Proton Preve GXR Turbo 2014 ko'rinishi
Biz yo'l sinovi paytida yangi Proton Preve sedani u 2013 yil boshida taqdim etilganida, biz uning silliq yurishi va boshqaruvidan hayratda qoldik, lekin shassi dinamikasiga mos kelish uchun ko'proq quvvat kerakligini his qildik. Yil oxirida importerlar Preve GXR Turbo deb nomlangan yangi modelga turbo dvigatel variantini qo'shdilar.
PRICE
Proton Preve GXR narxi 23,990 75,000 dollardan 150,000 XNUMX dollargacha, bu sinfda juda yaxshi narx, chunki Malayziya ishlab chiqaruvchisi Avstraliya bozoridan kattaroq ulush olishga harakat qilmoqda. Biz ishongan narsaga erishish kerak, chunki siz kam xarajat evaziga juda ko'p malakali mashina olasiz. Birinchi besh yil yoki XNUMX XNUMX kilometr uchun bepul xizmatlardan qo'shimcha tejash olinadi. Shuningdek, u besh yillik kafolatga va besh yillik bepul yo'l bo'yi yordamiga ega, ikkalasi ham XNUMX XNUMX milya yuqori masofani bosib o'tgan.
Dvigatel / transmissiya
Hali atigi 1.6 litrni almashtirganiga qaramay, 2.0 litr ko'proq bo'lgan sinfda turbo zaryadlangan Proton dvigateli endi 103 kVt quvvat va 205 Nm moment ishlab chiqaradi va uni ushbu o'lchov sinfidagi katta bolalar bilan bir xil quvvat toifasiga kiritadi - Mazda3 и Toyota Corolla.
Ushbu bosqichda Preve GXR dvigateli faqat yetti nisbatli CVT avtomat uzatmalar qutisi bilan ishlaydi, agar haydovchi vaqti-vaqti bilan qo'lda boshqaruvni o'z qo'liga olishni xohlasa. Avstraliyada sotuvga qo‘shimcha olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi ishlab chiqilmoqda.
XAVFSIZLIK
Proton Preve GXR o'tgan yil oxirida Avstraliyadagi avariya sinovlarida besh yulduzli ANCAP reytingini oldi. Standart faol xavfsizlik xususiyatlari tormoz yordamchisi bilan elektron barqarorlikni boshqarishni o'z ichiga oladi, bu tortishish nazorati va EBD bilan ABSni o'z ichiga oladi. 90 km/soat dan yuqori tezlikda kuchli tormozlanish aniqlanganda va/yoki avtohalokatga uchraganida avtomatik ravishda yonadigan old xavfsizlik kamarlarini mahkamlagichlar, faol bosh o'rindiqlar va xavfli chiroqlar mavjud.
Haydash
O'tgan yil oxirida Preve GXR avtomobil ommaviy axborot vositalarida namoyish etilganida Sidneydan o'tkazgan dastlabki sinovlarimiz Malayziya sedanining Lotus suspenziyasi sozlangani bilan qanday ishlashi bizni hayratda qoldirganini ko'rsatdi. Proton Britaniyaning sport va poyga avtomobillari ishlab chiqaruvchisiga egalik qiladi va bu kompaniya Protonga nafaqat osma, balki dvigatel va transmissiya dizaynida ham yordam beradi.
Endi biz Proton Preve GXR bilan bir hafta davomida Oltin qirg‘oqdagi bazamizda yashadik va undan nafaqat sevimli yo‘llarimizda muntazam yo‘l sinovlari, balki kundalik hayot va qatnov uchun ham foydalandik.
Uzluksiz o'zgaruvchan transmissiya, ayniqsa, turbo dvigatel bilan yaxshi ishlaydi, chunki haydovchi gaz pedalini bosgandan so'ng vites nisbatlari pasayadi. Shunday qilib, dvigatel turbo lag davrini boshdan kechiradi, bu esa boshqa turbo dvigatellarga qaraganda tezroq gazga javob beradi.
Haydash qulayligi odatda yaxshi, lekin ba'zi katta zarbalar va cho'kishlar buni ushlaydi, ehtimol Avstraliyadagi qo'pol va tayyorlangan orqa yo'llar uchun biroz qisqaroq osma sayohat. Boshqaruv taassurot qoldirishda davom etmoqda – lekin pul evaziga sport sedanini olishni kutmang, chunki hatto turbo quvvatli model ham o‘tkir boshqaruv va boshqaruvdan ko‘ra ko‘proq qulaylikka qaratilgan. Uslub toza va ozoda, lekin hech qanday tarzda ajoyib emas. Hech kim bu sedanning shakliga qoyil qolmaydi, keyin u kelgusi yillarda eskirgan ko'rinmaydi.
Ushbu Protonlar kabinasida to'rtta kattalar uchun yaxshi o'rindiqlar mavjud, beshta son va elkada ishqalanishsiz. Orqa o'rindiqning oyoq xonasi juda ko'p va biz to'rtta kattalarni uzoq ijtimoiy sayohatga tashishda muammoga duch kelmadik. Orqa tarafdagi uchta kattalar tor, ammo uchta bola juda oddiy. Magistral katta, keng ochilishi va to'g'ri ichki shakli. Orqa o'rindiq suyanchig'i yuk ko'tarish qobiliyatini yanada oshirish va uzoq yuklarni ko'tarish uchun 67/33 buklanishi mumkin.
