Opel sinov drayveri Groupe PSA - AvtoTachki uchun benzinli dvigatellarni ishlab chiqadi

To'rt silindrli agregatlar Russelshaymdan keladi, dizel uchun mas'uliyatni frantsuzlar o'z zimmasiga oladi.

Chiqindilarni kamaytirishda elektrlashtirishdan tashqari, yuqori samarali va tejamkor ichki yonuv dvigatellari muhim rol o'ynaydi. Groupe PSA avtomobilsozlik sanoatida Euro 6d-TEMP Yevropa emissiya standartini joriy etishda yetakchilik qilmoqda, bu umumiy foydalanishdagi yo‘llarda harakatlanishda real chiqindilarni o‘lchashni o‘z ichiga oladi (Real Driving Emissions, RDE). Jami 79 ta variant allaqachon Evro 6d-TEMP emissiya standartiga mos keladi. Evro 6d-TEMP talablariga javob beradigan benzin, CNG va LPG agregatlari Opelning butun qatorida - ADAM, KARL va Corsa, Astra, Cascada va Insignia-dan Mokka X, Crossland X, Grandland X va Zafiragacha - plyus mos keladigan dizel versiyalarida mavjud bo'ladi.

Innovatsion tizimlar orqali chiqindilarni kamaytirishning yangi strategik rejasi

Printsipial jihatdan, dizel dvigatellarda CO2 emissiyasi kam va shu nuqtai nazardan ekologik toza. So'nggi avlodning rivojlangan dizel dvigatellari, shuningdek, gazni tozalash tufayli past NOx darajasiga ega va Evro 6d-TEMP talablariga javob beradi. Oksidlanish katalizatori / NOx tozalovchi va selektiv katalitik kamaytirish (SCR) ning innovatsion kombinatsiyasi to'rt silindrli birliklar uchun eng past NOx chiqindilarini ta'minlaydi. Yuqori texnologiyali dizel dvigatellari egalari kelajakdagi taqiqlar haqida qayg'urmasliklari kerak. Yangi BlueHDi 1.5 va 2.0 bloklari allaqachon yangi Opel Grandland X-da ishlatilgan.

Yangi 100 litrli to'liq raqamli dizayni to'rt silindrli dizel dvigatel uning o'rnini bosadigan dvigatelga qaraganda samaraliroq. Opel ushbu qurilmani 1.5 kVt / 96 ot kuchiga ega quvvat bilan taqdim etadi. Start / Stop tizimiga ega olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan Grandland X uchun (yoqilg'i sarfi: shahar 130 l / 4.7 km, shahar tashqarisida 100-3.9 l / 3.8 km, aralash tsikl 100-4.2 l / 4.1 km, 100- 110 g / km CO108). Maksimal moment 2 devirda 300 Nm ga teng.

Integral assimilyatsiya manifoldu va karterli silindr boshi engil alyuminiy qotishmalaridan yasalgan va har bir silindrga to'rtta klapan ikkita yuqori eksantrik mili tomonidan boshqariladi. Umumiy temir yo'l qarshi tizimi 2,000 bargacha bo'lgan bosimda ishlaydi va sakkiz teshikli injektorlarga ega. 96 kVt / 130 ot kuchiga ega mashina pichoqlari elektr dvigatel tomonidan boshqariladigan o'zgaruvchan geometriya turbocharger (VGT) bilan jihozlangan.

Emissiyani kamaytirish uchun gazni tozalash tizimi, shu jumladan passiv oksidlanish / NOx absorberi, AdBlue injektori, SCR katalizatori va dizel zarrachalari filtri (DPF) dvigatelga iloji boricha yaqin joylashgan bitta ixcham birlikda birlashtirilgan. NOx tozalash vositasi sovuq start katalizatori vazifasini bajaradi va SCR javob chegaralaridan past haroratlarda NOx chiqindilarini kamaytiradi. Ushbu yangi innovatsion texnologiya tufayli yangi 1.5 litrli dizel dvigatel bilan jihozlangan Opel avtomashinalari endi 2020 yilga qadar talab qilinadigan Haqiqiy haydash chiqindilari (RDE) chegaralariga javob beradi.

Grandland X uchun eng yuqori uzatmalar qutisi bilan bir xil: 2.0 litrli turbodizel (yoqilg'i sarfi1: shaharcha 5.3-5.3 l / 100 km, shahar tashqarisida 4.6-4.5 l / 100 km, aralash tsikl 4.9-4.8 l / 100 km, 128 - 126 g / km CO2) 130 kVt / 177 ot kuchiga ega. 3,750 min / min va maksimal aylanish momenti 400 rpmda 2,000 Nm. U 100 soniyada Grandland X ni noldan 9.1 km / soatgacha tezlashtiradi va maksimal tezligi 214 km / soatni tashkil qiladi.

Dinamik dvigatelga qaramay, Grandland X 2.0 dizel dvigateli besh litrdan kam miqdordagi chiqindilar bilan juda samarali. 1.5 litrli dizel kabi, u ham azot oksidlarini (NOx) olib tashlaydigan NOx absorber va AdBlue in'ektsiyasi (SCR, Selective Catalytic Reduction) birikmasi bilan juda samarali gazni tozalash tizimiga ega. Karbamid suvli eritmasi AOK qilinadi va SCR katalitik konvertorida azot oksidlari bilan reaksiyaga kirishib, azot va suv bug'ini hosil qiladi.

Yangi sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi ham yoqilg'i sarfini sezilarli darajada tejashga yordam beradi. "Insignia" flagmanidan keyin Grandland X Opelning bunday qulay va samarali avtomat uzatmalar qutisiga ega bo'lgan ikkinchi modeli bo'lib, yaqinda yangi modellari paydo bo'ladi.

Group PSA PureTech 3 uch silindrli uch silindrli benzinli dvigatel yangi standartlarni o'rnatmoqda

Yuqori unumdorlikka ega kichraytirilgan turbo quvvatli benzinli dvigatellar elektr motorlar, duragaylar va toza dizellar kabi sog'lom aralashma uchun zarurdir. Groupe PSA PureTech benzin birliklari zamonaviy avtomobillarga o'xshaydi. Yuqori unumli to'liq alyuminiy uch silindrli dvigatel avtomobil sanoatida standartlarni belgilab, to'rt marta ketma-ket "Yil dvigateli" mukofotini qo'lga kiritdi. Opel ushbu arzonlashtirilgan 1.2 litrli birliklardan Crossland X, Grandland X va yaqin kelajakda Combo va Combo Life modellarida foydalanmoqda. Logistika xarajatlarini kamaytirish uchun dvigatel ishlab chiqarish imkon qadar avtomobil zavodiga yaqin joyda amalga oshiriladi. Kuchli talab tufayli Fransiyaning Dorwin va Tremeri zavodlarining ishlab chiqarish quvvati 2018-yilda 2016-yilga nisbatan ikki baravar oshirildi. Bundan tashqari, 2019 yildan Groupe PSA Tinch okeani mintaqasida (Polsha) va Szentgotthardda (Vengriya) PureTech dvigatellarini ishlab chiqaradi.

Ko'pgina PureTech motorlari allaqachon Evro 6d-TEMP-ga mos keladi. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dvigatellari zarracha filtri, yangi turdagi katalitik konvertor va juda samarali haroratni boshqarish kabi samarali gaz tozalash tizimi bilan jihozlangan. Yangi avlod kislorod sezgichlari yoqilg'i-havo aralashmasini aniq tahlil qilishga imkon beradi. Ikkinchisi 250 bargacha bo'lgan bosim ostida to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya yo'li bilan yaratiladi.

Yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun uch silindrli dvigatelning ichki ishqalanishi minimallashtiriladi. PureTech dvigatellari dizayni jihatidan ixcham va transport vositasida kam joy egallaydi. Bu dizaynerlarga ko'proq ijodiy erkinlik beradi, shu bilan birga aerodinamikani yaxshilaydi va shu bilan yonilg'i sarfini kamaytiradi.

Opel Crossland X ning benzinli dvigateli 1.2 litr hajmli, 60 kVt / 81 ot kuchiga ega. (yoqilg'i sarfi1: shahar 6.2 l / 100 km, shahar tashqarisida 4.4 l / 100 km, qo'shma 5.1 l / 100 km, 117 g / km CO2). Ushbu yo'nalishda to'g'ridan-to'g'ri quyish 1.2 Turbo benzinli ikkita uzatma opsiyasi mavjud:

• ECOTEC nihoyatda tejamkor varianti faqat ishqalanish uchun optimallashtirilgan olti pog'onali uzatmalar qutisi bilan ta'minlanadi (yoqilg'i sarfi 1: 5.4 l / 100 km, shahar tashqarisida 4.3 l / 100 km, jami 4.7 l / 100 km, 107 g / km CO2) va 81 kVt / 110 ot kuchiga ega.

• 1.2 Turbo olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan bir xil quvvatga ega (yoqilg'i sarfi1: shaharcha 6.5-6.3 l / 100 km, shahar tashqarisida 4.8 l / 100 km, qo'shma 5.4-5.3 l / 100 km, 123- 121 g / km CO2).

Ikkala dvigatel ham 205 Nm momentni 1,500 devir / min tezlikda etkazib beradi, 95 foiz eng tez-tez ishlatib turiladigan 3,500 rpm chegarasiga qadar qoladi. Opel Crossland X past aylanishlarda juda ko'p moment bilan dinamik va tejamkor harakatni ta'minlaydi.

Eng kuchlisi - 1.2 Turbo 96 kVt / 130 ot kuchiga ega, maksimal kuchi 230 Nm bo'lgan, hatto 1,750 rpm da (yoqilg'i sarfi 1: shahar 6.2 l / 100 km, shahar tashqarisida 4.6 l / 100 km, 5.1 l / 100 aralash km, 117 g / km CO2), bu olti pog'onali qo'lda uzatish uchun mo'ljallangan. Uning yordamida Opel Crossland X noldan 100 km / soatgacha 9.9 soniyada tezlashadi va soatiga 201 km tezlikka etadi.

Eng yuqori darajadagi PureTech uch silindrli benzinli dvigatel ham Opel Grandland X ni quvvatlantiradi. Bu holda turbo to'g'ridan-to'g'ri injektor dvigatelining 1.2 litrli versiyasi ham 96 kVt / 130 ot kuchiga ega. (Yoqilg'i sarfi 1.2 Turbo1: shaharcha 6.4-6.1 l / 100 km, shahar tashqarisida 4.9-4.7 l / 100 km, qo'shma 5.5-5.2 l / 100 km, 127-120 g / km CO2). Avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan ushbu dinamik blok, ixcham SUVni 100 soniyada noldan 10.9 km / soatgacha harakatga keltiradi.

Russelsheim kompaniyasining yangi avlod to'rt silindrli benzinli dvigatellari

Russelsheim muhandislik markazi barcha PSA Groupe brendlari (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel va Vauxhall) uchun yangi avlod yuqori samarali benzinli dvigatellarni ishlab chiqish uchun global javobgarlikni o'z zimmasiga oladi. To'rt silindrli dvigatellar elektr dvigatellari bilan birgalikda ishlash uchun optimallashtiriladi va gibrid quvvatli dvigatellarda ishlatiladi. Ularning bozor faoliyati 2022 yilda boshlanadi.

Dvigatellarning yangi avlodi Xitoy, Evropa va Shimoliy Amerikadagi barcha Groupe PSA brendlari tomonidan qo'llaniladi va ushbu bozorlarda kelajakdagi emissiya standartlariga javob beradi. Qurilmalar to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish, turbokompressiya va moslashtiruvchi valfni sozlash kabi ilg'or texnologik echimlar bilan jihozlanadi. Ular kam yonilg'i iste'moli va CO2 chiqindilari bilan juda samarali bo'ladi.

“Rüsselsxaym Opel GM tarkibiga kirganidan beri dvigatel ishlab chiqarish uchun global mas'ul bo'lib kelgan. To'rt silindrli benzinli dvigatellarning yangi avlodini ishlab chiqish bilan biz o'z tajribamizning asosiy yo'nalishlaridan birini yanada rivojlantirishga qodirmiz. Yoqilg‘i tejamkor to‘g‘ridan-to‘g‘ri quyish moslamalari gibrid texnologiya bilan birgalikda CO2 emissiyasini kamaytirishda Groupe PSA kuchli pozitsiyasini mustahkamlaydi”, — dedi Opel’ning muhandislik bo‘yicha boshqaruvchi direktori Kristian Myuller.

Opel va elektr energiyasi

Boshqa narsalar qatorida, Opel elektr haydovchi ishlab chiqaradi. Opel assortimentini elektrlashtirish PACE! strategik rejasining muhim elementi hisoblanadi. Ushbu rejaning asosiy maqsadlaridan biri Evropa Ittifoqi tomonidan talab qilinadigan CO95 emissiyasining 2 gramm chegarasiga 2020 ga erishish va mijozlarga yashil avtomobillarni taklif qilishdir. Groupe PSA past emissiya texnologiyalari bo'yicha o'z tajribasini rivojlantiradi. Groupe PSA tomonidan ishlab chiqilgan platformalar Opel va Vauxhall brendlariga samarali elektr harakat tizimlariga ega bo'lish imkonini beradi. 2024 yilga kelib barcha Opel/Vauxhall avtomobillari ushbu ko'p energiyali platformalarga asoslanadi. Yangi CMP (Umumiy modulli platforma) ham an'anaviy elektr stantsiyalari, ham elektr transport vositalari (shahardan SUVlargacha) uchun asosdir. Bundan tashqari, EMP2 (Efficient Modular Platform) keyingi avlod ichki yonuv dvigatellari va plaginli gibrid transport vositalari (SUVlar, krossoverlar, quyi va yuqori o'rta darajadagi modellar) uchun asosdir. Ushbu platformalar kelajakda bozor ehtiyojlarini hisobga olgan holda harakatlantiruvchi tizimni ishlab chiqishda moslashuvchan moslashishga imkon beradi.

Opel 2020 yilga qadar to'rtta elektrlashtirilgan modelga ega bo'ladi, shu jumladan Ampera-e, Grandland X plaginli gibrid va sof elektr haydovchiga ega yangi avlod Corsa. Keyingi qadam sifatida Evropa bozoridagi barcha avtoulovlar benzin bilan ishlaydigan yuqori samarali modellardan tashqari, sof elektr haydovchi yoki plaginli gibrid sifatida elektrlashtiriladi. Shunday qilib, Opel / Vauxhall chiqindilarni kamaytirish bo'yicha etakchiga aylanadi va 2024 yilga kelib to'liq elektrlashtirilgan Evropa brendiga aylanadi. Yengil tijorat transport vositalarini elektrlashtirish 2020 yilda shahar joylarida mijozlarning kelajakdagi talablariga bo'lgan ehtiyojlarini qondirish uchun boshlanadi.

Yangi Opel Corsa 2020 yilda elektromobil sifatida ishlaydi

Russelsheimdagi muhandislar jamoasi hozirda yangi avlod Corsa-ning akkumulyator bilan ishlaydigan elektr versiyasini faol ravishda ishlab chiqmoqdalar. Opel ikkita elektr transport vositasini ishlab chiqarishda katta tajribaga ishonishi mumkin: Ampera (premerasi 2009 yilda Jeneva avtosalonida namoyish qilingan) va Ampera-e (Parij, 2016). Opel Ampera-e kundalik foydalanish uchun to'liq ishlaydi va NEDC asosida 520 km gacha bo'lgan masofani belgilaydi. Uskuna, dasturiy ta'minot yoki batareyaning dizayni bo'ladimi, Groupe PSA "Rüsselsheim" ning tajribasini qadrlaydi. Elektr versiyasini o'z ichiga olgan yangi Corsa Ispaniyaning Saragosadagi zavodida ishlab chiqariladi.

“Opel va Groupe PSA tarkibiga kiruvchi boshqa brendlar o‘z mijozlari uchun to‘g‘ri vaqtda to‘g‘ri yechimlarga ega bo‘ladilar”, deydi Opel bosh direktori Maykl Lochsheler. “Biroq, elektr transport vositalarini yetkazib berishning o‘zi elektr harakatchanligini sezilarli darajada tezlashtirish uchun yetarli bo‘lmaydi. Texnologik rivojlanish jarayonining barcha ishtirokchilari – sanoat va hukumatlar bu yo‘nalishda avtomobillardan tashqari, masalan, zaryadlash stansiyalari negizida infratuzilma yaratish bo‘yicha hamkorlik qilishi kerak. Kelajakdagi harakatchanlik va qayta tiklanadigan energiya o'rtasidagi doirani yopish butun jamiyat oldida turgan muammodir. Boshqa tomondan, xaridor nima sotib olishni hal qiladi. Butun paketni o'ylab ko'rish va ular uchun ishlash kerak."

Elektr harakatchanligi majburiydir. Mijozlar uchun elektromobil stressni yaratmasligi va ichki yonuv dvigateliga ega mashina kabi haydash oson bo'lishi kerak. Elektromobillik bo'yicha keng ko'lamli strategik rejaga asoslanib, Groupe PSA butun dunyo bo'ylab mijozlarning ehtiyojlarini qondirish uchun keng qamrovli mahsulotlarni ishlab chiqadi. U akkumulyatorli elektr transport vositalari (BEVs) va plagin-gibridlarni (PHEV) to‘liq assortimentini yaratishni o‘z ichiga oladi. 2021 yilga kelib, Groupe PSA diapazonining 50 foizi elektr variantiga (BEV yoki PHEV) ega bo'ladi. 2023 yilga kelib bu ko‘rsatkich 80 foizga, 2025 yilga kelib esa 100 foizga oshadi. Yengil duragaylarni joriy etish 2022 yilda boshlanadi. Bundan tashqari, Rüsselsheymdagi muhandislik markazi yonilg'i xujayralari ustida jadal ishlamoqda - taxminan 500 kilometr masofaga ega elektr transport vositalari uchun, ular uch daqiqadan kamroq vaqt ichida zaryadlanishi mumkin (yonilg'i xujayrasi elektr transport vositalari, FCEV).

Energiyaga o'tish muammolarini tezroq hal qilish uchun 1 yil 2018 aprelda Groupe PSA elektr transport vositalarini ishlab chiqish vazifasi bilan LEV (Low Emission Vehicles) biznes bo'linmasini tashkil etishini e'lon qildi. Opel/Vauxhall kabi barcha Groupe PSA brendlarini o'z ichiga olgan Aleksandr Ginar boshchiligidagi ushbu bo'lim Guruhning elektromobillar strategiyasini aniqlash va amalga oshirish, shuningdek, uni butun dunyo bo'ylab ishlab chiqarish va xizmat ko'rsatishga tatbiq etish uchun javobgar bo'ladi. . Bu Guruhning 2025 yilgacha butun mahsulot assortimenti uchun elektr variantini ishlab chiqish maqsadiga erishish yo'lidagi muhim qadamdir. Jarayon 2019 yilda boshlanadi.

Elektr transport vositalarini rivojlantirishning muhim elementi shundaki, ular Groupe PSA doirasida ishlab chiqilishi va ishlab chiqarilishi. Bu elektr dvigatellari va uzatmalariga taalluqlidir, shuning uchun, masalan, Groupe PSA elektr motor mutaxassisi Nidec va transmissiya ishlab chiqaruvchisi AISIN AW bilan strategik hamkorlik aloqalarini o'rnatdi. Bundan tashqari, yaqinda Punch Powertrain bilan hamkorlik e'lon qilindi, bu barcha Groupe PSA brendlariga mulkiy e-DCT (Electrified Dual Clutch Transmission) tizimlariga kirish huquqini beradi. Bu 2022 yildan boshlab ko'proq haydovchi variantlarini joriy etishga imkon beradi: DT2 duragaylari deb ataladigan 48V elektr motoriga ega va kelajakda yumshoq duragaylar uchun mavjud bo'ladi. Elektr dvigateli yuqori torkli yordamchi qo'zg'alish vazifasini bajaradi yoki tormozlash paytida energiyani tiklaydi. DCT nihoyatda engil va ixcham, raqobatbardosh narxda ajoyib dinamikani va juda arzon narxni taklif etadi.