Opel Corsa-ni VW Polo-ga qarshi sinovdan o'tkazish: Iqtisodiyot - zavq onasi
Mundarija
Ecoflex va Blue Motion Technology - yonilg'i tejaydigan dvigatellariga qaramay, Opel Corsa va VW Polo mobil to'xtatish deklaratsiyasi sifatida ko'rishni xohlamaydilar. Kim yoqimli tejaydi?
Fitna nazariyasidagi chuqur insayderlar chiqindilarsiz dvigatel uzoq vaqt oldin ixtiro qilinganligini uzoq vaqtdan beri bilishadi, ammo uning rasmlari darhol tasniflanadi va avtoulov seyflarida qo'shimcha ma'lumotlarga qadar yashiringan. Ushbu yaqindan muhofaza qilinadigan sirning maqsadi ham aniq - neft gigantlarining daromadlarini iloji boricha uzoq vaqt kafolatlash.
Kamroq bo'lsa, yaxshiroq bo'ladi
Boshqa tomondan, VW Polo narxlari ro'yxatiga qarash, muhandislarning har bir tomchi qimmatbaho yoqilg'i uchun to'lashga majbur bo'lgan shiddatli jangini ko'rsatadi. Agar siz uch silindrli dizel dvigatelga ega VW Polo Blue Motion shaklidagi va an'anaviy ravishda ishlaydigan eng samarali versiyaga e'tibor qaratsangiz, har bir kilometrga 2 gramm CO87 chiqadigan bo'lsa, siz qiziqarli echimlarga duch kelasiz - agar siz rad etsangiz, to'rtta eshik mumkin og'ir konditsioner va tejash istagi uskunalar modeli ro'yxatidan hatto kuchli audio tizimlari kabi narsalarni chiqarib tashladi.
Opel Corsa 94 CDTi Ecoflex va VW Polo 96 TDI Blue Motion Technology bir oz ko'proq CO1.3 chiqaradi, ammo juda ko'p narsalarni taklif qiladi - nisbatan munosib quvvati 1.6 ga teng to'rt silindrli dvigatellarning ishlash uslubi sifatida murakkab. 2 ot kuchiga ega, shuningdek qulaylik uchun qo'shimcha jihozlarning keng tanlovi.
Yuzni ko'tarishdan keyin
2011 yil boshida modelni modernizatsiya qilgandan so'ng, Corsa yuzi Meriva va Astra-ga juda yaqinlashdi. Ecoflex versiyasidagi start-stop tizimi dvigatelning faqat zarur bo'lganda ishlashini ta'minlaydi va shahar transportida yuz kilometrga yarim litr yoqilg'ini tejashga yordam beradi. Start-stop tizimiga hamroh bo'ladigan qo'shimcha uskunalar to'plami tarkibiga kuchaytirilgan starter, uzatmalar qutisi uzunroq uzatmalar qutisi, aerodinamik yaxshilanishlar va 20 mm gacha tozalangan yer kiradi. Ammo muhandislarning yoqilg'i sarfini kamaytirishga qaratilgan sa'y-harakatlarining eng ta'sirli isboti - bu Ecoflex versiyasining ombori odatdagi Corsa variantlaridan besh litr kichikroq.
Uzoq uzatmalarga qaramay, tanish 1,3 litrli dvigatel tez va maqtovga loyiq mustahkamlik bilan tortadi, moddiy va odatdagi dizel shovqinlari bilan birga keladi va tezlashuv shosseda ruxsat etilgan tezlik chegarasidan tashqarida ham seziladi. Start-stop tizimi juda yaxshi ishlaydi, oddiy svetoforlarda Common Rail-dizel yoqilishi bir zumda va dvigatel o'chirilgan paytda sukunat Ecoflex versiyasining qulayligi jihatidan jiddiy plyus hisoblanadi.
Икономичността също си заслужава парите – бива си го дори средното постижение от 5,3 л/100 км в доста динамично проведения тест, а превозът на дълги разстояния при четирима в купето се превръща в сериозна алтернатива не само на бюджетните авиокомпании. При подчертан стремеж към икономии и движение по стандартния маршрут за измерване на разхода на гориво на auto motor und sport бяха регистрирани едва 3,9 литра дизел на 100 км, което означава, че дори в този си вариант резервоарът би стигнал за изминаване на над 1000 километра.
Katta raqib
Dizel dvigatel va kichik sinfdagi avtomashinaning birlashishi muqobil qo'zg'atuvchi transport vositalarining paydo bo'lishidan xavotirlanishga hojat yo'qligi, shuningdek, ixtiyoriy Blue Motion Technology to'plami bilan Poloning ishlashida ham yaqqol ko'rinib turibdi. O'rtacha sinovda Volfsburgdan kelgan model Corsa'ga qaraganda litrning o'ndan bir qismiga yuqori iste'molni qayd etdi, ammo amsning standart marshrutida ajoyib 3,7 l / 100 km ga erishdi. 1,6 litrli dvigatel yuqori tork tufayli, raqobatchisiga qaraganda yaxshiroq tortish kuchini namoyish etadi va tez-tez uzatishni tez-tez almashtirishni talab qiladi. Ikki dvigatelning xulq-atvori jihatidan farqlar yanada kattaroqdir, chunki qo'pol CDTi TDI dvigatelining chuqur tembridan va yumshoq ishlashidan o'rganadigan narsaga ega.
Като цяло комфортът при модела на VW демонстрира съвсем различна класа. Докато ходовата част на Corsa с нейния скъсен ход на окачването не успява да филтрира резките сътресения и изпада в осезаем резонанс при дълги вълнообразни неравности по платното, плавното поведение на Polo бързо кара пътниците да забравят, че пътуват в автомобил от малкия клас. Далеч над стандартите на класа са и отличната шумоизолация, оставяща навън шумовете от контакта с пътя и насрещния въздушен поток, както и отличното качество на изпълнението. От меките материи на арматурното табло с прецизно работещи превключватели, през удобните седалки с широк диапазон за регулиране до последния ъгъл на тапицирания с качествен материал багажник личи прецизност и внимание към детайла, които биха могли да засрамят немалко представители на горния клас автомобили.
Kim ko'proq itoatkor?
Polo yo'l harakati dinamikasi sifatida ham juda yaxshi ishlaydi, juda sezgir boshqaruv tizimining to'g'ridan-to'g'ri buyruqlariga itoatkorlik bilan amal qiladi va burchakda cheklangan rejimga kelguncha neytral va osonlikcha boshqariladigan o'zini tutadi. Corsa vitesni tez almashtirganda juda bilvosita boshqarish va juda aniq uzatma bilan haydashdan zavqlanmaydi. Bundan tashqari, Opel modeli pastroq harakat qilish tendentsiyasiga ega va to'lqinli tepaliklarda yo'l bilan tegmaslik aloqani yo'qotishi mumkin.
Ichki makon nuqtai nazaridan esa yaqinda yangilangan Opel modeli yaxshiroq ishlaydi. Corsa-ning orqa o'rindiqlarida yo'lovchilarning boshlari uchun ko'proq joy va joy bor, chamadon hajmi qanchalik katta bo'lsa. Bundan tashqari, orqa o'rindiqlarning moyilligini o'zgartirish mumkin, bu magistralning imkoniyatlariga bir necha litr qo'shadi.
Garchi Corsa moddiy sifati va mahorat jihatidan raqibidan sezilarli darajada mo''tadil ko'rinishga ega bo'lsa-da, uning narxi unchalik ham past emas. Sun'iy yo'ldosh versiyasi sinovdan o'tkazildi (yuqori darajadagi uskunalar, shu jumladan charm bilan o'ralgan rul, konditsioner va CD pleerli audio tizim) Highline versiyasidagi Polo'dan atigi 400 evroga arzon, bu o'z navbatida undan ham ko'proq narsani o'z ichiga oladi o'rindiqlarni isitish, to'xtash joyi sensorlari va boshqa qator qulayliklar kabi elementlarga ega bo'lgan boy uskunalar. Shunga qaramay, Opel modeli o'zining yanada saxiy kafolatli shartlari tufayli xarajatlar bo'limida g'alabani ta'minladi.
Yoqilg'i tejamkorligiga qaramay, haddan tashqari qattiq Corsa va uning qo'pol dvigateli Volfsburgdagi raqibini mag'lub eta olmadi. VW muhandislari xarajatlarni "keskinlashtirish" bo'yicha qulaylik va sifat tuyg'usiga sezilarli ta'sir ko'rsatmasdan yaxshiroq ishladilar - va uning iqtisodiy versiyasida Polo o'lchamiga qarab kichik avtoulovlar sinfiga kirishi mumkin.
matn: Dirk Gulde
rasm: Xans-Diter Zayfert
baholash
1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - 535 qoziq
Ushbu taqqoslashda birinchi o'rinni madaniyatli, tejamkor, ishonchli va haydashga yaroqli Polo egallaydi. Model faqat kafolat shartlari jihatidan Opelga qaraganda ko'proq seziladi.
2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 ball
Corsa biroz kengroq va moslashuvchan ichki makonni taqdim etadi va shu bilan birga yoqilg'i tejamkorligi uchun havas qilarli salohiyatni namoyish etadi. Qulaylik, ishlov berish va ishlov berish jihatidan model raqibidan orqada qolmoqda.
texnik tafsilotlar
| 1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - 535 qoziq | 2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 ball | |
|---|---|---|
| Ish hajmi | - | - |
| elektr | 90 k.s. 4200 rpmda | 95 k.s. 4000 rpmda |
| Maksimal moment | - | - |
| Tezlashma 0-100 km / soat | 11,3 s | 11,7 s |
| Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda | 39 m | 40 m |
| Maksimal tezlik | 180 km / soat | 177 km / soat |
| O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i | 5,4 | 5,3 |
| Asosiy narx | 19 200 evro | 28 740 levov |
Uy " Maqolalar " Blankalar » Opel Corsa va VW Polo: Iqtisodiyot - zavqning onasi
