SsangYong Korando 2020 sharhi: ELX

Koreya avtomobillari haqida gap ketganda, ular hozirda yaponiyalik raqiblari bilan tenglashgani va ba'zi ko'rsatkichlar bo'yicha hatto ulardan o'zib ketganiga shubha yo'q.

Bir vaqtlar arzon va jirkanch alternativlar sifatida ko'rilgan Hyundai va Kia haqiqatan ham asosiy oqimga kirdi va avstraliyalik xaridorlar tomonidan keng qabul qilindi.

Biroq, biz bu voqeani bilamiz, shuning uchun bu safar biz boshqasini ko'rib chiqamiz. Bu Koreya muvaffaqiyatini qayta tiklashga umid qiladigan o'tmishdagi ism ... SsangYong.

Brend 90-yillardagi idealdan kamroq boshlanganidan so'ng, uning dizayni va sifati hatto koreyalik raqiblarining standartlariga to'liq mos kelmasa, u avvalgidan ko'ra kattaroq va yaxshiroq qaytdi.

Uning so'nggi modeli Korando o'rta o'lchamli SUV Avstraliyaning brendga bo'lgan munosabatini o'zgartiradigan mashina bo'lishi mumkinmi?

Buni bilish uchun biz bir hafta davomida o'rta darajadagi ELX-ni oldik.

2020 Ssangyong Korando: ELX
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	1.5 l turbo
Yoqilg'i turi	Oddiy qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	7.7 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$21,900

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

Aksariyat SsangYongs singari, Korando ham hamma uchun emas. Bu hali ham biroz g'alati ko'rinadi. Brendning katalogi hanuzgacha “munozarali” ko‘rinadi, desak, to‘g‘rirog‘i.

Muammo unchalik ko'p emas, chunki Korando burchakli panjarasi va faralari bilan ta'kidlangan qattiq, mushak pozitsiyasiga ega.

Va yon profilda emas, Korandoning VW uslubidagi bel chizig'i eshiklardan pastga, orqa g'ildirak kamarlari ustidagi qattiq labga tushadi.

Yo'q, SsangYong sotuvlarini yo'qotishi mumkin bo'lgan orqa tomonda. Orqa qismi butunlay boshqa jamoa tomonidan yaratilganga o'xshaydi. Bagaj qopqog'iga tafsilotdan keyin konturdan keyin chiziq qo'shib, qalam qo'ya olmadi. Ba'zan kamroq, albatta, ko'proq.

Biroq, men uning LED yoritgichlari va kichik chiqadigan spoylerning muxlisiman. Butun paket hali ham SsangYong qatorida ko'rish uchun eng o'ychan va yoqimli narsalardan biri hisoblanadi.

Ichkarida narsalar koreys ishlab chiqaruvchisi tomonidan yuqori darajaga ko'tarildi. Korando izchil dizayn tiliga ega, tirqishli paneli tepada joylashgan, eshik kartalari (dizayn bilan bir-biriga mos tushadi) va oldingi modellarga nisbatan materiallar sezilarli darajada yaxshilangan.

Menga bularning barchasi begonadek tuyulishi juda yoqadi. Salonda yo'lda boshqa mashinalar bilan bo'lishish mumkin bo'lgan bitta o'tkazgich yo'q.

Menga katta hajmli rul, katta siferblatli g‘alati funksiyali kalitlar, olmos naqshli konditsioner va ma’lumot-ko‘ngilochar tugmachalar hamda g‘alati kulrang suzish kiyimi bilan o‘ralgan ajoyib o‘rindiqlar ham yoqadi.

Bu hayratlanarli darajada g'alati va shubhasiz, ko'plab raqobatchilardan farq qiladi. Bundan tashqari, juda yaxshi qurilgan, izchil chiziqlar va mustahkam qurilish. Sinov paytida biz hatto kabinadan qichqiriqni ham eshitmadik.

Dizayn juda chiroyli bo'lsa-da, unda interyerda keraksiz tarzda eskirgan ba'zi materiallar mavjud.

Bu, ehtimol, Koreyada maqbul bo'lgan va bizning bozorda kerakli narsalar o'rtasidagi dizayn bo'shlig'idir. Pianino ustidagi qora pickguard, haddan tashqari ko'p, faqat buni adolatli qilmaydi, va chiziqcha uning terish va nuqta-matritsali displey bilan bir oz eski moda ko'rinadi. Yuqori darajadagi Ultimate bu muammoni raqamli asboblar klasteri bilan hal qiladi.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

SsangYong bu yerda o'z avtomobilining qiymati haqida gap ketganda o'ynash uchun. Korando ELX o'rta darajadagi model bo'lib, narxi 30,990 XNUMX dollarni tashkil etadi. Bu uning asosiy raqobatchilarining kirish darajasidagi variantlari bilan bir xil va u ham misli ko'rilmagan darajadagi uskunalar bilan jihozlangan.

U Kia Sportage (S 2WD benzin - $ 30,190) va Honda CR-V (Vi - $ 30,990) kabi asosiy o'rta o'lchamli avtomobillarga qaraganda bir oz kichikroq va Nissan Qashqai (ST - $ AQSH 28,990 29,990) kabi segment yetakchilari bilan bevosita raqobatlashadi. yoki Mitsubishi Eclipse Cross (ES - $ XNUMXK).

18 dyuymli qotishma g'ildiraklar, Apple CarPlay va Android Auto ulanishiga ega 8.0 dyuymli multimedia sensorli ekrani, halogen faralar, nuqta-matritsali asboblar paneli displeyi, yomg'irni sezuvchi artgichlar, isitiladigan avtomatik yig'iladigan yon nometall va tugmachani ishga tushirish. va kalitsiz kirish. .

Kiritilgan xususiyatlar 18 dyuymli qotishma g'ildiraklardir. (Rasm: Tom Uayt)

Ultimate’da yanada ko‘proq jihozlarga ega bo‘lasiz. Teri qoplamalar, raqamli asboblar to'plami, lyuk, LED faralar va quvvatli liftgate kabi narsalar. Shunga qaramay, ELX bu elementlarsiz ham pul uchun ajoyib qiymatdir.

Yaxshiyamki, u faol xavfsizlik xususiyatlarining to'liq to'plamini ham oladi. Bu haqda batafsil ma'lumot ushbu sharhning xavfsizlik bo'limida. Xarajatlar mulkchilik va dvigatel toifalarida ham to'lanadi, shuning uchun ularni ham eslatib o'tish kerak.

Ma'lum bo'lgan asosiy raqobatchilar bu narxda uskunalar bilan raqobatlasha olmaydi, Qashqai va Mitsubishi esa kafolat bilan raqobatlasha olmaydi, bu esa Korandoni bu narxda ustun taklif qiladi.

ELX uchun yagona variant - bu yuqori sifatli bo'yoq. Ushbu mashina kiygan Cherry Red soyasi sizga qo'shimcha 495 dollarni qaytarib beradi.

U Apple CarPlay va Android Auto ulanishiga ega 8.0 dyuymli multimedia sensorli ekraniga ega. (Rasm: Tom Uayt)

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Ko'pgina o'rta o'lchamdagi raqiblarga qaraganda kichikroq ko'rinishga ega bo'lsa-da, Korando unga raqobatbardosh ichki makonni taqdim etadigan silliq paketga ega.

Katta deraza teshiklari tufayli butun salon katta havo maydoni bo'lib, old yo'lovchilar eshiklardagi katta saqlash qutilaridan, shuningdek, eshiklar va markaziy konsoldagi katta stakan ushlagichlaridan foydalanadilar.

Konditsioner boshqaruvlari ostida siz telefoningizni qo'yishingiz mumkin bo'lgan kichik quti bor, lekin u erga boshqa hech narsa sig'maydi. Bundan tashqari, ichida hech qanday qulaylik bo'lmagan kichik qo'ltiqli konsol va munosib o'lchamdagi qo'lqop qutisi mavjud.

Ulanish nuqtai nazaridan, 12 voltli rozetka va bitta USB port mavjud. O'rindiqlar g'alati suzish kostyumi bezaklari bilan qulay. Hamma narsa uchun terishlar katta afzallikdir va siz boshqaruvga o'rnatilgan g'alati turniketlarga o'rganib qolganingizdan so'ng, ular ham qulay.

Orqa o'rindiq katta hajmdagi oyoq xonasini taklif qiladi. Men kutganimdan ham ko'proq va u bir hafta oldin sinovdan o'tkazgan Sportagedan ko'p bo'lmasa, teng darajada. O'rindiqlar qulay va ikki qadamda yonboshlanadi.

Orqa o'rindiq katta hajmdagi oyoq xonasini taklif qiladi. (Rasm: Tom Uayt)

Orqa yo'lovchilar old o'rindiqlarning orqa tomonida cho'ntaklar, eshiklardagi kichik shisha ushlagich va 12 voltli rozetkaga ega. USB portlari yoki yo'naltiruvchi shamollatish teshiklari yo'q, bu juda xafa.

Magistral ham massiv, 550 litr (VDA). Bu ko'plab to'liq o'rta o'lchamli SUVlardan ko'proq, lekin bir narsa bor. Korandoda zaxira shinalari yo‘q, shunchaki havoni to‘ldirish uchun to‘plam bor, bundan tashqari, yuklash bezaklari biroz ibtidoiy.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Ko'pgina boshlang'ich darajadagi raqobatchilardan farqli o'laroq, SsangYong kapot ostida kichik turbo dvigatelga ega bo'lib, u raqobatchilar tomonidan eng ko'p ishlatiladigan 2.0 litrli eskirgan variantlardan ancha yaxshi.

Bu 1.5 kVt / 120 Nm quvvatga ega 280 litrli dvigatel. Bu o‘lcham uchun yetarli bo‘lib, turbo quvvatli Eclipse Cross (110kVt/250Nm) va turbo bo‘lmagan Qashqai (106kVt/200Nm) dan ham o‘zib ketadi.

Bundan tashqari, ko'plab raqobatchilardan farqli o'laroq, u oldingi g'ildiraklarni zaif CVT yoki o'ta murakkab qo'sh debriyaj o'rniga olti pog'onali tork konvertori avtomatik uzatmalar qutisi orqali quvvatlantiradi.

SsangYong kapot ostida kam quvvatli turbo dvigatelga ega bo'lib, u raqobatchilar tomonidan eng ko'p ishlatiladigan 2.0 litrli eskirgan variantlardan ancha yaxshi. (Rasm: Tom Uayt)

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Ushbu maxsus sxemada Korandoning da'vo qilingan umumiy yoqilg'i sarfi 7.7 l/100 km ni tashkil qiladi. Bu turbo zaryadlangan dvigatel uchun to'g'ri tuyuladi, ammo bizning haftalik sinovimiz 10.1 litr / 100 km ishlab chiqardi va natijani muvozanatlash uchun biz avtomagistralda biroz vaqt sarfladik.

Korandoning 95 litrli tanki eng kam oktan darajasi 47 bo'lgan yuqori sifatli qo'rg'oshinsiz benzinni talab qiladi.

Haydash qanday? 8/10

SsangYong o'zining haydash tajribasi bilan mashhur brend emas, lekin siz ushbu yangi Korando ruliga o'tirganingizdan so'ng bu taassurot o'zgarishi kerak.

Bu brend hozirgacha yaratgan eng yaxshi haydash tajribasi bo‘lib, uning turbo dvigateli kuchli, sezgir va hatto yuk ostida jim bo‘lishini isbotladi.

Avtomatik moment konvertori prognozli va chiziqli, garchi vitesni pasaytirishda ba'zida biroz chayqalish bo'lsa ham. Biroq, CVT dan yaxshiroq.

Rul boshqaruvi g'alati. Bu nihoyatda yengil. Bu tor shahar ko'chalarida manevr qilish va teskari to'xtash joyini qilish uchun juda yaxshi, lekin yuqori tezlikda zerikarli bo'lishi mumkin.

Korando o'zining kuchli koreys xarakteri va aqldan ozgan uslubi bilan hamma uchun mos kelmasligi mumkin. (Rasm: Tom Uayt)

Biroq, bu sizga zarbalar va burchaklar haqida qandaydir fikr-mulohazalarni bildiradi, bu esa bu butunlay jonsiz emasligini eslatadi.

Suspenziya asosan ajoyib. Bu g'alati xususiyatga ega bo'lib, qo'pol, haddan tashqari faol va kichik zarbalarda to'satdan bo'ladi, lekin kattaroq narsalarni ajoyib tarzda hal qiladi.

U chuqurchalar va hatto tezlikni pasaytiradigan joylarda suzib yuradi va biz uni taklif qilishimiz mumkin bo'lgan eng yomon shahar yo'llarida asosan qulay haydashni ta'minlaydi.

Bu, ayniqsa, Korandoda mahalliy suspenziya sozlamalari yo'qligini hisobga olsak, ta'sirli.

U burchaklarda ham yaxshi va butun paket yengil va yaylovli bo‘lib, unga jozibali lyuk ko‘rinishini beradi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

7 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

Korando ELX avtomatik favqulodda tormozlash (AEB - piyodalarni aniqlash bilan yuqori tezlik), bo'lakdan chiqib ketish ogohlantirishi bilan bo'lakni ushlab turish yordamchisi, ko'r nuqta monitoringi, qatorni o'zgartirish yordamchisi va avtomatik favqulodda tormozlash bilan orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirishdan iborat faol xavfsizlik paketiga ega. teskari. .

Bu ajoyib to‘plam, ayniqsa ushbu narx nuqtasida, yagona muhim kamchilik - bu eng yuqori darajadagi Ultimate versiyasida standart bo‘lgan faol kruiz nazorati.

Korando shuningdek, ettita xavfsizlik yostig'i, kutilayotgan elektron boshqaruv tizimlari, old va orqa to'xtash datchiklari bilan orqaga burish kamerasi va ikkita ISOFIX bolalar o'rindig'ini mahkamlash nuqtalariga ega.

Korando eng so'nggi va eng qat'iy talablarga muvofiq ANCAPning maksimal besh yulduzli xavfsizlik reytingini olgani ajablanarli emas.

Bu erda men ko'rmoqchi bo'lgan yagona narsa - bu yuk tashuvchilar uchun zaxira shinalar.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 9/10

SsangYong bu yerda yetti yil/cheksiz kilometr kafolati, yetti yillik yo‘l bo‘yida yordam va yetti yillik cheklangan narxlarda xizmat ko‘rsatishni nazarda tutuvchi “777” kafolati bilan o‘ynash uchun kelganligini bildiradi.

SsangYong assortimentidagi har bir modelning xizmat ko'rsatish oralig'i 12 oy/15,000 XNUMX km, qaysi biri birinchi bo'lib kelganiga qarab.

Xizmat narxlari nihoyatda yaxshi. Ular etti yil davomida har bir tashrif uchun atigi 295 dollarga belgilangan.

Qo'shimchalarning uzoq ro'yxati mavjud, garchi SsangYong qaysi biri va qachon talab qilinishi haqida to'liq shaffof. Nafaqat bu, brend har bir xarajatni qismlarga va ish haqiga ajratadi, bu sizni o'g'irlab ketmasligingizga ishonch hosil qiladi. Ajoyib.

Hukm

Korando o‘zining kuchli koreyscha xarakteri va qiziqarli uslubi bilan hamma uchun ham bo‘lmasligi mumkin, ammo tavakkal qilib, biroz boshqacharoq narsani sinab ko‘rishga tayyor bo‘lganlar katta qiymat va ajoyib haydash tajribasi bilan taqdirlanadi.