Test drayveri Opel Astra ST: Oila muammolari
Russelsheimdan ixcham oilaviy vanning yangi versiyasidan birinchi taassurotlar
Opel Astra nufuzli "Yil avtomobili -2016" mukofotiga sazovor bo'lganidan keyin mantiqan to'g'ri keldi va Sports Tourer taqdimoti Opel tomonidan yanada ishonch qozondi. Kompaniyaning sotuvi Evropadagi vaziyatga qaramay, muttasil o'sib bormoqda va bu quvonish uchun yana bir sababdir.
Opel Astra ham quvonch keltiradi, chunki bu kompaniya uchun har tomonlama kvant sakrashi, vagon modeli uchun ham xuddi shunday. Yon konturlar bo'ylab oqlangan shakl va muloyim qiyshaygan shlyapalar cho'zilgan tanada nafislik va dinamizm tuyg'usini yaratadi va dizaynning umumiy yengilligini ifodalaydi. Darhaqiqat, avtomobilning og'irligi avvalgisiga nisbatan 190 kg gacha bo'lishi Opel Astra Sports Tourerning dinamik ko'rsatkichlarini sezilarli darajada o'zgartiradigan ajoyib yutuqdir. Ichki makondan yanada samarali foydalanish, deyarli bir xil o'lchamlarda, uzunligi 4702 mm va hatto g'ildirak bazasi ikki santimetrga qisqargan holda, haydovchi va old yo'lovchi 26 mm, orqa yo'lovchilar esa 28 mm ko'proq masofaga ega bo'lishiga olib keldi. millimetr. oyoq xonasi. Bundan tashqari, umumiy vaznni kamaytirishga izchil yondashuv mavjud, jumladan, yuqori quvvatli po'latlardan ko'proq foydalanish (qo'pol korpus 85 kg engilroq) va suspenziya, egzoz va tormoz tizimlari va dvigatellarni optimallashtirish. Og'irlikni kamaytirish uchun hatto aerodinamik taglik qoplamasining bir qismi ham olib tashlandi, buning uchun orqa osma elementlar shakli optimallashtirildi va balandroq osilgan. Haqiqatan ham, havo qarshiligini pasaytirishga umumiy yondashuv ko'p gapiradi - turli tadbirlar tufayli stansiya vagoni 0,272 havo oqimi koeffitsientiga erishadi, bu bunday ixcham sinf modeli uchun ajoyib yutuqdir. Masalan, orqa tarafdagi qo'shimcha turbulentlikni kamaytirish uchun C ustunlari maxsus yon qirralar bilan shakllantiriladi, ular yuqoridagi spoyler bilan birga havo oqimini yon tomonga buradi.
Albatta, Opel Astra Sports Tourer xaridorlari xetchbek modelidan ham ko'proq amaliy echimlarga pul tikishadi. Masalan, ushbu sinf avtoulovi uchun odatiy bo'lmagan, bagaj qopqog'ini bagaj ostiga oyog'ini silkitib ochish qobiliyati. Mavjud bagaj hajmi orqa o'rindiqlar to'liq katlanganda 1630 litrga etadi, ular 40/20/40 nisbatda bo'linadi, bu esa har xil kombinatsiyalarning moslashuvchan birikmalariga imkon beradi. Katlamaning o'zi tugmachani bosish bilan amalga oshiriladi va yuk joyining o'zi qo'llab-quvvatlovchi yon panjaralar bilan jihozlash, panjara va qo'shimchalarni ajratish uchun turli xil variantlarni o'z ichiga oladi.
Ta'sirchan biturbo dizel
Opel Astra Sports Tourer-ning sinov versiyasi ushbu dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u 350 Nm moment tufayli bir yarim tonna og'irlikdagi avtomobilni albatta bezovta qilmaydi. Hatto 1200 aylanish tezligida ham tortishish juda yuqori darajaga etadi va 1500 da u to'liq hajmda mavjud. Mashina ikkita turbo zaryadlovchini muvaffaqiyatli boshqaradi (yuqori bosim uchun kichiki tezroq javob berish uchun VNT arxitekturasiga ega), ishlab chiqarilgan gaz miqdori, gaz pedalining holati va siqilgan havo miqdoriga qarab ishni biridan ikkinchisiga o'tkazadi. Bularning barchasining natijasi tezlik 3500 ta bo'linmadan oshib ketgunga qadar barcha vaziyatlarda mo'l-ko'l kuchdir, chunki shundan keyin dvigatelning shovqini pasayishni boshlaydi. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, bi-turbo dvigatelning xarakteristikalari uchun yaxshi mos keladigan vites nisbati uyg'un va samarali haydash rasmini to'ldiradi. Uzoq masofadagi qulaylik ham hayratlanarli - past aylanishli texnik xizmat ko'rsatish va silliq haydash uzoq masofalarda tinchlik va osoyishtalikni qidirayotgan har bir kishiga yoqadi.
Stantsiya vagonlari uchun matritsali LED yoritgichlar
Albatta, Astra xetchbek versiyasi ham aql bovar qilmaydigan Intellilux LED Matrix faralari bilan jihozlangan - o'z sinfida birinchi bo'lib, xuddi boshqa avtomobil o'tganda yoki xuddi shu yo'nalishda harakatlanayotgan oxirgisi yaqinlashganda bo'lgani kabi diapazonda maksimal yorug'lik chiqishini ta'minlaydi. niqoblar" tizimidan. Uzoq nurning doimiy harakati haydovchiga halogen yoki ksenonli faralarni ishlatishdan ko'ra 30-40 metr oldin narsalarni tanib olish imkoniyatini beradi. Bularning barchasiga bir qancha yordam tizimlari qo'shiladi, ulardan ba'zilari faqat yuqori sinflarda qo'llaniladi va nafaqat diagnostika, aloqa va maslahatchi yordami, balki yo'l-transport hodisasiga avtomatik javob berish imkonini beruvchi Opel OnStar tizimi. Agar voqea sodir bo'lgan taqdirda, yo'lovchilar maslahatchining qo'ng'iroqlariga javob bermasa, u qutqaruv guruhlari bilan bog'lanib, ularni voqea joyiga yo'naltirishi kerak. Bu yerda Intellilink tizimi bilan aloqa o‘zaro aloqasining keng imkoniyatlarini, jumladan, Opel Astra ST tizimidagi smartfon funksiyalarini ekran orqali uzatish va boshqarishni, shuningdek, to‘liq avtonom navigatsiyaga ega tizimlarni eslatib o‘tish zarur.
Matn: Boyan Boshnakov, Georgi Kolev
Surat: Xans-Diter Zayfert
