2008 Lotus Elise S sharhi
Xo'sh, agar siz "Bogan" bo'lsangiz.
Shuningdek, u sizga silliq, yengil, 1.8 litrli, ikki o‘rindiqli, poyga dinamikasi, olinadigan yumshoq ustki qismi va eng qo‘pol V8-larni bosib o‘tish uchun yetarlicha harakatga ega Lotus Elise S sotib oladi. Egri chiziqlar to'plamiga keling va bu aniq.
Og'irligi 860 kg Elise S ga ta'sirchan quvvat va vazn nisbatini beradi, bu esa 100 kVt/173 Nm quvvatga ega 1.8 litrli atmosferadagi Toyota dvigateli uni atigi 0 soniyada 100 km/soatgacha tezlashtirishini tushuntiradi.
Ammo biz bu ajoyib kichkina mashina nimani taklif qilishini faqat tirnamoqdamiz. Bu ko'pgina boshqa sport avtomobillari va ichki qismidagi spartan avtomobillari bilan solishtirganda kichikroq, lekin avvalgidan yaxshiroq.
Ajoyib tashqi ko'rinish havoni kesib o'tish uchun mo'ljallangan, orqa diffuzerli tekis korpus aerodinamikani yanada yaxshilaydi. Katta shamollatgichlar havoni orqa tarafdagi dvigatel radiatorlariga yo'naltiradi va butun avtomobil balandligi deyarli bir metrdan oshmaydi.
Elise S o'zining yuqori quvvatli qattiq panelli hamkasbi Exige S ga qaraganda ko'proq kundalik avtomobilga o'xshaydi. Tomga chiqish hali ham qiyin bo'lsa-da, Elise S o'z yo'lovchilarini salqin va Alp tog'larida saqlash uchun konditsioner bilan shahar tirbandligidan mamnun bo'ladi. ovozi jaranglaydi.
Dam olish kunlarida u kunduzi klub mashg'ulotlaridan bahramand bo'ladi, haydovchini poyga mashinasini boshqarish va nazorat qilinadigan narxda ishlash bilan taqdirlaydi. Yoqilg'i, tormoz balatalari, shinalar muhim muammo bo'lmaydi.
Bu Elisening so'nggi iteratsiyasi bo'lib, bir necha yillardan beri mavjud bo'lib, hayotni dahshatli Rover K-Series dvigateli bilan boshlagan, ammo Toyota quvvati kemalar o'rtasida mustahkamlanganidan beri oldinga siljiydi. Ichki yangilanishlar orasida pukka uglerod tolali teksturali teri yamoqlari va yangi asboblar paneli mavjud. Unda uzoqdan markaziy qulflash va ikkita xavfsizlik yostiqchalari, shuningdek, ABS, konditsioner va Alp tog'lari ovozi mavjud.
Yumshoq tepa osongina olib tashlanishi va dvigatel orqasidagi "magistral" da saqlanishi mumkin. Siz aslida orqa ko'zgu oynasini ko'rishingiz mumkin va yon nometall qo'lda sozlangan bo'lsa-da, ular yaxshi joylashtirilgan va nisbatan oson harakatlanadi.
Bu kirish darajasidagi Lotus modeli, lekin u sizga kerak bo'lmaydigan ikkita opsiya to'plami bilan birga keladi. Bundan tashqari, bir nechta yangi ranglar mavjud.
Sinov paytida biz odobsiz egzoz ovozi va to'g'ridan-to'g'ri tutqich hissidan hayajonlandik. Beshta tezlikda o'tish miltiq harakati kabi va tormozlar juda kuchli. Elise va Exige shassilarining mustahkamligi bizni doim hayratda qoldirgan, ular hatto tomisiz ham avvalgidek saqlanib qoladi. Ammo pedallarning joylashishi markazga ofset va bir-biriga juda yaqin bo'lgani uchun muammoli. Kichkina o'lchamiga qaramay, 183 sm haydovchilar qulay haydash pozitsiyasini topishlari mumkin. Sizga kerak bo'lgan barcha ma'lumotlar ixcham asboblar klasterida, jumladan, dvigatel qizil zonaga yaqinlashganda vites o'zgarishi haqida ogohlantiruvchi chiroqqa joylashtirilgan.
Ushbu mashina qattiq burchaklarni olish uchun mo'ljallangan. U tekis o'tiradi va yokohama shinalari bilan yo'lakni mahkam ushlaydi va g-kuchlaridan bo'yin og'rig'iga olib keladi. Uyga mana shunday yurib borsangiz, ko‘p zavqlanganingizni bilasiz.
