Opel Insignia 2012 sharhi
GM Opel brendi kelasi hafta shu yerda bo'ladi. Biz yuqori darajadagi Insignia sedanida eksklyuziv birinchi sayohatga ega bo'lamiz. Shahar yangi nishonga ega va qonunni o'rta segmentda o'rnatishni rejalashtirmoqda.
Opel logotipi notanish bo'lishi mumkin, ammo avtomobillar mahalliy yo'llar bilan tanish. Ular o'tmishda Xolden timsollarini taqib yurishgan va ko'plab izdoshlar orttirishgan. Astra biz hammamiz bilamiz. Ba'zilar Barinaning Opel Corsa bo'lganini bilmasligi mumkin.
Bu yerda nemis brendining ishga tushirilishi bilan hamma narsa o‘zgaradi. Carsguide kompaniyaning eng yuqori darajadagi sedanining eksklyuziv ishlab chiqarishdan oldingi versiyasini sinab ko'rdi - va biz buni yaxshi ko'ramiz.
Kichik avtomobillardan farqli o'laroq, narx o'rta segmentdagi asosiy xarid omili emas. Opel birinchi o'rinni ko'zlagan, Insignia sedani va stansiya vagonini ko'pchilik raqobatchilarini sharmanda qilish uchun etarli darajada standart jihozlar bilan ro'yxatga olgan.
ma'no
Opelning Avstraliyada shon-shuhratga da'vo qilishi Osiyo avtomobil ishlab chiqaruvchilarining ishlash darajasiga mos keladigan nemis qurilish sifati bo'ladi. Opel o'zini nufuzli brend deb da'vo qilmaydi, shuning uchun u eng yaxshi ommaviy bozor Evropa raqobatchilariga qarshi turadi.
Bu shuni anglatadiki, Volkswagen Passat va Ford Mondeo to'g'ri Insignia ksenon faralarida joylashgan. Ro'yxatda Accord Euro ham bor - yoshi o'rta o'lchamli Honda ni charchagani yo'q va uning dinamikasi hamon sinfdagi eng yaxshilaridan biri hisoblanadi.
Narxlar belgilanmagan, biroq Carsguide bazaviy sedanning narxi taxminan 39,000 45,000 dollarni yoki to'g'ridan-to'g'ri Passat pulidan tushishini kutmoqda. Yuqori spetsifikatsiyani tanlash varianti taxminan 2.0 dollar turadi. Ular 2000 litrli turbo benzinli dvigatelni baham ko'rishadi - bir xil o'zgaruvchan turbodizelning narxi 2000 dollarga qimmatroq bo'lishi mumkin - va stansiya vagoni sedanga qaraganda XNUMX dollarga qimmatroq bo'lishi kutilmoqda.
Carsguide tomonidan sinovdan o‘tgan top modeldagi standart jihozlar orasida 19 dyuymli qotishma g‘ildiraklar, yetti karnayli audiotizim, ikki zonali iqlim nazorati, yetti dyuymli ma’lumot-ko‘ngilochar displey, sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi, avtomatik yoritish va tozalagichlar mavjud.
O'rindiqlar isitiladi va sovutiladi va nemis Chiropraktika assotsiatsiyasi tomonidan sizning orqangizga yordam berish uchun rasman tasdiqlangan yagona ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil skameykalari bo'lib, belni qo'llab-quvvatlash va vertikal sozlash uchun faqat elektr yordami taqdim etiladi.
texnologiya
Bu 2009 yilgi Yevropaning eng yaxshi avtomobili va buning yaxshi sababi bor. Dvigatel aniq, transmissiya silliq va dasturiy ta'minotdagi o'zgarishlar texnofil izdoshlarini qondirish uchun etarli. Yevropa avtomobillarida to‘liq g‘ildirakli haydovchi varianti mavjud va u bu yerga yuqori o‘ziga xos OPC modelida kelishi kutilmoqda – agar Opel Australia e’lon qilsa, biz halo variantini olamiz.
Variant sifatida moslashuvchan FlexRide amortizatsiya tizimi mavjud bo'ladi. Tizimni qo'lda sport rejimidan sayyohlik rejimiga o'tkazish yoki haydovchi va avtomobil harakatiga qarab o'z sozlamalarini o'rnatish uchun avtomatik rejimda qoldirish mumkin. Bu asosiy paketda biror narsa noto'g'ri emas.
dizayn
Insignia sedanining keng tom chizig'i deyarli unga to'rt eshikli kupe maqomini beradi, biroq orqa bosh masofasi bu mashinalarga qaraganda yaxshiroq. Magistral lab spoyleri avstraliyalik modellarda standart bo‘ladi, lekin ishlab chiqarishdan oldingi versiyamizda yo‘q edi va sinov avtomobilimizdagi tartibsiz markaziy konsol old o‘rindiqlar orasidagi ma’lumot-ko‘ngilochar boshqaruvi bilan soddalashtiriladi.
Eshiklarga qadar cho'zilgan yumaloq ko'rinish juda yaxshi ko'rilgan Holden Epica bilan bo'lishishdan aziyat chekadigan rul ustunidan farqli o'laroq, silliqdir. Ammo bu Opel o'zining yoshini 2008 yilgi model sifatida ko'rsatayotgan kam sonli joylardan biri, shu bilan birga bugungi kunda ko'pchilik avtomobilga joylashtirgan keraksiz narsalarni saqlash imkoniyatlari yo'q.
Ijobiy tomoni shundaki, 500 litrli yuk mashinasi ko'pchilik egalarining yuk tashish ehtiyojlarini qondirishi kerak va ko'proq yuk tashish hajmiga muhtoj bo'lganlar uchun har doim vagon mavjud.
xavfsizlik
Euro NCAP ta'kidlashicha, Insignia xavfsizlik nuqtai nazaridan besh yulduzli avtomobil. Barcha variantlarda oltita xavfsizlik yostig'i, ABS bilan bog'langan elektron barqarorlik va tortishish nazorati tizimi va to'rt tomonlama faol bosh o'rindiqlari, shuningdek, ikkala old yo'lovchi uchun xavfsizlik kamarini eslatuvchi eslatmalar mavjud.
Krash-test guruhi tomonidan avtomobilning eng katta tanqidi uning piyodalar uchun xavfsizligi bilan bog‘liq bo‘ldi – quloqlarida naushnik bilan yurib, yo‘l harakati qoidalariga e’tibor bermay, muammo tug‘dirayotgan qo‘ylar boshqa narsadan oldin sayr qilishni xohlashlari mumkin. Velosiped kabi.
Haydash
Insignia-ning televizor kamerasining sanasi Carsguide o'z dinamikasini chegaraga chiqara olmasligini anglatardi. Reklamada yaxshi ko‘rinmaydigan maydalangan bo‘yoq haqida nimadir. Ma'lum bo'lishicha, bunga hojat yo'q edi - shassi va suspenziya hech qanday tezlikda magistralga yaqinlashganda Passat va Mondeo'dan kam emas.
Sayohat Evropada ishlab chiqarilgan avtomobillarga mos keladi, chunki zarba tezligi yoki zo'ravonligi ortib borishi bilan kichik bo'shliqlarning dastlabki dampingi ko'proq moslashuvchanlik bilan almashtiriladi. To'g'ri chiziqli rulda ozgina o'yin bor, lekin ko'proq qulf qo'llanilganda his va vazn yaxshilanadi. Tormozlar ajoyib – takroriy to‘qnashuvlar ularni bezovta qilmaydi – tezlashuv esa sinfda eng yaxshisi – noldan 7.8 km/soatgacha 100 soniya.
Hukm
Insignia elektr bo'lmagan old o'rindiqlar bundan mustasno, aksariyat o'rta xaridorlarga mos keladi. U o‘z sinfidagi ko‘pchilik avtomobillarga qaraganda yaxshiroq haydaydi, chiroyli ko‘rinishga ega va obro‘li interyerga ega. Jang boshlansin.
