Opel Corsa E - butunlay qayta ishlangan
Yaxshiroq jihozlar, nozik materiallar va juda ham yoqimli haydash tajribasi. Opel beshinchi avlod Corsa B segmentida tobora o'sib borayotgan raqobatda kuchli o'yinchi ekanligiga ishonch hosil qildi.
Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.
1982 yilda burchakli Corsa A ko'rgazma zallarida paydo bo'ldi.11 yildan so'ng, aqldan ozgan Corsa B vaqti keldi, u darhol ayollarning sevimlisiga aylandi. Shuningdek, u 4 million avtomobil ishlab chiqarilgani bilan tarixdagi eng tanlangan Corsa hisoblanadi. 2000 yilda Opel Corsa C ni chiqardi. Mashina o'zidan oldingi modelning xarakterli shaklini saqlab qoldi, biroq kamroq egri chiziqlar bilan uni ancha jiddiyroq qildi. B-segmentli avtomobil uchun juda jiddiy bo'lgan ba'zilar uchun Corsa D dizaynerlari o'z tasavvurlarini yovvoyi ishlatishga imkon beradi. Avtomobilning tanasi va ichki qismi yanada qalinroq chiziqlar bilan tasvirlangan.
Corsa E - yaxshi isbotlangan formulani ishlab chiqishga urinish. Mashinani profilda ko'rib chiqsak, biz kuzovning shakli ma'lum Corsa D dan farq qilmasligini ko'ramiz. Xuddi deraza chiziqlari konturlari yoki eshik teshiklari shakli kabi. O'xshashliklar ikki Corsa avlodi o'rtasidagi texnik munosabatlarning natijasidir. Opel muhandislari murvatli qismlarning ko'p qismini almashtirib, kuzovni saqlab qolishdi. Qaror avtomobil olamini ikkita lagerga ajratdi - biri mutlaqo yangi model uchun, ikkinchisi esa chuqur yuzni o'zgartirish uchun.
Odam Atoning o'simtalari Corsa beshinchi avlodida ham paydo bo'ldi - ayniqsa oldingi apronda sezilarli. Kichikroq modelga havolalar yaxshi fikrmi? Lazzat masalasi. Boshqa tomondan, 3 va 5 eshikli versiyalarning sezilarli xilma-xilligi maqtovga loyiqdir. Besh eshikli Corsa - bu amaliy yoki hatto oilaviy avtomobil sotib olishga qiziquvchilar uchun taklif. Sport qiyofasiga ega zamonaviyroq mashinani qidirayotganlar uch eshikli Corsa ni tanlashlari mumkin. Bizda aniq statistik ma’lumotlar yo‘q, lekin Polsha yo‘llarida ko‘rayotgan mashinalarni hisobga olsak, uch eshikli Corsa uch eshikli Polo, Fiest yoki Yaris’dan ko‘ra mashhurroq, deyishga jur’at etamiz, ularning dizaynerlari old qismini cho‘zish bilan cheklangan. eshiklar va tomning markaziy ustunini qayta tartibga solish.
B segmenti xaridorlari haydash zavqini qidirayotgan yoshlar bilan to'la. Avvalgi Corsa suspenziyasi burilishda o‘rtachadan yuqori tortishni ta’minlamagan, boshqaruvning noto‘g‘ri tizimi esa vaziyatni yaxshilamagan. Opel tanqidni yurakdan qabul qildi. Corsa’ning suspenziyasi butunlay qayta qurildi. Avtomobil, shuningdek, takomillashtirilgan boshqaruv tizimini ham oldi. O'zgarishlar Corsa-ni buyruqlarga ko'proq moslashtirdi, burchaklarni bosib o'tishga va shinalarning yo'l bilan aloqa qilish joylaridagi vaziyat haqida ko'proq ma'lumot yuborishga tayyor bo'ldi. Bahor va damper xususiyatlarining yaxshiroq mos kelishi damping usulini ham yaxshiladi.
Oldingi avlod Corsa o'zining keng interyeri uchun maqtovga sazovor bo'lgan. Vaziyat o'zgarmadi. Avtomobil balandligi taxminan 1,8 m bo'lgan to'rtta katta yoshli odamni osongina sig'dira oladi.Bagaj bo'limi 285 litrni tashkil qiladi. Qiymat rekord emas - bu B-segmentli avtomobil uchun odatiy natija bo'lib, u kundalik foydalanish yoki ikki kishilik ta'tilga chiqish uchun etarli. Opel ikki qavatli qavat haqida unutmadi, u yuqori holatda magistralning ostonasini va o'rindiqlar buklanganda yuzaga keladigan siljishni yo'q qiladi.
Corsa pardozlash materiallarining sifati bilan umidsizlikka tushmaydi. Asboblar panelining yuqori qismi yumshoq plastmassa bilan qoplangan. Shu kabi materialni, shuningdek, matoni eshikda topish mumkin. Biroq, Opel bir qismli yig'ilishda, ayniqsa, kabinaning pastki qismida joylashgan elementlarda ishlashi mumkin edi. Odamning bu ilhomlari oldingi qism bilan cheklanmaydi. Corsa va Adam asboblar panelining pastki qismlari ikki barobar ko'paytiriladi. Farqlar shamollatish panjaralarining balandligi bilan boshlanadi. Corsa uzunlamasına, yanada oqlangan deflektorlarni, shuningdek, jiddiyroq asboblar panelini va ular orasidagi kattaroq displeyni oldi. Dasturning asosiy jihati IntelliLink multimedia tizimidir. Mirror Link funksiyasi smartfon ekranidan avtomobil ekraniga tasvirni yuborish imkonini beradi. Shuningdek, u turli xil ilovalarga kirish imkonini beradi.
IntelliLink aniq va intuitiv menyuga ega. Sinovdan o‘tgan avtomobillarda mavjud navigatsiya ilovasi har doim ham oldindan yo‘nalish bermagan. Multimedia tizimining ekrani balandroq bo'lishi kerak. Navigatsiya ko'rsatmalariga rioya qilgan holda ko'zingizni yo'ldan uzishingiz kerak. Displeyning chap tomonidagi ma'lumotlarni ko'rish uchun siz boshingizni egishingiz yoki o'ng qo'lingizni ruldan olib tashlashingiz kerak - agar biz darslik uchta-uch tartibida etakchi bo'lsak.
Oldinga ko'rinish yaxshi. U A-ustunlaridagi qo'shimcha oynalar va eshik qoplamasiga biriktirilgan orqa ko'rinish oynalari bilan mustahkamlangan. Orqa tomondan kamroq ko'rishingiz mumkin, ayniqsa qiya oynasi bilan uch eshikli Corsa'da. "Ko'zgularda" manevr qilishni yoqtirmaydiganlar to'xtash sensori (old va orqa) va orqa ko'rinish kamerasini sotib olishlari mumkin. Muhimi, Opel qo'shimchalarni to'plash erkinligini sezilarli darajada cheklashga qaror qilmagan. Ko'pgina brendlar variantlarning mavjudligini jihozlar darajasiga bog'liq qiladi. Opel xaridorga kruiz-kontrol, charm rul, avtomatik konditsioner, to'xtash datchiklari, kunduzgi yorug'lik diodlari, isitiladigan old oyna, orqa ko'rinish kamerasi yoki Corsa Essentia bazasi uchun IntelliLink ma'lumot-ko'ngilochar tizimini sotib olishi uchun hech qanday kontrendikatsiya ko'rmayapti.
Segmentdagi noyob va noyob jihozlar uchun yana bir plyus - orqa bamperda yashiringan velosiped tokchasi, bi-ksenonli faralar, isitiladigan rul va old oynalar, ko'r nuqta monitoringi, yo'l belgilarini aniqlash, to'xtash joyi yordamchisi va chiziqdan chiqib ketish haqida ogohlantirish tizimlari, shuningdek, olddagi avtomobilning orqa qismiga urilish qobiliyati.
Quvvat bloklarining assortimenti keng. Opel benzinli 1.2 (70 ot kuchi), 1.4 (75, 90 va - 1.4 Turbo - 100 ot kuchi) va 1.0 Turbo (90 va 115 ot kuchi), shuningdek, 1.3 CDTI dizel (75 va 95 ot kuchi) ni taqdim etadi. O'ylaymanki, har kim o'zi uchun nimadir topadi. Yoqilg'i tejamkor dizellar uzoq masofalarga sayohat qilish uchun eng mos keladi. Bilvosita yonilg'i quyish bilan ishlaydigan tabiiy aspiratsiyalangan 1.2 va 1.4 dvigatellar - turbo dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatishning yuqori xarajatlaridan xavotirda yoki LPG o'rnatishni rejalashtirayotgan mijozlarga hurmat. Boshqa tomondan, uch silindrli 1.0 Turbo yaxshi ishlash va oqilona yonilg'i sarfi o'rtasida yaxshi murosaga ega - biz shahar tashqarisida sekin haydashda 5,5 l/100 km dan pastga tushdik.
Uch silindrli dvigatel juda yaxshi ovoz izolatsiyasiga ega bo'ldi va muvozanat mili va kerakli xususiyatlarga ega tayanch prokladkalari tebranishlarni samarali ravishda susaytiradi. Konfor toifasida Corsa 1.0 Turbo uch silindrli dvigatellari bilan B segmentida yetakchilik qiladi. Yangi velosiped shu qadar muvaffaqiyatliki, u Corsa 1.4 Turbo sotib olish imkoniyatiga kuchli ta'sir ko'rsatadi. To'rt silindrli dvigatel g'ildiraklarga 30 Nm ko'proq quvvat beradi, lekin amalda qo'shimcha tortishish miqdorini aniqlash qiyin. Bundan tashqari, 1.0 Turbo bloki gazga o'z-o'zidan reaksiyaga kirishadi va uning engilroq og'irligi avtomobilning chaqqonligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Shaharda qulay sayohat qilish uchun mashina izlayotganlar 90 ot kuchiga ega Corsa 1.4 ga “avtomat” bilan buyurtma berishlari mumkin. Avtomatlashtirilgan 5 pog'onali Easytronic 3.0 transmissiyasi, shuningdek, moment konvertori bilan 6 pog'onali uzatmalar qutisi tanlovi. Ikkinchisi viteslarni ravonroq almashtiradi, lekin yonilg‘i sarfini biroz oshiradi va Easytronic uzatmalar qutisiga qaraganda 2300 PLNga qimmat turadi, bu esa o‘z navbatida avtomobil narxini 3500 PLNga oshiradi.
Narxlar ro'yxati 3 1.2 PLN uchun 70 eshikli Corsa Essentia 40 (800 ot kuchi) bilan boshlanadi. Konditsioner va audio uskunalar qo'shimcha haq evaziga mavjud. Shuning uchun, yaxshi boshlash uchun 45 100 PLNni tayyorlashingiz kerak. Shu kabi jihozlarga ega 5 eshikli Corsa 46 400 PLN turadi. Essentia-ning asosiy versiyasini qayta jihozlashning ma'nosi yo'q - deyarli bir xil pul evaziga biz yanada yuqori Enjoy darajasiga ega bo'lamiz. Keyinchalik kuchli dvigatelli versiyalar ham ushbu shiftdan chiqariladi. Eng qiziqarli taklif yangi 1.0 Turbo dvigatelidir. 90 ot kuchiga ega Corsa uchun kamida 54 PLN sarflaymiz.
Shunday qilib, shahar Opelining yangi versiyasi har bir zlotiya haqida qayg'uradigan mijozlar uchun taklif emas. Kichikroq miqdorlar, masalan, yaqinda taqdim etilgan Fabia III uchun etarli bo'ladi. Ford ham o'z mijozlari uchun qattiq kurashmoqda. Reklama kampaniyasi sizga 60 ot kuchiga ega Fiesta sotib olish imkoniyatini beradi. 38 950 PLN uchun konditsioner va audio tizimi bilan. Uch silindrli 1.0 EcoBoost dvigateliga ega xuddi shunday jihozlangan Fiesta uchun siz 51 350 PLN sarflashingiz kerak. B segmentidagi avtomobillarda bir necha ming zł farq ko'pincha sotib olish qarorini belgilaydi. Biroq, Opel mijozlarni reklama kampaniyalariga o'rganib qo'ygan - Corsa misolida esa, bu vaqt masalasiga o'xshaydi.
Yangi avlod Corsa yaxshi haydaydi, chiroyli va keng salonga ega va 1.0 Turbo dvigatellari o'rtacha yoqilg'i sarfi bilan juda munosib ishlashni ta'minlaydi. Avtomobil kuzov dizayni bilan hayratda qoldirmaydi, chunki u tobora jozibador bo'lgan B-segmenti davrida ba'zi bo'lajak xaridorlar tomonidan Corsaning ko'zi sifatida ko'riladi. Keng ko'lamli variantlar bilan bir qatorda, bir necha yil oldin faqat yuqori darajadagi avtomobillarda topilgan qulayliklar mavjud.
