2020 Suzuki Swift Sharh: GL Navigator Auto

Yillar davomida sotuvda arzon va qiziqarli yangi avtomobillar tobora kamayib borayotgan bo'lsa-da, bozor SUVlar tomon siljishi bilan bir nechta asosiy modellar osilgan.

Ana shunday modellardan biri Suzuki Swift. Bir zumda tanib olinadigan osmon nuri o'ziga xos kultga ega bo'lib, uning tirik va yaxshi bo'lishini ta'minlaydi.

Arzon va qiziqarli yangi mashinalar ko'p yillar davomida sotilmoqda.

Xo'sh, Swift 2020 yilda arzon va qiziqarli avtomobil sifatida qanday ko'rinishga ega? Buni bilish uchun biz yaqinda uning boshlang'ich darajadagi GL Navigator variantini sinab ko'rdik.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	1.2L
Yoqilg'i turi	Oddiy qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	4.8 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$14,000

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

Hozirgi Swift, shubhasiz, eng chiroyli engil lyuklardan biri bo'lib, o'zidan oldingi ikki avlodning jozibasi asosida qurilgan.

Birinchidan, old panel sizga tom ma'noda tabassum qiladi! Bu bo'rtib chiqqan qanotlari bilan ta'kidlangan oddiy ish.

O'ziga xos ko'rinish yaratish uchun orqa chiroqlar paydo bo'ladigan orqa tomonda ham bu katta mavzu ustunlik qiladi.

Biroq, bizning eng sevimli narsamiz - orqa eshik tutqichlarining issiqxonaga uzluksiz integratsiyasi. Dizaynning qo'shimcha harakatlari, albatta, o'z samarasini berdi.

Dizaynning qo'shimcha harakatlari haqiqatan ham o'z samarasini berdi.

Ichkarida, Swift arzon va qiziqarli mashina kabi jozibali. Bu shuni anglatadiki, qo'ltiqli qo'ltiq yoki yumshoq teginish plastik ko'rinmaydi, bu esa uni kamroq yumshoq his qiladi.

Darhaqiqat, interyerning eng yaxshi elementi - bu charm bilan qoplangan va tekis taglikka ega bo'lgan rul. Sport, albatta.

Ichki makonning eng yaxshi elementi ruldir.

Boshqaruv panelida 7.0 dyuymli sensorli ekran ustunlik qiladi, bu 2020 yil standartlariga ko'ra kichikdir. Va uni quvvatlaydigan multimedia tizimi bundan ham ta'sirchan emas.

Yaxshiyamki, Apple CarPlay va Android Auto-ni qo'llab-quvvatlash standartdir, shuning uchun smartfoningizni ulashni unutmang!

Monoxrom ko'p funksiyali displey eski taxometr va tezlik o'lchagich o'rtasida joylashgan bo'lib, u safar kompyuteriga xizmat qiladi va boshqa hech narsa yo'q.

Ichki makon qanchalik amaliy? 6/10

Swift kichik, hatto engil vaznli lyuk standartlari bo'yicha ham (uzunligi 3840 mm, kengligi 1735 mm va balandligi 1495 mm), ya'ni u eng qulay ikkinchi qator yoki magistralga ega emas.

Swift kichik, hatto engil lyuklar standartlari bo'yicha ham.

Yassi orqa skameykada o'tirish unchalik yoqimli emas. 184 sm balandlikdagi haydash joyim orqasida menda deyarli bosh va oyoq bo'shliqlari bor, birinchisiga Swiftning tom chizig'ining qiyaligi ta'sir qiladi.

Aytishga hojat yo'q, kattalar ikkinchi qatorni yoqtirmaydilar, lekin chelak o'rindiqlari yaxshi yon tomondan qo'llab-quvvatlanadigan old tomonda o'zlarini ancha yaxshi his qiladilar. Shuni ham unutmaslik kerakki, bo'sh joy ancha yaxshi.

Aytish kerakki, kattalar ikkinchi qatorni yoqtirmaydi.

Orqa o'rindiq tik holatda bo'lganida, bagaj 242 litr yuk tashish imkoniyatini beradi. Uni tashlab yuboring va saqlash joyi 918 litrgacha ko'tariladi. Ha, Swift hech qanday yuk tashuvchi emas.

Orqa o'rindiq tik holatda bo'lganida, bagaj 242 litr yuk tashish imkoniyatini beradi.

Saqlash nuqtai nazaridan, haydovchi va old yo'lovchi markaziy konsolda ikkita kichik stakan ushlagichini va ikkita katta shisha sig'adigan eshik javonlarini oladi. Bundan tashqari, qo'lda konditsioner ostida mayda-chuyda narsalarni saqlash uchun kichik joy mavjud, ammo markaziy saqlash tortmasi yo'q.

Ikkinchi qator tushirilganda magistral hajmi 918 litrgacha oshadi.

Ulanish bitta USB-A porti, bitta yordamchi kirish va bitta 12V rozetka bilan ta'minlanadi, barchasi markaziy stackning pastki qismida joylashgan.

Orqa yo'lovchilar bir xil qulayliklarga ega emaslar. Aslida, ularda faqat kichik eshik qutilari va markaziy konsolning orqasida, an'anaviy qo'l tormozi orqasida kamroq joy bor.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

GL Navigator 17,690 XNUMX dollardan va sayohat xarajatlaridan boshlanadi, bu esa uni bozordagi eng arzon yengil lyuklardan biriga aylantiradi.

Biroq, bozorning bu oxirida standart uskunalarning uzoq ro'yxatini kutish mumkin emas. Hatto uning asosiy raqobatchilari Toyota Yaris va Kia Rio ham bu borada dunyoga o't qo'ymaydi.

Shunga qaramasdan, GL Navigator joyni tejash uchun ehtiyot qism bilan birga keladi. kunduzi ishlaydigan chiroqlar, old tuman chiroqlari, 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar, 185/55 shinalari, ixcham zaxira, quvvatli yon nometall va orqa maxfiy oynalar bilan.

Ichkarida navbatma-navbat, Bluetooth, ikki karnayli audiotizim, qo'lda sozlanadigan old o'rindiqlar, mato qoplamasi va xrom bezak.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

GL Navigator 1.2 litrli atmosfera to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u 66 aylanish tezligida arzimas 6000 kVt quvvat va 120 aylanish tezligida 4400 Nm momentni ta'minlaydi. Turbo quvvatni qidirayotganlar 82 kVt/160 Nm GLX Turbo (22,990 XNUMX dollar) dan foydalanishlari kerak.

Ushbu tabiiy aspiratsiyali blok olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki uzluksiz o'zgaruvchan avtomatik uzatmalar qutisi (CVT) bilan birlashtirilishi mumkin. Ikkinchisi 1000 dollar to'lab, sinov mashinamizga o'rnatildi.

Swift-ning barcha variantlarida bo'lgani kabi, GL Navigator haydovchini faqat old g'ildiraklarga yuboradi.

GL Navigator 1.2 litrli atmosfera to‘rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Suzuki da'vo qilishicha, GL Navigator CVT estrodiol sikl sinovida (ADR 4.8/91) 100 kilometrga oddiy 81 litr standart 02 oktanli benzin iste'mol qiladi.

Bizning haqiqiy sinovimiz 6.9 l / 100 km ko'rsatkichni ko'rsatdi. Bu biz katta yo'lda emas, balki shaharda avtomobil haydashda ko'proq vaqt o'tkazgan bir haftaning natijasidir.

Haqiqiy sinovlarimiz 6.9 l/100 km yoqilg‘i sarfini ko‘rsatdi.

Ma'lumot uchun, da'vo qilingan karbonat angidrid chiqindilari kilometriga 110 grammni tashkil qiladi.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

2017 yilda ANCAP GL Navigatorga besh yulduzli xavfsizlik reytingini berdi.

Biroq, bu ilg'or haydovchi yordam tizimlarisiz ishlaydi. Yaxshiyamki, Suzuki bu muammoni hal qiladigan 1000 dollarlik "Xavfsizlik to'plami" ni taklif qiladi.

Sinov avtomobilimizga oʻrnatilgan boʻlib, u avtonom favqulodda tormozlash, qatorni saqlash boʻyicha yordamchi va uni standart darajaga yetkazish uchun moslashtirilgan kruiz nazoratini oʻz ichiga oladi.

Haqiqatan ham, xavfsizlik paketi bilan GL Navigator bu yerda sotiladigan har qanday arzon, qiziqarli avtomobillarning eng to‘liq xavfsizligiga ega.

Biroq, ko'r nuqta monitoringi va orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirish sezilarli darajada yo'q.

Boshqa xavfsizlik uskunalari oltita xavfsizlik yostig'i (ikkita old, yon va parda), elektron barqarorlik va tortishni boshqarish tizimlari, ikkita ISOFIX bolalar o'rindig'ini ulash nuqtasi va uchta yuqori kabel va orqa ko'rinish kamerasini o'z ichiga oladi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

2019-yil oktabr holatiga ko‘ra, barcha Swift variantlari raqobatbardosh besh yillik yoki cheksiz kilometrlik zavod kafolatiga ega.

Barcha Swift variantlari besh yillik cheksiz kilometr kafolati bilan birga keladi.

Shu bilan birga, GL Navigatorning xizmat ko'rsatish oralig'i 12 oy yoki 15,000 XNUMX km gacha uzaytirildi, qaysi biri birinchi bo'lsa.

Besh yillik/100,000 1465 km cheklangan narxdagi xizmat ko'rsatish rejasi ham kirish darajasidagi variant uchun mavjud bo'lib, uning narxi yozish paytida 1964 dan XNUMX dollargacha bo'lgan.

Haydash qanday? 8/10

GL Navigator juda yaxshi haydovchi. Og'irligi 900 kg bo'lgan uning 1.2 litrli dvigateli o'zining kam quvvat chiqishiga qaramay, haqiqatan ham ishni bajaradi.

Aksariyat Swifts ko'pincha shahar bo'ylab haydashga mo'ljallanganligini hisobga olsak, modelning sust birligi ham nisbatan yaxshi ishlaydi.

Biroq, 1.2 litrli dvigatel haqiqatan ham tiqilib qolgan joy ochiq yo'lda bo'ladi, u erda siz ega bo'lishni xohlaysiz. Bizni tik tog'larga olib chiqma...

Variator yaxshi. Bizning afzalligimiz har doim to'g'ri tork konvertori avtomatik uzatmalar bo'ladi, ammo bu erda ishlatiladigan vitessiz o'rnatish zararsizdir.

Deyarli har qanday CVTga xos bo'lgan dvigatelning aylanish tezligi hamma joyda yuqoriga va pastga tushadi. Bu gaz kelebeği va tormozni ehtiyotkorlik bilan boshqarishda ham haydashni shovqinli qilishi mumkin.

Shuning uchun biz 1000 dollarni cho'ntagiga solib, uning o'rniga olti pog'onali mexanikni tanlashni tavsiya qilamiz. Bu nafaqat haydovchini yanada qiziqarli, balki yanada izchil qiladi.

Rulda quvvati o'zgaruvchan nisbatga ega, bu esa burilish paytida uni keskin qiladi.

Biroq, GL Navigator o'zining silliq haydash va boshqaruv muvozanati bilan ko'proq hurmatni qaytaradi, bu Suzuki-ning ajoyib hot-lyuklarga moyilligini hisobga olsak, bu ajablanarli emas.

Uning gidravlik kuchaytirgichi o‘zgaruvchan nisbatga ega bo‘lib, burish paytida uni jilodek o‘tkir qiladi. Bu otish qobiliyati burilishli yo'lda hujum qilganda yuzlarga tabassum olib keladi, bu erda tana ag'darilishini boshqarish mumkin emas.

Aslida, rul boshqaruvi GL Navigatorning eng yaxshi sifati hisoblanadi. Yaxshi o'lchangan g'ildirak yordam bersa-da, bu Swift-ning kichik o'lchamlari uchun katta kredit bo'lib, uni kerakli joyga yo'naltirishni osonlashtiradi.

To'xtatib turish sozlamalari ham g'olibdir. Shaharda haydash juda zo'r va yomon asfaltga tegmaguncha shunday bo'lib qoladi, bunda orqa uchi beqaror bo'lib qolishi mumkin, bu engil vaznning muqarrar oqibati.

Biroq, nosozlik buralish nurining orqa osmasida bo'lib, u old tomondan ancha yumshoq MacPherson tirgaklari kabi yaxshi ishlamaydi.

Hukm

Swift GL Navigator ko'rinishida ajoyib arzon va qiziqarli avtomobil bo'lib qolmoqda. Albatta, ba'zi raqiblar o'zlarini ichki tomondan o'ziga xosroq his qilishadi (biz sizga Volkswagen Polo qaraymiz), boshqalari esa sportchiroq (Rio) yoki qulayroq (Yaris) ko'rinadi, ammo Sviftning jozibadorligini inkor etib bo'lmaydi.

Oddiy qilib aytganda, stansiya vagonini istaganlar GL Navigatorning iste'dodlaridan mamnun bo'lishadi, ayniqsa xavfsizlik paketi variant sifatida mavjud bo'lsa.