Sinov haydovchisi Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Mayorlar

Yangi Seat Ibiza zich va past qatorlarga bo'yalgan. Ispaniyaning yoqib yuboradigan dizel yoqilg'isi belgilangan raqiblaridan ustun turishi mumkinmi? Skoda Fabia TDI va Opel CDTi poyga?

Ibizaning oldingi avlodi yosh buqa jangchisi bo'lish uchun juda qo'rqoq edi. Xotirada chuqurroq iz qoldirish uchun modelning to'rtinchi avlodi o'z oldiga kattaroq, ammo dizayn jihatidan unchalik ifodali bo'lmagan maqsadni qo'ydi. Uning asosiy benzinli versiyasi to'rt eshikli va 70 ot kuchiga ega. Qishloq 22 995 levaga sotiladi. Taqqoslash uchun, 1,2 ta "ot"li Fabia 70 HTP 16 150 levaga almashtirilgan. Allaqachon kam sonli xaridorlar eng arzon versiyani tanlaydilar, shuning uchun biz bir-birimizni ba'zi sport variantlari bilan solishtirdik - VW ning to'rt silindrli TDI 105 ot kuchiga ega, yaxshi jihozlangan Corsa Cosmo esa mamnuniyat bilan yana 20 ot kuchiga ega.

Chaqaloqlar uchun tejamkor dizel

Bugungi a'zolarning dvigatellari tejamkor. Bizning sinov tsiklimizda Russelsheimdan eng ko'p nemis avtomobili (6,4 litr) aniq ter to'kdi, ammo oddiy haydash paytida biz juda kamtarlik 4,5 litr dizel yoqilg'isi haqida xabar berdik. Opel dvigateli hatto eng yumshoq, eng jimjit va yuqori aylanishlarning eng yaxshi motivatsiyasi bilan ham taassurot qoldiradi. Uning injektor texnologiyasiga ega bo'lgan egizak raqiblari ham shunchalik chaqqon, ammo ancha qiyin. Yoqilg'i sarfini o'lchashda ularning ko'rsatkichlari deyarli bir xil.

6 pog'onali uzatmalar qutisi bilan korsa

Corsa olti pog'onali uzatmalar qutisi tufayli kamroq pul sarflashga muvaffaq bo'ladi. Biroq, Skoda va Seat vites qutilari sizni tezroq bosib o'tishga imkon beradi. Orqa yo'llar Opelning ishlashiga to'g'ri kelmaydi - uning kuzovi burchaklarga egilib, umuman olganda, biroz xira ko'rinadi. Shiqillaganlarga sezgir bo'lgan elektr boshqaruv tizimi ideal traektoriyani kuzatishni qiyinlashtiradi. Haydash qulayligi ham mukammal emas: Corsa har qanday yo'l to'ntarishidan o'tishga kelganda beqaror tebranishni yaxshi ko'radi.

Bortida ko'plab yuklar bo'lgan Opel o'z suvida, chunki uning to'xtatilishi kamdan-kam holatlarga etib boradi. Boshqa tomondan, o'rindiq tepaliklarda eng yaxshi ko'rsatkichni namoyish etadi. Uning shassisi mahkam o'rnashgan va boshqarish aniqroq bo'lishi mumkin. Fabia to'g'ridan-to'g'ri boshqariladi, garchi asosiy e'tibor yo'lovchilarning qulayliklariga qaratilsa. Ushbu toifadagi avtomobil uchun yulka ustidagi uzun to'lqinlarni mukammal singdiradi.

Uchala modelni ham yuqori sifatli qayta ishlash

Qo'shimcha mebel Skoda juda yaxshi sport o'rindiqlarini taklif etadi, ammo ular juda past kreslolarga ega. Ikkinchi qatorda yo'lovchilarda ham shikoyat qilish uchun hech qanday sabab yo'q va avtomobilning yuqori tomi tufayli siz o'rta sinfning ayrim vakillariga qaraganda o'zingizni yanada qulay his qila olasiz. Chexiyalik test ishtirokchisining materiallari va mahoratlari ham beg'ubor.

Ibitsadagi noan'anaviy interyerlar

O'zining ichki qismida Ibiza ham yuqori darajadagi qurilish sifatini namoyish etadi. Biroq, asboblar paneli va eshiklaridagi yorug'lik elementlari ba'zan old oynada aks etadi. Markaziy konsolda boshqaruv elementlarining joylashuvi va xususan, isitish moslamalari yonida joylashganligi sababli tasodifan bosilishi mumkin bo'lgan ESP stabilizatsiya dasturini o'chirish tugmasi ham tanqid qilinadi. Ispaniyaning "mebellari" deyarli Skoda kabi qulay. Balandligi 1,80 metrgacha bo'lgan yo'lovchilar hatto orqa o'rindiqlarda ham bemalol harakat qilishlari mumkin.

Nomukammal o'rindiqli Opel

Opelda orqa o'rindiqlarning yupqa qoplamasi bilan bog'liq muammo bor. Uzoq masofalarda noqulaylik hissi bo'lishi mumkin. Old o'rindiqlar ham Skodanikiga qaraganda qattiqroq va lateral qo'llab-quvvatlashni yaxshilash mumkin. Idishning ergonomikasi nuqtai nazaridan kamchiliklarni bu erda funktsiyalarni aniqroq belgilash orqali yumshatish mumkin. Boshqa tomondan, ishlatilgan materiallar va mahorat mutlaqo namunali.

Barqaror tormoz tizimlari

Tormozlanish masofasini o'lchashda Skodaning m-split deb ataladigan juda sekin tormozlanishidan boshqa kutilmagan hodisalar bo'lmaydi. Sport imidjiga mos ravishda Ibiza eng yaxshi tormoz ko'rsatkichiga ega. Oxir-oqibat, o'zining mutanosib xarakteri tufayli Chexiya avtomobili g'olib chiqdi, undan keyin mebellari juda qimmat bo'lgan sport Seat va Corsa.

Matn: Christian Bangeman

Surat: Xans-Diter Zayfert

baholash

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Keng, qulay, tejamkor va texnik xizmat ko'rsatish uchun arzon: Fabia ideal subkompakt avtomobilga yaqin. Uning eng katta kamchiligi shovqinli dvigateldir.

2. Ibiza 1.9 TDI Sport kreslosi

Ibiza farovonlik yoki kundalik jismoniy tayyorgarligingizni yo'qotmasdan sportga o'xshaydi. Narxi maqbul, xizmat unchalik yaxshi emas; dizel tejamkor, ammo odob-axloq nuqtai nazaridan juda cheklangan emas.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa - puxta o'ylangan va arzon haydovchiga ega ishonchli hamroh. Biz uning yo'lda xatti-harakatlarida, shuningdek, yuqori sotish narxida zaif tomonlarini topdik.

texnik tafsilotlar

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Ibiza 1.9 TDI Sport kreslosi	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Ish hajmi	-	-	-
elektr	77 kVt (105 ot kuchi)	77 kVt (105 ot kuchi)	92 kVt (125 ot kuchi)
Maksimal moment	-	-	-
Tezlashma 0-100 km / soat	10,7 s	11,1 s	10,6 s
Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda	38 m	38 m	39 m
Maksimal tezlik	190 km / soat	186 km / soat	195 km / soat
O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Asosiy narx	28 785 levov	30 200 levov	-