Ular 500 10 milya masofani bosib o'tishadi. km yoki undan ortiq. 1 PLN XNUMX dan past avtomobillar [qism]

Biz bozorda hali ham mavjud bo'lgan eski mashinalarni katta ko'rib chiqishni boshlaymiz, bu erda yuqori masofa katta muammo emas. Bu juda bardoshli yoki juda arzon va oson ta'mirlanadigan modellar bo'lib, ularni deyarli cheksiz muddatga "yangilash" mumkin va minish mumkin. Bir necha qismlarga bo'lingan ushbu ulkan ro'yxatda men kamida 500 10 yil davom etadigan avtomobil modellarini taqdim etaman. km yugurish. Keling, eng arzonlaridan boshlaylik, ular allaqachon mavjud. zlotiya 

Ular qanday tavsiflanadi yuqori masofaga ega avtomobillar, qaysi sotib olish uchun tavsiya etilishi mumkin? Birinchidan, ular juda bardoshli, lekin shunday qurilishi mumkinki, asosiy komponentlarni almashtirish - nafaqat sarflanadigan materiallar - shunchalik arzonki, mashinani keyingi foydalanish uchun osongina tiklash mumkin. Ular, shuningdek, boshqa xususiyatlarga ega, masalan, shassining etarlicha yuqori korroziyaga chidamliligi (korpus oson tuzatiladi), ishlamay qoladigan juda oddiy elektronika, quvvat blokining qimmat, bardoshli komponentlari, nisbatan sekin qariydigan ichki qism, etarli xarajat. bu sinf. keyingi egasi ularni qayta tiklashni va ulardan foydalanishni davom ettirmoqchi. Oxirgi belgi bo'lmasa ham, ko'plab italyan va frantsuz avtomobillari, shuningdek, ba'zi Fordlar yuqori masofa tufayli sotib olishga arziydigan modellar guruhiga kirmaydi.

Shuni ham ta'kidlashni istardimki, yuqori masofali avtomashinalarning ushbu keng ko'lamli sharhi nafaqat juda bardoshli, balki bardoshli avtomobillarni ham o'z ichiga oladi. bunga arziydi, lekin uni ikkilamchi bozorda sotib olishingiz mumkin va tanlash uchun juda ko'p narsa bor. Bundan tashqari, men kamida bitta havo yostig'i va ABS tizimi bilan jihozlangan nisbatan zamonaviy avtomobillarni tanladim. 

PLN 10 1 gacha bo'lgan eng bardoshli avtomobillar [qism]

Alfa Romeo 156 yil – so‘rashi mumkin: 156 bu yerda nima qilyapti? Keling, tushuntiraman. Ushbu model kabi tez-tez uchraydigan nosozliklar bilan egalari ularni dastlabki 10 yil davomida tartibda saqlashdi. Bugungi kunda nafaqat parvarish qilish, balki ta'mirlash ham juda arzon. Uning shassisi muhim joylarda 159 kabi yomon zanglamaydi. Kaput ostida ishlaydigan JTD dvigateli, ayniqsa 120 ot kuchiga ega 1.9 bilan mashina pol va tanasi uni ushlab tursa, shuncha vaqt xizmat qiladi. Benzinli nasoslarning bunday chidamliligi mutlaqo yo'q va ulardan qochish yaxshiroqdir. Agar siz eng yaxshi ishlashni qidirsangiz, 2.4 JTD yoki 1.9 JTD sozlamasini tanlang. Ayniqsa, faceliftdan keyin modellarni tavsiya qilaman. 

Audi A3 (8L) - buzilmas model, chunki u VW Golf IV, Seat Leon I yoki Skoda Octavia I bilan bir xil dizaynga asoslangan. Mashhur, taniqli dvigatellar muvaffaqiyat kalitidir. Yana bir oddiy texnika. Eng bardoshli versiyalar 1.9 TDI va 1.8 benzinli dvigatellardir (LPG uchun ideal). Kilometraj nafaqat avtomatik uzatmalar, balki ular bilan bog'liq bo'lgan dvigatellar tomonidan ham yaxshi muhosaba qilinadi. 2.3 VR5 benzin birligi ham yaxshi chidamlilikka ega, garchi uni saqlash qimmatroq.

Audi 80 (B4) - ehtimol, bu zamonaviy mashina emas, lekin qayta tiklangan modellar allaqachon etarlicha yaxshi jihozlarga ega va siz ularni har kuni xavfsiz haydashingiz mumkin. Hech kim LPGni benzin bilan ishlatmagan bo'lsa, ular buzilmaydi. 1.9 TDI bloki zirhli emas va reklama qilishning hojati yo'q. Bu mashina yillar davomida emas, balki asrlar davomida. Albatta, agar uning eski maktab xarakteri sizning ehtiyojlaringizga mos keladigan bo'lsa.

Audi A4 (B5) - Audi-ning yana bir zirhli mashinasi, garchi u o'zining "qog'oz" alyuminiy old suspenziyasi bilan mashhur bo'lsa ham. Uning muammosi hatto roker qo'llarining chidamliligi emas, balki vtulkalar va pinlarni almashtirib bo'lmasligidir. Ammo agar ushbu sinfning boshqa modellarida bunday muammolar bo'lsa ... Ayni paytda, bardoshli benzinli dvigatellar kaput ostida ishlaydi (ayniqsa, muvaffaqiyatli 1.8, shuningdek, turbo zaryadlangan) va o'lmas 1.9 TDI dizellari. Qizig'i shundaki, nuqsonli 2.5 TDI ham katta yugurishni amalga oshiradi, ammo mexaniklar nima qilgani boshqa masala.

Audi A6 (C5) - Bu A4 B5 ning kattaroq analogidir - xuddi shunday muvaffaqiyatli, texnik xizmat ko'rsatish uchun arzon va bardoshli. Ularning aksariyatida bir xil dizel (ayniqsa 1.9 TDI), lekin kattaroq benzinli dvigatellar, asosan V6. Ikkinchisi juda bardoshli, garchi ularni saqlash oddiy 1.8 ga qaraganda qimmatroq. Biroq, A6 - bu 400 2.5 km ikkinchi hayot bo'lgan avtomobil. Kaput ostida ishlaydigan nuqsonli TDI bo'lsa ham, bu kamroq va kamroq tarqalgan bo'lsa-da.

 2-qismga o'tish