Opel Corsa GSi - men umid qilgan narsaning 50%

Bir oz haddan tashqari muloyim ko'rinadigan mashinalar bor, ular qanday eyslar borligini hisobga olsak. Fazilatlar va kuchli tomonlar zaif tomonlar paydo bo'lganda va butunni qoplagan vaziyatni qutqara olmaydi. Bu bilan vaziyat Corsa GSi. Ramz hammaga ma'lum bo'lsa-da, "issiq lyuk" uchun bunday g'oyani eng muvaffaqiyatli deb eslab qolish dargumon. Qaysidir ma'noda, bu aniq issiq lyuk, lekin faqat yarmi ...

Opel Corsa GSi issiq lyukmi? Ishlaringiz qalay?

Keling, ijobiy tomonlardan boshlaylik. Ularning bir nechtasi bor va siz ularni uzoq vaqt qidirishingiz shart emas. Birinchisi - shafqatsiz ko'rinish. Opel Corsa Gsi u nafaqat xarakterli sariq rang tufayli e'tiborni tortadi. To'liq shakllar, kuchli bo'rttirma, katta spoyler va dyuymli jantlar unga sport xarakterini beradi. Qora nometalllar, shuningdek, faralarning qora jantlari va ular orasidagi havo olishni taqlid qiluvchi elementga yaxshi mos keladi. Yorqin rang - bu ta'mga bog'liq masala, ammo bu holda u kichik bezovtalanuvchilarga mos keladi.

ichki makon Opel Corsa Gsi ham faxrlanadigan narsa. Mashhur Recaro brendi tomonidan imzolangan charm o‘rindiqlar ayniqsa diqqatni tortadi. Ular nafaqat yaxshi ko'rinishga ega, balki ular shunchaki. Juda qattiq, lekin charchoqni his qilmasliklari uchun yaxshi kesilgan. Ular uchun 9500 PLN miqdoridagi qo'shimcha to'lov zarba bo'lishi mumkin. Xarakter Corsi GSi Bu alyuminiy pedallar va tegishli jant qalinligi va pastki qismida tekislangan qiziqarli teksturali sport rul g'ildiragi bilan ta'kidlangan. Unga rahmat, tutqich ishonchli va bu biz undan siqib chiqmoqchi bo'lganimizda muhimdir Korsi imkon qadar ko'p.

Rul va o'rindiq mashina bilan birdek tuyuladi, haydash holati yaxshi, lekin men biroz baland o'tirgandek taassurot qoldirdim... Menimcha, bu qisman yon oynalarning pastligi bilan bog'liq, uning pastki cheti pastga tushdi va shuning uchun bizning mavzuimiz unga qaraganda kamroq "sport" tuyuldi. Multimedia ekranli markaziy konsol keraksiz tugmalar bilan ortiqcha yuklanmaydi va qiziqarli tarzda ishlab chiqilgan konditsionerni boshqarish tugmalari o'ziga zavq bag'ishlaydi. Multimedia tizimining o'zi eski modellarning taniqli echimlarining kambag'al versiyasidir, ammo shu qadar intuitiv va foydalanish osonki, ko'rsatmalarni o'qish shart emas. Bundan tashqari, Intellilink tizimi Android Auto yoki Apple CarPlay-dan foydalanish imkonini beradi, bu hatto yuqoridagi bir nechta toifadagi avtomobillarda ham standart yechim emas.

Opel Corsa GSi issiq xetchbekmi? Ularga nima bo'ldi?

Barcha kichik uch eshikli shahar avtomobillari bir xil muammoga ega, ya'ni uzun eshiklar, ba'zi hollarda ma'lum noqulayliklarni keltirib chiqarishi mumkin. Keling, xarid qilish markazi yonidagi to'xtash joyidagi odatiy vaziyatni faraz qilaylik. Dori-darmonlar uchun bepul to'xtash joylari mavjud, ammo B toifali avtomobil uchun kichik bo'shliqni topish muammo bo'lmasligi kerak. Xo'sh, agar sizning orqangizda ikkinchi juft eshik bo'lmasa, unda vaziyat biroz murakkablashadi. Agar siz qattiq to'xtab turgan ikkita mashina orasiga siqilishga muvaffaq bo'lsangiz ham, eshik juda uzun ekanligini va tashqariga chiqishda muammoga duch kelishingiz mumkinligini yodda tuting. Mana, uch eshikli mashinalarning go‘zalligi.

TK avtoturargohida nafaqat dam olish kunlarida, balki har kuni ko'rinadigan kamchilik - bu olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi. Olti vites uchun ortiqcha, lekin buning natijasida transmissiya ishi uchun minus oladi. Transferlar hissiyotlarsiz o'tadi, ba'zida tanlangan transferga kirish qiyin. Bir so'z bilan aytganda, sport xarakteri etarli emas. Jekning o'zi juda katta, ammo siz bunga ko'nikasiz.

Kamchiliklari, afsuski, dvigatelning ovozini o'z ichiga oladi. Uch silindrli dvigatellar davrida kapot ostida to'rtta "gar" bo'lgani yaxshi, lekin ular yaxshi ovoz bersa, bundan ham yaxshi. Shu bilan birga, ovoz Opel Corsa Gsi Bu o'ziga xos narsa bilan ajralib turmaydi, bu juda achinarli - chunki agar biz issiq lyuk bo'lishga intilgan bo'lsak, biz bundan ham ko'proq narsani kutgan bo'lardik.

Kabinada kam joy Corsi GSi buni kamchilik deb atash qiyin. Axir, bu kichik mashina va siz ushbu sinfda standartdan yuqori narsani kutmasligingiz kerak.

Ishlatilmagan salohiyat

Sariqning imkoniyatlarini sinab ko'rish vaqti keldi Corsi GSi. Biz kalitni joylashtiramiz, uni aylantiramiz va turbinali 1.4 dvigatel jonlanadi. Shunday qilib, qurilmaning o'zi haqida bir narsani eslatib o'tamiz. 150 litrdan kam bo'lgan joy almashinuvi 220 ot kuchini ta'minlaydi. va moment 3000 Nm, qisqa diapazonda 4500-rpm. Ko'rinishidan, bunday kichik mashina uchun bu qiymatlar etarli bo'lishi kerak, ammo ular emas.

"Yuzlar"gacha bo'lgan vaqt - 8,9 soniya. Bu yaxshi natijami? To'g'ridan-to'g'ri aytishdan qo'rqmaylik. Nomning oxirida GSi belgisi bo'lgan va ko'zga ko'rinadigan ko'rinishga ega bo'lgan mashinadan biz kutgan narsa emas. Misol uchun, Polsha yo'llarida eng mashhur avtomobil - 1500 sm3 TSI dvigatelli Skoda Octavia Corsa'ni 8,3 soniyada 100 km / soatgacha tezlashtiradi va bu eng keng tarqalgan fuqarolik Skoda. . Gap qaysi mashina yaxshiroq ekanligini solishtirishda emas, lekin Opel modelga berilgan umidlarni oqlamadi. Mashina ancha kichikroq, engilroq, qaysidir ma'noda "sport" odatiy savdo vakili avtomobil boshida yo'qotadi. Boshqa tomondan, bu juda engil mashina emas, chunki chegaraning og'irligi 1120 kg va undan ko'p.

Yaxshiyamki, haydash zavqi nafaqat kuch va tezlashuvga, balki boshqaruvga ham bog'liq. Va bu erda Opel Corsa Gsi yengidan eysni chiqarib, stolga tashlashdan qo'rqmaydi. Aylanma yo'lda ketayotib, biz xohlaganchalik tez emasligimizni unutamiz. Rul boshqaruvi shassiga juda mos keladi, bu esa haydashni juda qiziqarli qiladi. Rul g'ildiragi qattiq va to'g'ri, xuddi bizga yoqadigan tarzda. Tez burilishlar va qattiq burilishlar chaqaloqning tabiiy yashash joyidir. Opa. Sariq sarguzashtni haydashdan zavqlanish uchun trekka borishingiz shart emas.

Haydashga bo'lgan ishonch juda yuqori darajada, shu jumladan magistral tezlikda. Kichkina avtomobil korpusi tabiat kuchlariga nisbatan zaif bo'lib tuyulishi mumkin, ammo shunga o'xshash narsa yo'q. Ular 215 mm kenglikdagi shinalar va 45 profil bilan yordam beradi.Yo'lda ko'rib turganingizdek - shovqindan tashqari, albatta - GSi poygasi Bu ham yomon emas, lekin burchaklarni tishlash kichik Opelning imtiyozidir. Bundan tashqari, biz zamonamizning elektr ixtirosi emas, balki klassik qo'l tormozidan foydalanishimiz mumkin.

Yengil old qismi qattiq ishga tushganda debriyajni uzib tashlaydi, lekin uni ushlaganida, u istaksiz ravishda qo'yib yuboradi. Tananing egilishini his qilish qiyin, biz ko'proq o'rindiqning bir tomonidan ikkinchisiga sakrab chiqamiz. Bu ko'pchilik uchun kundalik hayotda juda qiyin bo'lgan qattiq suspenziya bilan bog'liq. Chiqinglar Corsi GSi, Men ketayotgan yo'lning bunday qattiqligi va hissiyotini kutmagan edim.

Axir, bu ko'pincha bunday sharoitda ishlaydigan shahar avtomobili. Sotib olishdan oldin, uni o'z tanangizda his qilish va avtomobilning bu xarakteri sizga mos keladimi yoki yo'qligini hal qilish yaxshiroqdir. Mashina yuqori tezlikda shovqin qiladi va g'ildirak kamarlaridan juda ko'p shovqin chiqadi, bu esa juda ko'p narsalarni orzu qiladi. Siz g'ildiraklar ostidan toshlar qanday uchib, tanani himoya qilish elementlariga yuqori tezlikda urilishini eshitishingiz mumkin va bu to'g'ridan-to'g'ri kabinaga uzatiladi. Sinov paytida yoqilg'i sarfi shaharda dinamik haydash paytida 10 l / 100 km atrofida va magistralda 7 litr atrofida o'zgarib turardi.

Yangi Corsa GSi chorrahada

Yangi Opel Corsa GSi bu mukammal mashina emas. Juda kam quvvat bu kichik muammo yaratuvchining potentsialini cheklaydi. Ko'ryapsizmi, u panjasini ko'rsatib, qandaydir jarohatlar berishni xohlaydi, lekin afsuski, Opel vaqtida to'mtoq ... Agar siz kamida 30 ot kuchini qo'shsangiz. kuch, bir oz moment, keyin butun jumboq birlashdi. Va shuning uchun bizda to'g'ri mashina bor, bu issiq shapka deb atash uchun mutlaqo mos emas.

Narxlar haqida nima deyish mumkin? Asosiy versiya Opel Corsa Gsi u kamida 83 300 PLN turadi, ammo bu holatda bo'lgani kabi, 90 000 PLN dan oshib ketishi uchun qayta jihozlash muammo emas. Menimcha, bu men kutganimning 50 foizini taklif qiladigan mashina uchun juda ko'p.