Opel Corsa 2012 umumiy ko'rinishi
Opel o'zini "premium" brend deb hisoblaydi, lekin Opel bu yerda "bog 'navli" Holden sifatida sotilganini eslash uchun juda qari bo'lishingiz shart emas; Barina va Astra. Xo'sh, o'sha paytda va hozir nima o'zgargan. Opel Corsa ga qarasangiz unchalik ko'p emas.
PREMIUM?
Biz o‘tgan hafta besh eshikli Corsa Enjoy ni oldik va u segmentdagi barcha boshqa avtomobillarga juda o‘xshash, ba’zi hududlarda zamondan biroz orqada, ba’zi hududlarda biroz kattaroq, biroz boshqacha.
Premiummi? Biz yo'q deb o'ylaymiz. Mashinamizning orqa oynalari o'ralgan bo'lib, ular avtomobil tarixiga kiradi deb o'ylagan edik. Unda markaziy konsolda qo'ltiqcha, o'ta qattiq plastik asboblar paneli va to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi yo'q.
VALUE
Enjoy modelida iqlim nazorati, bort kompyuteri, asboblar panelidagi qora bezak, rul boshqaruvi, kruiz, kalitsiz kirish, yetti karnayli audiotizim va boshqa sovg‘alar mavjud.
Bizning mashinamizda 2000 dollarlik texnologiya paketi mavjud edi, unga moslashtirilgan faralar, orqa park yordami, avtomatik karartiladigan orqa ko'zgu, avtomatik faralar va tozalagichlar kiradi - bularning barchasi premium xususiyatlarga ega edi. Yorqin och ko'k rangli metall bo'yoq Enjoy avto chiptasining 600 20,990 dollarlik narxiga nisbatan qo'shimcha XNUMX dollar turadi.
TECHNOLOGY
Corsa dvigateli Cruze (turbo bo'lmagan), Barina va boshqa GM mahsulotlaridan olingan va 1.4 kVt/74 Nm quvvatga ega bo'lgan 130 litrli ikki kamerali benzinli to'rt silindrli dvigatel bo'lib, o'zgaruvchan klapan vaqtiga ega. Biz ko'rgan eng yaxshi yoqilg'i tejamkorligi 7.4 km uchun 100 litr edi. Evro 5 emissiya standartlariga javob beradi.
dizayn
U bejirim orqa uchi va burgut faralari bilan jasoratli ko'rinadi - bu holda u ixtiyoriy Adaptive Surround Vision System bilan birga keladi. Kabina engil sinflar uchun keng va yuklarni saqlash uchun qiyin qavatli polga ega. O'rindiqlar tez burilish uchun bir oz lateral tayanch bilan qulay edi va ishlov berishning o'zi ham unchalik yomon emas.
XAVFSIZLIK
U oltita xavfsizlik yostig'i va xavfsizlik xususiyatlari orasida barqarorlikni boshqarish bilan halokat darajasi uchun besh yulduz oladi.
Haydash
Rul g'ildiragining dastlabki burilishi sport hissi bilan o'tkir, lekin siz qattiqroq turasiz va Corsa jang qiladi. Old tashqi g'ildirakni yuklaydi va ichki orqa qismini ko'taradi, shuning uchun chegaralar yaxshi belgilangan. Haydash qulayligi A-ustunlari va torsion to'sinli suspenziyasi tufayli yaxshi, ammo orqa baraban tormozlari biroz zarba berdi.
Biz to'rt pog'onali avtomatni zerikarli deb topdik, ayniqsa, belgilangan tezlikni saqlab qolish uchun uchinchidan to'rtinchigacha ovlanadigan avtomagistrallarda. Ishlash eng yaxshi adekvat deb ta'riflanishi mumkin. Qo'llanma boshqacha bo'lishi mumkin. Biz Corsa-ni avtomobil yo'llari va shahar yo'llarida taxminan 600 km masofani bosib o'tdik va uni etarlicha yoqimli deb topdik. Haydash qulay, lekin bort kompyuteri va konditsioner kabi boshqa elektron boshqaruv elementlarini o'zlashtirish qiyin. Joyni tejash uchun uning zaxira qismi mavjud.
JAMI
Corsa juda yaxshi yengil avtomobillar qatoriga qarshi turadi: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent va Kia Rio. Bunday raqobatga qarshi, to'rt yoshli Korsa biroz kurashadi.
Opel corsa
Narxi: 18,990 20,990 dollardan (qo‘lda) va XNUMX XNUMX dollardan (avtomatik)
Kafolat: Uch yil / 100,000 XNUMX km
Qayta sotish: yo'q
Motor: 1.4 litrli to'rt silindrli, 74 kVt / 130 Nm
Uzatish qutisi: Besh pog'onali mexanik, to'rt pog'onali avtomat; OLGA
Xavfsizlik: Oltita havo yostig'i, ABS, ESC, TC
Baxtsiz hodisalar reytingi: Besh yulduz
Tanasi: 3999 mm (L), 1944 mm (Vt), 1488 mm (H)
Og'irligi: 1092 kg (qo'lda) 1077 kg (avtomatik)
Chanqoqlik: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (qo'lda; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)
