalb qilishini ta'minlaydi. O'zgartirilgan Exige S shassisiga asoslangan 2-Eleven Toyota kompaniyasidan olingan 1.8 litrli 16 klapanli DOHC super zaryadlangan va o'zgaruvchan to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan.
188 aylanish tezligida 8000 kVt ishlab chiqarish uchun sozlangan, u ko'chada tayyor Exige S dan 16% kuchliroq va 20% engilroq. Bundan tashqari, u 242 Nm ga oshirilgan moment bilan ancha itoatkor, shuning uchun haydovchi qizg'in va kuchli va chiziqli tarzda ishlaydi. Ishga tushirish va tortishni boshqarish bir xil tizim tomonidan amalga oshiriladi, birinchisi o'zgaruvchan tezlikni ta'minlaydi, ikkinchisi diktatorlikdan tortib to la'natga qadar 18 darajadagi elektron aralashuvni taklif qiladi.
Biz buni avval ham aytgan edik (va yana aytishimiz dargumon), Lotusdan yaxshiroq narsa yo'q.
