Model Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Oxirgi marta men Volvo plagin gibridini ko'rib chiqqanimda, o'lim bilan tahdid qilishdi. To'g'ri emas, lekin mening XC60 R Design T8 haqidagi sharhim va videom ba'zi o'quvchilar va tomoshabinlarni juda g'azablantirdi va ular hatto menga ism qo'yishdi, chunki men batareyani hech qachon zaryad qilmaganman. Xo'sh, bu safar men xavfsiz joyga yugurishim shart emas, chunki men bu yerda ko'rib chiqayotgan XC90 R-Design T8 Recharge qurilmasini nafaqat quvvatlantirdim, balki ko'pincha u yoqilgan holda haydayapman. Endi baxtlimi?

Men deyarli har doim aytaman, chunki bu XC 90 plagin gibridini uch haftalik sinovdan o'tkazganimizda, biz uni oilaviy ta'tilda olib ketdik va elektr ta'minotidan foydalana olmadik va egasi sifatida siz ham bunday vaziyatga duch kelishingiz mumkin.

Xo'sh, bu etti o'rindiqli yirik PHEV SUV oilaviy ish oti sifatida ishlatilganda, yuzlab mil yo'l bosib o'tgan yonilg'i tejamkorligi qanday edi? Natija meni hayratda qoldirdi va nega odamlar birinchi navbatda mendan g'azablanganini tushuna olaman.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (to'liq g'ildirakli)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0L
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	8.5 l / 100 km
Uchish	7 Joylar
ning narxi	$82,300

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

XC90 Recharge (Volvo buni shunday deb ataydi, shuning uchun oddiylik uchun buni ham qilaylik) 2.0 kVt va 246 Nm quvvatga ega 440 litrli o'ta zaryadlangan, turbo zaryadlangan to'rt silindrli dvigatelga ega, shuningdek, elektr motoriga ega bo'lgan to'liq g'ildirakli SUV. 65 kVt va 240 Nm qo'shadi.

Vitesni o'zgartirish sakkiz pog'onali avtomat tomonidan amalga oshiriladi va 5.5 km / soat tezlashuv 0 soniyada sodir bo'ladi.

XC90 Recharge 2.0 litrli to‘rt silindrli o‘ta quvvatli, turbo quvvatli dvigatel bilan jihozlangan.

Barcha XC90 modellari tormoz bilan 2400 kg tortish quvvatiga ega.

11.6 kVt/soat quvvatga ega litiy-ionli akkumulyator avtomobilning o‘rtasidan pastga o‘tuvchi tunnelda pol ostida joylashgan bo‘lib, markaziy konsol va ikkinchi qator oyoq qismidagi bo‘rtiq bilan qoplangan.

Agar tushunmasangiz, batareyalarni zaryad qilish uchun quvvat manbaiga ulanishingiz kerak bo'lgan gibrid turi. Rozetka yaxshi, lekin devor bloki tezroq. Agar siz uni ulamasangiz, batareya regenerativ tormozlashdan faqat kichik zaryad oladi va bu yonilg'i sarfini biroz kamaytirish uchun etarli bo'lmaydi.

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 9/10

Volvoning ta'kidlashicha, shahar va ochiq yo'llarning kombinatsiyasidan so'ng XC 90 Recharge 2.1 l/100 km sarf qilishi kerak. Bu aql bovar qilmaydigan narsa - biz og'irligi 2.2 tonna bo'lgan besh metrli etti o'rindiqli SUV haqida gapiramiz.

Mening sinovlarimda yoqilg'i tejamkorligi XC90 ni qanday va qayerda haydaganimga qarab juda farq qildi.

Bir hafta bor edi, men kuniga atigi 15 km yurardim, bolalar bog'chasiga chiqdim, xarid qildim, markaziy biznes tumaniga ishga tushdim, lekin barchasi uyimdan 10 km masofada edi. Elektrda 35 km yurganimda, men XC90 ni to'liq zaryad qilish uchun har ikki kunda bir marta zaryad qilishim kerakligini aniqladim va bort kompyuteriga ko'ra, 55 km dan keyin men 1.9 l/100 km sarfladim.

Men batareyani yo'limdagi tashqi rozetkadan zaryad qildim va bu usuldan foydalanib, batareyani o'lik holatdan to'liq zaryad qilish uchun besh soatdan kamroq vaqt ketdi. Devor qutisi yoki tez zaryadlovchi batareyani tezroq zaryad qiladi.

Zaryadlash kabelining uzunligi 3 m dan oshadi va XC90 dagi qopqoq old chap g'ildirak qopqog'ida joylashgan.

Agar siz XC90-ni muntazam ravishda zaryad qilish imkoniga ega bo'lmasangiz, yoqilg'i sarfi oshadi.

Bu bizning oilamiz qirg'oqda dam olayotgan paytda sodir bo'ldi va biz yashayotgan dam olish uyining yaqinida savdo nuqtasi yo'q edi. Shunday qilib, biz bir necha uzoq avtomagistral safarlaridan oldin bir hafta davomida muntazam ravishda mashinani zaryad qilgan bo'lsak-da, biz yo'lda bo'lgan to'rt kun davomida men uni umuman rozetkaga qo'ymadim.

598.4 km yurganimdan so'ng, men uni yana yoqilg'i quyish shoxobchasida 46.13 litr yuqori sifatli qo'rg'oshinsiz benzin bilan to'ldirdim. Bu 7.7 l/100 km gacha ko'tariladi, bu oxirgi 200 km yo'l bir marta zaryadlangan bo'lishini hisobga olsak, bu hali ham katta yonilg'i tejamkorligi.

Dars shuni ko'rsatadiki, XC90 Recharge kunlik yoki ikki kunlik to'lov bilan qisqa muddatli shahar va shahar sayohatlarida eng tejamkor hisoblanadi.  

Kattaroq akkumulyator masofani oshiradi va ushbu plaginli gibrid SUVni shahardan uzoqroqda yashaydigan va ko'proq avtomobil yo'lida yuradigan odamlar uchun mosroq qiladi.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

XC90 Recharge 114,990 90 dollarga baholanadi, bu esa uni XNUMX dona turkumidagi eng qimmat turga aylantiradi.

Biroq, standart bo'lgan xususiyatlar sonini hisobga olgan holda, qiymat juda yaxshi.

Standart 12.3 dyuymli raqamli asboblar klasteri, media va iqlim nazorati uchun 19 dyuymli vertikal markaziy displey, shuningdek, o'tiradigan joy, XNUMX karnayli Bowers va Wilkins stereo tizimi, simsiz telefonni zaryadlash, to'rt zonali iqlim nazorati, quvvat bilan sozlanishi old o'rindiqlar, sensorsiz avtomatik orqa qopqog'i va LED faralari bilan kalit.

Mening sinov mashinam ko'mir Nappa teridan teshilgan va shamollatiladigan o'rindiqlar bilan jihozlangan.

Mening sinov mashinam teshilgan va shamollatiladigan Charcoal Nappa Leather o'rindiqlari (2950 dollar), isitiladigan orqa o'rindiqlar va isitiladigan rulni (600 dollar) qo'shadigan Climate paketi, quvvatli yig'iladigan orqa bosh o'rindiqlari (275 dollar). AQSh) va Thunder Grey kabi variantlar bilan jihozlangan edi. metall bo'yoq ($1900).

Hatto 120,715 XNUMX dollar (sayohat xarajatlaridan oldin), menimcha, bu hali ham yaxshi qiymat.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Avtomobillar itlarga o'xshaydi, ya'ni bir yil ularni bizdan ko'ra ko'proq qaritadi. Shunday qilib, 90-yilda chiqarilgan XC2015-ning hozirgi avlodi eskirib bormoqda. Biroq, XC90 qarish jarayoniga qanday qarshi turish bo'yicha dizayn darsidir, chunki uslub hozir ham zamonaviy va chiroyli ko'rinadi. Bundan tashqari, u katta, mustahkam va premium brendning flagman SUV bo‘lishi kerak bo‘lgan nufuzli ko‘rinishga ega.

Mening sinov mashinam kiygan Thunder Grey bo'yog'i (rasmlarga qarang) qo'shimcha rang bo'lib, u jangovar kema o'lchamiga va XC90 xarakteriga mos keladi. Katta 22 dyuymli besh qirrali Black Diamond Cut qotishma g'ildiraklari standart bo'lib, bu ulkan kamarlarni yaxshi to'ldirdi.

Katta 22 dyuymli besh qirrali Black Diamond Cut qotishma g'ildiraklari bu ulkan kamarlarni yaxshi to'ldiradi.

Balki bu minimalist uslub XC90 ni ilg‘or ko‘rinishga olib kelgandir, chunki hatto interyer ham charm o‘rindiqlari va cho‘tkasi alyuminiy bezaklari bilan juda qimmat psixiatr kabinetiga o‘xshaydi.

Ichki makon juda qimmat psixiatriya idorasining saloniga o'xshaydi, bu charm o'rindiqlar va sayqallangan alyuminiy bezaklari bilan.

Vertikal displey 2021 yilda ham ta’sirchan bo‘lib qolmoqda va bugungi kunda to‘liq raqamli asboblar klasterlari hamma joyda bo‘lsa-da, XC90 yuqori darajadagi ko‘rinishga ega va ranglar va shriftlar bo‘yicha salonning qolgan qismiga mos keladi.

O'lchamlari bo'yicha XC90 uzunligi 4953 mm, eni 2008 mm ko'zgular bilan va 1776 mm balandlikda akula suzgichi antennasining yuqori qismiga teng.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

Ichki makon qanchalik amaliy? 9/10

Aqlli ichki tartib XC90 Recharge ko'plab yirik SUVlarga qaraganda amaliyroq ekanligini anglatadi. Utilitar yorqinlik chaqnashlari hamma joyda ko'rinadi, ikkinchi qatorning o'rtasidan (rasmlarga qarang) tashqariga chiqadigan bolalar o'rindig'idan tortib XC90 fil kabi cho'kkalab cho'kishigacha, yuklarni yukxonaga yuklashni osonlashtiradi.

Aqlli ichki tartib XC90 Recharge ko'plab yirik SUVlarga qaraganda amaliyroq ekanligini anglatadi.

XC90 Recharge yetti o‘rindiqli bo‘lib, barcha uchinchi qatorli SUVlar singari, eng orqa tarafdagi o‘rindiqlar ham bolalar uchun yetarli joy beradi. Ikkinchi qator men uchun 191 sm balandlikda ham keng, oyoq va bosh bo'shlig'i ko'p. Oldinda, siz kutganingizdek, bosh, tirsaklar va elkalar uchun juda ko'p joy bor.

Salonda saqlash uchun keng joy mavjud, har bir qatorda ikkita stakan ushlagichi (uchinchisida qo'ltiq ostidagi qutilar ham bor), katta eshik cho'ntaklari, munosib o'lchamdagi markaziy konsol va old yo'lovchining oyoq qismidagi to'r cho'ntak.

Ishlatilgan barcha o'rindiqlar bilan yuk bagajining hajmi 291 litrni tashkil qiladi va uchinchi qatorni buklangan holda sizda 651 litr bagaj joyi bo'ladi.

Zaryadlovchi kabelni saqlash yaxshiroq bo'lishi mumkin. Kabel bagajda o'tiradigan zamonaviy kanvas sumkada keladi, lekin men mingan boshqa plagin gibridlari sizning oddiy yukingizga to'sqinlik qilmaydigan kabelni saqlash qutisini ta'minlashda yaxshiroq ish qiladi.  

Imo-ishoralar bilan boshqariladigan yuk eshigi oyog‘ingiz mashina orqasi ostida ishlaydi va yaqinlik kaliti eshik tutqichiga tegib avtomobilni qulflash va qulfdan chiqarishni bildiradi.

Bagaj bo'limi buyumlarni joyida ushlab turish uchun sumka ilgaklari va ko'targich bilan to'ldirilgan.

Zaryadlovchi kabelni saqlash yaxshiroq bo'lishi mumkin.

To'rt zonali iqlim nazorati, to'rtta USB port (ikkitasi old tomonda va ikkitasi ikkinchi qatorda), quyuq rangli orqa oynalar va quyoshdan saqlaydigan pardalar juda amaliy oilaviy SUVni to'ldiradi.

Mening oilam kichkina - biz faqat uchtamiz - shuning uchun XC90 bizga kerak bo'lganidan ko'proq edi. Biroq, biz uni bayram jihozlari, xarid qilish va hatto mini trambolin bilan to'ldirishning yo'lini topdik.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

Volvo o'nlab yillar davomida xavfsizlik sohasida kashshof bo'lib kelgan, shu paytgacha odamlar brendni haddan tashqari ehtiyotkorligi uchun masxara qilishgan. Xo'sh, buni bu vertolyot ota-onasidan oling: haddan tashqari ehtiyotkorlik degan narsa yo'q! Bundan tashqari, bugungi kunda barcha avtomobil brendlari XC90 yillar davomida mavjud bo'lgan ilg'or xavfsizlik tizimlarini taklif qilishga intilmoqda. Ha, hozir xavfsizlik yaxshi. Kanye's Volvo avtomobil brendlari orasida nima qiladi.

XC90 Recharge standart AEB bilan birga keladi, bu esa piyodalar, velosipedchilar, transport vositalari va hatto yirik hayvonlarni shahar tezligida sekinlashtiradi.

Bundan tashqari, qatorni ushlab turish yordami, ko'r nuqtalar haqida ogohlantirish, tormozli (old va orqa) o'zaro harakat haqida ogohlantirish mavjud.

Rulda qo'llab-quvvatlashi soatiga 50 dan 100 km gacha bo'lgan tezlikda qochish manevrlarida yordam beradi.

Pardalar havo yostig'i uch qatorni qamrab oladi va bolalar o'rindiqlarida ikkita ISOFIX ankrajlari va ikkinchi qatorda uchta yuqori simni ulash joyi mavjud. E'tibor bering, uchinchi qatorda bolalar o'rindig'ining mahkamlagichlari yoki nuqtalari yo'q.

Zaxira g'ildirak joyni tejash uchun magistral tagida joylashgan.

XC90 2015 yilda sinovdan o'tkazilganda eng yuqori besh yulduzli ANCAP reytingini oldi.  

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

XC90 besh yillik cheksiz kilometr kafolati bilan ta'minlangan. Ikkita xizmat rejasi taklif etiladi: 1500 dollarga uch yil va 2500 dollarga besh yil.

Haydash qanday? 8/10

XC700 Recharge soati oilam bilan birga o'tkazgan uch hafta ichida 90 km dan ortiq masofani bosib o'tdik, avtomobil yo'llari, qishloq yo'llari va shaharlarda foydalanish bo'yicha ko'p millarni bosib o'tdik.

Endi, Volvo gibridini oxirgi marta sinovdan o‘tkazganimda meni yomon ko‘rgan odamga o‘xshamaslik uchun, agar siz nafaqat yaxshi yonilg‘i tejamkorligini, balki SUVdan ham yaxshi ishlashini istasangiz, XC90 Recharge’ni doimo quvvatlantirib turishingiz kerak bo‘ladi. ham.

Yoqilg'i tejamkorligidan ko'ra ko'proq narsani xohlasangiz, XC90 zaryadini har doim zaryad qilishingiz kerak bo'ladi.

“Tank”da yetarli quvvatga ega bo‘lsangiz, dvigateldan qo‘shimcha quvvat olinadi, shuningdek, shahar va shahar sayohatlarida elektr rejimidan sokin va ravon haydash zavqi.

Bu qulay elektr haydash tajribasi dastlab katta SUV bilan bir oz mos kelmaydigandek tuyuladi, lekin hozir men bir nechta katta oilaviy plagin gibridlari va elektr transport vositalarini sinab ko'rganimdan so'ng, sizga shuni aytishim mumkinki, bu yanada yoqimliroq.

Haydash nafaqat silliq, balki elektr shovqini ham tezkor javob bilan boshqaruv hissini beradi, bu men tirbandlik va kesishmalarda taskin topdi.

Elektr dvigatelidan benzinli dvigatelga o'tish deyarli sezilmaydi. Volvo va Toyota bunga erishishga muvaffaq bo'lgan bir nechta brendlarning faqat bir qismidir.

XC90 katta va men uni tor yo'lakda va to'xtash joylarida sinab ko'rishga harakat qilganimda muammo tug'dirdi, ammo yorug'lik, aniq boshqaruv va katta oynalar va kameralar bilan ajoyib ko'rinish yordam berdi.

Avtomatik to'xtash funksiyasi hatto mening hududimning chalkash ko'chalarida ham yaxshi ishlaydi.

Oson haydash tajribasini yakunlovchi pnevmatik suspenziya bo'lib, u yumshoq va bo'shashgan haydashni ta'minlaydi, shuningdek, 22 dyuymli g'ildiraklar va past profilli kauchuk kiyganda ajoyib tana nazoratini ta'minlaydi.

Hukm

XC90 Recharge bir-ikkita bolasi bor oila uchun juda qulay va ko‘p vaqtini shahar va uning atrofida o‘tkazadi.

Ushbu SUVdan maksimal darajada foydalanish uchun sizga zaryadlovchi rozetkaga kirishingiz kerak bo‘ladi va buni muntazam ravishda bajarishingiz kerak bo‘ladi, lekin buning evaziga siz har qanday XC90 bilan birga keladigan qulay, samarali haydash hamda amaliylik va obro‘ga ega bo‘lasiz.