Opel Mokka-e: zavq - bu elektr - Yo'l sinovi

Biz Opel Mokka-e ni sinab ko'rdik: ikkinchi avlod Mokkaning nol emissiyali varianti zamonaviy, qiziqarli va aksessuarlar bilan jihozlangan kichik elektr SUV. Tugatish va amaliylikni yaxshilash mumkin

Apellyatsiya	Yurakdan ko'ra ko'proq bosh bilan sotib olgan eski Opellarni bilasizmi? Ularni unut. Mokka-ening kuchli tomonlaridan biri uning ko'rinishidir.
Texnologik tarkib	Kaput ostidagi elektr motor, yaxshi avtonomiya va ko'plab haydash vositalarini kafolatlaydigan batareya.
Haydash zavqi	Mashinani boshqaradigan eng kulgili elektr SUVlardan biri: burchakda tez harakat qiladi, lekin haddan oshib ketganda tinchlantiradi.
uslubi	Amaliylikni buzadigan jinsiy shakllar: baland bo'yli orqa yo'lovchilarga bosh sohasida bir necha santimetr etishmaydi.

Le kichik SUVlar и avtomatik elektr Hozirgi vaqtda eng zamonaviy takliflar va bu ajablanarli Germania (millat har doim har qanday segmentni qamrab olishga harakat qiladi) faqat OpelHozircha bu ikki dunyoni bitta loyihada birlashtirish haqida o'yladim: Mokka... Nol emissiya opsiyasi ikkinchi avlod dan Mocha bu "bolalar" krossoveri oldingi g'ildirak atrof -muhitni sevadigan, lekin uni uslubda qilishni xohlaydiganlarga qaratilgan.

Bizning yo'l testi sinov qildik Opel Mokka-e boy sozlashda Final: Keling, ochamiz kuchli tomonlar e nuqsonlar.

Opel Mokka-e: avtonomiya va zaryadlash

La batareya soatiga 50 kVt Opel Mokka-e kafolatlarmuxtoriyat qiziqarli: 316 dan 322 km gacha. Bizning yo'l testi biz 250 km dan oshiq masofani normal / qiziqarli tarzda va deyarli 300 km masofani maksimal samaradorlikka yo'naltirishga muvaffaq bo'ldik. ).

Vaqtga kelsak zaryad qilmoq in doimiy oqim DC Batareyalarni 30% (100 minutdan 80 kVtgacha) va to'liq zaryadlash uchun 55 daqiqa (50 kVt) etarli. o'zgaruvchan tok AC 5 soat 15 daqiqa (uch fazali 11 kVt) yoki 7 soat 30 minut (bir fazali 7,4 kVt) kerak.

Opel Mokka-e: bu to'g'ri narxda va ko'p narsani taklif qiladi

La Opel Mokka-e Ultimate bizning bosh qahramonimiz yo'l testi bir bor narxlari raqobatchilar bilan birga (40.250 evro) va bittasi standart uskunalar juda boy:

• Sport tugmasi
• Kalitsiz kirish - faol kirish va passiv boshlash
• Bir zonali avtomatik iqlim nazorati
• Opel Connect
• Bortli zaryadlovchi 7 kVt - bir fazali
• 2 -turdagi zaryadlovchi kabeli
• Uch fazali zaryadlovchi kabeli 22 kVt

xavfsizlik

• ESP - ABS
• Old - yon xavfsizlik yostiqchalari - yo'lovchi havo yostig'i
• Xavfsizlik yostig'i pardasi
• Shinalar bosimi ko'rsatkichi
• Shinalarni ta'mirlash to'plami
• Isofix ulanishlari

Tashqi ko'rinishi

• Ikki rangli engil qotishma g'ildirak 18 "
• Intellilux LED matritsasi
• Old tuman chiroqlari
• Orqa rangli oynalar
• Qora tom
• Tashqi tomondan qizil trim
• LED orqa chiroqlar
• Tana rangidagi tutqichlar
• Tashqi xrom

Ichki va konfor

• Xavfsizlik to'plami 2 (yo'l belgilarini tanib olish, to'xtash va ketish bilan moslashuvchan kruiz nazorati, yo'lda ushlab turish yordami, piyodalarning kengaytirilgan tan olinishi, har qanday tezlikda favqulodda tormozlash va haydovchilar diqqatiga signal)
• Navi Pro 10 dyuym (10 dyuymli ekran, DAB, navigator, 12 dyuymli rangli raqamli ma'lumot displeyi, Mirror Link - Apple Car Play va Android Auto)
• Ichki qismi Alkantara matosidan qilingan.
• Qishki to'plam (old o'rindiqlarni isitish, rulni isitish)
• Park & ​​Go to'plami (old va orqa to'xtash datchiklari, 180 ° orqaga burilish kamerasi, elektr sozlanishi va katlanadigan oynalar)
• Sight & Light to'plami (yorug'likni avtomatik boshqarish, elektrokromik orqa ko'zgu)
• Saqlash cho'ntaklari
• Qo'ltiqli markaziy konsol
• Alyuminiy sport pedali
• 6 tomonlama old o'rindiqlar
• Elektr bilan katlanadigan orqa oynalar
• Elektr to'xtash tormozi
• 3-qo'lli charm sport rul
• Rulda radio boshqaruv
• 60:40 orqa o'rindiqlar yig'iladi

Bu kimga qaratilgan

Tashqi ko'rinishni yaxshi ko'radiganlar uchun Krossoverlar, xohlaganlargaelektr avtomobil shahar atrofida harakat qilish uchun, shuningdek, vaqti -vaqti bilan yaxshilikdan foydalanib, shaharni tark etmoqchi bo'lganlar uchun muxtoriyat va ajoyib yo'l harakati. Boshqa tomondan, bu yosh oilalar uchun mos emas: orqa tomonda o'tirganlar uchun bo'sh joy yo'q, chunki uning sexy shakli va magistral Uning sig'imi alohida emas, lekin raqobatchilariga mos keladi (310 litr, bu orqa o'rindiqlar buklangan holda 1.105 ga teng).

Haydash: birinchi zarba

La Mokka - amakivachchasi kabi Mocha "Termal" - birinchi qarashda tufayli zabt etadi dizayni urf -odatlardan uzoqda Opel lekin ayni paytda Russelsheim uyiga tegishli: panjara bilan bezatilgan uzun kapot Manta, bizni SUV / kupe deb o'ylashimiz mumkin bo'lgan past va ingichka profil, agar u dumi va orqa tomoni to'la -to'kis shaxsiyati bilan tugagan bo'lsa.

Samolyot bortida sizni qulay o'rindiq va haydovchiga qaragan boshqaruv paneli, raqamli boshqaruv elementlarini jismoniy tugmalar bilan oqilona birlashtirgan. Biroq, to'xtash joylaridan chiqish oson emas: kichik orqa oynada ayb bor (xayriyatki, to'plamda tananing pastki qismida foydali plastik himoya mavjud, parktronik old va orqa va bitta 180 ° kamera) va D -dan R -ga o'tishdan oldin ikki yoki uchta urinishni talab qiladigan noqulay o'zgartirish dastagi.

Uchta haydash rejimi mavjud: ikkita qiziqarli - Oddiy boshlanish (samaradorlik va haydash zavqining eng muvozanatli kombinatsiyasi) va Sportivnyy, shafqatsiz etkazib berish bilan tavsiflanadi, bir necha yil oldingi elektr kabi, ortiqcha Echo, faqat maksimal ehtiyojga ega bo'lganlar uchun tavsiya etiladi muxtoriyat.

Haydash: yakuniy sinf

Bizning yo'l testi dan Opel Mokka-e la kichik elektr SUV Nemis sayohatchining yoqimli hamrohi bo'lib chiqdi: mashina itarib yuborganida, uning burchaklarida quvnoq bo'lgani kabi. vosita 136 ot kuchidan va 260 Nm moment, jonli ijro etish qobiliyatiga ega ("0-100" 9,1 soniyada), lekin rekord emas. Teshiklarda zavq va qulaylik bilan samarali harakatlanadigan nol emissiya bo'lmagan bolalar krossoveri: rahmat to'xtatib turish kim qulaylik va sportlik o'rtasida to'g'ri kelishuvni topsa, bittasi boshqarish Kundalik foydalanishda etarlicha aniq va kuchli tormoz tizimi.

Ammo kilometrlar o'tishi bilan siz ichki makonning jozibali dizayni ortida nima borligini ham tushunasiz. tugatish juda aniq emas: yumshoq plastmassa faqat asboblar panelining yuqori qismida joylashgan va uning sifati past.

Siz haqingizda nima deydi

Siz baxtli bo'lmagan odamsizimkoniyatlar A nuqtadan B nuqtaga o'tish uchun, lekin sizga shaxsga to'la mashina ham kerak. Sizga bo'sh joy kerak emas, lekin siz haydash zavqini yaxshi ko'rasiz.

Shartnoma

vosita	elektr
Batteriya	50 kVt / soat
Potentsial	100 kVt (136 ot kuchi)
пара	260 Nm
Ozodlik	316-322 km
Traksiyon	old
Zaryadlash vaqti	30 daqiqa - 80% zaryad (100 kVt DC)
Acc. 0-100 km / soat	9,1 s
maksimal tezlik	150 km / soat

DS 3 Crossback E-Tense Juda Chic	Mokka-e (dvigatel va kuzovi bir xil) nimjon qarindoshi nemis SUV uchun eng qiyin da'vogar: tashqi ko'rinishi ixcham, ichki qismi nafis (lekin istisno emas).
Hyundai Kona Electric 39 kVtch XLine	Original uslub va intuitiv texnologiya Koreya chaqaloq krossoverining asosiy kuchli tomonlari hisoblanadi. Bir oz ortiqcha narx.
Kia e-Soul 39,2 kVtch	Qulay, puxta o'ylangan va keng: kichik Koreya Sport Utility, ammo, "diapazoni" va "ishlash" nuqtai nazaridan porlamaydi. Birlashtirilgan uskunalar.
Peugeot e-2008 Allure to'plami	Tashqi tomondan katta (4,30 metr) va ichki qismi keng, u Mokka-e bilan bir xil tezkor dvigatelga ega, lekin murakkab aralash sharoitda unchalik manevrli emas.