Yomg'ir ostida kruiz nazorati xavfli emasmi?
Haydovchilar orasida kruiz nazorati yomg'irli ob-havo sharoitida yoki muzli yuzada xavfli degan keng tarqalgan afsona mavjud. "Vakolatli" haydovchilarning fikriga ko'ra, ushbu tizimni nam yo'lda ishlatish akvaplaning, to'satdan tezlashishi va transport vositalarini boshqarish qobiliyatini yo'qotishiga olib keladi. Ammo haqiqatan ham shundaymi?
Shimoliy Amerikadagi Continental Automotive kompaniyasining bosh muhandisi Robert Biver kruiz nazorati yoqtirmaydiganlar nima qilayotganini tushuntiradi. Shunga qaramay, shuni ta'kidlash kerakki, Continental bir qator yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilarni qo'llab-quvvatlash tizimlarini ishlab chiqmoqda.
Avvalo, Biverning aniqlik kiritishicha, agar kuchli yomg‘ir tufayli yo‘lda jiddiy suv to‘planib qolsa, avtomobil faqat gidroplanga tushish xavfi ostida. Shinalar protektorlari suvni evakuatsiya qilishlari kerak - shinalar buni qila olmaganida gidroplaning sodir bo'ladi, avtomobil yo'l bilan aloqani yo'qotadi va boshqarib bo'lmaydigan holga keladi.
Ammo, Qunduzning so'zlariga ko'ra, aynan shu qisqa vaqt mobaynida bir yoki bir nechta barqarorlik va xavfsizlik tizimlari ishga tushadi. Kruiz nazoratini o'chirib qo'ying. Bundan tashqari, mashina tezlikni yo'qotishni boshlaydi. Ba'zi avtomobillar, masalan, Toyota Sienna Limited XLE, tozalagichlar ishlay boshlagach, kruiz nazoratini avtomatik ravishda o'chirib qo'yadi.
Va bu nafaqat so'nggi besh yildagi avtomobillar - tizim umuman yangi emas. Bu xususiyat yordamchi tizimlarning ko'payishi bilan hamma joyda paydo bo'ldi. Hatto o'tgan asrning 80-yillaridagi avtomobillar ham tormoz pedalini engil bosganingizda kruiz nazoratini avtomatik ravishda o'chiradi.
Biroq, Biverning qayd etishicha, yomg‘irda kruiz nazoratidan foydalanish qulay haydashga xalaqit berishi mumkin - haydovchi yo‘l sharoitiga ko‘proq e’tibor qaratishi kerak bo‘ladi. Bu tezlikni o'zi belgilaydigan va kerak bo'lganda kamaytiradigan adaptiv kruiz nazorati haqida emas, balki boshqa hech narsa qilmasdan o'rnatilgan tezlikni saqlab turuvchi "eng keng tarqalgan" haqida. Mutaxassisning so‘zlariga ko‘ra, muammo kruiz-kontrolning o‘zida emas, balki haydovchining uni nomaqbul sharoitlarda qo‘llash qarorida.
