Opel Insignia Grand Tourer GSI. OPCni e'lon qilish yoki almashtirish?

Opel Insignia yangi avlodida bizda OPC o'rniga GSI mavjud. Biroq, bu haqiqatan ham "o'rniga" yoki kuchliroq OPC paydo bo'lishi to'liq aniq emas. Biz Grand Tourer GSi versiyasida Insignia haydash paytida javoblarni qidirdik.

Bu erda juda ko'p sirlar va kamchiliklar mavjud. Bir tomondan, biz mish-mishlarni eshitamiz OPC rejalashtirilgan va yaqin kelajakda bozorda bo'lishi kutilmoqda. Boshqa tomondan, "topmoq"Ko'p yillar oldin sport Opelida paydo bo'lgan.

Biz hayron bo'lishimiz mumkin, lekin biz Insignia GSI ni ham haydashimiz mumkin. Aynan shu mashinani boshqarayotgani savolga javob beradi: OPC uni yaxshilashga hojat yo'qmi?

Minimalizm hali ham modada

Vauxhall belgisi segmentidagi eng chiroyli avtomobillardan biri hisoblanadi. U juda dinamik chiziqlarga ega, juda ko'p bo'rttirma emas - bu juda minimalist.

W GSi-versiyasi boshqa xarakter kasb etadi. Old va orqada turli xil bamperlar mavjud. Orqa tomonda biz ikkita katta egzoz uchini ham ko'ramiz - ular ishlaydi.

Ushbu Insignia kabi, u ajoyib ko'rinadi, lekin qo'shimcha 20 PLN uchun 4000 dyuymli katta g'ildiraklarning ko'plab afzalliklariga ega. Oddiy Insignias bilan solishtirganda, bu disklar 6 kg engilroqdir, bu esa, albatta, haydash sifatini yaxshilaydi.

Kuchli versiyalarda Opla belgisi Oldinda biz 18 dyuymli disklar va to'rt porshenli Brembo kaliperlarini olamiz. Buning yordamida Insignia juda yaxshi tormozlanadi, tormozga ozgina bosilgandan keyin u kuchli sekinlasha boshlaydi.

Suspenziya atigi 1 sm pastroq.Nega faqat shuncha ko'p? Opel qulay haydash va biroz pastroq tortishish markazi o'rtasida murosaga erishmoqchi edi. To'siqlardan qo'rqmaslik uchun.

Albatta, tanlashga arziydigan variantlarga kelsak, katta g'ildiraklardan tashqari, PLN 1000 uchun qo'shimcha oyna izolyatsiyasi. Natijada, Insignia haydash paytida juda yaxshi shovqinni yo'q qiladi.

Insignia-dan chiqishni xohlamaysiz!

Opel GSi nishoni ichki tomondan bir oz tashqariga. Unda yassilangan jant va belkurakli maxsus tutqich mavjud. Hajmi bo'yicha eng katta o'zgarish - bu o'rnatilgan bosh o'rindiqli paqir o'rindiqlari. Ular ajoyib ko'rinadi, 8-pozitsiyani sozlash, yon tomonlarga bosish qobiliyatiga ega, massaj va isitish ham mavjud. Bundan tashqari, ular standart o'rindiqlarga qaraganda 4 kg engilroq.

Opel Insignia Sport Tourer GSi bu eng yaxshi jihozlangan versiya, shuning uchun standart boy. Biz mashina sotib olayotganda o'ylaydigan deyarli hamma narsani olamiz. Car Play va Android Auto, ikki zonali konditsioner, standart sifatida isitiladigan o‘rindiqlar va boshqalarga ega katta ekranli axborot-ko‘ngilochar tizimi mavjud. Konfiguratsiya bo'yicha tanlash uchun ko'p narsa yo'q.

Lekin shuning uchun ham GSi .Insignia 180 mingdan ortiq turadi. zlotiya. Narxiga ko'ra, hamma ham ichki qoplamalar va materiallarning sifatini qoniqtirmaydi. Ba'zi plastmassalar qattiq, ayniqsa markaziy tunnelda. Haydash paytida har doim lyukning orqa qismida xirillash eshitiladi. Bundan tashqari, stullarga, chunki ular tufayli siz charchoqning aniq belgilarisiz bu erda soatlab vaqt o'tkazishingiz mumkin.

Bagaj 560 litrni sig'diradi. Orqa o'rindiqlar buklangan holda esa 1665 litrni tashkil etadi. Hozirgi vaqtda eng zo'r variant - yuqoriga ko'tarilishi mumkin bo'lgan rolikli pardalar. Sizning ixtiyoringizda ko'plab ilgaklar mavjud. To'rli relslar ham yordam berishi mumkin. Bu haqiqatan ham amaliy mashina.

Opel Insignia Sport Tourer narxlari 105 ming PLN dan. Narxi GSi deyarli 80 ming. ko'proq zloti. Sports Tourer GSi kamida 186 500 PLN turadi. Sinovdan o'tgan model taxminan 220 000 PLN turadi. Juda ko'p!

Qo'shimcha jihozlar ro'yxati PLN 3 uchun adaptiv kruiz nazorati va tormozlash yordamchisiga ega Driver Assistant paketini o'z ichiga oladi. OnStar tizimiga ega motorli uyingizda oynasi 200 PLN dan oshadi. zlotiya. Dvigatel belgilarini olib tashlash uchun ham siz 5 zł sarflashingiz kerak bo'ladi (premium segmentda bu bepul amalga oshiriladi). Aslida, siz faqat men yuqorida aytib o'tgan ikkita variantni tanlashingiz kerak va bu erda sizga ko'proq kerak emas.

Opel Insignia GSi o'z xarakterini darhol oshkor etmaydi

Opla Insignia GSi biz ikkita dvigatel variantida sotib olishimiz mumkin - 260 ot kuchiga ega benzinli dvigatel bilan. va 210 ot kuchiga ega dizel dvigatel. Bizda vites qutisi yoki haydovchi tanlash imkoniyati yo'q. Har doim to'rt g'ildirakli haydovchi va 8 pog'onali avtomat bo'ladi.

Sinovdan o'tgan versiya 210 ot kuchiga ega dizel. Maksimal moment 400 aylanish tezligida 1500 Nm ni tashkil qiladi. va buning uchun rahmat GSi .Insignia 0 km/soatdan 100 km/soatgacha 8 soniyada tezlashadi. "Sport" mashinasida bir daqiqa, 8 soniya kuting? OPC dizeldami? Bu haqiqiy OPC o'rnini bosadigan mashinaga o'xshamaydi. Ammo benzinli dvigatel bilan bu unchalik eshitilmaydi, chunki 280 ot kuchiga ega. aslida juda ko'p, biz bu motorni juda oddiy konfiguratsiyalarda olishimiz mumkin.

Suspenziya biroz qattiqroq, lekin baribir juda qulay, ayniqsa shinalar o'rniga jantlar va kreplarning o'lchamini hisobga olgan holda.

Biroq, yengdagi haqiqiy kozoz - bu haydovchi. GSI belgilari. Quruq yulkalarda u zo'r tortishni ta'minlaydi va egilishga moyil emas. Biroq, u yomg'ir va qorda o'z imkoniyatlarini ko'rsatadi.

Sinov paytida kuchli qor yog'ishi bilan birga Polshaning janubida bo'lish baxtiga muyassar bo'ldim. Dizel dvigatelli Insignia oilaviy stansiya vagoni qorli qorli yo‘llarda o‘zini ralli avtomobili kabi tutadi. Gaz kelebeği va rul tomonidan to'g'ri boshqariladi, u faqat burchakdan chiqish uchun burnini aylantiradi va keyin hech qanday noroziliksiz oldinga sakrab chiqadi. Bu pastdan burilishdan ko'ra ko'proq burilish, lekin haydovchi shunday bo'lishi kerak edi - u tashqi orqa g'ildirakka ko'proq moment yuboradi. Focus RS kabi narsa.

Buning yordamida siz har doim sharoitlar juda qiyin bo'lgan joyga borasiz. Bir tomondan, biz haydashda ishonchimiz komil, lekin biz xohlagan vaqtda Insignia haydash zavqini keltirishi mumkin. Va o'yin-kulgi tugagandan so'ng, bu hali ham juda amaliy va qulay transport vositasi.

Bu ham ko'p yoqilg'i sarflashni talab qilmaydi. Yoqilg'i iste'moli - ishlab chiqaruvchiga ko'ra - o'rtacha 7,7 l / 100 km dan 8 l / 100 km gacha. Bular WLTP standartiga muvofiq natijalar, shuning uchun biz uni shahar/marshrut/qoʻshma tsiklga ajratmaymiz. Biroq, aslida, magistralda bu iste'mol kamida 1 l / 100 km ga yuqori. Aslida, siz 9-11 l / 100 km oralig'ida biror narsani hisobga olishingiz kerak.

OPC bo'ladimi yoki yo'qmi?

Opel Insignia Sports Tourer GSi bu ajoyib ko'rinishga ega va xuddi shunday haydaydigan mashina. Va bu stansiya vagoniga tegishli. Faqat raqobat arzonroq va tezroq - men 272 ot kuchiga ega dvigatelli Passat Variant va Skoda Superb Combi haqida gapiryapman.

A topmoq bu birinchi navbatda tashqi ko'rinish va stullar. Ehtimol, biroz kamroq vazn. Ammo ularni almashtiradigan mashina sifatida ko'rish qiyin. OPC. Bu ko'proq uslublar to'plami. Umid qilamizki, Opel bu g'oyadan umuman voz kechmagan va biz tez orada katta salohiyatga ega bo'lishi mumkin bo'lgan avtomobil bilan tanishamiz.

Faqat narxlarga qarab - bu ham juda qimmatga tushishi kerak.